Badzu

sono semplicemente troppo invasivi

non so se era gia stato segnalato o scritto nelle news,nel dubbio che passasse inosservata ho preferito indicarla,altrimenti mi sembra grave doverlo apprendere da un sito americano

i politici tedeschi cercano di fare sempre gli interessi della germania come è normale che sia a differenza dei nostri che pensano innanzitutto ai propi

mi sembra un articolo interessante

200 mila esemplari l'anno... si auguri...

siamo agli sgoccioli...

#13 ti quoto in pieno

con pozzi neri intendi forse il paese dove anche tu abiti?se le aziende italiane decidono per convenienza di andare a pagare le tasse altrove quei soldi che verranno a mancare dovranno essere compensati da qualcun altro,qualcuno che non avrà la possibilità di andare a pagarle altrove e che magari paga già molto di più rispetto a società come fiat,indovina chi?

le tasse è bene che continuino a pagarle quì,i possibili problemi derivanti dalla fusione mi sembrano solo scuse,semplicemente non si tratta di fusione ma di acquisizione di chrysler da parte di fiat e la sede rimane quella di chi compra;a me sembra che Marchionne invece di investire su nuovi modelli e cercare in questo modo di guadagnare + soldi vendendo auto cerchi di risanare l'azienda solo sui soldi che riesce a racimolare in giro per il mondo sotto forma di contributi pubblici e ora anche con le tasse che pagherà in meno agli olandesi che ringraziano sentitamente

Marchionne ridicolo,ogni scusa è buona,la verità è che vuole trasferire tutto a detroit e privare l'Italia della "sua" casa automobilistica,per quanto riguarda i siti produttivi mi sembra che importi solo produrre dove costa meno vuoi per il costo della manodopera vuoi per i vari incentivi che riesce ad accaparrarsi

molto carina,se la faranno così mi sembra un modello molto riuscito

" Rispetto alla versione Dodge Journey da cui lontanamente deriva" ma per piacere basta questa frase dell'articolo per capire l'ignoranza(a voler essere buoni)dell'autore del pezzo

che figura di m....

quello che non capisco io è perche autoblog permetta loro di farlo,molti utenti sono stati bannati per molto,molto meno

la parte del blog relativa alle segnalazioni serve appunto per segnalare notizie che se ritenute utili vengono pubblicate e non per uso e consumo di un utente che vuole"avere una opinione degli utenti del blog sulla sua attivita",questa intrusione e maleducazione mi lascia senza parole, anzi mi correggo una mi sembra adatta:spam

già preso nel senso che questa notizia era già stata segnalata,allora che seso ha risegnalarla?

magari fosse così

speriamo che sia una grossa bufala

se la linea della futura panda dovesse ricalcare i vari render visti in giro speriamo che sfruttino l'eventuale ritardo x cambiarla

non resta che sperare nella prossima generazione...

purtroppo ha pienamente ragione

preferivo l'originale

il numero di voti presi dalla segnalazione mi sembra un chiaro sintomo del desiderio di molti che la notizia sia oggetto di un articolo

io penso che visto le tante notiziucole che vengono pubblicate sul blog questa sia perlomeno doveroso pubblicarla,le notizie vanno diffuse a priori poi starà a ogniuno farsi una opinione;mono gli esterofili del blog temono forse che le persone ne siano informate? avanti non temete non saranno certo questi dati di fatto a far togliere i paraocchi a tutti i cruccofili italiani.

sono contento della segnalazione e ricordo volentieri l'alfa 75 ma mi sembra inutile e assurdo fare continui,impossibili raffronti con il passato ogni singola volta che in una frase compare la parola alfa,il passato non tornerà visto che appunto sono passati la bellezza di 25 anni e poi mi sembra da molti forse troppo idealizzato visto che di problemi mi pare ne avesse parecchi anche l'Alfa pre-fiat;ciò non toglie che effettivamente si doveva e si deve fare di molto + per cercare di rilanciare una volta x tutte il marchio

ragazzi,nilaon e quelli come lui che postano solo per provocare e creare "confusione" vanno semplicemente ignorati

Jeremy ci fai o ci sei?

problema comune a tutte le auto diesel con il filtro,questa è una motorizzazione non adatta a tutti gli usi,per tragitti brevi e per l'uso esclusivo in città non è adatta;mancanza di informazione corretta da parte delle case automobilistiche e ignoranza di chi acquista sono il vero problema

vecchia?non credo propio...

scelgo la busta n°3

io preferisco quelle delle foto 9 e 2

A112? idea molto suggestiva

Questa è la parte che mi sembra di condividere di + al di là delle varie ipotesi su vendite o pianali : Insomma il prodotto non riuscito, anche se sostenuto da un brand forte, è comunque destinato ad essere un flop. Al contrario conoscete un esempio migliore di notorietà mondiale del marchio Lancia di quello della Delta Integrale, mito indiscusso in qualsiasi continente? Peraltro, aver investito sul marchio Alfa a discapito del marchio Lancia, mentre non ha prodotto un significativo sviluppo internazionale di Alfa, ha mantenuto per Lancia un mercato essenzialmente interno, togliendolo dal palcoscenico internazionale delle competizioni , della distribuzione sui mercati, dell'avanzamento tecnologico. Dunque scelta assolutamente da non replicare. "I prodotti Lancia sono essenzialmente basati su immagine e finiture raffinate ma su piccole auto, niente a che vedere con le tedesche". Anche in questo caso alcuni elementi reali, come l'incidenza prevalente delle piccole Ypsilon e Musa nel totale delle vendite Lancia (almeno sino all'arrivo della Delta che sta riequilibrando il mix), l'accentuazione delle caratteristiche di raffinatezza, la percentuale di clientela femminile di Ypsilon e Musa, vengono letti in modo superficiale. Ben venga il successo raffinato e femminile delle piccole Lancia, ma il problema è che mancano prodotti Lancia "mascolini", cioè quelli di gamma alta, quelli sportivi, le versioni HF. Questa è l'area in cui creare un'offerta incisiva di nuovi prodotti Lancia. Li aspettiamo, insieme ai moltissimi appassionati di un marchio che tanto ha dato e tanto può dare ancora alla storia dell'automobile.

Opel per Fiat poteva avere un senso se c'era completa libertà di manovra ma a quanto pare GM sembra voler mantenere una bella quota delle società e frà qualche anno magari ricomprarsela

grande,ha fatto un buon lavoro

soliti tedeschi di parte come al solito,si dice che la 500 è molto cara e si pretende di confrontarla alla pari con un'auto che costa 9000 euri in +

bene complimenti ad autoblog se non aggiunge il voto anche se non me ne può fregare di meno

davvero niente male,il posteriore ha qualcosa della bravo

certo così sarebbe facile per GM,l'unica società che potrebbe accettare una opzione simile è un fondo d'investimento. e se alla fine non la vende più?

con il 44% delle azioni ci sono pochi dubbi su chi prende tutte le decisioni,la famiglia Agnelli possiede circa il 33% di Fiat e questo basta per esserne i propietari,Peugeot è controllata con mi sembra il 35% ecc.ecc. spesso non è necessario avere il 51% delle aziende quotate in borsa con una miriade di piccolissimi azionisti per controllarle

con il 44% delle azioni ci sono pochi dubbi su chi prende tutte le decisioni,la famiglia Agnelli possiede circa il 33% di Fiat e questo basta per esserne i propietari,Peugeot è controllata con mi sembra il 35% ecc.ecc. spesso non è necessario avere il 51% delle aziende quotate in borsa con una miriade di piccolissimi azionisti per controllarle

"aquisizione" scusatemi la c è rimasta sulla tastiera

nel complesso mi piace,davvero niente male

per me gli unici che ci guadagnano sono i Russi di GAZ

veramente GAZ + indebitata di così non potrebbe essere e la Sberbank dopo il polverone finanziario se la passa molto male

se fiat si fonde con peugeot sede del nuovo gruppo in Francia e bastone di comando in mano ai francesi magari con Marchionne cone a.d. come contentino,addio a una casa automobilistica per l'Italia e rischio molto alto di chiusure e licenziamenti x lo più in Italia

a me sembra che ormai la opel sia destinata a magna

dalle dichiarazioni che ha fatto sembra che ormai si sia convinto di aver perso la partita,mi sembra una caduta di stile e segno di debolezza mettersi a criticare i piani degli altri invece di illustrare i vantaggi dei propi; senza contare che sicuramente quello che ha detto Marchionne del piano Magna,seppur vero,è a conoscenza anche dei tedeschi che sono sì nazionalisti e pieni di pregiudizi verso gli italiani ma non sono certo stupidi

sono pienamente d'accordo con questa segnalazione,spero la redazione ci ascolti

ci facciamo sempre riconoscere,che senzo ha scioperare contro voci di chiusure e tagli uscite sui giornali tedeschi e mai confermate da nessuno?tantopiù che con OPEL di firme non ce ne sono ancora e poi mi sembra paradossale scioperare in Italia quando in Germania dove i lavoratori hanno sicuramente + preoccupazioni non hanno mosso un dito in attesa che la situazione si evolva