Badzu

BMW ci ha investito parecchio, ma a quanto sembra hanno fatto il passo più lungo della gamma. Lo stesso dicasi per i modelli E-Tron di Audi o E-Cell di Mercedes-Benz. BMW era più avanzata su questo aspetto dato che la Serie 1 Coupè elettrica (la ActivE) è in noleggio a lungo periodo in USA

Ma quelli sono i dati riferiti al mercato USA però, non globale. 2 Thema di pre-produzione mi sembra normale.

560 CV pardonne moi.

9-5 e 9-4X sono già morte. Dato che GM ha la totale proprietà intellettuale su di esse. Morale, chi prende Saab prende solo il marchio, lo stabilimento, e l'attuale 9-3

Il posteriore è della versione drivE :)

Esattamente. Il posteriore è della versione drivE :)

molto Volvo PV 544

E' solo in Concept. Ma è una prassi che depositino i brevetti del Concept.

Torsen assolutamente no. Hanno dalla loro il nuovo Haldex di 5th generazione che stavano sviluppando con Saab. Inoltre essendo ancora frutto di gestione ford, sicuramente si è appoggiata a Borg-Warner.

Ehi chi è che mette la mia firma in giro? :D (beckervdo) Comunque, come ho avuto modo di dire anche su Autobistrot, il benchmark è stato per i progettisti RAV4 e Ford Kuga.

Sì, basato sul Renault Kangoo.

Alleggerire no, almeno non per questa serie

@fvg c'è questo rumors sull'aumento di potenza dell'S63TU, da 580 a circa 600 CV ed un aumento di coppia a 720 N m

Direttore marketing? Affatto guarda. Se vorrai leggere anche gli altri interventi del nostro blog, vedrai che siamo anche molto critici quando è giusto che sia così.

Ma questa non è certamente la Serie 0. Ma la Serie 1 GT o Compactive Tourer

No, è una 135i con M-Sport. Non la M135i

La Universe era ancora "peggio" come sovrapposizione di Layer. Vediamo che ne esce con l'Xc90 nel 2013

Errata corrige. Nell'articolo BMW Perfomance Automobiles

C70 III per ora è stata congelata. Troppo poco remunerativa, ed anche la chiusura dello stabilimento di Udevalla in JV con Pininfarina Sverige, non fa molto sperare su un futuro di CoupèCabrio. Per ora il core è downsizing della gamma motori (e relativo svecchiamento e distacco da Ford) e introduzione nuova piattaforma SPA. Per la S40, forse c'è se il mercato cinese richiede, altrimenti si parte solamente dalla S60 a passo lungo. Per ora via di V40, XC90, S80 (nell'ordine di apparizione da qui al 2013), poi toccherà ad XC40

2013 la presentazione, il 2014 la commercializzazione

Sicuramente anche questo è vero, ma le quantità di idrogeno in gioco sono molto differenti tra l'esclusiva alimentazione con idrogeno liquido da utilizzare in un motore a combustione interna ed uno invece elettrico da muoversi tramite l'utilizzo di un FC

Non è che Mini non ha presentato le iscrizioni. E' semplicemente BMW che si è tirata dietro lasciando il solo Team Prodrive a gestire le vetture che ovviamente non ha la forza finanziaria per portare avanti la stagione ed il relativo sviluppo della vettura.

Ci sarà anche la XC30

come dice Co.Bra. è un prototipo indipendente che non ha nulla a che vedere con Land Rover.

E' preso tutto da questo sito: http://www.bmwism.com/

Quindi Rasputin? Anche se fosse ridondante? Ci penserà la moderazione a filtrarlo.

Grazie mille Vittorio. Comunque utilizzo mazura solo su autoblog, in tutti gli altri forum e blog sono beckervdo

Gli unici richiami avuti dal D5 pre 2007 (pre utilizzo DPF) è stato la fessurizzazione del tubo dell'intercooler. Post 2007 ci sono stati richiami per innalzamento liquido lubrificante a causa delle post-iniezioni ed un problema relativo all'annata 2007-2009 per un tendicinghia che mandava fuorifase il propulsore. Altro non c'è come richiamo ufficiale. Ti invito a consultare il sito dell'Unrae

Wesker volvo è dal 1927 che ha un suo centro di sviluppo motori http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volvo_engines Senza andare troppo nel passato, il SI6 a sei cilindri è tutto progetto Volvo, i cinque cilindri anche. Il V8 è Volvo-Yamaha con il costruttore giapponese che lo ha solo industrializzato. Nei diesel abbiamo il D5 dei primi anni 2000, poi declinato anche nella versione da 2.0 litri. L'unico motore PSA-Ford che monta Volvo è il 1.6, ma non durerà molto dato che sono pronti i nuovi 4L diesel. Inoltre il 1.6 e 2.0 litri Ecoboost di Ford sono stati coprogettati con Volvo, che si è occupata assieme a BorgWarner di lavorare sul nuovo sistema di sovralimentazione con chiocciola in lamiera di acciaio, anzichè in pieno. Recente notizia è il potenziamento della zona di sviluppo motori Volvo VED e VEA che ha avuto altri fondi dai cinesi anche per sviluppare la tecnologia Ibrida e Flywheel KERS. Basta informarsi.

Vecchie foto, sono già in giro da 2 settimane presi dai colleghi di 1 addicts. http://www.bmwnews.it/bmw-serie-1-performance-studie-performance-pack-secondo-bmw/ Per la precisione sono uscite il 14 agosto

Bhe niente di nuovo, hanno messo gli interni del M.Y 2012 presentato ad aprile anche su quello a Passo Lungo.

Lo è infatti. Non ha nulla a che fare con Jaguar.

S40 non sarà riproposta in quanto le vendite sono state risibili. V40 2 anni dopo l'avvento della V30. Forse ci sarà lo spazio per la Xc40 suv più "classico" dell'XC30

Infatti è slittata a Ginevra

Stern è ovvio che mi riferisco al fornitore per i turbocompressori. Sì il motore sarà biturbo

Che figli di...

Mi aveva caricato un altro video in effetti

Sinceramente l'unica Porsche che si vede è una normale 911 (997) GT3 RS 4.0!

@Corvette Il propulsore è stato visto sul Concept 100EX del 2004.

Del V16 Rolls-Royce poco, quello che so è scritto nell'articolo. Sul V16 BMW "Goldfish" ci farò un articolo

Nono...niente V8 uniti, era il V16 d'origine già nel 2004.

Quando ho scritto turbo intendo sempre tutta la tecnologia TwinPowerTurbo, quindi doppia sovralimentazione con tecnologia TwinScroll

:D

@A1 no non posso, ovviamente per Copyright, ma comunque ho ovviamente dichiarato che sono estratti dal Quattroruote di Luglio

Intendevo dire M-Sport, non MOTORSport :wink:

@Asinelli, vai a rileggere cosa ti ho scritto.

Appunto ho detto che sarebbe molto apprezzata!

No penso che la segnalazione sul nuovo PP di Fiat e sul relator Investiments possa esser molto apprezzata. Gli LCI sono i restyling che BMW chiama Life Cycle Impulse.

Non c'è nessun business plan in formato PDF. Sono certezze (alcune) ed indiscrezioni che ho raccolto io grazie alle mie fonti.

Stranamente non mi appare la barra in basso. Comunque sto preparando un articolo