Badzu

io penso ke i sindacati, specie su pomigliano, si debbano passare una paio di mani sulla coscienza...e altra fiat, xkè se così si è andato avanti è anche merito di qlc manager...

non lo dico io, ma dati... quello ke "fotte" napoli è la percezione, perchè dati alla mano non è quel far west che si dipinge...

è per questo ke markionne non deve cedere e sindacati capire...io voglio pomigliano aperta e funzionante. ma come ido comanda. non come ha campato fin ad ora. se deve continuare così, da napoletano che sa quanto quella fabbrica sia importante per la campania, allora preferisco che chiuda. anche se così facendo si danno 5000 famiglia in mano alla camorra.

voglio proprio vedere i sindacati con che faccia tornano a casa sapendo di aver messo sulla strada 3mila persone, sapendo di avere ben poche ragioni. a essere buoni.

piano con le parole...e a fare di tutta l'erba un fascio...perchè sennò vien facile dire che a milano sn tutti cocainomani e che nel nord tutti gli imprenditori evadono le tasse...i problemi ci sono giù come su, il tutto sta nel come vengono riportate le notizie... milano e torino, secondo un'indagine recente (nn mi chiedete di postarla perchè non mi ricordo dove l'ho letto o se sentito al tg) sono considerate + pericolose (come criminalità) di napoli, ma non hanno la "nomea" e quindi si fa finta di nulla... il vero problema di pomigliano, secondo me, come ha scritto qlc altro più su, sn i sindacati. che per quel mezzo voto in +, giustificano e difendono l'indifendibile, non vedono ciò ke è lampante. se un'azienda, giustamente, vuole allontare chi non lavora o lo fa male, a pomigliano il sindacato blocca na fabbrica, e poi quando gli si fa notare i dati di assenteismo fanno spallucce "che ci possiamo fare". io so quanto sia non importante, ma FONDAMENTALE quella fabbrica per la campania, non certo per la fiat, ma so anche che la fiat non è la fatebenefratelli. e in qualsiasi cosa fa, ci deve guadagnare, sennò ovviamente chiude. e avere uno stabilimento ke va nel migliore dei casi al 40% non aiuta... markionne non chiede la luna, solo che lo stabilimento torni ad avere un utilizzo normale, a produrre. ovviamente per chi ha campato in una determinata maniera fino ad ora la cosa non conviene, e i sindacati si ribellano, non so con che faccia... se poi ci mettete il fatto che a molti conviene la cassa integrazione perchè da una parte hanno il sussidio e dall'altra trovano qlc altro lavoretto per arrotondare...capite bene il nocciolo della questione. a pomigliano si deve fare piazza pulita, dei sindacati, degli operai ke nn hanno voglia di fare e fare bene, e sopratutto di quei dirigenti che fin ad ora hanno permesso tutto ciò. e rimpiazzare questa gente con Napoli, tutta la gente per bene, che ha voglia di fare, ma che non ha opportunità, che deve andare avanti camminando tra le palate di me.rda che ogni giorni gli si tira addosso gratuitamente per il solo fatto di essere napoletani. perchè, per inciso, il primo common rail della storia, è stato assemblato in una un'officina di Casoria, napoli. la gente c'è, basta metterla in condizione di fare.

ma se è una corsa!!

alfonso ma si infatti, avevo risp a iazza... beh se è per quello, siamo alle solite...l'automatico solo sulle versioni top...

c'è la qv... e come ha notato alfonso c'è un 2.0 jtd da 140 cv e il dcct per le 170cv benza e diesel

nn solo alfò...leggi bene... :P

Based on data reviewed by Euro NCAP, a similar level of safety performance can be expected from the following variants: 2.0 JTD 170CV DIST CM 6M; 2.0 JTD 140CV DIST CM 6M; 1.8 TB GDI 230CV QFV CM 6M; 1.4 TB MAIR 170CV DIST CM 6M; 1.4 TB 120CV DIST CM 6M; 2.0 JTD 170CV DIST DDCT; 1.4 TB MAIR 170CV DIST DDCT; 2.0 JTD 170CV PROG CM 6M; 2.0 JTD 140CV PROG CM 6M; 1.6 JTD 105CV PROG CM 6M; 1.4 TB MAIR 170CV PROG CM 6M; 1.4 TB 120CV PROG CM 6M; 2.0 JTD 170CV PROG DDCT; 1.4 TB MAIR 170CV PROG DDCT notate nulla? :P

su giulietta magari anke 150...

letto ora l'articolo, giuro ke prima ho scritto il commento e poi letto l'articolo :D

secondo me quattroruote, per un motivo molto semplice, è fin troppo simile alla panda. o la panda nuova cambia radicalmente, o avere due cloni non serve a nulla...anzi

io il cuopè ce l'avevo, anke se il "povero" 1.8 da 140cv, avevo 18 anni ed era quasi la mia prima makkina, di quell'auto mi ircordo due cose, una facilità mostruosa nel guidarlo, incollato alla strada, che ti perdonava molti errori e ti aiutava nei recuperi, e che, nonostante fosse il "base" correva e non poco. poi quella linea che non so, me lo faceva sembrare quasi una corvette in piccolo, con quella coda tronca. forse le altre cuopè dell'epoca erano anni luce avanti, ma quella macchina non era niente male. peccato averla cestinata. riproporla oggi col evo e il 1.4 da 170cv nn sarebbe affatto male... e anke con un 1.6\1.8 da 200. per quanto riguarda la fulvia, era spettacolare quando uscì, ma mancavano soldi e forse coraggio, oggi io la rifarei cmq, mettendole apposto un pò il muso (magari stile delta, xkè alla fine i "problemi stilistici" della delta sn tutti dietro...) e lasciando pressochè invariata la coda. ci vuole un pò di coraggio e un bel pò di soldi...kissà...

in linea di principio montezuma ha ragione, vag bmw e mercedes sono quello che sono anche perchè se le suonano direttamente nel proprio mercato, e nonostante tutto, giova anke a psa renault in francia... avere alfa in mano ford in italia, probabilmente avrebbe "costretto" fiat a investire tanto e bene con lancia... ma è anke vero, che come diceva alfa, al primo segnale, i marki stranieri sono i primi a morire, inoltre vedendo come ford ha ridotto jaguar...beh...tanto quanto, meglio fiat...

anke io, sono andato al conce, vabbè ke l'orario era quello ke era, le 3 del pome, tutto chiuso, la giulietta c'era, ma era dentro. poi vado a casa, e dice lancio 29 e 30, ripetono o cosa?

http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?lng=1&group=6&method=cartelle&action=zoom&id=4752 il comunicato ufficiale fiat

madonna che c.esso! lo stile 8c è stupendo...sulla 8c, quando lo sposti su altri tipi di vetture i risultati non sono identicamente eccelsi, anche se ora la mito, a forza di vederla, è diventata quasi carina. sulla giulietta boh, in foto non mi convince. ma ultimamente molte auto in foto non si possono guardare e poi dal vivo sono tutt'altro. certo però che lo stile giugiaro della 159...

nn era un 500la gialla?

beh se la mettete così, tra due anni quando uscità la nuova 1er la giulietta avrà già due anni sul groppone... e poi il fatto è ke abbia qlc km\h in + è "normale" perkè, non ne so il motivo, ma le italiane in genere, mantengono sempre l'ultima marcia corta.

ma io nn capisco...qsta bravo sarà molto differente dalla nostra, nn solo per altezze e motori. davanti e dentro qsta delle foto è bravo, ma dietro ha la stuttura e i fari bravo ma il portellone della punto... :S dato ke nn credo sia la nuova bravo, e non credo ke rifacciano così tanto la bravo brasiliana, non capisco perkè camuffare di questa maniera una macchina che in europa è venduta da anni e tutti sanno com'è fatta...

questo però è puro spam... va bene prendere articoli dal sito, così come si fa per tutti gli altri siti, ma dire ke è uscito in edicola...è pubblicità...dura e pura, manco velata...

+ ke wrc, è quasi dtm!! XD cmq bella!

beh però credo ke per il problema di fondo è ke qv non è la top, o meglio lo è nel caso della giudlietta ma non nel segmento, la qv equivale alla golf gti non alla golf r, per quello, se dio mai vorrà, ci sarebbe la gta.

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=244360 ecco

Aggiornamento delle ore 11:35 Molto insolitamente, dato che domani verrà presentato il piano industriale, per oggi alle ore 16 è stata convocata dalla Fiat una conferenza stampa a Torino. Le prime indiscrezioni di fonte giornalistica parlano di qualcosa di grosso: modifiche a livello societario che potrebbero coinvolgere gli alti livelli, addirittura la presidenza. Vi terremo aggiornati. ????

non tiriamo fuori l'alfa e il turismo, specie quello degli utlimi anni, sennò ai bimmer viene l'ulcera a pensare cosa han dovuto fare per vincere un pò anche loro...

la 300c è stata affidata alla mrt di nocentini e a monza è scesa con giovanni lavaggi, a imola però mi sembra ke nn c'è

quella di martini non c'è +, il team non si è riscritto, la makkina è stata data a monza a un ex di f1, ora nn ricordo preciso ki, ma a imola nn m sembra di averla vista... cmq gara 1 finita con bmw, chrevrolet, audi e mercedes nell'ordine XD gara stupenda! sembra il mondiale turismo dei bei tempi...peccato ke manchi qlc italiana...la quattroporte arriverà... per ki vuole 16.30 su la 7 gara 2!

bah, bel casino, la uno che prende il posto della punto ma è una panda, la panda che diventa una 500 monovolume...bah onestamente, se questa davvero doveva essere la nuova panda, meglio la vecchia, sarà vecchia, ma questa boh, poteva esser meglio, la potenzialità ci sono, ma sembra sia stata finita in fretta e furia, specialmente dietro, secondo me poteva venire molto meglio. l'aria "simpatica e sbarazzina" potrebbe averla, ma così boh...mi fa tanto arronzata, specie dietro.

? scusa? http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/5series/touring/2004/allfacts/_shared/img/ergonomics_xenon.jpg questo è il faro della serie 5 vecchia, non è lo stesso della monza??o "particolarmente ispirato"?

non è il led ne il colore...è proprio la forma...siamo d'accordo che un restyling 159, e per carità, non è neanche male, ma di certo non è "originale" http://i7.ebayimg.com/01/i/000/f2/bd/bb5b_1_sbl.JPG praticamente avete messo questo ai fari della 159 http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/5series/touring/2004/allfacts/_shared/img/ergonomics_xenon.jpg

a me sta monza v8 continua a sembrare una 159 coi fari della serie 5

è uno skerzo vero? cos'è quella baleniera?

dove si segnalano le notizie??? :S

e dove sta la novità? è sempre stata fiat a vendere + di tutti in italia, come è normale ke sia essendo l'unico costruttore italiano. certo però ke mettere due numerini nn sarebbe male...

quella similnonsochecosa sul volante è inguardabile....gli interni sono allucinanti...bah...onestamente da uno come di risio mi aspettavo qlc in +, molto in +, non una copia della rav4 e sti due c....i!

bisogna reg...

i prezzi, specie della benzina sono ottimi, 24mila per la top 170cv benzina non me li aspettavo, magari qlc in meno dei 30mila per la qv.... solo ke le foto non si vedono!

peccato...era proprio bella così...

http://www.facebook.com/photo.php?pid=3468277&op=3&o=global&view=global&subj=251350204631&id=747302977

la "normale" non m convince tanto, ma questa...

http://www.facebook.com/photo.php?pid=3468277&op=3&o=global&view=global&subj=251350204631&id=747302977 guardata questa...non so se è una versione speciale tipo qv o solo un muletto...ma così è stupenda! o no?

lupin!!!

la maserati è privatissima....portata in pista da un team svizzero

beh ho letto un posto di post, non tutti, ma visto il tuo profilo e il tuo budget ti proporrei una b premium, quindi citroen ds3 o alfa mito (ci sarebbero anche mini e audi a1 ma le hai scartate) o anche una b pompata, come abarth punto (tra 15giorni mostrano la nuova) clio o corsa. sfiziandoti con motorizzazioni e accessori vari, puoi arrivare anche ai 25finanziabili :P sennò per 18mila puoi prendere una "b" generalista sui 100cv diesel molto ben accessoriata, come punto evo, clio, 207, c3, yaris (anche se + piccola) ci sarebbe anche la possibilità di una segmento c, ma a meno che tu abbia bisogno di spazio non te la consiglio molto, ma solo per un fatto di budget, con 18mila euro, nn porti a casa granchè se è una generalista (bravo, astra, focus), nn ne parliamo se è una premium (futura giulietta, serie1, delta) discorso cambia se puoi arrivare a 25mila, allora puoi fare un pensierino a delta e giulietta (la serie1 a me onestamente non piace proprio esteticamente, meccanicamente è un altro discorso) o alle versioni top di bravo, focus, astra e compagnia... tutt'al più, se non ti interessa avere un'auto "vecchia", aspetta un altro paio di mesi e la 147 te la "tirano dietro" e puoi prenderti una 1.9 diesel da 150cv col differenziale elettronico q2 abbondantemente dentro i 18mila. riassumendo, io direi punto abarth, mito o citroen ds3 punto evo o corsa per le piccole full optional delta bravo e giulietta per le segmento c, dando un occhio però anche a astra e focus

premetto a tutti, prima di voli pindarici e sogni a occhi aperti che le mie sono solo supposizioni, nessun insider o nessuna fonte certa... però oggi notavo una cosa, se è vero che la prossima chrysler 300c sarà convertita in lancia, e tanto più se chrysler lascierà il posto a lancia, almeno in europa (spero), allora forse potremmo seriamente vedere la lancia tornare a correre in pista. probabilmente, molto probabilmente in forma privata. ma sempre meglio di niente. dove? la serie superstars, che per chi non conosce è una serie turismo, creata dalla stessa società ha creato e promuove la superbike. berline di segmento d o e, da quest'anno anche cuopè, trazione posteriore o integrale, 400cv e zero elettronica. Vi partecipano in forma più o meno ufficiale bmw (m3 e m3coupè) e audi (rs4 e s5), ma anche tanti privati (chi più chi meno) con mercedes c63amg, jaguar s type, maserati quattroporte, bmw 550, cadillac cts-v, chevrolet lumina, porsche panamera e chrysler 300c... proprio da questa, potrebbe essere ricavata la versione lancia, e dato che è un campionato che permette ai privati di costruirsi l'auto a prescindere dal costruttore ufficiale.......hai visto mai.....se poi pure la 169, se si farà, la fanno sulla stessa base, beh allora...... ma tanto sono tutti p.ippe mentali del sabato sera!

bella è bella, anche se è il frontale della 159 coi fari della vecchia serie 5...

allora proprio pirla quelli di fiat ad abbandonare uno stabilimento ke tutti vogliono.......... prima o poi il ministro ci farà la grazia di dirci anche i nomi di questa gente. prima o poi qualcuno lo trova!

nn credo...il kit verrà dopo.. perchè sennò avrebbe meno cavalli della grande punto ss e nn credo finisca così. se mantengono gli stessi standard col kit arriva a 195\200 cv, in linea con la concorrenza.