Sembee N 
BMW Concept - Sarà ibrida, 3 cilindri e 4 porte
2 anni e 9 mesi faSarà... Però una sportiva a 3 cilindri ce la vedo poco... Gli annunci valgono come la carta igienica, francamente. Quelli di BMW poi non ne parliamo, ancora rido per il comunicato sul ritiro dalla Formula 1.
BMW Concept - Sarà ibrida, 3 cilindri e 4 porte
2 anni e 9 mesi faVedremo un po' cosa faranno, francamente a questo punto potrebbero persino presentare l'Isetta, tale é il ventaglio delle ipotesi valutate.
BMW Concept - Sarà ibrida, 3 cilindri e 4 porte
2 anni e 9 mesi faMotorautority sostiene che la prossima BMW Concept ibrida sarà un coupé 4 porte, con motore termico a 3 cilindri. Sempre più strana la genesi di questa vettura: dalla rivale di R8 e SLS (ma a questo più che altro volevano credere certi fanatici, di fondamenti al riguardo zero) siamo passati ad un coupé 4 porte a 3 cilindri e modulo ibrido... A questo punto si capisce poco...
97 km con un litro!!!
2 anni e 9 mesi faIl prezzo dovrebbe essere "umano", ma ancora non ne ho letto granché. Comunque non é come la Prius, questa é un'elettrica con motore termico dedicato solo alla ricarica delle batterie, la propulsione é solo elettrica: una bella rivoluzione, secondo me. Comunque no, anche se pesti forte (cose che si fanno di rado con queste vetture), i consumi rimangono fenomenali, perché comunque non sono vetture con cui si va a tavoletta ogni secodo. E se ci pensi, la ricarichi in 3 ore alla presa da 220 Volt, e Obama sta già facendo attrezzare tutto il paese per prese di voltaggio almeno doppio, con le quali si ricarica in 1 ora. Se arrivasse in Europa e avessi le esigenze di una vettura cittadina ed extra-cittadina di media gittata, la comprerei al volo. Sapevo del micro-ibrido di Fiat, ma questa é tutt'altra cosa, un altro livello rispetto a quel progetto, più "umano".
97 km con un litro!!!
2 anni e 9 mesi faPersonalmente la trovo una soluzione eccellente, nell'immediato, per ridurre drasticamente i consumi e le emissioni, non capisco come si possa insistere tanto in dispositivi e soluzioni marginali e non strutturali (nonché inutili, perché tenuto spento dal 93% dei clienti) come lo Start&Stop ed altre amenità. Sulle piccole e le vetture da media "gittata", per uso cittadino ed extra-urbano contenuto un concetto di vettura come la Volt mi sembra perfetto. Tra l'altro la brillantezza e l'erogazione di coppia dell'elettrico sono anni luce superiori ad un corrispondente termico, per le caratteristiche fisiche intrinseche di questo motore: ergo le riprese sono fenomenali, in piena souplesse (niente marce, al massimo due o un CVT) e silenzio totale, perfetto per i ritmi di buona parte degli automobilisti. Fiat dovrebbe pensarci molto, sia in chiave USA (con Chrysler adesso il discorso é ben più profittevole, come potenziale) e soprattutto in chiave Europa e ancor di più Italia: una vetturetta sfiziosa (o anche più modelli) con caratteristiche analoghe andrebbe a ruba.
97 km con un litro!!!
2 anni e 9 mesi faGeneral Motors ha fatto un importante annuncio: la Chevrolet Volt percorrerà 230 miglia per gallone di benzina nel traffico cittadino. Ovvero ovvero 370,1 km ogni 3,8 litri, quindi circa 97,3 km a litro! Un dato eccezionale per l'auto ibrida, la cui produzione comincerà verso la fine del 2010. L'amministratore delegato di Gm, Fritz Henderson, ha dichiarato: ''Dai dati raccolti, molti guidatori di Volt saranno in grado di circolare in citta' per un'intera giornata utilizzando solo la modalita' elettrica e praticamente senza consumare quindi carburante''. Si tratta sicuramente di un valore sorprendente, la propulsione elettrica primaria con l'endotermico secondario a scopo ricarica é una soluzione eccezionale. Il tutto con 150 Cv e 0-100 in 8,5 secondi, quindi anche brillante, nonostante gli scopi siano altri. La attendo con impazienza, la Volt, anche per vedere il prezzo: un progetto che mi interessa moltissimo, e che potrebbe portare molti cambiamenti nel mondo dell'auto.
l auto piu brutta in listino
2 anni e 9 mesi faBeh, "Turinos", a prescindere di quello che pensano alcuni, il design non é matematica, ma mera questione di gusti. Quel che piace a te ad altri può non piacere, fino all'estremo di cose che piacciono ad X e che danno il voltastomaco ad Y. Non vedo scandali, francamente, in questo sondaggio: le vetture ai primi posti sono tutte decisamente "particolari", come design, e anche i risultati di mercato le hanno notevolmente bocciate, ognuna nel rispettivo segmento. Io ho votato per la Serie 1 Coupé, più che altro perché costa pure un botto rispetto ai contenuti offerti, almeno la Rodius é (era? mi sa che sono sull'orlo del fallimento) potevi portartela a casa davvero con poco, considerando i mega-sconti che fanno (ma, pensandoci, quelli li fanno ancora di più alla BMW, almeno in Italia :D:D:D...). Avrei spinto ai primissimi posti anche la Focus CC, che trovo vomitevole: alcuni invece la trovano "elegante", vedi il bello della diversità di gusti?
New Audi RS5 2010
2 anni e 9 mesi faDal suono é ormai certo che sarà l'attuale V8 aspirato... Non so, lo trovo un controsenso: turbo su tutte le RS, con un preciso carattere ed una traboccante erogazione di coppia, e su quello che, in fondo, é il modello RS più atteso, un motore aspirato da quasi 8500 giri e, al massimo, la stessa coppia della TT-RS, ma erogata più in alto e meno corposamente. Bellissimo motore di per sé, ma trovo l'applicazione poco adatta, su delle berline (RS4) o delle granturismo in fin dei conti abbastanza pesanti e grandicelle, specie in casa Audi dove la sovralimentazione e la traboccante coppia l'han sempre fatta da padrone. Avrei preferito la proposta originaria di portarlo a 4 litri (invece che 4.2) e dotarlo di due turbocompressori, per l'erogazione di coppia più che altro, rimanendo entro i 470 Cv. Una scelta che mi convince poco. Nel complesso continuo a trovare la A5 l'Audi più bella di tutte, fantastica fuori e dentro: sta benissimo persino con le fasce nero opaco del video! Però non la vedo la vettura adatta a tirare le marce a 8500 giri, in una disperata ricerca di stare sopra la soglia di erogazione dei 400/450 Nm circa massimi ottenibili anche dopo l'innesto della marcia superiore: l'effetto "M3 E92" rischia di essere più che probabile, e non é un complimento, perché riferito alla cronica vacuità del motore rispetto alla mole dell'auto. Così come la 335i é, nella marcia quotidiana e nel granturismo veloce su strada, più godibile e veloce della M3 (e non parliamo dell'Alpina B3, che le dà discreti grattacapi persino in pista), lo stesso rischio corre la nuova RS5 (ed RS4) rispetto alla S5 dotata del V6 sovralimentato da 333 Cv (per ora solo sulla Cabrio e sulla S4, ma presto anche sulla S5 Coupé).
Alfa Romeo: la 159/Giulia guiderà lo sbarco negli Usa e NON la Milano
2 anni e 9 mesi faMah, passi la Mito, però la 149 ci andrebbe portata eccome, invece. Non si può pensare di fare un serio mercato USA con un solo modello come la 159/Giulia, secondo me, e purtroppo, mancando sia la fondamentale segmento E, che un coupé 4 posti di grossa taglia stile Audi A5 o Mercedes Classe E, relativa cabrio, un coupé più compatto 2 posti, relativa spider, e un SUV compatto, la vedo dura... Credo che, giustamente, si siano resi conto che, allo stato attuale delle cose, tornare negli USA é impossibile per oggettiva mancanza di prodotti adatti. Le vetture europee che vendono sono quelle che ho elencato sopra, le hatchback proprio no, e al limite solo in maniera marginale. A prescindere dai motori, che invece si andranno a ridimensionare drasticamente per cilindrata e frazionamenti: prevista una pioggia di 4 cilindri turbo in sostituzione dei vecchi V6 (Ford é già pronta, tra le Big Three, e Chrysler userà il 1.8 TBI allo scopo), così come più efficienti V6 sovralimentati andranno a sostituire i vecchi V8 ad aste e bilanceri, su tutti i modelli. Ci vorrà un po' di tempo, ma considerando che quando davvero tassativo in USA i cambiamenti si fanno a velocità incredibili, nemmeno troppo. La presidenza Obama non lascia scampo, in tal senso, lo si é già visto bene. Però Alfa ha capito che deve sviluppare una vera gamma di prodotti Premium per tipologia e per contenuti, sennò meglio non tornarci proprio, negli USA. Facciano come Infiniti: una gamma di pochi ma mirati ed indovinatissimi modelli, perfetti per gli USA (e notevoli anche per l'Europa, devo aggiungere, provata di recente una G37 Coupé, son rimasto basito dal livello dinamico della vettura e dalla sportività, incredibile). Il modello da seguire é quello, sennò meglio lasciar perdere.
l auto piu brutta in listino
2 anni e 9 mesi faPer adesso stra-"vince" la BMW Serie 1 Coupé, con quasi il 30% su 844 voti, ammazza!
Audi: interni di... TORO???
2 anni e 9 mesi faSecondo Autoblog.com Audi ha commercializzato in Inghilterra, nel solo 2009, ben 36.000 vetture dotate di interni di... toro!!! Esattamente: non si capisce benissimo perché (davvero mancavano vacche con pelle adeguata, o semplicemente c'era davvero penuria di vacche?), ma Audi ha deciso di passare direttamente alla pelle di toro per quelle 36.000 vetture vendute in UK. Non dubitiamo che il risultato sia stato eccellente, però fa sempre un certo non so che sapere di star seduti sulla pelle di un toro (e già in molti mal tollerano l'idea della pelle in generale). Una notizia singolare, ma tutto sommato non da buttare.
Porsche 924 Kombi
2 anni e 9 mesi faDimenticavo: per fortuna si tratta di una one-off fatta su commissione (per un pazzo, immagino). Io le shooting brake non le ho mai capite e mai le capirò: le trovo di un brutto tremendo, e prive di senso, non a caso non hanno mai preso piede.
Porsche 924 Kombi
2 anni e 9 mesi faAmmesso e non concesso che la facciano davvero, ecco una degna antenata della Cayman Shooting Brake: la mitica 924 Kombi. La somiglianza con la VW Polo dei primi anni 90 (quella con la forma a piccola station wagon 3 porte) é clamorosa, proprio nei finestrini posteriori e nel taglio del portellone. Superfluo dire quanto NON mi piace sia la proposta di Cayman Shooting Brake vista oggi, sia la 924 Kombi.
Assicurazione auto Direct Line - il 50% degli assicurati di bologna sceglie le auto on line
2 anni e 9 mesi faBasta con queste assicurazioni, ma te ne vai? Assieme alle banche siete i ladri legalizzati d'Italia, vi permettono di tutto e di più a spese della gente. Fate pagare ad un ragazzo di 20 anni 1300 € all'anno di assicurazione RCA per un'utilitaria da 70 Cv di segmento A o B (e con una misera assicurazione online, sennò si va anche oltre i 1600 €), e avete anche il coraggio di infiltrarvi nei blog come utenti commentatori? Quasi quasi mando una segnalazione alla polizia postale, te la meriteresti proprio.
Peter Sauber: "Insostenibili le richieste di BMW"
2 anni e 9 mesi faDecisamente una caduta di immagine, l'ennesima. Dilapidano un miliardo e mezzo di € in quattro anni, spendono 100 milioni nel solo KERS, impongono a se stessi la quasi totale assenza di sponsor, e poi tirano su qualche milione in più o in meno per ricedere a Sauber, giocando con il lavoro di 700 dipendenti di eccellenza. Evviva il marchio perfetto che tanti decantano eh!
Peter Sauber: "Insostenibili le richieste di BMW"
2 anni e 9 mesi faE' meglio che non commenti per non perdere davvero la pazienza... Cosa vogliono, adesso, tirare sul prezzo di una scuderia di Formula 1 con questa crisi, con 700 dipendenti e che sarà depauperata di ogni supporto economico perché costretta fino ad oggi a correre con solo budget BMW e pochi sponsor di apporto economico secondario? Non ho parole.
Peter Sauber: "Insostenibili le richieste di BMW"
2 anni e 9 mesi faDopo il ritiro della Bmw, Peter Sauber avrebbe provato a rilevare la scuderia, ma si è dovuto arrendere di fronte all’evidenza di un prezzo troppo alto. Lo dice lo stesso imprenditore elvetico, che risponde così alle affermazioni di Mario Theissen sulla difficoltà incontrate nella ricerca di un acquirente. “Per via delle richieste economiche -aggiunge Sauber- non sono stato nelle condizioni di sottoscrivere il Patto della Concordia che ha una portata milionaria, capace di assicurare un futuro al team. Sono estremamente deluso e sconsolato. E’ il periodo più amaro dei miei 40 anni di carriera nel mondo dei motori. Bisogna trovare altre soluzioni a questa devastante battuta d’arresto, anche se la responsabilità del team resta nelle mani della Bmw. Non c’è bisogno di dirlo, ma voglio dare ancora una mano“.
New BMW X3 2011
2 anni e 9 mesi faBene, quinto SUV in 18 mesi, é proprio la strategia ecologica che ha portato al ritiro dalla Formula 1 eh? Che patetici.
Audi A5 Coupé Anniversario Ür Quattro: Pronta nel 2010
2 anni e 9 mesi faOddio, nell'articolo si parla di "V6 biturbo": al momento tale motore non esiste nella gamma Audi, mentre c'é il 3.0 TFSI con compressore, nuovo di pacca. Certo, é verissimo che non hanno remore a fare un motore specifico per un singolo modello (vedi il 5 cilindri della TT-RS), però dubito che trasformino il V6 da compresso a doppiamente sovralimentato, casomai manterranno quel motore come base e lo elaboreranno a dovere. Anche se, per essere proprio una vera UR-Quattro degli anni 2000, bisognerebbe usare il 5 cilindri, secondo me: più cattivo e "rude" nel carattere e nell'erogazione, darebbe anche maggior continuità "storica" col primo modello, una cosa a cui tengono, evidentemente, altrimenti non avrebbero usato il nome "UR Quattro". Io userei il 5 cilindri, ovviamente messo in longitudinale e adeguatamente potenziato e "brutalizzato", l'erogazione dovrà essere davvero cattiva e impetuosa, in pieno spirito Ur Quattro. In tal senso l'attuale V6 compresso é un po' carente: linearissimo, pieno, pastoso, docile e privo di vibrazioni, ma carattere un po' troppo soft per una Ur Quattro.
BMW Serie 5 PAS GT by Hamann
2 anni e 10 mesi faIn certe foto di muso sembra ancora più alta dell'originale, uno strano effetto ottico... Cmq non so se avrei messo le mani su una vettura così grossa, la Classe R AMG ci era bastata :D
