Badzu

i dati sulla panda non sono realistici

ne dubito fortemente di bmw,un pò meno di hyundai che forse vuole espandere i siti produttivi in europa. se una casa straniera compra termini fiat deve avere paura xk la concorrente avrebbe tantissimo prestigio come marchio che viene in italia,a discapito di fiat

sulla maseratina spero mettano anche il diesel da 250 cv perchè almeno non sio paga il superbollo,a 320 cv si pagherebbe

se fanno la giulietta anche 3 volumi e sw cassino rimarrà aperto perchè avrà volumi maggiori. ricapitolando giulietta giulietta 3 volumi giulietta sw giulia giula sw giulia coupè forse 169 magari 169 sw!! c suv spyder 4c mito mito 5 porte vi prego dirigenti fate questa benedetta gamma così e venderete a palete

ma i 2500 ordini per la thema??cavolata colossale mi sa! http://www.autoblog.it/tips/item/gia-raccolti-2500-ordine-per-la-thema

la serie tre è solo berlina,quindi batte nettamente a4 e classe c frescge di restyling

@ arna ti spero sia così,e spero che se sia come ha scritto cavicchi pensino a questa ipotesi

quelle di wesker sono dell intero trimestre

amico fritz arrivi in ritardo l'avevo segnalato 4 giorni fa http://www.autoblog.it/tips/item/mercato-inglese-aprile-fiat-500-batte-in-casa-la-rivale-ed-entra-in-top-10

@gioachino murat bambino che vuole il giocattolo nuovo?il credere in questo marchio non so più cosa vuol dire e le speranza che ha visto che rimanda in continuazione i nuovi modelli come ad esempio ora anche la mito nuova come puoi leggere su 4ruote!

@peppone è quello più venduto al mondo ma non vende 1,37 milioni di pezzi l anno,il routan non vende assolutamente nulla

@alfa ma sei ritardato? ma chi si lamenta era un esclamazione

a quoto sternig riferito al commento 23 x il resto mi dissocio e auspico un buon futuro ad alfa sotto la fiat,ma se non decolla meglio venderla

@quoto sternig @alfa ,devi sapere che senza utili non ci sono nuovi modelli,è la regola di mercato io voglio un alfa con una gamma variegata in 7-8 modelli,stile italiano e prestazionale e faccia utili,semplice ma se non fa utili on ci sono modelli @jor69 io segnalo queste notizia x creare discussioni e vedere cosa pensa la gente,non x far vedere il mio parere,che devi rispettare

@peppone l ho detto in risposta a officine83 che ha dato alla mini del "duscutibile miscuglio anglotedesco",quindi dispregiativamente, e dal successo e le qualità che ha non mi pare da denigrare

con amarezza quoto ginobino

@desintox era all avanguardia! che siano solamente vw ricorrazzate ho i miei dubbi

a1: come fai a sapere se sia compass o non cherokee,sono uguali!!

sicuri che siano dell alfa suv e non liberty-cherokee???mah

cos erano alfa e lancia nel passato?ciò che sono audi e bmw oggi l industria nazionale è morta..

@officine83 semmai "puro " stile italiano unito a manovalanza polacca :D

a1: se da qui al 2015 non vedo tutto ciò che è stato promesso smetterò di credere in marchionne,fiat e tutto il resto. questa è l ultima chance e dovrebbero pensare tutti ciò che ho scritto

tra un pò vendono più 500 qui che in italia !!

a1: lo spero ma se permetti la gente si stufa ad aspettare,anche il suv doveva essere pronto nel 2012 invece rimandato a tardo 2013 per fare un esempio ma non mi pare sarà tp. la giulia,troppe voci girano spero sia tp almeno verrà ricompensata l attesa,ma nel frattempo alfa come farà da qui a tardo 2013?con la sola giulietta e mito che andranno sicuramente e putroppo sotto le 100000 unità?sperando in una giulietta sw,ma la credibilità e il fascino del marchio calano..

@alfa alla gente fa schifo avere una gamma piena di modelli come mercedes bmw o audi da non crederci.magari alfa avesse una gamma così articolata.urgono investimenti imponenti

*furia

che non è costato nulla non è vero,perchè montarci i diesel costa,in più non pensate solo alle case ma anche alle concessionarie che non vivono di finanza ma di vendite reali @alfa la thema in europa è un flop la 300 in america sta vendendo bene invece,ma come lancia invece no

@alfa la thema in europa non sarebbe un flop? le 614 flavia cabrio mi fanno sorridere XD

qui dove abito io questi giorni c è stata la fiera e parlavo con un concessionario fiat che diceva che il due cilindri è ottimo su 500 e panda,ma sulla punto non va bene,peggio ancora sulla mito!parola di chi le vende!!

qui dove abito io questi giorni c è stata la fiera e parlavo con un concessionario fiat che diceva che il due cilindri è ottimo su 500 e panda,ma sulla punto non va bene,peggio ancora sulla mito!parola di chi le vende!!

apparte il fatto che non può essere pronta questa se non è ancora pronta la maseratina,ormai ci vogliono anche i 4 cilindri diesel e benzina su questa fascia di mercato!soprattutto in euroopa

mercato strano quello danese

allora spiegati

@alpha che ragionamentoda fessi..a sentirti più guadagni e più al lungo periodo vai male puff che fesso

evvai fino al tardo 2013 si va avanti con giulietta e mito!alfa scenderà sotto le 100000vendite!!

moltiplichiamo x un anno e il giro d affari è paria quaso 200 miliardi!! fiat quest anno punta ad arrivare a 75 miliardi e 100 miliardi per il 2014-2015..mmm riflessione

sta funzionando per fiat perchè una cosa è la finanza,giocare con la finanza,ed un altra è l economia reale,in cui vivono i concessionari.il 40% chiude in rosso e dici che funziona?simpiatia portami via

TUTTI QUANTI GLI IRREALISTI DANNO LA LORO VERITA' CIOE' CHE vw non attuarebbe questo piano perchè sarebbe inventato,ma i vari a1,sternig,mario458,desontox pensate se fosse così,vi andrebbe bene?io ho fatto questa segnalazione per sapere questo perchè sono un povero nazionalista profiat e vorrei sapere se andrebbe bene un piano con questoi modelli,perchè a me andrebbe benissimo

@mario458 come nessuno può essere in grado di ipotizzare o di scommettere sull’ effettivo ritorno ai fasti dell’ Alfa sotto fiat.

@per fare degli esempi

@desintox il delirio mentale ce l hai tu mettiamo le cose in chiaro,porta rispetto salame io sto commentando un ipotetico piano di cui ho riportato la notizia e rispetta la mia opinione se mi sento deluso dall'attuale amministrazione fiat fino ad oggi 2012-04-25 visto che oggi l alfa ha solo la mito abbandonata a se stessa e la giulietta che purtroppo cala nelle vendite(DITE CHE E' COLPA DELLA RECESSIONE MA LA GOLF AUMENTA DELLO 0,7% LE VENDITE) se fosse, e sottolineo fosse, così non sarebbe male,anzi. beh fiat l ha presentato il piano,ma non lo rispetta quindi e come se non ci fosse. alfasuv 2012 ora 2013 giulia 2012 ora 2014 duetto 2013 ora 2014 sbarco negli usa 2005-2007-2012 ora 2013 per afare degloi esempi..

@a1 il problema è che da troppo i modelli del gruppo vengono ritardati e la gente smette di crederci crisi o non crisi per il resto comparando il piano vw con fiat risulterebbe forse migliore e vincente quello vw visto la possibilità di globalizzare subito alfa grazie alle concessionarie dagli usa,al brasile alla russia alla cina,ma cannibalizzerebbe audi abbastanza

@sternig in italia ha già il 13% mi pare e con una gamma alfa romeo che rinasce ad arese e punta all'italianità data dal fatto che le le producono in italia e fatte mosse pubblicitarie del tipo noi diamo bonus e costriuamo in italia e l altra casa nazionale no penso che alfa potrebbe raggiungere il 7-8% al livello di fiat quindi.questa sarebbe la tattica di vw in italia. per il resto penso che questo piano lo attuerebbe per davvero xk vw ha le risorse e anche 7 miliardi li spende se poi dopo qualche anno li riguadagna per bene

@paolo350z ormai è cambiata la cosa,prima gli agnelli non volevano xk con i dazi se vw apriva uno stabilimento in italia avrebbero avuto gli stessi prezzi mentre importandole un prezzo molto maggiore causa dazi.oggi con il libero scambio in europa se una casa estera ha uno stabilimento in italia o no riesce a fare gli stessi prezzi quindi non cambia più nulla agli agnelli,ma lo danno via solo perchè ne hanno in eccesso

pensate che non la renderebbe globale?anzi anche di più vista la presenza anche in cina con migliaia e migliaia di concessionarie vw se li investe fiat 6 miliardi non lo farebbe vw?fiat-chrysler giro d affari 2o11=60 miliardi vw=159miliardi io sono alfiatista ma voglio far ragionare ed essere realista

Facciamo uno sforzo di fantasia e proviamo ad immaginare: 1) come potrebbe essere gestita la vendita di Alfa Romeo da Fiat al Gruppo VW? 2) come sarebbe la possibile gamma della “nuova Alfa Romeo”? 1) LA VENDITA • VW acquisisce il marchio principale nonché quello di tutti modelli della storia Alfa Romeo. • VW acquisisce una porzione dell’area di Arese dove allestisce il nuovo stabilimento per l’assemblaggio finale. • VW acquisisce il museo storico che ristruttura e apre al pubblico in contemporanea al lancio della nuova gamma. • Tra la data di accordo tra Fiat e VW e il lancio della nuova gamma passano 18 mesi durante i quali Fiat continua a vendere la Mito e la Giulietta. Al termine di questa fase di interregno Fiat smette di vendere Mito e Giulietta che non entrano a far parte della gamma della “nuova Alfa Romeo”. • Per tutti i modelli venduti sotto la gestione Fiat, l’assistenza e la vendita dei ricambi rimane di competenza Fiat. • L’attuale (risicata) rete vendita Alfa Romeo viene gradualmente ridotta e assorbita nella rete di altri marchi del Gruppo Fiat. • VW crea una nuova rete di dealers dedicata al 100% alla gamma della “nuova Alfa Romeo”. • Al lancio la rete è pronta per il solo mercato europeo. Lo sbarco in America avviene in contemporanea con il lancio dell’Alfetta (v. sotto). 2) LA GAMMA • Viene sviluppata con l’obiettivo di differenziare la marca all’interno del gruppo, pur garantendo un indispensabile sfruttamento delle sinergie industriali. Attenzione a non sovrapporsi né in alto con Audi e Porsche né in basso con Volkswagen. • Il brand concept che guida tutte le scelte è: “l’auto sportiva italiana adatta alla famiglia dinamica”. • Il posizionamento di prezzo sarà tra il 5% e il 10% al di sotto del main competitor che è BMW. • Per garantire la giusta redditività a fronte di scelte tecniche costose e sofisticate si faranno scelte di maggior semplificazione sulla gamma e sulle finiture rispetto a BMW. Il livello di finitura sarà cioè curato e robusto ma non eccessivamente lussuoso. Gamma al lancio Giulia - berlina segmento D basata su piattaforma MLB, lunghezza 4,65 m. - motore anteriore longitudinale, trazione posteriore - sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink - 3 motorizzazioni 4 cilindri: 1.8 TSI (170 CV), 2.0 TSI (220 CV), 2.0 TDI (180 CV) - cambio manuale a 6 marce o doppia frizione a 7 marce - prezzi a partire da 33.000€ Duetto - spider 2 posti segmento D basata su piattaforma MLB, lunghezza 4,25 m. - motore anteriore longitudinale, trazione posteriore - sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink - 2 motorizzazioni 4 cilindri: 1.8 TSI (170 CV), 2.0 TSI (220 CV) - cambio manuale a 6 marce o doppia frizione a 7 marce - tetto in tela - prezzi a partire da 35.000€ Giulia GT - coupè 2+2 posti segmento D basata su piattaforma MLB, lunghezza 4,45 m. - motore anteriore longitudinale, trazione posteriore - sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink - 2 motorizzazioni 4 cilindri: 2.0 TSI (220 CV), 2.0 TDI (180 CV) - cambio manuale a 6 marce o doppia frizione a 7 marce - prezzi a partire da 35.000€ Gran Sport - SUV segmento D basato su piattaforma MLB, lunghezza 4,70 m. - motore anteriore longitudinale, trazione integrale permanente - sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink - 2 motorizzazioni 4 cilindri: 2.0 TSI (220 CV), 2.0 TDI (180 CV) - cambio manuale a 6 marce o doppia frizione a 7 marce - prezzi a partire da 38.000€ Roadmap per il successivo sviluppo della gamma Dopo 6 mesi: • lancio motorizzazioni 6 cilindri: 2.8 TSI (280 CV) e 3.0 TDI (250 CV) • lancio Giulia Sportwagon Dopo 1 anno: • lancio versioni Quadrifoglio Verde: 2.0 TSI da 250 CV su Giulia e Duetto e 2.8 TSI da 330 CV su Giulia GT e Gran Sport Dopo 18 mesi: Alfetta - berlina segmento E lunghezza 4,85 m. - motore anteriore longitudinale, trazione posteriore - sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink - 2 motorizzazioni 4 cilindri: 2.0 TSI (220 CV), 2.0 TDI (180 CV) - 2 motorizzazioni 6 cilindri: 3.0 TSI (300 CV), 3.0 TDI (250 CV) - cambio manuale a 6 marce o doppia frizione a 7 marce - prezzi a partire da 40.000€ Alfetta GTV - coupè 4 posti segmento E lunghezza 4,70 m. - motore anteriore longitudinale, trazione posteriore - sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink - 2 motorizzazioni 6 cilindri: 3.0 TSI (300 CV), 3.0 TDI (250 CV) - cambio manuale a 6 marce o doppia frizione a 7 marce - prezzi a partire da 48.000€ Dopo 24 mesi: • Lancio Alfetta Sportwagon Giulietta - berlina segmento C basata su piattaforma MQB, lunghezza 4,35 m. - versioni a 3 e 5 porte - motore anteriore trasversale, trazione integrale - sospensioni anteriori a quadrilatero, posteriori multilink - 3 motorizzazioni 4 cilindri: 1.4 TSI (140 CV), 1.8 TSI (180 CV) 2.0 TDI (180 CV) - cambio manuale a 6 marce o doppia frizione a 7 marce - prezzi a partire da 28.000€ (Fonte: http://forum.quattroruote.it - 24/2/2012)

@peppone la delta/100c la faranno negli usa,come le jeep compass e liberty,l avenger,giulia,200c uguale. a cassino rimarrà l alfa giulietta ma per quanto?

non chiudete anche cassino!

speriamo bene in questa meravigliosa casa automobilistica

mercedes ha fallito!!la superiorità tedesca ha portato al fallimento di chrysler,che è rinata con fiat