Badzu

vetture non eccessivamente costose che rientrano nello spirito del marchio... non c'è bisogno di fare una iper pompata vettura solo per far concorrenza alle tedesche che poi costa un botto e non vende na mazza

una Giulietta GTA col 1.8 in alluminio destinato alla futura 4C con circa 300 cv sarebbe perfetta, inoltre non costerebbe nemmeno molto in investimenti... a questa si potrebbe affiancare una MiTo GTA col 1.4 portato a 200 Cv magari una rivisitata a peso e contenuti e peso ridotto...

peccato? ma quale peccato? Mahindra ha risollevato la SsangYong che era morta e piene di debiti inoltre con Mahindra per Saab si apre una porta o meglio un portone perchè oltre che nello storico stabilimento in Svezia può produrre in India e anche in Corea... e produrre in Corea è molto conveniente perchè in molti stati non subiscono tasse...

l'operazione Spider-MX-5 dovrebbe essere in stile Corsa-Punto con il solo pianale in comune e cambi con motori differenti non come 500-Ka che cambia solo la carrozzeria...

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è l'unico segmento in cui una Fiat batte una VW nelle vendite quindi frenate gli entusiasmi xk siete ridicoli

una Giulia prodotta in USA è conveniente solo per gli USA perchè subisce tasse in Sud America e Europa oltre che Asia... una Giulia fatta in Messico non subisce tasse in Europa, nè in USA e Canada mentre in Sud America e Asia sono più basse...

@16 il ritardo potrebbe essere questo: sarà prodotta in Messico a Toluca e stanno aspettano il fine ciclo della Journey proprio nel 2014. A Toluca ora non possono produrla per via della capacità piena e dello spazio che non è sufficiente per un'altra linea produttiva (vale a dire quella per il pianale Compact della Giulia, attualmente c'è la linea Mini della 500 e la GS del Journey)... Nel 2014 invece la Journey uscirà di produzione e al posto suo sarà introdotta la linea per le vetture su base Compact ovvero la Giulia. In Messico è molto più conveniente produrre, tutti i premium producono li le A4, A6, Serie 3 oltre alle Lincoln ecc sono prodotte anche in Messico perchè non subiscono tasse rispetto gli analoghi modeli fatti in USA o Canada...

Giulia a trazione anteriore su pianale Compact, il target è di non arrivare ai 900 milioni di euro come con la 159 ma cercare di rientrare in 700-750...

@1 si sa da anni che sarà anteriore.... erano voci infondate, nessuno ai piani alti ha mai dichiarato che doveva essere posteriore...

voelvo scrivere *3001. Il nuovo paianle è visibile nelle forospie della prossime 308, 5008 ecc... già pubblicate da autoblog dove i prototipi hanno ruote a 5 bulloni

Mazda è in rosso, e ridurre i costi di progettazione è una scelta primaria... le prossime vetture saranno tutte basate sul pianale modulare della CX-5 (dalla 3 alla 6 fino al CX-7)

inoltre questo pre-accordo si va ad aggiungere a quello già siglato per la 4C... quindi chi sperava nella vendita si può mettere l'anima in pace che non accadrà... a Fiat se proprio vuol vendere qualcosa gli conviene dar via Lancia

che senso ha produrre in Italia una vettura da 10 mila pezzi quando si può sfruttare la linea di montaggio in Giappone che produce circa 40 mila vetture l'anno e quindi si riducono i costi di produzione notevomente... mah...

la Ypsilon non vende na mazza... 100 mila unità un miraggio, a stento arrieranno a 60 mila di cui 55 mila in Italia -.-

confermato da chi?

attendibilità della notizia pari a 0

perchè la Eclipse è un modello vecchio che uscirà di produzione e npon avrà eredi, è goffa e pesante, non è piaciuta e la vendono solo in America... inoltre in quel segmento hanno la 407 Coupé e poi perchè devono spendere tanti soldi per modificare e aggiornare i componenti per adattarli ai motori PSA quando si ha tutto in casa? PSA non utilizza solo i pianali di Mitsu ma in realtà le auto sono delle Mitsu al 100% che vengono prodotte nelle fabbriche della casa giapponese, cambiano solo alcuni lamierati

il pianale è quello della C30... i motori solo i 5 cilindi sono Volvo, il resto son tutti Ford

invece io credo sia ottimo, soprattutto per aumentare vendite e produzione in Italia

'articolo originale è di Automotive News http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120518/ANE/305189999/1193/rebadged-chryslers-and-dodges-get-mixed-results-in-europe di questo passo la Thema venderà meno della Thesis

30 mila Freemont compreso Brasile e Cina perchè in Italia ne vendono mille al mese

poi lo stile della Thema è vecchio e sembra veramente un cassone, niente a che fare con vetture tipo Serie 5, XF, Classe E, persino l'Audi A6 è più bella della Thema che è alquanto banale

hahhahah all'estero la rete di vendita Lancia è ridicola, devono assolutamente espanderla insieme a quella Alfa... inoltre la Thema si è dimostrata un colossale flop, hanno rovinato un altro nome, la vecchia 300C vendeva MOLTO ma MOLTO di più...sulla Thema ci vuole un allestimento sportivo e un diesel 4 cilindri

a me piace molto il render di quattroruote, spero adottano anche il diesel 3.0 da 330 Cv e il benzina V6 biturbo depotenziato a circa 340 CV

@buddaman i jap hanno sempre avuto un debole per le vetture europee sia tedeschie, italiane, inglesi e francesi. lo dimostrno le tante copie della 500, Mini, 2Cv, R4 ecc... nonchè le prime Lexus ch erano ispirate alle Mercedes non a caso venivano chiamate Lexedes

semplice perchè le tasse imposte sulle auto importate sono ALTISSIME... se Fiat o chiunque aprisse una fabbrica in Giappone vedi come i modelli non subiscono tasse e i prezzi sono più concorrenziali... VW prima produceva delle A3 in Giappone

vabbe ma più che USA a breve introdurrà anche il biturbo 3 litri da 275 e 330 CV che finirà sotto le Maserati quindi motore nuovo anche per noi

LADRI E BUFFONI

in genere le 3p sono più orientate al pubblico machile giovane infatti si vendono soprattutto in allestimenti sportivi

ieri ho visto alla FMA dei muletti di Giulietta SUV, forse erano o il nuovo Compass oppure la Kamal. Li producono anche i 1.6 e 2.0 Mjet (oltre al 1.8 TBi) quindi stavano testando uno dei due suv col motore diesel. C'era fermo anche un Gran Voyager modello pre-restyling senza targa vicino a un Freemont, però mi sembra strano, è a fine carriera non credo ci monteranno il 2,0 litri Mjet.

si ma comprende anche la Prius C e la V ovvero la monovolume... ecco perchè è la più venduta al mondo... la C è un successo in JP

infatti una Giulietta Gt non sarebbe male se venduta dappertutto magari ad un prezzo (20 mila la base scontata, visto che costa 15.900 la Giulietta normale scontata)

e cmq Chrysler ha venduto solo in USA 470 mila minivan lo scorso anno, non 1,37 milioni... errore di traduzione

*ottobre 2013 però...

un pò come la storia della serie 1 TP che la gente manco lo sa... come la gente manco sa che le Delta e Giulietta hanno il Q2 elettronico

@6 vende come il trio franco nipponico, solo che mentre le sorelline hanno 7 anni, la Up è appena nata e costa un botto, 10.600 euro la base!

Alfa ritorna alle 100 mila unità, dal 2014 potrebbe ritornare a quota 160-170 mila

ma la 911 vende tantissimo, rivale simbolica

la Thema pesa circa 100/150 kg in più delle rivali (60 nel caso dell'A6 3.0 benzina) mentre nelle versioni diesel si arriva a circa 200 kg di differenza... ma cmq è basata su un vecchio pianale ed è molto grande (quasi 20 cm in più)

se è per questo anche la DS5 e Berlingo hanno lo stesso pianale

sisi su carta

capito... cmq continuo a pensare che il miglior alleato per PSA è Fiat o al massimo Ford...

ma che centra SAIC in India? mah

Il video di MIA lo hanno girato in marocco

il restyling ci sarà ed è stato ufficializzato http://www.fiatspa.com/it-IT/media_center/FiatDocuments/2012/APRILE/CDA_FIAT_RISULTATI_DEL_PRIMO_TRIMESTRE_2012.pdf slide 15

Lo scudo lo fanno in francia -.-

figuratevi se VW viene a investire in una Italia in Crisi tutti sti miliardi! di euro! HAHAHHAHAH VW guarda a Cina, Brsile, India, Est Europa e sta valutando come entrare in grande stile in mercati come Thailandia, indonesia e malesia!

interessante baggianata creta da qualche tifoso che ne capisce poco! :) prima di tutto arese non è di Fiat ma è stato tutto venduto ad AGLAR e Zaffiro... Fiat possiede solo una piccola parte dove sta il centro stile che è stato dimesso e a breve sarà venduto. Il pianale MLB è a trazione anteriore e integrale è inutile che scrivono posteriore ecc... Arese inoltre non può produrre tutte quelle auto inoltre gli investimenti da fare sono altissimi e il rendimento bassissimo...VW inoltre era interessata solo al marchio e non a stabilimenti che come detto hanno tutti un piano Fiat di investimenti già in attivo e Arese non è di Fiat. Ripeto questo piano è pura fantasia di qualche tifoso che ne capisce ben poco. VW dovrebbe spendere almeno 900 milioni di € per il marchio, circa 2-300 milioni € per ricomprare Arese e minimo 1 miliardo per riconvertire alle tecnologie VW e ristrutturare lo stabilimento di Arese... e siamo già a oltre 2 miliardi... Poi una Giulia minimo minimo (SW e Sedan) risparmiando al massimo viene sui 700-800 milioni di euro, una Spider sui 300-400 milioni e un Suv almeno 500 milioni dipende dove fatto e quanto si riesce a condividere... poi qua si parla di ammiraglia, grandi coupè, super wagon ahhahahahah ma dai, qui ci vogliono almeno 6 miliardi di € da investire in Alfa, e VW secondo voi è disposta a investire così tanto per poi ricavarli quandi? Investire tutti sti soldi poi in Italia e non farlo nei mercati emergenti dove il rendimento è altissimo! CONTINUATE A SOGNARE

secondo il piano Fiat a Cassino saranno prodotti due nuovi modelli, uno a marchio Lancia e uno a marchio Fiat...non si sà quando però...