Badzu

Wanderer «guarda bello mio che Saab non è una scatola vuota… di tecnologie ne ha studiate e portate alla produzione molte…» Sì, e sono di proprietà GM, la quale ha già detto di volersele tenere. Rifiuto che ha fatto allontanare tutti i precedenti pretendenti di SAAB. E nulla lascia pensare che adesso abbia cambiato decisione.

Co.Vra, mi rusulta che Volvo aveva, come ho già detto, in portafoglio dei PRODOTTI SUOI. Lo stesso aveva Jaguar, che al momento della cessione a Tata aveva appena presentato la sua nuova XF. E scusa se è poco. SAAB invece è un guscio vuoto, nessuna tecnologia proprietaria, nessun nuovo modello che possa mettere a breve in commercio. L'ultima piattaforma su cui vantava diritti, la VECCHIA 9-3 l'ha ceduta nel 2010 ai cinesi. E francamente non vedo quale nuovo apporto tecnologico possa portare in dote Mahindra.

ma, a parte un sacco di pubblicità gratuita su riviste e blog, è in realtà mai stato acceso? Mi pare un po' poco (un paio di concept e qualche salone) per aspettarsi soldi pubblici come un fatto dovuto.

mi pare un chiaro segnale molto diretto. Chissà se chi deve recepire lo ha capito.

Troppo leziosa, soprattutto per Alfa Romeo. Mi sorprende vedere che piace a Beppe, solitamente così... ehm, critico, verso le leziosità di Lancia. Bah.

Co.Bra, intendi dire che Mahindra si metterà a vendere, con marchio Saab, i suoi terribili catorci low cost sui mercati occidentali? Mi domando cosa ci sia allora da gioire di fronte a un simile prospetto. Meglio sarebbe stato lasciarla morire in gloria.

Co.Bra. «Mahindra per Saab potrebbe essere quello che Tata è per Jaguar, o che Geely è per Volvo» Jaguar e Volvo avevano tecnologie proprietarie. SAAB non erano altro che Opel ricarrozzate. Per quanto mi dispiaccia ammetterlo.

Certo che è un peccato, o meglio, una idiozia! Con la scusa di tenere in vita un marchio in realtà defunto da molti anni si cede così tecnologia pure vecchia a una casa indiana che le permeterà comunque un salto generazionale da trasferire poi sulla SUA PRODUZIONE locale. C'è davvero qualcuno che pensa che a Mahindra interessi ri-lanciare il marchio SAAB nel mondo? E con cosa lo farebbe, visto che GM ha più volte detto chiaramente che non ha alcuna intenzione di cedere le sue ultime tecnologie? Dovrebbe quindi farlo con la vecchia 9-3, oltretutto già ceduta ai cinesi?

psst, bungo, guarda qui: Volt/Ampera 982 + 5377 300/Charger/Thema 58.225+509

eheheheheh... ti vedo in imbarazzo, weskerino ;) La prossima volta dì al tuo compagno di merende di evitare di aprire post a pera.

per quanto riguarda il periodo: i dati della A6 riguardano il Q1, come quelli Chrysler, mentre sembra che Alhambra e Sharan non siano venduto negli USA, un vero peccato. Vendono però un ricarrozzamento del Town & Country (toh!) e alla fine di aprile ne avevano venduti 3115. Solo che non so se sommarli a quelli Fiat/Chrysler o per Vag. Tu che ne dici?

dai su, un minimo di decenza, ora hai visto che sommando i dati di vendita in entrambi i paesi dove sono presenti questi sono con NETTO VANTAGGIO dei modelli Fiat/Chrysler. Leccatevi pertanto le ferite e uscitene con un minimo di dignità. Se ce la fate.

Beh certo, adesso lo stabilisci tu che non si possono confrontare i dati di vendita nei rispettivi paesi. Un consiglio, scendi dal foglio di carta, che ti danno le vertigini.

Poi, se vuoi, parliamo dei dati di Alhambra e Sharan, eh? :D

te li do io i dati di vendita USA della fantasmagorica A6: Q1 2012: A6 5,146 300/Charger 58.225 E ora, sparisci!

Pierzhpe «Il problema di Marchionne è che fa dichiarazioni troppo vage.» Ma alemo si limita a parlare dei SUOI prodotti. Non come fa qualcun altro che parla invece dei prodotti della concorrenza. Poi cosa pretendi, sono piani industriali comunicati agli investitori, e come tali andrebbero intesi.

wesker126 «tranquillo che globalmente a6,serie 5 e classe E vendono oltre il doppio della 300/thema» bene, allora continua a sperare che Fiat ritardi ancora a lungo ad aprire concessionarie e produzioni in Cina. A buon intenditor... ;)

Insomma, sembra che i cruccofili non vogliano postare i dati di vendita negli USA delle scatolette Vag. Ok abbiamo capito, saranno pietosi. Ma allora, se ne vendono pochine in Europa, se ne vendono pochissime negli USA, dove mai le venderanno le loro trappole? Qualunque sia, sarà sicuramente un paese di automobilisti intenditori...

OPS! piccola correzione per Thema/300/Charger Lancia Thema/Chrysler 300 -> 509 + 27.295 + Charger 30.496

Vediamo allora EUROPA + USA: Lancia Thema/Chrysler 300 -> 509 + USA 27.29 Audi A6 -> 29.970 + USA ? BMW Serie 5 -> 31.961 + USA ? Mercedes-Benz Classe E -> 28.433 + USA ? Lancia/Chrysler Voyager -> 1.561 + USA -> 38.607 + GC 45.645 FIAT Freemont -> 6.498 + 24.066 Volkswagen Sharan -> 9.919 + USA ? SEAT Alhambra -> 4.828 + USA ? Mercedes-Benz Viano -> 6.474 + USA ? Non male direi come risultati globali. Tanto più che si tratta di modelli che Lancia e Fiat hanno ottenuto a costo zero. E non mi metti nemmeno a citare le vendite del Canada... Invece francamente trovo piuttosto deludenti le vendite di A6, Sharan e Alhambra. Mi aspettavo decisamente di più. Ovviamente per completezza di informazioni ora mi aspetto anche che ci vemgano riportate le vendite dei modelli tedeschi negli USA.

corvettec6r «è l’unico segmento in cui una Fiat batte una VW nelle vendite quindi frenate gli entusiasmi xk siete ridicoli» e perché mai? È SEMPRE stato l'unico segmento dove Fiat batte Vw, e dopo l'annuncio in pompa magna di questa nuova e costosa scatoletta di tonno mi pare giusto che si comincino a fare i conti in tasca a Vw. E godere dei suoi scarsi risultati.

wesker126 «il discorso è semplice ,la up come impostazione va a confrontarsi con...» con le PREVISIONI di vendita che Vw stessa aveva fatto. Ossia, ne sta vendendo meno della metà. Punto.

chrysler ho già detto che non è ancora a livello dei milgiori premium tedeschi e giapponesi, ma sta tranquillamente tra quelli americani, come buick. quello che conta è il suo continuo miglioramento come posizione e l'incredibile trend di crescita.

«Vw UP!, Skoda Citigo and SEAT Mii in order to reach around 120-150.000 units/year in Europe. Q1: Up!/Mii/Citigo: 23.885 Sembra che un po' a fatica raggiungerà la metà delle vendite previste. Insomma, si prospetta un altro flop.

Perez 88 «Non serve a niente aumentare la percentuale su Chrysler e non avere prodotti competitivi in campo… Lancia SOL… Alfa?!? bha…….» dal tuo senso della logica dovresti essere un cruccofilo. Inutile pertanto che ci spieghi come tu possa parlare di "mancanza di prodotti competitivi" mentre commenti un +42% di vendite. Sei scusato.

Una delle auto più belle in circolazione negli Usa. La versione per la polizia poi è proprio spettacolare. Certo che al pensiero di andarci a 350 all'ora...

bibo, ti vedo in gran forma. Invidia di sternig?

in effetti la Cina è ben nota per il suo estremo rigore nel garantire la sicurezza delle auto circolanti.

Insomma, di Lotus si continua a parlare più per vicende legali e scandali che per le sue auto. Nulla di nuovo.

Auto spettacolare!!

La_Pulce_3 «a Borgo Panigale, in via Cavalieri Ducati: anche li dei tedeschi PRODUCONO» AHAHAHAHAHAH!!!!! Questa va dritta nella HALL OF FAME del 2012!

«Volkswagen sta intessendo una serie di accordi e forniture nel bacino piemontese (il cosiddetto indotto fiat) per la componentistica e il design in quanto interessata ad aprirvi stabilimenti! » guarda, ho visto tanti tedeschi venire a fare vacanza in Italia, ma devo ancora vederne uno (1) che venga per lavorarci e tanto meno per aprirci aziende. Comunque, bel tentativo.

esatto, da notizie dell'utimo minuto sembra che Piech & sternig si siano accordati per comprare direttamente tutto il Piemonte, isole comprese.

e questo lo hai stabilito tu? Si parla della 500L, modello che tra l'altro è previsto pure per una lunga serie di mercati. Ma va bene, se il discorso qui per te si fa un po' troppo complicato fa niente...

Grazie di esistere, sternig. Ps. non scervellarti, non serve che tu lo capisca.

La situazione è tragica, ma non seria. (cit.)

corvettec6r «il ritardo potrebbe essere questo: sarà prodotta in Messico a Toluca» respect!

a1 «Alfa avesse già adesso una gamma forse si potrebbe avvicinare a quei numeri» scusa, e dove dovrebbe venderle tutte queste alfa, in Europa? Suvvia, fino a che non sarà predisposta una adeguata rete di vendita negli USA è utopico immaginarsi vendite Alfa di un certo rilievo. E certamente non in un'Europa depressa come oggi.

bene bene, vedo che Alfa Romeo resta un tema caldo sulla rete. Ottimo gente, ottimo segno. Ah, e grazie a tutti i cruccofili che contribuiscono all'elevatissimo ricorrere del nome. Dopotutto sono proprio loro, con il loro accanimento anti-fiat, che contribuiscono a tenerne alto il valore. :D

«le prime tre sono del sudamerica» Del sudamerica? Informati meglio che qual il confuso sei tu. Del sudamerica c'è solo la Uno, che comunque non si capisce perché non la dovremmo contare visto che sempre di Fiat si tratta. Ah, e poi avevo anche dimenticato i vari modelli commerciali...

arna ti «Contratti conclusi? Nessuno…» Esattamente. Anni e anni che 'sti tromboni tedeschi parlano dell'Italia e Fiat ma ad oggi... chiacchiere-chiacchiere-chiacchiere.

Poi, certo, di rimarchiate si contano solo se tedesche. Sappiamo.

Palio, Siena, Uno, Linea, Panda, Ypsilon, Dart/Viaggio...

"accordo"? Ah, capito, gliele hanno regalate. Brava Enel!

bosshogg «ormai un nuovo modello fiat è un evento» scusa, ma tu hai una vaga idea di quanti NUOVI modelli ha lanciato Fiat in quest'ultimo anno?

GTR43 «a forza di scrivere e ripetere che la politica di Marchionne è fallimentare, qualcuno prima o poi ci crederà….» talmente fallimentare che è riuscito in pochi anni a fare cose che i cruccofili neanche si sognano. Chiedere al presidente Obama, per maggiori dettagli. Poi, certo, se uno si accontenta invece di uno sternig come fonte di informazione...

AHAHAHAH!!! È spettacolare notare come cambiano i commenti dei vaggari: se fanno componenti per Fiat... cacca, se li fanno, o pensano di farlo, per Vw beh allora diventano magicamente «aziende di altissimo livello». Alé, dai piantate un'altra bandierina sul mappamondo...

bosshogg «ma lo sanno i dirigenti del gruppo che alfa per gli italiani è motivo di discussione quasi quanto il calcio?» Certo che lo sanno e non solo per gli italiani, non per niente ne vogliono fare il loro brand globale insieme a Jeep. Ma lo sanno pure i dirigenti tedeschi, non a caso con cadenza praticamente ormai quotidiana esce una loro dichiarazione che riguarda proprio Alfa Romeo. Dire che al pensiero non ci dormono sarà esagerato, ma dal nervosismo che traspare direi che non ci stanno affatto tranquilli. Basterebbe poi notare come i cruccofili affollino i luoghi dove si Parla di AR, molto più che dove si parla delle loro auto. Vabbeh... come dar loro torto, dopotutto.

blk «alfa l’unica cosa che è emersa da questa conversazione è che decisamente tu non sei recuperabile. passa una buona serata va là» eheheheh touché. Buona serata anche a te. E tieni d'occhio le figurine ;)

blk « lamborghini non corre perché fa schifo, bugatti non fa le curve, audi è per burini arricchiti, le vw sono tutte golf a parte la up che è una indesit, seat è la dimostrazione che vw è incapace, skoda fa macchine da rumeni, bentley la compra solo corona e la porsche è un maggiolino.» Ecco, bravo, lo sapevo che eri recuperabile. Ora, se permetti, torniamo alla questione vera tra Fiat e Vag. Alfa Romeo dovrebbe essere ceduta a Vag perché quest'ultima, a detta dei cruccofili, ha dimostrato di saper gestire meglio i vari marchi. Strano, ma da questa discussione è emerso proprio il contrario: Maserati è stata gestita meglio di Lamborghini; Chrysler, Dodge, Jeep, Ram sono stati gestiti meglio di Skoda e Seat. Gli unici marchi Vag gestiti molto bene sono alla fine solo quelli tedeschi. Cruccofili, ma davvero volete che le prossime Alfa Romeo vengano progettate dagli ingegneri che hanno creato... la Exeo?