Badzu

e poi se vai su www.audi.de e ti fai la configurazione della a1 diesel a parità di dotazioni a cui tu facevi riferimento sei sulle 23.000 euro....

@stern... innanzitutto stai prendendo dati sbagliati.... a parte che la potenza da 90 cv non c'è attualmente a listino e i prezzi non sono aggiornati.... e poi hai preso come riferimento l'auto completamente FULL OPTIONAL distinctive sport pack... ci mancherebbe ma a dimostrazione di questo fatti una configurazione su www.alfaromeo.it

.... mentre dai prezzi tedeschi la a1 parte dai 19.200 del diesel ai 20.500 del benzina praticamente "svestita" se fai allestimento ambition parti dalle 22.000 euro in poi ti sembrano prezzi concorrenziali? senza considerare gli sconti che ti fanno sulla mito in concessionaria....

@stern ma no dai, ti stai confondendo alla grande... da te non me lo aspettavo.... di solito sei molto competente ricapitoliamo i prezzi di mito: 1.4 benzina da 78cv da € 14.900 1.4 mutliair da 105cv da € 15.800 1.4 multiair turbo da 135cv da € 17.400 1.4 multiair turbo QV da 170cv da € 20.800 (ma in pratica full optional) 1.3 multijet da 95cv da € 19.200 1.6 multijet da 120 cv da € 20.700 entrambe solo con allestimento distinctive (cioè praticamente completo)

@stern la mito 1.4 multiair da 135 cv parte da 17.400, con 20.800 ti prendi la QV da 170 CAVALLI super accessoriata che fa la sua porca figura la ypsilon non è nemmeno paragonabile sia per prezzo (parte da 11.900 euro) sia per motori (decisamente inferiore il 95 Cv, cosa che per un acquirente ypsilon frega poco o nulla credo) per quanto riguardo la mini, si, i prezzi sono (casualmente) allineati, anzi direi copiati (prendendo come riferimento la cooper da 122 Cv).... questo forse per fare capire a tutti a quale mercato vuole attingere VAG...... ma c'è un piccolo particolare, seppur l'abbia sempre criticata la mini per il prezzo, ho sempre riconosciuto l'unicità del modello e della guida.... mi dici cosa ha di unicita questa A1?? in fondo mi potrei prendere con 18.750 la polo 1.2 105 cv con cambio DSG a 7 rapporti

a parte che non capisco cosa abbia questa auto di così sconvolgente quando restando nella stessa "famiglia" ci sono ibiza e polo che costano decisamente molto meno... i motori 105cv diesel e 122 cv benzina vengono affossati dalla concorrenza già al debutto (anche se penso che usciranno nuovi motori man mano....) ma la cosa più impressionante sono i prezzi questa di fatto sarà la segmento b più CARA sul mercato europeo... invito tutti a farvi una configurazione sul sito www.audi.de qui si parla di un auto poco accessoriata con motori appena sufficienti che supera le 20.000 euro.... sempre in attesa delle nuove motorizzazioni che farebbe schizzare il prezzo a livelli indecenti poi ordini o non ordini questa per me rappresenta un bel rischio per audi... perchè con questi prezzi o l'auto è praticamente perfetta senza alcun difetto altrimenti potrebbero fare incazzare parecchi clienti.... cosa che tempo fa successe con la sfortunata e carissima prima serie della Classe A che portò molti clienti storici mercedes ad orientarsi su bmw-audi-VW

giusto per dovere di cronaca... gli sconti vengono fatti per affrontare con elasticità il mercato, sono sempre esistiti e tutti li fanno sistematicamente (una a3 oggi te la puoi ritirare con il 15% sconto...) ovviamente non conviene abbassare il listino per tre semplici ma vitali ragioni: 1. non svaluta il prodotto 2. non danneggia il mercato dell'usato 3. "tutela" psicologicamente i clienti che hanno comprato prima degli sconti

#nialon "Se avesse pagato i prestiti come GM avrebbe avuto il doppio di perdite il trimestre sarebbe andato negativo di svariati miliardi".... ma dico, scherzi?... ma che centra lo stato patrimoniale col conto economico.... perdio, si studia alle medie... ripagare i debiti non influisce per niente sull'andamento utili/perdite.... quante schiocchezze che si leggono su autoblog!

premetto che quest'auto piu' la vedo e piu' mi piace... ma questo nel video parla talmente bene della giulietta che mi fa pensare che nei pressi del Balocco c'è una trattoria niente male.... :-D ... 'sti inglesi...

non capisco perchè stravolgere completamente le linee di questa audi????? :D e poi questo 1.2 lo vogliono ammortizzare in quanti mesi??? fra un pò lo mettono pure sulla a8!! XD

nilaon... è da un pò che leggo i tuoi commenti, non sono mai intervenuto.... ma ora posso chiederti una cosa? ma tu percepisci denaro per scrivere tutti questi commenti idioti? oppure postare in continuazioni commenti dietro una tastiera è una forma di rivincita personale per una vita repressa e senza significato? no ma... niente di personale, sia chiaro... ma posti quantità industriali di commenti (privi di contenuto peraltro) a tutte le ore ogni santissimo giorno... ma ce l'hai un lavoro? una vita sociale? una ragazza perdi0??? a me sinceramente fai un pochino pena, vorrei pure aiutarti.... e ripeto, niente di personale....

ps. la mito in tutta europa ha venduto sulle 72.000 auto nel 2009 considerando che in tanti paesi europei è uscita solo a metà anno e ripeto con motorizzazioni e pacchetti ancora limitati

no no ragazzi... qui si sta facendo confusione.... #stromberg... non si tratta ne di restyling ne di m.y.... semplicemente hanno inserito (come da programmi) nuovi motori (parallelamente alla punto evo) e la Qv con relative migliorie estetiche (solo per la Qv) e tecniche (vista la motorizzazione).... #beppe... a parte il fatto che queste "fantomatiche" indiscrezioni non sono ne ufficiali, ne vere.... ma anche fossero, mirafiori avrebbe necessariamente bisogno di affiancare alla Mito nuovi modelli non credi? la capacità produttiva di Mirafiori (purtroppo calata negli ultimi anni per via della riorganizzazione e accorpamento delle linee di produzione) si attesta sulle 350/450.000 auto all'anno... secondo te basterebbe la mito??? dai su ragazzi non scherziamo.... #per tutti.... la Mito che piaccia o meno sta vendendo piuttosto bene, in linea con le previsioni (fatte peraltro prima della crisi....) sopratutto se paragonata alla Mini.... Vendite Mini italia 2009 al completo di motorizzazioni + nuovi modelli entry level + clubman -----17.544----- Vendite Mito italia 2009 con sole 3 motorizzazioni (senza ancora il Multiair/Qv/Gpl 120Cv) -----29.299-----

onore alla "scorpioncina".... in effetti non posso che dare ragione ad autocar.... difficilmente in fiat sapranno in futuro replicare un giocattolino così entusiasmante

guardando le foto.... ma di che auto abbiamo discusso e litigato per mesi???? sembra un altra auto! e secondo me, dal vivo sarà ancora più bella....

cubingo.... ma tu sei malato... fatti curare va... o cambia stupefacente, ce ne sono in giro di tutti i tipi e per tutte le esigenze ps. è vero, chiedo scusa, Alfa non è risultata la migliore marca in germania nel 2009 come soddisfazione clienti.... è risultata SECONDA su VENTISETTE MARCHE!!!! cavolo che fregnaccia che ho detto ps. ti consiglio una casa di cura mentale

cubingo... sinceramente non capisco questo tuo accanimento... l'articolo è abbastanza chiaro e comprensibile e sottolinea che fiat ha migliorato molto l'affidabilità in un arco di tempo molto breve... da evidenziare l'aspetto più importante, quando si tratta di revisioni Dekra prende in considerazione 15 milioni di auto (in germania) con la vita che varia dai 2 anni fino ai 20 anni.... in sostanza in queste classifiche sono presenti anche auto del gruppo fiat degli anni 90... che purtroppo inficiano sulla qualità media del gruppo... non a caso sottolienano che auto come la Mito, Delta e Gpunto potranno riservare sorprese, cioè fra 4/5 anni la qualità media Fiat depurata dalle auto "sfortunate" anni 90/inizi anni 2000 faranno risalire la classifica... alcuni esempi... in germania l'alfa nel 2009 è risultata la marca con la maggior soddisfazione dei clienti tedeschi e fiat in netta risalita

GUADAGNA TROPPO MARCHIONNE??? BEH DIPENDE DA COME LA SI VUOL VEDERE... CHISSA' PERCHE' LA GENTE NON DICE CHE GUADAGNA MENO DELLA META' DI TOTTI, DI MORINHO, DEL PIERO, ETO ECC. ECC. con l'unica differenza che se marchionne è bravo fa muovere miliardi di euro per l'economia italiana!!! IPOCRITI

a me lascia perplesso questa dichiarazione... cioè, il sig. risi dice che nel giro di 4/5 anni fallirebbe perchè logisticamente costa troppo spedire i pezzi in sicilia (dall'indotto del nord italia).... ma scusa, la dr motors si fa spedire DALLA CINA, l'auto praticamente smontata (per evitare i dazi) e lui la riassembla e ci guadagna pure... perchè non si potrebbe farlo con termini imerese? cioè mi vorrebbero far credere che costa più spedire dallo Xinjang che dal piemonte o lombardia?? e se fosse così, perchè non riassemblare auto cinesi a termini anzichè il molise del sig. risi? questo mondo (dell'auto) io non lo capisco più....

si ma ragazzi... ma anche fosse che la fiat vendesse alfa, mi spiegate con due parole cosa venderebbe? il solo marchio? beh, ma per voi "amanti" del marchio, sarebbe la morte stessa (definitiva) dell'alfa romeo.... mi spiego meglio, il marchio rappresenta una storia, luoghi e persone che hanno fatto grande una casa automobilistica... uno che ama l'alfa (marchio) ama la storia e la tradizione lombarda dell'auto da corsa per eccellenza... se fiat vendesse, cosa vende? il marchio e solo quello, col risultato che ti ritroveresti un' alfa romeo fatta a stoccarda, in korea o giappone che sia, progettata da tedeschi, koreani o giapponesi... mi spiegate cosa rimarrebbe del marchio, della sua storia, delle sue radici? amenochè voi veramente (e ingenuamente) pensiate che la fiat venda l'alfa col suo (modernissimo ed eccellente :-D ) stabilimento di pomigliano d'arco e qualche ufficio del centro stile di torino????? ma dai per piacere.... nessuna casa automobilistica al mondo ritirerebbe quel cesso e pozzo senza fine di pomigliano d'arco, manco ci sono pretendenti per termini imerese che aveva una produzione (cara in termini di soldi) ma almeno sufficiente a livello di qualità.... per rilanciare l'alfa romeo non dovevano assolutamente tagliare le radici lombarde, hanno trattato una casa automobilistica come una qualsiasi altra azienda che magari produce caramelle o cuscini... ma l'auto si sa, è passione, storia, nazionalismo, anche campanilismo che sia chiaro non è un male! in altri tempi lombardia e piemonte (e l'emilia romagna) si contendevano la capitale simbolica dell'auto italiana, la fiat non ha fatto altro che eliminare la concorrenza in casa.... buon per lei, male invece per i veri amanti dell'alfa romeo (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) ora l'alfa non ha più radici... è solo un marchio su un cofano.... ma quello, mica ha un gran valore, venderlo o tenerlo non cambia nulla

a me queste classifiche mi lasciano sempre molto perplesso... nella classifica idpower di GERMANIA 2009... 1.a Daiatshu 2.a Alfa Romeo... http://www.motorbox.com/11502.html?mm=123286&mmc=49 adesso.... come non reputo corretta questa, non reputo corretta neanche quella in segnalazione... mi spiego meglio, una marca non può passare da terzultima a seconda in un anno! E Daiatshu prima???? ma dai... poi se è così a me fa molto piacere visto che ho un alfa :-)

se fiat ha uno dei migliori configuratori in UK, ma perchè non in italia????

in effetti.... provate ad andare su www.fiat.co.uk e guardate che Signor configuratore... quello alfa non è malaccio... manca solo di dettagli tecnici

http://static.blogo.it/autoblog/alfa_brera_uff_15.jpg bastava poco....

molto bella... ma mi chiedo... ma per quale motivo non hanno schiacciato verso l'interno i fari anteriori???????????? Cavolo lo vede un bambino dell'asilo.... sarebbe stata semplicemente meravigliosa.... oppure addirittura col frontale della brera, ve lo immaginate.... occasione persa per fare il vero salto di qualità (intendo stilistico)

io sinceramente non ho capito... nei dati 0-100 la Gpunto è la peggiore.... poi nella prova stacca le altre... e pure tanto mah... secondo me rispetto agli altri ha una migliore progressione e più regolare.... questo fa si che nello 0-100 km/h risulti più scarso ma verificato su pista risulti la più veloce

@ep3 type-r dimentichi i tempi su pista... i quali dimostrano una migliore elasticità e reattività del motore... cavolo se riportate dati, riportateli tutti in sostanza con il Mair da 135 cv si fa un miglior tempo rispetto al 1.4 da 155 cv t-jet consumando meno, inquinando meno e costando pure meno... ps. il consumo urbano della Gpunto è inferiore ai 10 km/lt

cioè fatemi capire? state a contestare la mito da 135 cv che ha prestazioni quasi simile ad una golf o scirocco da 160 cv con consumi migliori e con un prezzo minore del 20% ??? vabbeh essere pateticamente faziosi, ma così è troppo... e cmq il multiair (per chi non lo avesse capito) è al I step di potenza, ovviamente cautelativo a 135 Cv.... ma il suo punto di forza oltre al capitolo consumi/prestazioni/inquinamento è che avrà possibilità di sviluppo maggiori.... c'è chi sostiene (ambiente fiat) che entro 5 anni il 1.4 multiair potrebbe arrivare ai 218 cv con il III step... fatti i conti con un 1750 o un 2000 a quanto si può arrivare... voi non sapete e immaginate che potenzialità ha il MAir... ma vedremo, chi vivrà vedrà! :-)

per forza... ma vi state tutti rimbambendo? innanzitutto nelle prove ci sono tanti fattori che incidono sul consumo: - Consumo (anche a parita' di auto il consumo cambia, è semplice meccanica....) - Potenza (auto uguali uscite dalla stessa catena non hanno la stessa potenza, basta provare su banco prova e scoprireste tante sorprese...) - Età e manutenzione del motore (ogni anno un motore perde il 3/10 % della potenza aumentando il consumo) - Guidatore (aldila' di mille dati, è il guidatore e il suo piedino a decidere quanto consumare....) -Asfalto (nelle prove dovrebbero dichiarare che tipo di asfalto c'è, il consumo e le prestazioni possono variare anche del 20/30 %) -Clima (d'estate consumi meno, d'inverno di più, condizione perfetta darebbero i 24 gradi, avendo il rapporto migliore rapporto densità aria e temperatura benzina) aldila' di tutto questo se è vero che fa 12 Km/lt reali è un risultato importante considerato che rispetto al 1.4 120 cv consumerebbe quasi il 20% di meno e forse per rendervi chiara la cosa vuol dire che spendendo all'anno 2000 euro di benzina ne risparmiereste 400 euro..... avendo più potenza

purtroppo il link è sbagliato.... bisogna andare su www.italiaspeed.com nella sezione news del 12/12/2009

x paridealfa... non credo proprio... basti vedere come si sta comportando con opel e saab... quando fa comodo vende marchi storici e scarica tutto sui governi ove sono presenti impianti produttivi... quando invece si presenta l'occasione di fare utili spreme il più possibile... questo atteggiamento non si riscontra in altre multinazionali come toyota per esempio... ringraziamo il cielo (o il contrario, dipende dai punti di vista) che fiat è ancora italiana altrimenti stabilimenti come termini imerese e pomigliano sarebbero già morti e sepolti da anni

si ma ragazzi... ci mancherebbe che un 2000 turbo benzina abbia prestazioni migliori di un 1400 (1368 per l'esattezza) come del resto il 1600 della OPC... mentre la seat "risluterebbe" perdente tra le 4 La Gpunto "paga" il fatto di aver montato il kit EssEsse per arrivare a 180 cv, questo è il motivo del prezzo.... cioè in fiat hanno il 1800 benzina da 200 cv da spremere un pò...

beh considerato che se resta senza squadra si piglia 17 milioni da ferrari, altrimenti solo 11 di buonauscita... mclaren avrebbe pagato 6,5 milioni... fatti due conti preferisce niente f1 e magari farsi qualche gara di rally...

in effetti sembra che l'abbia fatto apposta... i casi sono due, da quanto si vede o si è rotto/bloccato lo sterzo (improbabile) oppure tutto premeditato per un bell'incasso assicurativo... sembra una sciocchezza ma è capitato spesso... con la crisi.... :-)

ok... sinonimo di serietà e professionalità... onore alle case che lo fanno... anche la 500 per un possibile malfunzionamento dei freni riscontrati peraltro in pochissimi casi (ma per la sicurezza è praticamente un obbligo, causa rischio di risarcimenti milionari) richiamo' migliaia di auto per la sostituzione gratuita quello che fa pensare è che questo cambio DSG spacciato per moltissimi concessionari (VW ovviamente) come il "migliore" in fatto di affidabilità si è poi reso protagonista di tanti, tanti, problemi... basti andare in una qualsiasi officina... e mi pare strano che non venga "pubblicizzato" sia chiaro, la colpa non è VW visto e considerato che la suddetta si limita a comprare il cambio e installarlo sull'auto (come tutte) ma almeno fanno tornare sulla terra questi spocchiosi tedeschi (non tutti per carità, ma il gruppo VAG insieme al suo presidente è un pò troppo esaltato) che credono di avere inventato l'auto

ma figuratevi... questa è una bufala! non è che mettendo la griglia lancia il gioco è fatto! la lancia ha linee (volutamente) molto particolari per una clientela di nicchia... mi spiegate che linea ha questo "cetaceo"???? ma dai smettiamola con questi copia incolla

cavolo... la 500 è bella pure a testa in giù!! :-D

fantasma formaggino... ma quando mai ho detto che la piaggio è di fiat? ho solo detto che motori elettrici da 7/15 cv potrebbero andare bene per un veicolo piaggio, o come la tre-ruote piaggio... se parliamo di motori elettrici per autoveicoli, seppur utilitarie devono avere almeno 30/40 cv... da integrare magari con il benzina...

beh si, ma non sono autoveicoli veri e propri questi... cioè parliamo di motori da 7/15 cv.... potrebbe esser comodo per la piaggio ma non certo per un autoveicolo... non so se mi spiego.. cmq ottima segnalazione

@alfa4ever... madonna mia... ti sei alzato male oggi? ho avuto varie auto in passato, tutte straniere... ora ho un auto italiana... la prima... alfa gt e ti posso assicurare che (ovviamente relativamente anche al prezzo) è una buonissima (e sottovalutata) auto con un tenuta di strada da favola e un buon mjet da 150 cv e una linea che in germania invidiano (magari la potessero riproporre su qualche loro coupè)... non sarà la migliore del mondo ma sappi che all'estero non fanno miracoli... anzi... spesso e volentieri rifilano dei veri e propri bidoni da 40/50.000 Euro (fai un salto da qualsiasi rivenditore mercedes e fatti confessare quante berline di super-lusso restano 4 freccie ferme per strada....) e poi non capisco tutta questa ipocrisia sui pianali... le tre case tedesche sono da 30 anni che modificano lo stesso pianale... la classe C, la serie 3, l'audi 80 (PER ESEMPIO).... è sempre lo stesso, evoluto (ci mancherebbe) e adeguato alle dimensioni crescenti, su cui poi ci hanno rifilato SUV, crossover e cupè varie...

giulio503... oggettivamente la gran parte delle supercar americane sono prodotti non all'altezza di supercar europee o giapponesi (gt-r) ovviamente con qualche rarissima eccezione qualsiasi rubrica o rivista del settore europea/asiatica/americana conferma questa realtà.... come del resto le non supercar... in america l'auto è in crisi profonda e anche i dati sono incunfutabili e pure i suv le prendono dai vari X5, range rover, Q7, Lexus ecc..... se poi mi guardi il prezzo, OK, sono economiche... ma attenzione, questo è dato dall'unico elemento che le rende economiche: IL CAMBIO.... con il dollaro a 1,46 sono del 30/35% meno care, questo è un dato di fatto... nel 2000 si aggirava a 0,86... ma in america pure le ferrari costano un 20% in meno rispetto all'europa... infatti se non fosse che gli oneri per omologare un auto americana su territorio europeo non sai quanti importerebbero una serie 5 o un mercedes ML pagandolo il 30% meno....

si si ce ne sono in giro... pochine a dire il vero... ma anche a l'aquila se ne vedono in versione "protezione civile"

x marco z e cosa è 'sta pagliacciata? "meglio di tante altre sportivette che si apprezzano solo per il cavallo o la cavalla sul cofano" ???? beh a quanto mi risulta quel "cavallino sul cofano" ha fatto e sta facendo la STORIA dell'automobilismo... Plethore che ca§§o è?? cmq questa "famosissima" Plethore ha una linea aberrante... sembra uscita da un ovetto Kinder

secondo me è meglio fifty gear... piu' prove e meno "colpi di scena"... e sopratutto prove di auto che rappresentano il 99% del mercato... guardo entrambe le trasmissioni, ma quando per la 100esima volta fanno la prova di una supercar oppure di city car con motori da competizione diventa un pò noioso... qualche buona utilitaria ci può e deve stare... e poi in fifty gear ci stanno pure parecchie critiche ma senza l'esagerazione di Clarckson & Co.... peccato solo per un conduttore che è inguardabile tanto è viscido (non mi viene il nome)

#stern... mica tanto distribuzione giusta.... la germania avrà 4500 tagli sopratutto bochum, ma in percentuale è ben evidente che è stata premiata la germania per i finanziamenti... e non la possono pensare così in belgio in cui la fabbrica di anversa andrà chiusa.... oppure saragozza dove viene tagliato il 40% del personale (dopo i tagli degli anni scorsi) e trasferita l'assemblaggio della corsa 3 porte in austria... in austria "misteriosamente" i 1600 dipendenti sono al sicuro.... strano... comunque si parla di 11.500 tagli... ma se teniamo conto che in germania opel sta stravendendo per gli incentivi, dovesssero finire?? quanti sarebbero i tagli alla produzione??? senza contare che magna dovrà fare la buona buona con i suoi "concorrenti" altrimenti perde VAG e BMW come clienti e sarebbero ca§§i....

concordo con jag green... non capisco come si possa arrivare alla giulia (tra 3 anni...ma saranno 4/5) con una 159 che all'uscita era concorrenziale, ma ora è inevitabilmente indietro... cioè, a me sembra strano che per l'erede della 159 non abbiano già "iniziato" la progettazione.... forse l'"acquisto" di chrysler ha scombussolato tutti i piani o forse non hanno ancora ammortizzato gli investimenti sul pianale... mah è come per la gt... perchè non metterci il 1750 da 200 cv?? o il 2.0 Jtd da 165 cv??? come puoi pretendere di vendere la gt con motori vecchi di 4 anni??? Fiat ha spesso e volentieri il difetto di lasciar morire un modello senza un minimo di "dignità"....

concordo... fosse successo in italia...

#ginobino... è talmente una barzelletta che non vedono l'ora in USA che arrivino 'ste benedette alfa... cmq ho avuto varie auto... tedesche, francesi, giapponesi.... attualmente ho la gt, prima auto italiana in mie mani, ero in fatto di auto esterofilo convinto.... niente di eccezzionale per carità ma ne sono rimasto colpito... e pur essendo vecchiotta e relativamente economica, non ha assolutamente nulla da invidiare ad una tedesca/francese/giapponese... fidati... anzi provala e poi provati una tedesca DI PARI PREZZO e poi mi dirai come la lancia ypsilon non ha nulla da invidiare alla seppur carissima e piena di difetti classe A (la mia morosa le ha entrambe, la y è un gioiellino bicolore con interni boredeuax e alcantara) come la Gpunto non ha nulla da invidiare alla Opel Corsa, Renault Clio, Citroen c2/C3, seat ibiza, fiesta o alla cara e brutta polo (un mio amico ha avuto problemi sul test drive dal concessionario!!! da non credere) senza parlare poi del 5ino o della panda, leader del segmento in europa... e della delta?.... brutta o bella che sia dentro è un salotto ad un prezzo accessibile.... la golf GTD da 170 cv costa sui 32000 euro, la delta "platino" da 190 cv con interni in pelle bicolore sui 31.000 full optional.... e la differenza si sente fidati! se la critica è sui modelli che mancano ok, ma su quelli che ci sono le altre marche non fanno miracoli... anzi se le fanno pagare pure bene!

#ginobino... condivisibilissimo.... ok... ma ti pare normale che SOLO in italia ci si "divide egualmente"?... prova a darti una risposta... magari prima fatti un giro e leggi i commenti in tedesco, inglese, francese e in olandese come il sito da cui è tratta la segnalazione.... io ho la sensazione che ci si "divide ugualmente" solo perchè in italia abbiamo un insolito PREGIUDIZIO AUTO-DISTRUTTIVO... nemmeno io voglio un paese SCIOVINISTA come francia, germania, Gran Bretagna, USA e Giappone... ma mi fa tremendamente schifo che le considerazioni migliori dell'italia le sento solo da STRANIERI quando sono all'ESTERO...

#8 evvai il gran ca§§o.... non parlo di gusti che possono essere soggettivi, parlo di NAZIONALISMO... sempre pronti a criticare qualsiasi benedetta cosa ITALIANA... invidiata e ammirata nel mondo (dopo la coca-cola il marchio più conosciuto al mondo) si ritrova criticata SOLO da noi italiani! strano vero? non proprio... il declino di un paese si vede anche da queste cose....