Badzu

un po'cozzala, ma non mi dispiacerebbe se l'originale le assomigliasse, pur in maniera meno esasperata.

Ma noi abbiamo Badoer!

Chris Bangle non ha fatto solo frittate, e la Coupè è uno dei suoi capolavori.

Nuooo non ci credo finalmente alVolante si è fatto il sito!

Che figata gli 8 scarichi!

Col passare dei giorni mi piace sempre di più. Certe macchine è difficile che si adorino appena escono, bisogna farci un po' l'occhio. Il discutibile posteriore comincia a convincermi, e stilisticamente l'auto per intero comincia ad avere un senso. Credo che con i giusti cerchi e il giusto colore esca fuori un'ammiraglia coi fiocchi. Sul sito l'ho configurata in versione 5.0 Sport il set di ruote di punta è semplicemente stupendo!

Bella!

@4 Empiricamente mi sono accorto che se la potenza tra due auto è simile la spunta quella con più coppia. In breve i 20 cavalli in più della Lambo sono vanificati dai circa 800 (!) Nm della SLR. Quindi me lo aspettavo.

La Clio ha più talento, ma la Ford è la Ford!

1:10 e qualcosa lo fece pure la Caparo, con la differenza che questa sembra una macchina.

Sì ma lo scarto di prezzo è di 12.000 euro minimo, quindi la Mitsu risulta migliore solo se si toglie dall'equazione il fattore economico.

Già postato un po' di tempo fa'.

Io direi... era ora! Vabè si capisce che è stata un'auto che ha diviso. A me non è piaciuta, ma rispetto il parere di coloro che l'hanno apprezzata.

Mr. Wolf ti sei perso il sound da sballo della RS. Davvero notevole, uno dei drivers lo paragona a quello di un'Audi gruppo B, anche se io sentendolo in video lo accosterei addirittura (non prendetemi per pazzo) a quello di una SL63. Comunque un altro verdetto a favore della Ford, che qui non ha stravinto con un consenso unanime, ma con un 2-1, da cui sconfitta è uscita la BMW con 0 voti. Il bello secondo me è che ha senso della spettacolarità, fa rumore, è bella, infine si guida bene e questo era il dubbio più grosso. E' una sportiva per il popolo. Frax non so se costerà 40.000, onestamente mi sembra improbabile, pensa che in Inghilterra la danno a 25.000 sterline, che col cambio attuale sono circa 28.000. Non costerà nemmeno 28.000, ma 40.000 no. Poi non mi pronuncio in maniera definitiva finchè non escono i listini ufficiali.

No no traducete, di tedesco capisco solo i numeri arabi (con cui comunque ci si fa un'idea)...

@18 Eh eh, grazie, in effetti di segnalazioni ne faccio poche, ma quando le faccio mi impegno. Riguardo ciò che dici, secondo me è più giusto considerare questa Focus da una diversa prospettiva, nel senso che come dice Plato, non ha rivali, più che altro la vedo in mezzo ad auto come la Golf GTI e le varie Subaru e Mitsubishi. Rappresenta un po' l'evoluzione definitiva per la categoria della Golf GTI. Per questo è incomparabile per varie ragioni, prima fra tutte il prezzo.

@16 Ein! In effetti una volta ci feci caso che c'era uno con l'immagine di profilo di Shining di Altamura. Saluti!

@12 Bhè l'ha provata sui tornanti di una montagna, quindi un ambiente molto più sincero e quotidiano di un circuito, in cui i difetti, specialmente se relativi al confort, saltano subito all'occhio. Inoltre una delle ultime frasi di Plato (che comunque non mi sta simpatico come personaggio) dice che questa è una delle migliori hatchback del mondo, se non la migliore. Piuttosto pesante come affermazione no?

Stando a quanto dice Plato, questa RS costa 25.000 sterline, che col cambio attuale sono 28.000 euro circa. Dubito che costi effettivamente 28.000, considerando anche che la meno nobile ST costa 26.000. Ad ogni modo si assesterà da noi intorno ai 30.000, che sono comunque molto meno dei 40.000 per un'S3 se proprio vogliamo fare paragoni, che in realtà non ci azzeccano proprio visto che sono due auto troppo diverse. Stesso discorso per le giapponesi Subaru e Mitsubishi, che invece partono addirittura da 45.000!

Bene, solo che la S3 parte da 40.000 euri! E' qui che la RS ha senso. Se non avessero avuto ostacoli economici sia per il produttore sia per gli acquirenti, la trazione integrale l'avrebbero messa. Ma hanno risparmiato, con un po' di buon senso, e anzi hanno dimostrato di poter alzare il limite delle trazioni anteriori, quindi in poche parole hanno aperto una nuova strada. Grandissima Ford!

Alfonso, il fatto è che nemmeno io ero convinto al 100% che un auto del genere potesse funzionare, solo che aspettavo un verdetto prima di pronunciarmi, non si poteva sparare a zero senza avere una minima idea. Studiatevi Socrate! Ahah!

Bella, stavo per dire una delle piu belle macchine viste nell'ultimo periodo, ma vedo che non condividete...

Bhè è una notizia interessante, ma l'ipotesi nuovo modello mi sembra improbabile, la Gallardo con il restyling è tornata attualissima e meriterebbe di rimanere sul mercato ancora per alcuni anni. Non potrebbe essere una versione speciale, che ne so, una SE o una Superleggera?

Undercover è orribile. dicevano che faceva schifo perchè non aveva niente di nuovo, il gioco in modalità carriera era piatto, ecc... Di fatto io quando l'ho provato ho notato una guidabilità scandalosa, con le macchine costantemente in sottosterzo, che sembrano viaggiare su binari, una guida con un non so che di artificioso, per non parlare della telecamera "vicina" che in realtà è a 6-7 km dalla macchina. Da sostenitore della saga questo capitolo mi ha decisamente deluso, e per fortuna che non ho provato Prostreet che dicono essere ancora peggio. Non so voi, ma io mi tengo Carbon!

Nuooo! Chi si è scordato la Corvette?

swerty92 compri Top Gear anche tu? Pure io. Da grande vorrei essere Marco Pascali!

Più che "mette a confronto" direi "mise". Sto video è vecchio quasi 3 anni!

Tutti mangioni lassù ai piani alti!

Già letto tradotto sull'edizione italiana.

2 - Era la Clubsport, 50 cavalli i più e una messa a punto addirittura migliore a fronte di una rigidità torsionale e un peso, come ha affermato May nel video, assolutamente uguali alla corrispondente coupè.

Ma ci vuole tanto a fare una bella macchina! il concetto di bellezza è soggettivo certo, ma le cose brutte le sappiamo riconoscere tutti. Ora dico: come è possibile che nei commenti di questa segnalazione non ci sia un anima che apprezzi quest'auto, mentre al centro design Porsche evidentemente erano soddisfatti per mettere questo obrobrio in vendita? Certo cose non me le so proprio spiegare!

I colori scuri le donano molto in effetti, mascherano il suo difetto principale, cioè il sederone, che diventa persino bello nella giusta tinta. Quindi io opto per un bel "Nuovo Blu Pozzi", cerchi diamantati da 19" con pinze in rosso scuro e interni beige. Davvero bella, ha un sapore di GT Ferrari anni '60 (tipo l'originale California). Il rosso in effetti è sacro, ma scegliendolo si sacrifica un pochino l'estetica. Se proprio deve essere però, meglio optare per il più scuro, il "Rosso Mugello" per intenderci.

2 - Bhè allora non sarebbe una XF Roadster.

E a cosa servirebbe! La XK Cabrio allora cosa ci sta a fare. A meno che non rappresenti un progetto radicalmente diverso rispetto alla sopracitata XK non ne vedrei assolutamente il senso per una Jaguar ancora a corto di fondi. Anche le fasce di prezzo si sovrapporrebbero No non ci credo finchè non la vedo.

11 (e 12) - Sì ce l'ho ma non so se è una buona idea pubblicare il mio contatto sul blog.

9 - La mia mano e Photoshop.

Quanti anni hai? La tecnica c'è, devi migliorare un po' sulla prospettiva (fa' come i designer, disegna delle linee guida per le ruote e tutto il resto), la macchina ha una linea un po' complicata ma non è male. Cos'altro, potresti cominciare a cimentarti con Photoshop prendendo spunto dagli innumerevoli tutorial che si trovano su Internet. Oppure colora a mano, ma se non lo sai fare lascia perdere. Io sto imparando a farlo con risultati apprezzabili, non è difficile, basta solo sapere come si fa. Ah dimenticavo, complimenti per questa e per le altre pubblicate in precedenza. Dimmi se ti piace quella del mio avatar, l'ho fatta io su base sempre mia.

Ad UF e Subarista: Top Gear non è affatto edulcolorato: gli articoli inglesi (si pensi all'Isle of Man GP) sono semplicemente tradotti, non addolciti, e posso testimoniare perchè tempo fà ho acquistato 2 numeri inglesi e poi i corrispondenti italiani, quindi so di cosa parlo, meglio non sparare a vanvera. Quelli italiani alla fine sono molto nello spirito del Top Gear inglese, non esattamente tecnici, ma più che altro passionali. Su questo do ragione a Subarista. Non do ragione a Subarista sul fatto che abbiano detto che la Twingo per Top Gear abbia fatto schifo: mentre la 500 lavora con l'elettronica, la Twingo fa dell'assetto il suo cavallo di battaglia. Se parli della trasmissione è un altro conto: lì hanno detto che la 500 è migliore, ma non che la Twingo fa schifo. Comunque io preferisco la nostra cara Abarth perchè non c'è dubbio sul fatto che sia più bella, e poi perchè si può ulteriormente upgradare (EsseEsse).

UAOOOOOO! I 4 terminali di scarico sono una figatissima! Avrei solo preferito un po' di colore in più, ma sarebbe bellissimo se mettessero i 4 terminali anche sulla standard Esseesse.

UAOOOOOO! I 4 terminali di scarico sono una figatissima! Avrei solo preferito un po' di colore in più, ma sarebbe bellissimo se mettessero i 4 terminali anche sulla standard Esseesse.

Che ne diresti di alleggerire il frontale, metterci un solo proiettore più grosso anzichè tre piccoli in stile Camaro, a occhi di angelo?

Non è male, ma io la preferisco come è ora.

No Flickr una volta superate le 200 immagini vuole i soldi. Io gleli daròòò!!! :D> Molto meglio Picasa, che prima di farsi pagare ti fa riempire 1 Giga, che fidati non si riempie mai se devi postarci qualche immagine così.

5 - Lambo the best di dove sei?

6 - Sì è vero a volte non ho voglia di vedere dei video postati anche se mi sembrano vagamente interessanti, ma per questo qua ne vale la pena.

Molto meglio dell'originale, ma poi la cosa bella è che è fatto davvero bene, il labiale coincide, perchè comunque avevano a disposizione una discreta attrezzatura. Sono dei DJ e fra questi l'ideatore di questi doppiaggi, nonchè regista, è un tipone che va in giro con una Eclipse rossa tunizzata. Che ficata!!!

24 - Nel periodo febbraio - aprile di quest'anno, poi come al solito l'hanno data anche in replica. Ma se sai l'inglese prendi le originali, che almeno non sono tagliate. Mi da fastidio che per la pubblicità (purtroppo mi rendo conto che non possano fare altrimenti) tagliano pezzi fondamentali, tipo le News che fanno pisciare dal ridere, e lascino pezzi tipo l'ospite nell'auto a buon mercato che non interessa a nessuno.

22 - La decima l'hanno già fatta, si attende l'undicesima, ma non so quando si decideranno visto che da questo giovedì (giorno in cui davano gli episofi in prima) daranno la nuova (più che nuova inedita, perchè tanto nuova non è) serie di Fifth Gear. Ma ormai io su Sky lo vedo pochino, non mi interessa più di tanto. Se voglio gli episodi nuovi li scarico dal torrent, così imparo pure l'inglese. A proposito, mi ha appena finito l'episodio 2!

2 - La 8C fece il giro nel diluvio, quindi era quasi impossibile scaricare la potenza come si deve. Probabilmente anche la Ferrari 575, ma della 8C sono sicuro, non mi meraviglio che la Abarth l'abbia battuta sull'asciutto. La 8C in condizioni analoghe sarebbe probabilmente scesa sotto l'1:30, per farvi capire le condizioni misere in cui si trovava la pista quel giorno.

Sono i miti della Formula 1, e la presunzione e la rivalità vera è da un po' che manca, ben venga questo Hamilton, nonostante il fatto che ha soffiato il titolo alla Ferrari.