Badzu

vergognati, le solite figure da miserabili

@7 ho scritto che usciranno puntuali e tu mi parli di popolo? Sei un poveretto.

i muletti dei due modelli di serie girano già da un anno. Il crash test della cellula di protezione della piccola è stato fatto oltre un anno fa. I modelli di produzione verranno presentati quest'anno e usciranno l'anno prossimo! Che usciranno, e usciranno puntuali, è fuori discussione. Oramai ci hanno speso troppi soldi. Ma gli altri due modelli ipotizzati non vedranno mai la luce del sole..

"Lamborghini 2011: Vendute 1.602 automobili Maserati 2010: Vendute 5.675 automobili ehy, ginobino, non fare il timido eh, che le tue battute sono seconde solo a quelle di sternig. Quando ne hai ancora, scrivi!" Non ho ben capito la logica. In pratica le Maserati hanno una miriade di pezzi in comune con il gruppo fiat, gli specchietti di 159, elettronica di thesis e componenti centrali della plancia di psa...e mi dici che vendono di più. Quindi dovrebbero sfruttare meno componenti in comune se tanto mi da tanto. Francamente alfa, la metà delle volte sembri incoerente perchè di parte, l'altrà metà sembri solo stupido.

"sulla luna"

Comunque il commento di Giugiaro sulle fabbriche americane negli anni 70 è stato infelicissimo...Cristo, negli anni 70 l'uomo aveva da poco mosso i primi passi luna..

maserati che ha una vera gamma e partecipa alle corse? Mentre Lamborghini è un riciclaggio di pezzi audi? Capre ignoranti.. In Lamborghini a parte il v10 è tutto progettato da Italiani, tester, ingegneri e operai sono italiani! Cosa pensi ci sia sotto la pelle di una Maserati? Ha l'elettronica della thesis e gli specchietti della 159, come la granturismo! E ha mezza plancia psa e tantissimi componenti fiat! Anche sua maestà ferrari ha un sacco di componenti fiat sottopelle! Jaguar e aston martin avevano un sacco di componenti in comune con le ford! Io mi chiedo come facciano ad esistere ancora asini che non capiscono che queste cose sono scontate quando da una parte hai una commessa di nmila pezzi per un cruscotto e dall'altra di poche centinaia!

Per la seconda parte: è diverso. La mazdalfa non credo sarebbe un semplice rimarchiamento. Motori e design e probabilmente qualche dotazione. Perchè in fiat semplicemente non hanno le basi di chi questa roba le fa da anni o non ha i soldi per acquisirle. I rimarchiamenti fatti nel mondo su basi italiane di cui parli sono all'interno dello stesso gruppo. Quindi non so di cosa stai parlando, mi sembra come minimo scontato.

@25 AHAHAHAH...

Di norma? Non è affatto detto! Va detto una cosa però: entrambi i gruppi hanno da guadagnarci. Perciò, nel caso Il vecchio non voglia saperne di Cassino nel 2015 non avremmo più una gamma miserabile e azzoppata...Ma una gamma miserabile e azzoppata più la spider sotto i 40000 euri migliore al mondo rimarchiata. E' già qualcosa!

Dovrete aspettare qualche mese per vedere un accordo firmato perchè al contrario i rischi (o le speranze) di acquisizione sono semmai ai picchi al momento attuale. Questa è l'esca. Un memorandum ha valore nullo (ricordate bmw-accordo mini/mito). Equivale a dire: ci sediamo ad un tavolo e nei prossimi mesi vediamo cosa viene in tasca a me e cosa viene in tasca a te..

Ma ancora nessuno ha scritto di cosa si tratta un memorandum d'intesa?

Ma in questo blog di taleban disposti a giustificare ogni porcata non si è ancora capito una cosa. Lancia è semplicemente morta, solo non ufficialmente. Marchionne quattro anni fa la voleva chiudere. Ha trovato una soluzione che cambia di poco la situazione. Ora Lancia è la calandra e il marchietto delle future Chrysler. Punto. Magari questa sarà pure l'ultima versione della y..

208 da gennaio ad aprile. E probabilmente saranno tutte km 0..Mi chiedo se pensavano di passarla così liscia come immagine. Lo sanno tutti che Lancia l'hanno uccisa. Mi chiedo anche come si possa parlare di un miglioramento nel futuro, perchè sempre mero rebadging sarà, Lancia non avrà nessuna peculiarità, nessun know-how, ma quali modelli sviluppati congiuntamente.. Sarà pensata per il mercato dove vende e l'unica caratteristica lancia sarà una calandra diversa. Vergognatevi, solo a difendere quest'operazione. Lancia è morta! Punto.

Autoedizione...proprio il sito che ci prende sempre..:-)

bah..70 e passa commenti. Per me è stata un'idea simpatica, e a ben vedere ha fatto discutere senza spendere milioni in marketing..

@8 berlina e coupè. E la coupè fu la più venduta e amata. Meravigliosa, l'aveva mio padre..Oggi parlando genericamente di fulvia o fulvietta si indica quella. Ed infatti la concept dei primi anni del 2000 era chiamata fulvia senza suffissi, perchè quello è nell'immaginario, non la brutta berlina. Ma questi sarebbero capacissimi di mettere questo nome ad una sgraziata due volumi, seguita da ridicola giustificazione di olivie francois, che a seguito di una ventina di vetture vendute come km0 dichiarerà: "E' l'ammiraglia crossover-coupè di lusso più venduta del segmento C"

servizio assolutamente incompleto. Dovevano metter i puntini sulle i e dire semplicemente: "Alfa sotto fiat è stata assolutamente snaturata, va più lenta di una citroen", invece hanno fatto passare la mito come inferiore nel globale, non citando tra l'altro il punteggio di quattroruote. Giornalismo di una mediocrità assoluta certamente. Detto questo, penso che fiat si sia data una mazzata sui cosiddetti. Se non li denunciavano il caso non veniva neppure ai conoscenza dei più. Così ora è noto a molte persone che immagino pensino "sì, nel globale la mito non è affatto un'auto peggiore. Ma se va più lenta di una citroen a sto punto mi prendo la punto..".

alfista1975, non credo che hai ben presente la situazione. L'utilizzo dei pianali comuni c'era anche prima, peccato che si stimassero perdite tra i 200 e i 400 milioni l'anno. Se intendi dire che cambieranno la carrozzeria e poco più(e costa comunque tanto, non esiste il costo zero, neppure nel rebadging) o proprio nulla tranne il marchio rispetto ai modelli da cui provengono..Beh mi sembra una schifezza e denota una ipocrisia non indifferente, una palese dimostrazione di tifo. Gli stabilimenti in Italia non vedrebbero scomunque saturata la produzione. La metà della gente è in cig e per i prossimi due anni non c'è niente! Questa gente dove la metti? Credi davvero che si salveranno tutti gli stabilimenti italiani? L'alfa non è un marchio mondiale! Non lo è dal 94!!

Beh mi pare che bollare la serie 1 come flop sia stato prematuro... :-)

"il prezzo fissato da Marchionne è tra i 5/6 miliardi più uno stabilimento italiano" No. :-)

@24 non sarà il concept test, ma il solito modello statico, però riverniciato. Tesi poco credibile francamente, a meno che Cavicchi non consideri Marchionne un idiota. E non lo è. Se c'è qualcosa sotto si è già avanti. Per queste trattative ci vuole tempo. In ducati si sono sbrigati, solo un mese per verificare numeri e stabilimento. Qui è più complessa. C'è un marchio da rifare completamente e uno stabilimento non esclusivo, entrambe le cose richiedono investimenti ingentissimi..Marchionne avrebbe la garanzia di alleggerire la sovraproduzione in Italia e al contempo evitare conflitti con sindacati e politica senza mandare nessuno a casa, levarsi dalle balle un marchio che non da profitti e che ha sempre sostenuto avrebbe dovuto muoversi sui suoi piedi per cavarsela(impossibile), vedere un marchio in mano avversarie con una potenzialità enorme, che comunque non darebbe guadagni prima di un lustro, ma anzi toglierebbe forze e capitali all'avversario nei primi tempi e destinato a non rivelare sorprese in grado di sm**dare troppo la dirigenza fiat nei primi due o tre anni, cioè fino a quando Marchionne sarà presente alla dirigenza. Se riesce a dare via il marchio per due miliardi più Cassino, gli ovini gli fanno un monumento d'oro!

Se il nobile è un miserabile decaduto che ha rimasto solo ricordi e rimpianti, tanto vale vendere il titolo nobiliare..

"ormai le Alfa saranno a tutti gli effetti auto americane". Ad ora non credo ci sia niente di concreto. Mentre qua è praticamente tutto fermo..

@42 "Una cosa è certa, se effettivamente marchionne ha deciso di sbarazzarsi del marchio, bloccherebbe tutti gli investimenti di sviluppo di nuovi modelli e restyling dei modelli esistenti, perchè sarebbero soldi buttati al vento." Infatti...

Concluso o già fatto mi sembra sbagliato come affermazione. Pare sia vero, ci sono o ci sono state trattative, ma se l'accordo fosse in procinto di concludersi e le carte di essere firmate, dovrebbero comunicarlo immediatamente agli azionisti.

http://www.0-100.it/audi-alfa-romeo-accordo-gia-fatto/ Continuano le voci..

analisi quanto meno ridicola, francamente, senza riscontri concreti nel presente o nel futuro o verosimili da voci ufficiali...

Solo poco tempo fa aveva lasciato l'ospedale malgrado gli acciacchi, per salutare i fan al cinquantenario shelby.. Se ne va un grande pilota e uno scatenato del mondo auto..

Macchina stupenda! La cosa che più mi ha stupito è che elkann sappia guidare! Viste le ultime opinioni dal salone di ginevra pensavo che non avesse neanche idea di cosa fosse un'automobile..

@15 I casi sono tre, o ci va entro l'anno, o ci va dopo il disastro in America, o non ci va e basta.

Leggo ragionamenti e voli pindarici veramente clamorosi...Beh, sono trattative, quelle continuano. Bene Cassino, c'erano voci a riguardo poco tempo fa. Marchionne vuole sbolognare uno stabilimento, e lì ci sono bravo e delta che non dureranno molto, con la giulietta che resta sulla scena. Marchionne da via un marchio che gli fa perdere soldi e su cui peraltro non sta investendo e risolve una fetta degli stabilimenti sottoproduttivi in Italia, l'occupazione è garantita e sono tutti contenti. A parte gli scherzi. Sono solo voci tutte da verificare.

@5 Scusami. Con tutto il rispetto. Ma chi ti si In***a. Io mica vado in un post vw a scrivere "Ha ragione a1, chi compre una polo muore senza accorgersene" e manco ho il tempo per farlo francamente. L'alfa mi sta a cuore, la gestione del gruppo no. Se c'è un articolo che riporta una inesattezza lo preciso. Faccio male? Ti disturba se ti ho detto che il restyling mito non arrivava e non è arrivato veramente? Ti disturba se quello che ho detto risponderà a verità? Chissene frega, non rompermi le scatole. Non venirmi a dire che sono disfattista o che vengo ad inquinare i post (ma inquinare che? Inquinare la speranza? La speranza di 25 anni è un'offesa intollerabile rispetto al concreto degli altri gruppi, specialmente se si ha un'idea di com'è l'andazzo e non si crede bovinamente a product plans). O se vuoi fallo, chi se ne frega...

Il sarcasmo ti riesce male, nominare persone che non hanno preso parte ad una discussione in altre segnalazioni è roba miserrima. Ti ho mai nominato io? No. Puoi riservare la tua ironia, questa roba è l'unica cosa certa pare, come certo è il suo ritardo. Dell'1.8 non ne ho idea e non mi interessa.

@9 mai detto che non si farà o rimarrà una maquette. Ho detto che ad ora E' una maquette. Hai letto cos'ho scritto?

@6 è ahimè solo una maquette..

la 4c in effetti è ancora tutta su carta e hard disk dei computer...ed è l'alfa più avanti...

No, non un granchè francamente. Io non sono cruccofilo, ma voi certamente siete di curva mirafiori. Siete pronti ad attaccarvi alle solite due cose, evitaste almeno...Parliamo di un gruppo che sta percorrendo una scala molto lunga, prendendo alcuni gradini bene e altri male e parliamo di un altro gruppo che investe in ricerca e sviluppo 10 volte perchè se lo può permettere, con una gamma smisurata. L'argomento era: chi è che si può permettere a malapena di fare elettrodomestici nei segmenti medio-alti e chi può fare di più. Come vedi mi hai risposto mele con pere.

@11 ma non ti viene un po' di vergogna? Magari fiat ti paga pure poco per scrivere queste corbellerie..

@32 vabbè ti piacciono i fasti gloriosi dell'epoca che fu? Trovi solo questi attacchi debolucci piuttosto che argomentare? Mi sembra un controsenso difendere a spada tratta proprio il gruppo che ha svenduto e distrutto ciò e ha preferito la finanza al prodotto. Vorrei parlare del concreto e del presente, ma con te è causa persa. Esiste solo la panda, il twinair e la giulietta

mmh..conta che fiat per adesso sta solo facendo macchine a schema "128", per intendersi, il massimo a cui punta adesso è il basso di gamma audi-vw, senza troppe raffinatezze tecniche. Francamente, se si parla di design o emozioni al volante, posso essere d'accordo. Audi e vw sono pensate per essere filtrate e comode. Il target è quello. Ma se si parla di tecnica, beh, frigoriferi ed elettrodomestici stanno in casa fiat per adesso...

@3 ti confondi con alfa e fiat purtroppo, audi a parte le dovute eccezioni ha pianali, motori, centro r&d, centro stile esclusivi...

la giulia tp non esiste, semplicemente l'hanno congelata un po' di volte, assieme alla moria degli altri mezzi. Vuoi per questioni di dimensioni e di design, vuoi in vista del disimpegno in vista di una cessione(le trattative non si erano fermate e non credo siano ancora concluse, d'altra parte)..Lo so che qua c'è gente che non riesce a credere ad una simile inettitudine e a comportamenti così taffaziani. Preparatevi e non soffrite troppo..

Però ricordati che l'aspetto lavorativo non sono solo i soldi. Come se qualcuno rimanesse in un posto per farsi tarpare le ali. Sfido tutti a rovinarsi la carriera rimanendo in alfa romeo com'è adesso! Uno lì dentro può avere tutte le idee che vuole, per poi scontrarsi con la dura realtà. Poi per il lato designer... Ora tu dimmi. Quanta soddisfazione ti darebbe disegnare una concept car come la nuvola di nascosto, come fece De silva? E uguale con la 8c per egger, almeno fu prodotta, non era neanche nelle intenzioni di fiat. Quanta soddisfazione ti darebbe avere il nome legato ad un marchio morente che NON sforna macchine? Resteresti a morire con gli idioti che l'hanno ammazzato, mentre fai i disegnini in segreto, con la consapevolezza che il tuo nome non resterà legato a niente, perchè niente è quello che esce(e se esce sono macchine impossibili da disegnare bene per via di quello che c'è sotto) o andresti in un gruppo enorme, dove ti mettono addirittura a capo del design, ti pagano di più e il tuo nome è finalmente legato a qualcosa di tangibile, ci sono garanzie di fare carriera e il tuo talento viene riconosciuto e valorizzato?

@22 Beh, certo che l'ha fatto per soldi! E' tutta tua l'idea che qualcuno stia con alfa romeo per romanticismo o per sfida!

De meo se n'è andato perchè è sano di mente. L'alfa romeo non era una sfida, ma un punto morto. Poteva fare tutte le fantagamme e i progetti che voleva, tanto di modelli da produrre neanche a parlarne..

Failla..comunque sì, anche io sono in attesa di gioiose notizie per il marchio. No, non centrano con chrysler, non esiste quella roba.

"E scusa un’attimo, Audi quando c’è l’avrà un pianale suo. E non mi venire a raccontare del motore longitudinale perché non ci vuole niente a ricavarlo da quello della passat che a sua volta è quello della golf." è arrivato il circo.

@6 sei di una ignoranza crassa e supina, sul serio..:-)

poverini...magari fiat vi paga pure poco..