Badzu

il punto è: assomiglia così tanto alla panda che in Europa la venderei come nuova Panda... mi sa che i due modelli si cannibalizzeranno un bel po'...

Quante scemenze, a partire dal titolo. Degli “ottanta chilometri di degrado” io ne ho percorsi più volte in bicicletta una cinquantina, dalla certosa di Pavia a Robecco sul Naviglio e, sinceramente, il degrado proprio non l’ho visto. Altra cosa è il percorso “milanese”, che sugli ottanta chilometri non rappresenta neppure un ottavo. Mi spiace, ma anche qui il degrado a tutti è imputabile tranne che al Comune, con la sola eccezione della Darsena. Innanzitutto perché i Navigli non sono del Comune, ma demanio della Regione Lombardia. In secondo luogo perché, annualmente, in occasione delle secche programmate si procede a lavori di manutenzione delle sponde: negli anni passati si sono messe in ordine le sponde del Naviglio Grande, nel 2009-2010 si sta procedendo a quelle del Naviglio Pavese, con nuovi parapetti e micropali in cemento per evitare che le sponde continuino a cedere… Infine perché, in realtà, il percorso milanese o è oggetto di riqualificazioni immobiliari significative o non è riqualificabile in quanto densamente popolato (tolte le ex cartiere, oramai convertite in residenze, non esistono aree ex industriali nella zona milanese). E i rifiuti? Quelli sono dei milanesi, che gettano nei Navigli di tutto. Il Comune può solo profittare delle secche annuali per ripulire il letto dei canali. Poi c’è la vergogna della Darsena, rappresentazione plastica della cronica incapacità delle pubbliche amministrazioni di questo Paese di muovere un ciottolo senza impelagarsi in drammatici bracci di ferro con sovrintendenze, residenti, appaltatori: questa è l’unica vera vergogna.

che dire? come nome sarebbe proprio divertente :-)

è molto carina, anche se chiaramente un po' troppo anni '70... non so se l'avete notato, ma ci sono due particolari: 1. credo sia sta costruita sulla meccanica 126 2. se guardate il logo FIAT nel disegno della "city car", vedrete che è praticamente lo stesso adottato oggi, quasi quarant'anni dopo!

a Richard Burns: in realtà è il design delle Lancia anni ’70-’80 a non essere originale: somiglia né più né meno a quello delle altre auto di quell’epoca. La Lancia Ypsilon invece attinge proprio alle origini dello stile Lancia, con palesi richiami alla Lancia Ardea, tanto che è una finta Lancia Ardea a essere “smontata” da Stefano Gabbana nello spot del 2006. www.lancia-ardea.it http://www.quattroruote.it/News/articolo.cfm?codice=59718

Alberto, ma che scrivi? La sede di Libero è da anni in viale Majno (mi sa che devi comprarti degli occhiali, hanno un’insegna bella grossa) e da anni è presidiata dalle forze dell’ordine. Prima c’era un mezzo della polizia, ora uno delle forze armate, cambia la divisa, non la sostanza. Circa la libertà del quotidiano, ognuno giudica con i propri metri. Io continuo a chiedermi perché Libero e i quotidiani di quella parte politica non sarebbero liberi e sarebbero (lo uso io il termine tanto fra poco salta fuori) “servi”, mentre chi scrive per il quotidiano di Confindustria, per quello del patto di sindacato tra la Fiat, Mediobanca e gli industriali/finanzieri più snob d’Italia, o quello dell’editore italiano con – guarda caso – cittadinanza svizzera, specializzato nel pagare tangenti per piazzare fax obsoleti alle poste italiane, loro sarebbero invece tutti da premio Pulitzer…

Se la storia è così come è stata messa, mi pare una storia tristissima: un uomo, che NON amava la donna che s'è sposato, ha convinto una poverina che invece lo amava ed era disposta a tutto, a soggiacere alle sue pretese e l'ha trasformata in un simulacro dei suoi sogni erotici. Povera donna, sposata a un simile verme.

Kimmi, significa che la Y è un'auto diversa dalle Punto. Il suo posizionamento è quello di city car "stilosa", quello dela Punto non necessariamente lo è, ci sono anche molte famiglie che se la comprano. Alla Y i consumatori chiedono da diverse generazioni (automobilistiche) comfort, eleganza, stile, e si tratta di consumatori che o sono single o hanno un'altra auto, perciò non hanno bisogno delle dimensioni di un'auto più grande... Il pianale del vecchio pandino aveva senso agli inizi degli anni '80, non è un caso che abbia partorito solo la Y10 e la Panda prima serie, il pianale della nuova Panda è nato invece per "figliare" city car, e credo che lo farà per diversi anni, in fondo ci sono auto costruite su pianali vecchi di 15 anni (la bravo/delta) o addirittura di 25 (tutte le figlie della Fiat Uno: Palio, Siena, Perla...)

Kimmi, la Y10 già derivava dalla Panda. E' stato con la Y, poiché non c'era un altro pianale disponibile, che s'è passati alla Punto. Tieni conto che l'attuale Ypsilon è comunque più piccola della GP, e la nuova perpetuerà questo rapporto. Le Ypsilon del resto non sono utilitarie per famiglie, ma auto "fighette" per la città, dove di solito si viaggia da soli, al massimo in due... è più importante riempirle di "contenuti" (sellerie, elettronica, rivestimenti) che dotarle di spazi più ampi.

Del resto, si sa da mesi che la nuova "Ypsilon" sarà costruita sul pianale Panda, no? quindi ha pure senso che i test li facciano con una "specie di Panda"...

La ForFour non è una "vera" Smart, ma una Mitsubishi Colt ricarrozzata, e allestita, effettivamente, molto al di sotto dello standard della ForTwo, non è un caso che commercialmente sia stata un flop...

ussantamadonna, gerardo bianco! una delle più dimenticate meteore del democristianume, il cui unico sprazzo di vitalità è stato il ballo della macarena :-(

a dire il vero, Toronto è una città del Canada, il capoluogo della provincia dell'Ontario, perciò la sentenza si applicherà in Canada, non negli Stati Uniti... :-)

grama??? spero che la Fiat si sia mossa per blocacre il modello :-)

in fondo, ora è meno difficile: auto di dimensioni adeguate per un'ammiraglia ora le avrebbero; con una revisione del disegno per adeguarle allo stile dei marchi e una cura più "europea", potreebbe essere facile nel breve periodo arricchire le gamme...

MI PARE UN'IDEA AFFASCINANTE... io sarei per un bel fucile a pompa da tenere nella mia utilitaria: quando guido mi vengono di quelle fantasie stragiste :-)

Non vorrei dire, ma a me non sembra proprio una possibile erede per la Aveo. La Aveo (ex Kalos in Italia) è il segmento inferiore rispetto alla Lacetti e, se guardiamo bene questa immagine, si vede con evidenza che il suo passo e la sua lunghezza sono superiori a quelli della Aveo. Pur ipotizzando che la Aveo segua il “trend ingrassante” delle utilitarie europee, sarebbe un po’ troppo “cresciuta”. È quindi probabile che, più semplicemente, questa ipotetica Lacetti altri non sia che l’erede dell’attuale… Lacetti!

assolutamente inutile, ma divertente :-)

sì, sì, capisco... ripeto, la macchina mi piace anche, ma oggettivamente la statuetta fa parte di un immaginario che mi pare molto lontano da Hyundai, per quanto Premium.

beh, senz'altro interessante, e sembra pure fatta bene... certo, la statuetta sul cofano potevano evitarsela, fa tanto "vorrei ma non posso"

posso dire che ho qualche dubbio? mi pare un bel po' corta...il sito parla di un'auto costruita sulla base della attuale Panda... siamo sicuri non sia qualcos'altro?

Ah vabbe', tutto assume una luce più razionale: cinque auto messe all'asta per beneficenza, allora ci sta che uno spenda 100.000 euro per una macchina da 15.000 ridecorata con uqalche farfalla, sia pure da un celebre artista...

ho aderito pure io...

sono le foto 13-16. Non so che dire, non mi pare che sia così originale, sarà la pellicola nera che gli toglie profondità, ma sembra un restyiling dell'esistente... e una riedizione della Brava d'antan...

non è che, molto più semplicemente, il Presidente del Consiglio gira sempre ben coperto di trucco e questo cancella i colori di fondo della pelle, i luccichii da sudore e profondità dell'immagine?

Però, però... questo passaggio è inquietante: "Secondo i vecchi parametri, antecedenti al 2009, la BS 4 guadagnerebbe 3 stelle, secondo i più recenti zero. La mancanza di Esp soprattutto la porterebbe a un verdetto così basso." Questo significa che tutte le "3 stelle" che hanno ottenuto questo voto fino a pochi mesi fa sono delle bare su ruote, o che i nuovi test sono un po' "strani"?

paulla: cosa c'entra la Costituzione? è una battuta, vero? coseserie: perché sono vent'anni che la famiglia Agnelli ci prova, non ci riusci con GM al tempo perché c'era ancora l'avvocato, e, alla fine si stipulò quell'accordo che anni dopo si rivelò un affare per Fiat, ma il tentativo era quello di cedere Fiat a GM e la clausola "put" quando fu esercitava diceva proprio questo: "o ti compri il resto di Fiat o ci liquidi lussuosamente". Il motivo è sempre il solito: ha ragione Marchionne quando dice che sopravvivranno solo i più grossi, e per essere grossi ci vogliono capitali che Fiat non ha... oddio, oramai sembra non li abbia più nessuno, ma è chiaro che se fai "massa critica" in un gruppo che copre 3-4 continenti, allora magari te la cavi. Solo che, a questo punto, non sei più il solo grande azionista in un'azienda dal capitale frantumato come è oggi Fiat: sei un socio dal 10-15% in un gruppo colossale, in cuimagari c'è gente con quote maggiori delle tue (le banche tedesche che porteranno Opel o gli indiani di Tata). E allora è più facile vendere e soddisfare la marea di eredi del glorioso senatore Agnelli (il primo, non quello detto "avvocato") piuttosto che contare veramente poco in un gruppone guidato da altri. Infine, ricordate che Marchionne non è un Agnelli: è un grande manager che oggi si occupa di auto, per lui questo sarà qualcosa di cui gloriarsi finché campa, ma domani potrebbe anche tornare a occuparsi di banche...

Salvo, veramente ora è diventato il 20%, non più il 35%... ma 20 o 35 il punto è che solo in Italia le aziende le si governa con una minoranza di azioni (Fiat in primis, anche senza pensare allo scandalo di Telecom), fuori dai nostri confini se vuoi comandare ci devi mettere i soldi... Ma, ti ripeto, il mio non è un "giudizio morale", è solo la considerazione che non sta nascendo una "grande Fiat", piuttosto una nuova General Motors, con azionisti "forti" sparsi in quattro continenti, in cui il ruolo della nazionalità sarà rilevante più per il marketing che per le scelte aziendali...

Salvo, quello che scrivi è tutto vero, ma... Ma l'entusiasmo per la "conquista del mondo" è fuori luogo: a ogni fusione la quota Fiat si annacqua, e quella di IFIL ancor di più... non sarà mica un caso se si parla di già di scorporare il business auto dal resto del gruppo? Non è né bene né male, è l'economia, che vuole un mega gruppo dell'auto, che non può essere proprietà di Fiat, che quei soldi non li ha. Fiat farà il catalizzatore, ma se le cose vanno nel verso giusto (e c'è da augurarselo), "presto" di italiano resteranno i marchi e qualche fabbrica...

tra una fusione e l'altra, IFIL avrà, se va bene, il 15% del "gruppone"... a quel punto a dismettere non ci vuole niente, pian piano, con la complicità della stampa economica italiana, le quote possono essere messe sul mercato, oppure le si può cedere a qualcuno degli altri azionisti, desideroso di controllare meglio il gruppo. Rifletti: non è un caso se già si parla di gruppo con Opel, nel quale IFIL avrebbe una quota di assoluta minoranza.

sì e ci ha anche un po' straziato le balle :-)

è stata la mia prima auto, una macchinina ben vecchia che però sapeva essere eroica :-), la ricordo con affetto...

MA PORCA ZOZZA!!! quest'auto ha 350 cc in più della mia... e paga 30 euro in meno di bollo! posso dire che mi girano le balle?

murtle, ma perché uno deve essere costrettoa mostrarsi "superiore", a farsi "scivolare le cose" e a sorridere quando, cambiando il sostantivo, sarebbe a tutti evidente l'insolenza? torno a dire: ma se qualcuno usasse lo stasso approccio per dire "auto da negri" o "auto da ebrei", saremmo tutti qui a predicare sense of humor ai rappresentanti di queste minoranze o ne percepiremmo subito il significato intimamente dispregiativo?

sì Kimmi, lo so, ma io l'ho vista ieri sera su MSN, e il link è proprio quello di Infomotori...

a me piace, sembra proprio "naturale" quasi uno non ci pensa che nasce dalla gPunto... ma tanto in Italia non la vedremo :-(

questi in realtà sono dati tragici...per il comparto e per Fiat. Per il comparto perché tolte le A4 e - forse - le Golf. tutte le altre sono auto a basso mark up da parte dei costruttori, insomma, qui si fanno le nozze coi fichi secchi. se guardiamo Fiat poi, messi assieme i due modelli fanno poco più della Golf... ma sono sicuro che VolksWagen guadagna sulle Golf di più di quanto Torino guadagni sulle Panda...

Tu devi essere un povero represso che ha paura di ammettere la propria omosessualità, non c'è altro da dire...

Beh qualcuno aveva già fatto questa segnalazione, do a te la stessa risposta: i due blog NON fanno parte dello stesso gruppo, per cui non è affatto detto che ci sarà qualsivoglia restyling

è un gioco delle parti, alla fine -visto che tutti i governi stanno intervenendo- ci sarà una nuova rottamazione e tutti potranno dire di avere difeso fino alla fine le proprie posizioni.

@3: prima di dare fiato alla bocca e ai pregiudizi, forse bisognerebbe documentarsi. si scoprirebbe ad esempio che i test sono un po' differenti tra loro e misurano entità differenti. Dopo di che, si potrebbe trovare anche che auto che negli USA ottengono 5 stelle, in Europa ne ottengono 2! http://www.euroncap.com/Content-Web-Faq/85a3359d-5410-487c-a6d0-e2d45491b21e/euro-ncap-in-the-world.aspx

vero? ;-)

beh... a dire il vero, per quanto i nomi siano simili, sono parte di due gruppi diversi, quindi non c'è alcun legame tra l'autoblog spagnolo e quello italiano...

che dire, sono inarrivabili...

Le star di SKY si stanno mobilitando... e arringano i loro proletarissimi abbonati nei programmi della rete. Ovviamente diverranno dei difensori della libertà, dei martiri più dei fratelli Cervi. Quando invece le star di Mediaset difendevano le loro reti... beh, allora si trattava di servi, è chiaro.

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visto che se la tira tanto, e che solo per avere sculettato sulle passerelle si crede superiore al Presidente del Consiglio della Repubblica Italiana, forse qualcuno dovrebbe spiegargli: 1. che è ANCORA italiana, purtroppo, la cittadinanza non si perde più col matrimonio dello straniero 2. che la moglie di un presidente della repubblica tiene la lingua a posto e non parla dei governanti di paesi con cui quello retto dal marito ha rapporti diplomatici. Saccente, ignorante e inadeguata...

L'ho vista qualche giorno fa in Marocco, è proprio bellina...

è tutta gente che non ha preso la giusta razione di sberle quando ci volevano...

solo cinque stelle? almeno venti .-)