Badzu

Ma almeno aggiornarlo un minimo? O che ne so, farlo rimandare al sito americano, visto che tanto qui Dodge non esiste più.

Girando si trovano anche le caratteristiche dei modelli con relativo listino. Qui per esempio c'è il Journey. http://www.dodge.it/journey/download.html

Impressionante vedere come si sia sciolto l'alluminio del telaio. Comunque questi incendi stanno diventando preoccupanti...

Bruttina, soprattutto davanti. La precedente era meno personale ma con un design molto più pulito.

In effetti tornare nei rally con la Ypsilon potrebbe essere proprio un colpo del KO per Lancia...

Bah, sembrano tanti anche a me. Fosse vero, non vorrei fosse un'operazione per evitare di fare anche la seg. E.

Qui sorgerebbe spontanea una battuta anche se di cattivo gusto... Comunque, possibile che quando un gruppo sta diventando sempre più forte gli succeda qualcosa di strano? Non voglio parlare di sabotaggi ma sembra la stessa storia di Toyota...

Ma significa che l'integrale sulla Quattroporte sarà disponibile in opzione o che è di serie? Spererei la prima ipotesi. #6 Credo proprio di sì.

Ma scusate, nel 2012 perchè la FIA non obbliga squadre ed organizzatori a realizzare gli arredi e le varie pannellature e controsoffittature all'interno dei box con materiali ignifughi??

Giusto punirlo anche se la retrocessione all'ultimo posto mi pare eccessiva. Per quanto riguarda la Ferrari concordo su Perez per la prossima stagione. Hamilton è ottimo ma la coppia Alonso-Hamilton ha già dimostrato di essere incompatibile.

Io vorrei sapere una cosa, Audi cosa comprerebbe di preciso, uno stemmino? Senza stabilimenti, meccaniche o motori indipendenti rimane mi sa solo quello...

#sternig Dire che la Quattroporte abbia toppato mi sembra quantomeno azzardato. Ha venduto quello che Maserati pensava vendesse ed è stata apprezzata da molti (e la è ancora). Magari ha dei dettagli interni sottotono ma il suo appeal è innegabile. Adesso dopo 10 anni è anche normale che inizi a pagare in fatto di vendite. Ma comunque anche la capacità produttiva degli stabilimenti stessi non è mai stata a livello di quella di Porsche, quindi certi numeri sarebbero stati in ogni caso impossibili da raggiungere.

#RealAlfanatic Scusa, ma cosa ti ha fatto John Elkann per avere tanto astio nei suoi confronti. Pensavi fosse si parlasse di Lapo?

Beh, in Brasile in confronto ad altri mezzi potrebbe sembrare appena uscito...

#1 Ma questo motore? Praticamente un trattore!! http://www.youtube.com/watch?v=-rGp_gd6aGs

#4 Aggiungi il culo troppo alto.

Come avevo già fatto in precedenza, commento con un disegno: http://www.vip.it/wp-content/uploads/2009/11/francia_bottini.jpg

Ho preso la Punto perchè mi hanno trattato bene con l'usato e mi hanno fatto abbastanza sconto. In alternativa avevo preso in considerazione la Fiesta, sempre 3p. Però il venditore non mi ha convinto più di tanto e alla fine nonostante il listino un po' più basso andavo anche a spendere di più.

Classifiche inutili...

#corvette Pubblico "machile"?? Macho Man?? http://www.youtube.com/watch?v=AO43p2Wqc08

Cioè, solo a benzina oltre allo spropositato e vecchiotto 2.8.

Sì sì, il Voyager lascialo solo a benzina che meno se ne vedono meglio è. Ne ho visto uno proprio ieri, mamma mia com'è brutto...

#bibo Io quando ho cambiato auto due anni fa ho preso una Punto 3 porte perchè non me ne fregava niente di spendere 500 € in più per due porte che uso sì e no una volta a settimana. Il 95% delle volte sono solo in auto. E se ho borse o oggetti vari preferisco metterli nel bagagliaio piuttosto che sui sedili posteriori. E poi c'è anche il fattore estetico, nonostante la linea generale sia identica, la 3 porte ha un po' più di dinamismo. Concordo pienamente con Corvette poi visto che la mia è una Fun, allestimento (pseudo)sportivo.

#8 Non sono del tutto d'accordo, visto che spesso le seg. B sono auto comprate da single o comunque guidate da giovani che non hanno particolari esigenze di comodità e spazio. Quindi lì hanno ancora un loro senso.

A questi punti conviene fare una vera coupè derivata dal modello a 5 porte e non un modello uguale alla 5 porte con 2 porte in meno.

In effetti le Volvo hanno da sempre una reputazione di auto da famiglia. Strano che non ci abbiano pensato prima, quando il settore delle monovolume forse tirava anche di più, prima della'avvento dei suv.

Più che strada dissestata mi sembra un tombino senza coperchio. Disattenzione di qualcuno che aveva fatto dei lavori?

Lo so ma secondo me era più gradevole prima, con meno fronzoli. Ora è un po' troppo barocca.

Esternamente a mio avviso bruttina. Dentro migliora parecchio come era prevedibile.

Ma Maruti e Tata non sono concorrenti? Cioè, in pratica Tata (assieme a Fiat) fornisce i motori ad una sua avversaria?

La 156 ha floppato? Insieme alla 147 è stata l'Alfa più di successo degli ultimi anni, prodotta in quasi 700.000 esemplari. Ed è andata molto bene anche all'estero.

Linea affascinante ma secondo me anche troppo per un'auto che in teoria dovrebbe fare discreti volumi di vendita. A meno che non vogliano fare un'altra auto di nicchia e sarebbe un'ennesima pessima scelta. Comunque mi pare siano solo voci e poco di concreto.

Di quest'auto se ne parla ormai da anni. Speriamo che questa sia la volta buona. Se l'obiettivo è Porsche però secondo me dovrebbero mettere sotto il cofano qualcosa di più umano di un V8, almeno come scelta entry-level. Se la realizzeranno sono comunque curioso di vedere quale sarà la scelta stilistica.

http://www.vip.it/wp-content/uploads/2009/11/francia_bottini.jpg Non aggiungo altro...

Può darsi sia un modello di prova e con un assemblaggio non da produzione. Anche altre parti non sembrano perfettamente allineate.

Il fatto che sarà prodotta in Cina non vuol dire che non possano produrla anche qua in Europa. Poi è ancora molto presto e da qua al 2014 ne possono cambiare di cose...

#a1 Lo so bene che è stato dismesso prima ma era comunque uno dei suoi punti deboli. Anche gli adattamenti alle nuove normative poi sarebbero stati abbastanza costosi. Speriamo che il Pentastar sia all'altezza...

Sarebbe interessante fare un paragone con la sommatoria Daewoo + Chevrolet di qualche anno fa.

#15 Il "problema" del Busso è che aveva anche costi di produzione decisamente superiori al Pentastar, e il fato che srà utilizzato su numerosi modelli ne abbatterà ancor più i costi. Comunque credo proprio sarà in ogni caso meglio del pacco 3.2 Holden.

Da quando ci sono anche le foto spia dei motori?

#a1 Mah, a me ricordano più la Croma, come tutto il posteriore. Bruttino comunque il modello a dimensioni naturali, spero non sia quello definitivo. Interessante era il modellino marrone, con il posteriore che ricorda molto la vecchia 600 Multipla. Solo i fanali mi sembrano un po' strani.

Beh, ma chi lo dice? Quelli di autoitalian? Fonte?

A me invece non dispiace il posteriore del modellino marrone, a parte i fanali. Ricorda molto la vecchia Multipla.

Ma gli indicatori carburante e temperatura sono digitali, vero? Non vedo le lancette.

#7 Lancia è praticamente una cosa sola con Chrysler, quindi rilanciando Chrysler nei loro piani rilanciano anche Lancia. Nonostante la cosa fondamentalmente non piaccia a molti lancisti.

Comunque "l'operazione tender" in Lancia non è una novità assoluta. E' stata già fatto in passato con la vecchia Ypsilon e la Thesis. http://goo.gl/27m1L

Concordo con chi ha detto che la calandra ha qualcosa che non va. Non uccidetemi ma a me ricorda quella della Ford Scorpio (secondo me una delle auto più brutte della storia..). Comunque nel complesso non è male, d'altronde si sapeva già visto che la base è nota. Probabilmente il frontale è stato studiato più per il mercato cinese dove piacciono queste forme un po' paciose. Per un'eventuale versione europea io lo rivedrei.

Ma gli interni in marmo sono di serie? A parte gli scherzi, siamo sicuri siano immagini ufficiali Lambo?

Alla fine hanno copiato anche la criticata Giulietta. Quindi vuol dire che non è poi così male... A parte gli scherzi è veramente pessima come pessimo è il comportamento della Brilliance. Pensavo che stessero iniziando a cambiare ma alcuni costruttori fanno sempre quello che facevano prima. La Brilliance se non mi sbaglio era anche quella del crash test a 0 stelle...

Concordo con Beppe. Bellissima la 4C ma se non sarà accompagnata da una gamma decente non servirà a nulla. Il suo scopo dovrebbe appunto essere quello di riaccendere l'entusiasmo e far riavvicinare la gente al marchio ed alle concessionarie Alfa. Ma poi dovranno esserci i prodotti con il compito di vendere e fare soldi. Sennò è tutto inutile.