Badzu

un 2000 da 136 non è scarso, affatto. Alfa vende ancora la 147 con il 1900 8v da 120... vw il 1900 da 105 sulla golf come entry level.

molto meglio della stilo stilisticamente, specie alla luce delle forme del nuovo corso fiat. la stilo in quel contesto ci stava anche benino visto che ad inizio secono era il meracto chiedee linee squadrate, era il periodo di golf 4, megane, poi è stato il mercato stesso a virare sulle rotondità, ed oggi stesso acetta una convivenza tra entrambe le strade anche perchè specie nel segmento c la concorrenza è aumentata a dismisura con opel che finalmente propone una astra coi fiocchi, con audi, con bmw, con citroen, con kia, hiunday ecc.

calcolando che il progetto bugatti veyron è partito da nulla e prevedeva un auto ""esagerata" è normale sapere che i primi 100 esemplari venivano venduti in perdita nonostante venisse venduta a ben 1.000.000,00 di €... o in alcuni casi a 1.300.000,00 a seconda dell'allestimento o della versione speciale...

possibile che nessuno sia efferrato in materia economica? la bugatii ci guadagna ORA sulla veyron. E notizia di l'altro giorno che sono previste solo altre 60 vetture per completare il progetto e dichiararlo portato a termine. Bugatti vendeva in perdita fino ad un esemplare ben preciso, oltre quale si produce in perdita, come avviene per qualunque auto lanciata sul mercato, anzi per qualunque "cosa" lanciata sul mercato. naturalemte meno costi di progettazzione piu economia di scala fai e prima arrivi aprodurre in guadagno. ad esempio la 5oo vende in attivo dopo l'esempolare 120.000, questo a fronte dei cambiamenti della scocca del painale e della immensa campagna di marketing...

al massimo lancia ypslon

mini cooper comunque

sempre con sondaggi spilla karma, burloni....

e anche l'articolo è copiato pari passo da un altra fonte come minimo da 1 anno fa...

@ porcky difficile. sicuramente il nuovo pianale sarà adatto a montare i motori in maniera longitudinale e questo potrebbe permettere di usare quelli della joint venture ipotetica con bmw, ma che la facciano a TP è pressocchè impossibile, al massimo trazione integrale a gogo, nel senso che oltre sulla GTA che potrebbe ospitare a questo punto un 6 in linea di monaco(speriamo) potrebbe essere montato il q4 anche con i nuovi 2000 mjet o 1 4 cilindri prestato da qualche joint... si spera e intanto si aspetta...

io so da voci di corridoio che è cosi...ora stanno testando se sia possibile o meno e redditizio montare un qudrilatero alto sulla bravo..se non ci riescono abbandonano il progetto... marchionne disse che esperimenti come quello della 159 e brera spyder che erano alfa solo a metà, e l'unica metà aresina era il design non si sarebbero piu visti anche perchè sul mercato non hanno dato risultati sperati...

nella segnalazione parla di motori Bmw in prestito a Fiat. ma cosa ce ne faìcciamo se BMW ha un sistema di trazione posteriore su tutta la gamma e dispone il motore in maniera longitudinale, mentre le fiat hanno un sistema di trazione anteriore e montano il motore in maniera trasversale?? la mia ipotesi è appunto che partendo dalla 149 si crei un pianale modulare uin grado di portare benfivci su tutta la futura flotta del gruppo, e che permetta joint venture con i grandi costruttori, quali bmw ecc per la fornitura di motori... oggi di un motore Bmw non sapremmo che farcene, non potremmo nemmeno montarlo su una bravo ricarrozzata ad alfa 149...

@ alfa xxx questa segnalazione potrebbe esserne la prova.... http://carscoop.blogspot.com/2008/04/bmw-considering-selling-engines-to.html

scusate era questo il link: http://www.autoblog.it/tips/item/-nuove-foto-del-muletto-dellalfa-romeo-149#comment_11857

spero piu in uno scambio che in una semplice fornitura. non so cosa possa prendere da noi Bmw, vista che quanto a 4 cilindri è fornita benissimo, forse aspira ai bicilidrici per la isetta, per la mini, boh. anche se bisogna chiarire una cosa, Bmw ha motori che vengono disposti longitudinalmente, Fiat ed alfa li montanto trasversalmente, quindi questa notizia puo essere vera fino ad un certo punto, sperando che il punto sia questo che ho anticipato nella segnalazione dell'avvistamento della alfa 149: http://www.autoblog.it/user/cordoli-per-colazione

sono state sconsigliate per i pessimi risvolti che si possono avere in caso di impatto laterale. chissa se a distanza di anni si riesce a riprendere questa soluzione e a migliorarla come sembra stia facendo la renault con il sistenma di 4 ruote sterzanti, sedotto ed abbandonato in un niente in passato ed ora ripreso

@ alfaxxx devo deluderti, invece è stato rallentato vertiginosamente da marchionne che desiderando uscisse una vera alfa ha bloccato tutto e deciso di costruire un nuovo pianale modulare dal quale poi nasceranno anche altre vetture del gruppo, quali tempra croma, coupè lancia, delta coupè e 1 spyder...il tutto per poter montare sia il quadrilatero alto sia il motore in maniera longitudinale prevedendo l'installazione di alcune novità quali i V6 e il sistema di trazione Q4