Badzu

Fiat, su Pomigliano è ancora «stallo» La Marcegaglia: «La Fiom tratti»

io penso ke i sindacati, specie su pomigliano, si debbano passare una paio di mani sulla coscienza...e altra fiat, xkè se così si è andato avanti è anche merito di qlc manager...

fiat: fabbrica italia potrebbe saltare

non lo dico io, ma dati... quello ke "fotte" napoli è la percezione, perchè dati alla mano non è quel far west che si dipinge...

Pomigliano: la fiom continua a tirarsi indietro

è per questo ke markionne non deve cedere e sindacati capire...io voglio pomigliano aperta e funzionante. ma come ido comanda. non come ha campato fin ad ora. se deve continuare così, da napoletano che sa quanto quella fabbrica sia importante per la campania, allora preferisco che chiuda. anche se così facendo si danno 5000 famiglia in mano alla camorra.

Pomigliano: la fiom continua a tirarsi indietro

voglio proprio vedere i sindacati con che faccia tornano a casa sapendo di aver messo sulla strada 3mila persone, sapendo di avere ben poche ragioni. a essere buoni.

fiat: fabbrica italia potrebbe saltare

piano con le parole...e a fare di tutta l'erba un fascio...perchè sennò vien facile dire che a milano sn tutti cocainomani e che nel nord tutti gli imprenditori evadono le tasse...i problemi ci sono giù come su, il tutto sta nel come vengono riportate le notizie... milano e torino, secondo un'indagine recente (nn mi chiedete di postarla perchè non mi ricordo dove l'ho letto o se sentito al tg) sono considerate + pericolose (come criminalità) di napoli, ma non hanno la "nomea" e quindi si fa finta di nulla... il vero problema di pomigliano, secondo me, come ha scritto qlc altro più su, sn i sindacati. che per quel mezzo voto in +, giustificano e difendono l'indifendibile, non vedono ciò ke è lampante. se un'azienda, giustamente, vuole allontare chi non lavora o lo fa male, a pomigliano il sindacato blocca na fabbrica, e poi quando gli si fa notare i dati di assenteismo fanno spallucce "che ci possiamo fare". io so quanto sia non importante, ma FONDAMENTALE quella fabbrica per la campania, non certo per la fiat, ma so anche che la fiat non è la fatebenefratelli. e in qualsiasi cosa fa, ci deve guadagnare, sennò ovviamente chiude. e avere uno stabilimento ke va nel migliore dei casi al 40% non aiuta... markionne non chiede la luna, solo che lo stabilimento torni ad avere un utilizzo normale, a produrre. ovviamente per chi ha campato in una determinata maniera fino ad ora la cosa non conviene, e i sindacati si ribellano, non so con che faccia... se poi ci mettete il fatto che a molti conviene la cassa integrazione perchè da una parte hanno il sussidio e dall'altra trovano qlc altro lavoretto per arrotondare...capite bene il nocciolo della questione. a pomigliano si deve fare piazza pulita, dei sindacati, degli operai ke nn hanno voglia di fare e fare bene, e sopratutto di quei dirigenti che fin ad ora hanno permesso tutto ciò. e rimpiazzare questa gente con Napoli, tutta la gente per bene, che ha voglia di fare, ma che non ha opportunità, che deve andare avanti camminando tra le palate di me.rda che ogni giorni gli si tira addosso gratuitamente per il solo fatto di essere napoletani. perchè, per inciso, il primo common rail della storia, è stato assemblato in una un'officina di Casoria, napoli. la gente c'è, basta metterla in condizione di fare.

Perchè non scrivete l'articolo che nel test di affidabilità, la FIAT BRAVO è arrivata 7°assoluta mentre le VW in fondo alla lista??

Auto Spy: nuova Fiat Grande Punto

ma se è una corsa!!

UFFICIALE Crash test dell'Alfa Romeo Giulietta a cura dell'Euro Ncap

alfonso ma si infatti, avevo risp a iazza... beh se è per quello, siamo alle solite...l'automatico solo sulle versioni top...

UFFICIALE Crash test dell'Alfa Romeo Giulietta a cura dell'Euro Ncap

c'è la qv... e come ha notato alfonso c'è un 2.0 jtd da 140 cv e il dcct per le 170cv benza e diesel

UFFICIALE Crash test dell'Alfa Romeo Giulietta a cura dell'Euro Ncap

nn solo alfò...leggi bene... :P

UFFICIALE Crash test dell'Alfa Romeo Giulietta a cura dell'Euro Ncap

Based on data reviewed by Euro NCAP, a similar level of safety performance can be expected from the following variants: 2.0 JTD 170CV DIST CM 6M; 2.0 JTD 140CV DIST CM 6M; 1.8 TB GDI 230CV QFV CM 6M; 1.4 TB MAIR 170CV DIST CM 6M; 1.4 TB 120CV DIST CM 6M; 2.0 JTD 170CV DIST DDCT; 1.4 TB MAIR 170CV DIST DDCT; 2.0 JTD 170CV PROG CM 6M; 2.0 JTD 140CV PROG CM 6M; 1.6 JTD 105CV PROG CM 6M; 1.4 TB MAIR 170CV PROG CM 6M; 1.4 TB 120CV PROG CM 6M; 2.0 JTD 170CV PROG DDCT; 1.4 TB MAIR 170CV PROG DDCT notate nulla? :P

fiat anche la bravo avrà il multiair

su giulietta magari anke 150...

L'AUTO CHE NON VEDREMO MAI?

letto ora l'articolo, giuro ke prima ho scritto il commento e poi letto l'articolo :D

L'AUTO CHE NON VEDREMO MAI?

secondo me quattroruote, per un motivo molto semplice, è fin troppo simile alla panda. o la panda nuova cambia radicalmente, o avere due cloni non serve a nulla...anzi

Lancia Fulvia 04: chissà...

io il cuopè ce l'avevo, anke se il "povero" 1.8 da 140cv, avevo 18 anni ed era quasi la mia prima makkina, di quell'auto mi ircordo due cose, una facilità mostruosa nel guidarlo, incollato alla strada, che ti perdonava molti errori e ti aiutava nei recuperi, e che, nonostante fosse il "base" correva e non poco. poi quella linea che non so, me lo faceva sembrare quasi una corvette in piccolo, con quella coda tronca. forse le altre cuopè dell'epoca erano anni luce avanti, ma quella macchina non era niente male. peccato averla cestinata. riproporla oggi col evo e il 1.4 da 170cv nn sarebbe affatto male... e anke con un 1.6\1.8 da 200. per quanto riguarda la fulvia, era spettacolare quando uscì, ma mancavano soldi e forse coraggio, oggi io la rifarei cmq, mettendole apposto un pò il muso (magari stile delta, xkè alla fine i "problemi stilistici" della delta sn tutti dietro...) e lasciando pressochè invariata la coda. ci vuole un pò di coraggio e un bel pò di soldi...kissà...

Montezemolo: un errore non cedere l'Alfa Romeo alla Ford

in linea di principio montezuma ha ragione, vag bmw e mercedes sono quello che sono anche perchè se le suonano direttamente nel proprio mercato, e nonostante tutto, giova anke a psa renault in francia... avere alfa in mano ford in italia, probabilmente avrebbe "costretto" fiat a investire tanto e bene con lancia... ma è anke vero, che come diceva alfa, al primo segnale, i marki stranieri sono i primi a morire, inoltre vedendo come ford ha ridotto jaguar...beh...tanto quanto, meglio fiat...

DOMANDA SUL LANCIO DELLA GIULIETTA

anke io, sono andato al conce, vabbè ke l'orario era quello ke era, le 3 del pome, tutto chiuso, la giulietta c'era, ma era dentro. poi vado a casa, e dice lancio 29 e 30, ripetono o cosa?

Lancia in (quasi) tutta Europa.

http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?lng=1&group=6&method=cartelle&action=zoom&id=4752 il comunicato ufficiale fiat

Alfa Spider

madonna che c.esso! lo stile 8c è stupendo...sulla 8c, quando lo sposti su altri tipi di vetture i risultati non sono identicamente eccelsi, anche se ora la mito, a forza di vederla, è diventata quasi carina. sulla giulietta boh, in foto non mi convince. ma ultimamente molte auto in foto non si possono guardare e poi dal vivo sono tutt'altro. certo però che lo stile giugiaro della 159...

Il detective Conan viaggia con il Gtv...non con la Brera

nn era un 500la gialla?