vincent2484 
Perche per fare le automobili bisogna anche fatturare, bmw mi sembra che fatturi più con le vendite di x3 e x5 che con la serie 5 e la 3 coupè e la z4. Se si vuole sopravvivere ci si deve adattare, facciamo auto come la Mi.To perchè non si potrebbero fare anche i SUV? Corvette le tue proposte sono carine ma mi chiedo se la bmw ci farà utilizzare la X :-) ed anche la V visto che potrebbe essere la nuova sigle per le sue nuove PAS! un numero dopo credo cmq serva. E poi Turismo B, Turismo C non sono lunghe? Per le versioni GTA credo sia meglio posporre la sigla GTA uno che si comprerebbe la futura GTA-F non la paga la stessa cifra della GTA-B e quindi vuole anche che si capisca subito che macchina ha, meglio B-GTA o F-GTA, non trovi?
Per le versioni sportive basta togliere la R e metterci una S e si potrebbe fare AS-4 AS-5 AS-6. Tu che ne dici Andre? Hai qualche altra idea? Per ora sono ipotesi cmq...non so quanto vengano prese in considerazione...però Autoblog potrebbe pensare di fare un link o aprire una discussione per questa cosa, può darsi che il sig.De Meo ci prenda in considerazione... :-) Tutto sommato alla fine siamo noi la futura clientela, quindi a loro le nostre opinioni potrebbero anche interessare!
Per le coupè scusami basta che togli competizione e lasci 4C 5C 6C 8C per le altre credo che potrebbe andare bene AR4, AR5, AR6 per le versioni station wagon anche audi utilizza la scritta lunga Avant quindi SportWagon credo vada bene. Una sola lettera con un numero va bene, il problema è che sono quasi già tutti presi e c'è il rischio che le altre case facciano storie. Obiettivamente per i SUV non credo ci facciano usare la lettera X o la Q poi anche Mercedes utilizza più lettere, vedi ML, SLK, CLK. Bisogna proporre e vedere, perchè qualche idea interessante verrà fuori...io propongo per le coupè 4C, 6C ed 8C. Per le altre si può utilizzare AR seguito da un numero tipo AR4 o AR6. Per i Suv volendo si potrebbe pensare di togliere la R e metterci una F per intendere che si tratta di Fuoristrada Suv e quindi AF4 e AF6. Mi aspetterei che l'Alfa faccia un Alfa naming simile a quanto fatto per la Mi.To questa volta per decidere una volta e per sempre come ristrutturare il marchio e stabilire delle sigle da mantenere.
Non vorrei ora fare il professorino, sono delle riflessioni, giusto per aprire un dibattito sereno e stimolante; io credo che dobbiamo ritornare ad ora un'immagine di solidità del marchio, quindi è importante ritornare alle corse, magari a cominciare dai rallyes. Questo anche per dare un forte segnale al cliente che il prodotto Alfa Romeo non è Fiat. Poi - forse qui troverò molti non d'accordo - ma io credo che il mercato da dove si deve ripartire non è tanto quello europeo besì quello Americano, che di solito è più aperto a provare nuovi prodotti. E soprattuto per andare in America è necessario prepararsi con SUV di fascia alta e berline top di gamma, insomma non con la 149 o la 159. La TP se si può introdurre ben venga, ma non credo sia il probema fondamentale per il rilancio.
Ciao corvettec6r ma infatti non ce l'avevo con te! Avevo letto quello che hai scritto e avevo già pensato anche io a questa idea di fare questa nuova introduzione e non cambiare. Può essere un'idea, però bisogna avere un margine nel caso in cui si vogliano introdurre nuovi segmenti. Per capirci delle future Alfa rivali di X1, X3, X5,X6 come le chiameremo? E le rivali di serie 3 coupè e serie 6? Perchè cmq se Alfa vuole arrivare ai livelli di Audi e BMW non puoà pensare di non considerare queste nicchie di mercato e fare solo la Mi.To la 149 e la 159. Tu hai ragione perchè tutto sommato la sigla alfanumerica suona un po' + fredda di un numero come 149 e 159, però bisogna già prevedere come chimare eventuali future macchine, che sigle introdurre per le verisoni 4x4 e per le versioni sportive. Le idee sono tante credo che ci siano tanti spunti positivi. Per esempio per le versioni coupè si potrebbe pensare di utilizzare la sigla 8C competizione e cambiare solo il primo numero e quindi fare una 5C competizione (159 coupè) e la 6C competizione (169 coupè). La storia deve aleggiare certamente nel marchio Alfa Romeo ma bisogna anche affrontare i cambiamenti e le ristrutturazioni se si vuole che questa azienda rimanga solida nel tempo e cresca fino a diventare una vera alternativa a Audi, BMW e Mercedes. Anche a me piacerebbe un'alfa con TP ma con un po' di razionalità non credo che non si riesce ad arrivare alle quote di mercato di Audi e BMW solo perchè non abbiamo la TP. Audi fa auto a trazione anteriore, eppure è riuscita a crescere ed ora ha credibilità da vendere. Penso sia un problema di valore nel tempo dell'auto e soprattutto di affidabilità della macchina.
Per le versioni station wagon credo che la scritta SportWagon vada molto bene. Per le versioni sportive sinceramente penso che si dovrebbe decidere tra GTA e Quadrifoglio. Per le versioni a trazione integrale Q4 oppure 4T. Per le versioni con cambio sequenziale Selespeed.
Ragazzi io sono d'accordo con tutti coloro che dicono che bisogna utilizzare i numeri o le sigle, ma sono anche d'accordo con coloro che dicono che adesso si deve cambiare una volta e per sempre! La prossima 147 sarà 149 e la successiva? Come la chiameremo? E' vero che i numeri sono infiniti ma mi sembra di esagerare un po'. Io proporrei di dare un codice alfa numerico le prime due lettere iniziali di Alfa Romeo: AR, e poi seguite da un numero che potrebbe indicare il segmento. Per esempio per la 149 prendere il 4 e quindi AR4, per la 166-169 prendere il 6 AR6, per la 159 il 5 AR5. Per le versione coupè utilizzare la stessa sigla aggiungendo la C finale come nella 8C in modo da avere AR5C e AR6C. Grazie, ciao!
La segnalazione l'avevo fatta io...ma vedo che qui contano i poteri forti...cmq la classe R non c'entra nulla perche' la base e' una serie 3 quindi a me sembra piu' simile ad una delta cross...la classe R e' un segmento completamente diverso...forse la serie 5 GT potra' essere comparata con la classe R
Cmq era una segnalazione...al di la' di come ognuno di noi la pensa...mi sembrava una notizia piu' interessante della Mercedes Enterprise o della Duetto che impenna...forse non ho ben capito il livello degli utenti di Autoblog...
Non penso proprio che costi 50k euro questa bmw, costera' quanto la berlina, ma sara' TP ed avra' bei motoroni, non le cacatelle fiat. e' normale che costi un po' in piu' della delta base, ma mi sembra che vada paragonata con lei o con la Sportback A3. non trovate?
Be' non so se lo stai dicendo con un tono di ironia, pero' sinceramente non sono notizie interessanti i video di film dove si vedono le macchine che impennano o foto come quelle della Mercedes Enterprise o del Ferrari Carrarmato. Per chi e' appassionato di motori e di design automobilistico optera' per altri siti come autobild.de o infomotori o carbodydesign. Sinceramente preferisco vedere rendering di automobili - perche' no anche quelli fatti da giovani inesperti come ne ho visti di diversi qui - notizie di possibile nuove auto o di nuovi motori. Gli effetti speciali lasciamoli ai blog che non sanno di cosa parlare.
E' un video da mandare su un blog che si occupa di Auto? mah...non capisco
Personalmente sono pienamente d’accordo con l’idea di utilizzare codici alfa-numerici. Il problema è la continuità…audi, mercedes e bmw oramai hanno deciso di utilizzare determinate sigle e non le cambiano…per alfa si tratterebbe ogni volta di aggiornare il numero da 147 a 149 e poi così via…a questo punto sinceramente proporrei due soluzioni: 1) Qualcosa di simile alla 8C dove il primo numero indica un po’ il segmento. La 149 diventerebbe 4C, la 169 6C e così via… 2) Iniziali alfa romeo AR seguito da un numero identificativo del segmento. La 149 diventa allora AR4, la 169 AR6, la 159 AR5.
Personalmente sono pienamente d’accordo con l’idea di utilizzare codici alfa-numerici. Il problema è la continuità…audi, mercedes e bmw oramai hanno deciso di utilizzare determinate sigle e non le cambiano…per alfa si tratterebbe ogni volta di aggiornare il numero da 147 a 149 e poi così via…a questo punto sinceramente proporrei due soluzioni: 1) Qualcosa di simile alla 8C dove il primo numero indica un po’ il segmento. La 149 diventerebbe 4C, la 169 6C e così via… 2) Iniziali alfa romeo AR seguito da un numero identificativo del segmento. La 149 diventa allora AR4, la 169 AR6, la 159 AR5.
Personalmente sono pienamente d'accordo con l'idea di utilizzare codici alfa-numerici. Il problema è la continuità...audi, mercedes e bmw oramai hanno deciso di utilizzare determinate sigle e non le cambiano...per alfa si tratterebbe ogni volta di aggiornare il numero da 147 a 149 e poi così via...a questo punto sinceramente proporrei due soluzioni: 1) Qualcosa di simile alla 8C dove il primo numero indica un po' il segmento. La 149 diventerebbe 4C, la 169 6C e così via... 2) Iniziali alfa romeo AR seguito da un numero identificativo del segmento. La 149 diventa allora AR4, la 169 AR6, la 159 AR5.
MA turismo non è indicazione di un segmento, la jaguar usa Type (il Tipo chè è sinonimo di segmento), Classe e Serie sono cmq sinonimi di segmenti...quindi non so se Turismo è proprio la parola + adatta. Io propongo Stile. Cmq Milano a me non piace al di là della assonanza con la Mercury Milan, che cmq è da tenerne conto! Però vorrei fare un'osservazione su questa cosa, perchè non credo che sono proprio inesperti in casa Fiat ed Alfa. La rivale della Mini l'hanno chiamata Mi.To per sottolineare il legame con Milano ora la 149 la chiamano proprio Milano, ma non è che stanno cercando qualcosa che faccia capire al cliente che il prodotto Alfa Romeo in qualche modo si distacca da Torino e quindi non è una Fiat bensì un marchio premium? Perchè se la motivazione è questa i sembra una giusta motivazione, quello che non mi sembra corretto è il modo con cui vogliono sottolineare questa differenza utilizzando la sigla Mi.To e poi il nome Milano per una macchina.