Badzu

giah.. ma se quindi non va da Althea... dove va ?!?!?

a quanto pare lo stesso problema che avevano certe gsr... preoccupante !

menomale che a me il firewall me lo nasconde.

tizzone, se il link era uguale avrebbe dovuto segnalarlo.

king... mi sa di si. pero' penso che lime facesse riferimento alla sezione frontale. cmq quelle microcarene disicuro a livello di peso pesano poco, come aerodinamica... mah...

giah, l'avevo letto anch'io e questo mi sembra piu' importante che non il ritiro dalla F1 ! la 8 di suzuka per i jap è mooooolto importante.

uncle... beellissima ! cmq speriamo arrivi anche qui, pure se mi sa che l'a' l'han reso obbligatorio perche' altrimenti sarebbe stata na rissa ad ogni commento. Certo che pure qui bene non siamo messi, spero arrivi anche qui.

belle ed interessanti... notavo che nell'rsv4 sulla forcella che dovrebbe essere una ttx mancano i due registi infondo al piedino tipici delle ttx... strana sta cosa... ammenoche'... non ci sia l'elettronica di mezzo (o molto piu' semplicemente, ammenoche' quelle li non siano delle "semplici" pressurizzate ma non delle ttx) Notavo anche il motard special su base guzzi... incredibile!!!

oh qualcuno che si è accorto della F042street... io all'eicma non ci sono andato ma cercavo news su questo mezzo ma nessuno ne parla... ovvio non ha millemila cavalli ed è scarna ed essenziale... ergo alla gente non interessa purtroppo.

e se non sbaglio questo è pure un pilota francese dell'endurance con una certa esperienza, probabilmente stava pensando gia' alla pista piu' che alle gomme fredde.

come attualmente la 250 è quasi un monomarca aprilia, cosi' temo che in futuro sara' quasi un monomarca honda. Cmq si vedra'. Pero' ancora non mi è chiaro perche' si stia facendo tutto il possibile per eliminare i motori 2t che è dimostrato possono rispettare le normative antiinquinamente ed avere un'ottima resa gia' ora con l'adozione di determinati carburatori, figuriamoci se ci si fossero stati investiti un po' di soldi da parte delle 4 sorelle jap...

non ci credo !!! allucinante ! gia' si sapeva che quei siti non fossero affidabilissimi, pensare che, quando caddi col mio monster avevo inoltrato una richiesta a questo tizio per avere info su pezzi di ricambi. Ora spero solo che, quella mia richiesta non sia costato il furto della moto ad un altro compagno motociclista... Io questo lo metterei in una stanza, insieme a quelli che gli facevano il "lavoretto" di furto con tutte quelle persone a cui hanno fregato la moto che per loro signicava veramente tanto e che magari non avevano e non hanno la possibilita' di averne un'altra (se poi penso alla mia mi vien male).

Peso minimo: 135 Kg (4 cilindri); 130 Kg (3 cilindri); 125 Kg (2 cilindri) a quanto pare poi il regolamento limita i motori in diversi punti... in pratica cercano di fare in modo di non avere una motogp su scala ridotta ma di avere un livello prestazionale (e anche di costi di ricerca) abbastanza modesto... boh non capisco dove vogliono arrivare a questo punto.

credo avra' telaio derivato dal 1098 ed è presumibile il fatto che ci sara' il monobraccio, pero' queste son mie deduzioni, non ne so piu' di tanto. Cmq aigor, il monster di una supersportiva aveva solo il telaio (cmq derivato, la 888/851 aveva un telaio diverso nella parte posteriore) il motore era un 2v, mentre l'888 aveva il primo desmo4...

x Aigor: le voci che ho sentito io son esattamente come dici tu X DrugoDucatista: quoto la moto col 4v del 1098 ma non dovrebbe essere un monster ma un nuovo modello.

in teoria, il monster dovrebbe uscire col 1100 2v, mentre col desmo4 della 1098 ci dovrebbero fare una streetfighter. Dubito seriamente facciano una naked col motore della d16rr !

x mak27, concordo su tutta la linea, daltronde la sportiva che avevano presentato ormai 3/4 anni fa era interessante ed aveva meccanica aprilia ma poi cambiato il management aziendale son cambiati anche i piani ed il marchio gli è rimasto la nel cassetto, ed avendo fatto ora il rilancio di motoguzzi, portanto una nuova aprilia in sbk... dubito gli resti del budget anche per rispolverare Laverda. Ed è un peccato perche' sotto il marchio laverda potrebbero fare moto di alto livello, per capirci roba al livello di bimota, che non necessariamente son piu' efficaci di altre che costano meno ma che hanno un gran pregio per come son fatte, il fascino del marchio Laverda potrebbe permettere questo. ah... mak27... ma 10km da Breganze... in che direzione ? perche' se vai verso Thiene od unpoco piu' in su rischiamo di essere quasi compaesani.

bellina con quei colori, diciamo che ricorda un po' la storia Honda. Pero' HonFa non era male ;)

x cheyenne: vero ma soprattutto, ve lo immaginate l'effetto dei potentissimi fari sull'asfalto bagnato ??? in pratica non si vedrebbe nulla della pista !

si certo, possono fare queste verifiche... ma alla fine se le verifiche vanno a buon fine si tirano al zappa sui piedi ! gia' la zavorre non è una cosa che ritengo giusta (in esame è l'aumento di cilindrata, quindi il motore, ma si è visto lontano un miglio che gli altri a motore non stanno indietro... dunque.... ) se ora mettono a fare i pulciosi per combattere la ducati fuori dalla pista, il famoso "onore" giapponese lo puo' buttare nel cesso e tirare la catenella... scusate il francesismo.

"per andar forte dovevi non pensare"

e dopo Alonso in F1... arriva Pedrosa in motogp... tristezza !