Badzu

La Opel Astra viene già prodotta in Gran Bretagna e Polonia quindi non ci sarebbe nessuno spostamento: si tratterebbe solo di chiudere la linea produttiva nella fabbrica di Rüsselsheim, che già attualmente ha un ruolo marginale (basti pensare che l'anno scorso sono uscite solo 18.300 Astra dallo stabilimento di Rüsselsheim, a fronte dei 328.900 esemplari prodotti in totale). Nella fabbrica di Rüsselsheim continuerà la produzione della Opel Insignia e inizierà quella della nuova Citroen C5 su piattaforma GM. Ad ogni modo fino al 2014 non è prevista la chiusura di nessun impianto produttivo...

Quindi la fabbrica di Ellensmere Port - che nei mesi scorsi sembrava destinata alla chiusura secondo alcune indiscrezioni - sarebbe salva garantendosi la produzione dell'Astra K! Per il resto non è una gran notizia: già ora la quasi totalità delle Astra prodotte esce dagli stabilimenti di Ellensmere Port (dove viene prodotta la berlina e la Sports Tourer) e quello di Gliwice (dove viene prodotta la berlina, la GTC e tra la fine di quest'anno e l'inizio del prossimo anche l'Astra Cabrio)...

@ AutoEdizione - #1, Potresti riportarmi un link della notizia? Comunque 7.500 ordini non sono pochi se consideriamo, come hai detto tu stesso, il prezzo alto (si parla più o meno di 40.000€) e se teniamo conto che il target di vendita prestabilito per l'intero 2012 è di 10.000 unità. Ah dimenticavo, da notare anche la VW up! che con 1.249 unità sorpassa abbondantemente la nuova Fiat Panda, immatricolata in 901 unità (pur sempre un risultato dignitoso).

@ Paulla - #1, Risata isterica?

Da qui al 2015 ne passa di acqua sotto i ponti... Poi sbaglio o anche Fiat aveva parlato dell'eventualità di chiudere due fabbriche in Italia nei prossimi anni? Mi pare i costruttori europei siano quasi tutti messi più o meno allo stesso modo a parte VW...

@ corvettec6r - #6, "magari i benzina PSA a 3 e i 4 cilindri Prince finiranno sotto le vetture di casa GM al posto degli ormai vecchi Ecotec che sonsumano un botto!" Ne dubito visto che i nuovi motori 1.0 e 1.2 Ecotec sono già praticamente pronti e arriveranno entro la fine del 2013 da quanto si dice...

@ a1 - #4, Quindi secondo te come si dovrebbe comportare Opel? Dovrebbe fare come Fiat che, visti gli scarsi risultati della Bravo, batte in ritirata dal Segmento C con la sua erede (che sarà un crossover e non più una tradizionale hatchback)? Bella soluzione! Anche quando uscì l'Insignia tutti la davano per spacciata dopo il magro bottino raccolto dall'ultima Vectra e invece...

@ Paulla - #2, Il termine vivace/brillante è ovviamente riferito all'arrivo di nuovi modelli/motori/cambi. @ one77 - #3, Suvvia, non facciamo i pignoli... in inglese "bright" può voler dire sia "brillante" che "vivace": http://www.wordreference.com/enit/bright Alla fine non mi pare che il senso del titolo cambi più di tanto, comunque grazie della precisazione.

Suvvia, Opel non è l'unico costruttore in perdita in Europa... che io sappia ci sono anche Fiat, PSA (che si appresta a praticare ingenti tagli) e Ford. Il problema, però, è che, a differenza delle case automobilistiche citate, Opel è in vendita praticamente solo in Europa o in altri piccoli mercati al di fuori di essa, dove ricopre un ruolo di nicchia. Fiat ha il brasile, Ford ha l'America e PSA ha la Cina, mentre Opel è fortemente radicata in Europa. Bisognerebbe cercare di rendere il marchio più indipendente dall'Europa facendolo debuttare in nuovi mercati, ma il fatto è che in certi mercati Opel non ci potrà nemmeno entrare (ad esempio in Cina o in America) visto che GM vi è già presente con altri marchi e dopo ci sarebbe il rischio di farsi concorrenza all'interno del gruppo. Detto questo Opel resta di fondamentale importanza per GM visto che senza di essa non potrebbe più essere il primo costruttore al mondo e visto che molti modelli venduti in America con il marchio Buick sono sviluppati dalla Opel, a Russelsheim, in Germania: vedasi il caso della Opel Insignia -> Buick Regal, della Buick Verano -> Opel Astra e, per ultimo, quello della Opel Mokka -> Buick Encore. Inoltre anche le tecnologie della stessa Chevrolet Volt sono state sviluppate per la maggior parte da Opel.

@ fabbricaitalia - #4, Infatti la gente la compra, è la monovolume picola più venduta in Italia nel 2011: http://unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/dati-statistici/item/2241-top-10-per-carrozzeria-%E2%80%93-dicembre-2011 ;)

@ fabbricaitalia - #1, Quelle "porte montate sbagliate", come le chiami tu, si rivelano molto più pratiche delle tradizionali porte a compasso, tanto che l'AGR (Aktion Gesunder Rücken, comitato per la salute della schiena) gli ha assegnato il proprio marchio d'approvazione: http://scienzaesalute.blogosfere.it/2011/06/opel-meriva-la-monovolume-che-ti-salva-la-schiena.html http://youtu.be/8dugc2kXNh8 (in questo video vengono spiegati bene tutti i vantaggi) --- @ bradipoitaliano - #2, Il 1.4 Turbo appartiene alla Family 0 di GM e non c'entra proprio nulla con Fiat.

@ ∂lfa - #5, Pensa te che la 159 non è proprio mai entrata nella Top 15 delle vendite in Italia, nemmeno quand'era più 'giovane'... Oltretutto, se l'Insignia trionfa per il secondo anno consecutivo nel rapporto del DEKRA, nel 2007 i lettori di Auto Bild hanno assegnato proprio alla 159 il premio "carota d'argento" per la scarsa affidabilità del modello: http://www.autobild.de/artikel/kummerkasten-bilanz-2007-515991.html

@ ∂lfa - #2, Certo che l'Insignia è ancora a listino! ;) Forse te ti confondi con la 159, che è uscita di produzione l'anno scorso e che probabilmente non verrà rimpiazzata prima del 2014. :)

@Nerogatto - #2, Mi spiace ma General Motors ha ribadito per l'ennesima volta che Opel non è in vendita: http://es.autoblog.com/2012/01/12/respuestas-a-marchionne-opel-no-esta-en-venta-y-psa-no-ve-el/ ;)

@ bibo - #6, Ahahah me lo son chiesto anch'io!

@ a1 - #2, Eh, si vede che agli italiani piacciono le auto con un peso da pachiderma... infatti non mi sorprende il successo del Fiat Freemont e delle nuove Lancia Thema e Voyager! :)

@dssssssss - #8, Hai linkato la prova di una DS4 1.6 THP da 200 CV, noi stiam parlando della 2.0 HDi da 160 CV. A parte ciò, anche nel tuo link vengono citati lo sterzo poco sensibile ("Pur non disponendo di uno sterzo prontissimo") e le sospensioni rigide e poco comfortevoli. ;)

Concordo con quanto scritto nell'articolo, aldilà dell'estetica (che poi è puramente soggettiva) non riesco a trovare quali siano le reali qualità di questa DS4. Per 32.500€ ci sono delle gravi lacune, tra le quali spiccano i finestrini posteriori fissi (già citati più volte), la cui mancanza è ulteriormente aggravata dall'assenza delle bocchette d'aerazione posteriori. Oltretutto l'abitabilità posteriore è scarsa a causa del tetto spiovente, così come l'accessibilità a causa dell'angolo di apertura e della bassa estensione della soglia delle portiere. La capacità di carico del bagagliaio, poi, con il subwoofer, è davvero ridicola: 316 litri, ovvero solo 16 litri in più della capacità di carico di una Citroen C3 (utilitaria di Segmento B). Poi io non l'ho provata su strada ma nell'articolo dicono che lo sterzo è poco sensibile ed impreciso, il motore sembra un po' fiacco ("Poi il motore sembra un po' vuoto a tal punto che viene da chiedersi se abbia realmente 160 CV") e la tenuta di strada non è delle migliori... Certo che fa un po' strano sentire queste critiche proprio da un sito francese!

La Abarth su base 4C NON si farà: http://es.autoblog.com/2011/11/28/el-biplaza-abarth-cancelado-y-no-habra-abarth-bravo/ ;)

Seh, certo, mica è così facile! Per avere le cinque stelle EuroNCAP devono chiedere di ripetere il test...

Che tristezza quest'anno! Le anteprime mondiali sono tutte edizioni speciali di modelli triti e ritriti e molte di queste 43 anteprime sono farlocche (ad esempio l'Audi Q3 è già nelle concessionarie da metà ottobre, le Lancia Thema e Voyager da inizio novembre e la Lancia Delta addirittura da aprile! Inoltre la nuova Fiat Panda, la VW up! e la V60 Plug-In Hybrid sono state già presentate all'H2 Roma). Oltretutto le Case presenti non portano neanche tutte le novità presentate agli ultimi saloni internazionali, come nel caso dell'Alfa Romeo con la 4C Concept e Lancia con la Flavia Cabrio. Poi scusate, ma Jaguar è presente o assente? Nella lista delle case presenti non viene citata ma nelle anteprime compare la Jaguar XK-RS Convertibile!

Viste le premesse penso che questa sia la peggior edizione dopo quella del 2009...

Cioè, 4 stelle per una Citroen C3 da 10.000€ sono scandalose mentre per una Lancia Voyager da 40.000€ sono addirittura ottime? Ma per favore... Oltretutto non è assolutamente vero che le auto di quel segmento non raggiungono le 5 stelle, guarda per esempio la Volkswagen Sharan: http://euroncap.com/results/vw/sharan/2010/407.aspx Ah, tanto per la cronaca, Allan Rushforth, l'AD di Hyundai Motor Europe, è stato eletto "miglior dirigente del 2010" grazie agli ottimi risultati commerciali della Casa coreana. ;)

@ Paulla, Ti sei dimenticato delle 4 stelle della Lancia Voyager ;)

E la Golf GTI e la Focus RS chi le ha tirate fuori? ;) Ti stai arrampicando sugli specchi...

Ripeto: forse non ti è chiaro che Astra GTC è concorrente di Renault Megane Coupé e Volkswagen Scirocco. I motori - tutti turbo - sono perfettamente rapportabili a quelli della concorrenza! • Opel Astra GTC 1.4 Turbo 120 CV - Renault Megane Coupè 1.6 110 CV - VW Scirocco 1.4 TSI 120 CV • Opel Astra GTC 1.4 Turbo 140 CV - Renault Megane Coupè 1.4 TCE 130 CV - VW Scirocco 1.4 TSI 160 CV • Opel Astra GTC 1.6 Turbo 180 CV - Renault Megane Coupè 2.0 TCE 180 CV - --- • Opel Astra GTC 1.7 CTDI 110 CV - Renault Megane Coupè 1.5 dCi 110 CV - --- • Opel Astra GTC 1.7 CTDI 130 CV - Renault Megane Coupè 1.9 dCi 130 CV - VW Scirocco 2.0 TDI 140 CV • Opel Astra GTC 2.0 CTDI 165 CV - Renault Megane Coupè 2.0 dCi 160 CV - VW Scirocco 2.0 TDI 170 CV E in futuro... • Opel Astra GTC OPC 2.0 Turbo 290 CV - Renault Megane Coupè RS 2.0 T 250 CV - VW Scirocco R 2.0 TSI 265 CV Al massimo manca solo un'unità intermedia tra i 180 CV del 1.6 Turbo ed i 290 CV della OPC da confrontare con la Scirocco 2.0 TSI da 211 CV... - Comunque se la Megane RS viene lodata come la miglior trazione anteriore attualmente in commercio, ciò non significa che l'Astra GTC OPC - che uscirà dopo di lei - non possa essere meglio!

@ GTR43, La Golf GTI e la Focus RS le dovrai confrontare la versione OPC, non credi? L'Astra GTC "tradizionale" si va a scontrare principalmente con Renault Megane Coupè (che non è stata testata nelle versioni meno spinte, ma se nella versione RS 265 Trophy ha ottenuto 14/20 non credo che una versione "tradizionale" riesca a far di meglio) e VW Scirocco (che ha totalizzato "solo" 14 punti: http://www.topgear.com/uk/volkswagen/scirocco/road-test/gt-2.0-tdi ). Eh si, fa proprio pena quest'Astra GTC! Ah, a proposito di auto mediocri, hai letto la prova della "nuova" Chrysler Delta? http://www.topgear.com/uk/chrysler/delta/road-test/driven

@a1, Se è per questo la up! offrirà di serie il sistema multifunzione maps+more: "Di sicuro tutte le up! commercializzate nel nostro Paese offriranno di serie il sistema multifunzione maps+more, un modulo touch screen portatile che comprende un sistema di navigazione, un dispositivo vivavoce per il telefono, informazioni relative alla vettura ed un lettore multimediale." E inoltre, a differenza di molte rivali, l'ESP è di serie.

a1, guarda che anche i prezzi della Fiat Panda attuale senza sconti partono da 10.140€: http://quattroruote.it/listino/fiat/panda/panda-12-active Non mi sembrano prezzi stratosferici, poi chiaramente bisognerà vedere la dotazione che offre la versione base da 10.600€...

@Kz27, Figurati! ;)

@ crazy.bush, Perché non leggi le notizie prima di commentarle? Il premio "Car of the Year" e quello "Auto Europa" sono due cose diverse. Come spiegato da bibo, il COTY viene assegnato da una giuria di giornalisti provenienti da tutt'europa mentre il premio "Auto Europa" viene assegnato dall'UIGA (ovvero l'Unione Italiana Giornalisti Automotive). ;-) L'elenco delle vincitrici che ho riportato al commento #1 lo puoi tranquillamente rintracciare qui: http://www.uiga.it/2010_autoeuropa.asp Questo invece è il sito del COTY: http://www.caroftheyear.org/

Questo premio è più truccato di Platinette, basta guardare l'elenco delle vincitrici degli ultimi anni: • 2011 - Alfa Romeo Giulietta • 2010 - Peugeot 3008 • 2009 - Alfa Romeo MiTo • 2008 - Fiat 500 • 2007 - Peugeot 207 • 2006 - Fiat Grande Punto • 2005 - Citroen C4 • 2004 - Fiat Panda • 2003 - Citroen C3 • 2002 - Citroen C5 • 2001 - Citroen Xsara Picasso Tutte vetture dei Gruppi Fiat e PSA... chissà chi vincerà quest'anno! ;)

Qui in Italia i prezzi partono da 23.450€ per la 1.4 Turbo 88kW/120 CV Elective: http://media.gm.com/content/media/it/it/opel/news.detail.html/content/Pages/news/it/it/2011/OPEL/09_13_the_new_zafira_tourer_luxury_travel1

Ma certo, mi sembra ovvio! Se fosse stata Fiat a fare una cosa del genere tutti avrebbero lodato l'iniziativa ma siccome è Opel allora si tratta solo di pubblicità occulta... ;)

@ xspray - #2, Semmai è la Giulietta che ha i fanali posteriori simili all'Astra, visto che quest'ultima è uscita diversi mesi prima. ;) Ma più che nei fanali la somiglianza c'è nel montante/lunotto posteriore: http://carscoop.blogspot.com/2009/07/2010-opel-astra-and-alfa-romeo-milano.html Comunque si tratta di una casualità, nessuno ha copiato nessuno...

E' un render di Quattroruote...

Magari questi saranno qualitativamente migliori ma secondo me quelli della nuova Panda sono molto più belli!

@Kz27, ADTLM si sta riferendo alla prima immagine ufficiale che si trova in fondo alla pagina e in proposito non mi pare sia stato pubblicato ancora nulla (anche perché la foto è stata rilasciata da Renault appena due ore fa...).

Oltretutto loro si permettono di sparlare a piacimento dei loro concorrenti, poi quando l'Handelsblatt gli ha rivolto quella critica hanno fatto censurare l'articolo (che infatti è sparito dal sito del magazine tedesco)!!! E intanto la collaborazione con Suzuki va a rotoli...

@a1, notizia già segnalata e già smentita da General Motors: http://www.autoblog.it/tips/item/vw-e-interessata-anche-a-opel#show_comments E' l'ennesima balla messa in giro da Volkswagen, hanno proprio un brutto vizio: http://www.autoblog.it/tips/item/il-magazine-handelsblatt-stronca-il-gruppo-vw-dovrebbe-smetterla-di-parlare-pubblicamente-dei-propri-competitors-e-solo-imbarazzante-che-si-concentrino-sui-loro-problemi Poveretti.

*a soli quattro mesi dall’inizio della commercializzazione

@ ∂lfa - #6, Intanto questa vende... ;-) Non mi pare che Opel sia l'unica a fare sconti (tra l'altro ci sei solo te che ti lamenti di pagare un'auto meno del suo valore reale...), per esempio la nuova Ford Focus 1.6 EcoBoost da 150CV, soli quattro mesi dall'inizio della commercializzazione, è scontata di 3.750€ sul prezzo di listino con tanto di promo in TV. Ma tanto che lo dico a fare, se l'auto fosse costata di più avresti detto che è una truffa come tutte le tedesche...

Scusate, ho sbagliato link, questa è la fonte della notizia: http://bit.ly/o1HoYe

General Motors ha già ribadito più volte che Opel non è in vendita, anche perché quest'ultima è una costola molto importante del gruppo. Basti pensare che è stata Opel a sviluppare la maggior parte delle tecnologie della Volt e delle auto che la GM riutilizza sul mercato statunitense (vedi Opel Insignia - Buick Regal)... Come gli è stato suggerito dal quotidiano tedesco Handelsblatt, VW è meglio che si concentri sui propri problemi (la collaborazione con Suzuki, tanto per dirne uno...) e sullo sviluppo dei veicoli elettrici visto che sono tre anni in ritardo rispetto ad Opel. ;-)

"E' altrettanto ridicolo quanto i continui proclami da parte della società controllata VW, Audi, che andranno a superare i loro concorrenti tedeschi BMW e Daimler per diventare il marchio leader nel segmento premium. Ti piacerebbe davvero chiamare il CEO di Audi, Rupert Stadler, e dire: "Ehi, non dirlo, fallo!" Ciò vale anche, tra l'altro, alla realizzazione si spera, non troppo lontana della loro domanda di marchio "All'avanguardia della tecnica" - Audi ancora non offre un modello ibrido, e di certo non una macchina elettrica come la Opel Ampera." "In conclusione Volkswagen dovrebbe smetterla di commentare le indiscrezioni in pubblico e concentrarsi sui loro problemi: le balbuzie con la collaborazione con Suzuki ; la sua controllata Seat, che - nonostante le numerose ristrutturazioni - è ancora una perdita; le sue attività americane; il matrimonio tra Scania e MAN, solo per citarne alcuni." Segnalo l'articolo dal blog dell'Opel perché quest'ultimo è stato rimosso dal sito del Handelsblatt, come spiegato nel link della segnalazione. Che Volkswagen se la sia presa? :P

@4 - Sì, ciao Paulla! ;-)

Ottime Meriva e Astra. Quest'ultima, grazie agli ottimi risultati della Sports Tourer (che copre più del 50% delle vendite del modello qui in Italia), a giugno si è piazzata al secondo posto tra le Segmento C più vendute ed al secondo posto, dietro la Punto, tra le diesel più vendute superando anche la VW Golf! http://www.unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/dati-statistici/item/2102-top-10-per-segmento-giugno-2011 http://www.unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/dati-statistici/item/2104-top-10-giugno-2011

Finalmente possiamo avere dei dati "seri" che non siano influenzati dagli incentivi... Ottima performance di Volkswagen che, forte di un +11%, mette in atto uno storico sorpasso nella top ten ai danni di Ford! Per il resto molto bene anche Alfa Romeo, DR, Hyundai, Infiniti, Mitsubishi, Jeep, Saab, Ssangyong, Lexus, Nissan, Porsche e Mini che segnano tutte un incremento a due e talvolta a tre cifre. Fiat continua a perdere quote di mercato...

Corvette, ma quindi sposteranno la Hyundai ix35 in Repubblica Ceca e la Kia Sportage invece rimarrà in Slovacchia? Stessa cosa per la Venga: si sposta solo lei o anche la sorella gemella Hyundai ix20?

Scusa, non avevo visto la segnalazione. :) Comunque aggiungo che, se non ho capito male, l'anno prossimo la produzione della ix35 verrà spostata nella fabbrica in Repubblica Ceca ed al suo posto, a Zilina, in Slovacchia, verrà trasferita la produzione della Kia Venga.