Badzu

Complimenti, cmq dal video sembrerebbe, ben oltre i 363 km/h il tachimetro in alcuni momenti, secondo me tra i 365 ed i 370 km/h. Calcolando che comunque a bordo si vede esserci anche un passeggero oltre al guidatore, è un risultato sbalorditivo, a fronte anche del peso di almeno 75-80 kg dato dal passeggero extra. Mi chiedo i motivi di fare un test sulla velocità, ed appesantirne la vettura con un passeggero, oltre ai risvolti negativi, tipo aumento di peso e maggiori conseguenze in caso di tragedia, visto che a bordo rischiano in 2, l'unica cosa positiva che mi sovviene è che fore a tali velocità hanno pensato bene di bilanciare la vettura su ambo i lati...destro e sinistro. Potrebbe essere questa la risposta??

si scherza alfaxxx

I Fari mercedes poteva risparmiarseli, anche se a mio avviso scherzi a parte stanno davvero bene. E un bel rendering. Complimenti. Quanto a te Alfaxx il Bravo finale potevi risparmiartelo.... Non si capisce se è un complimento o ironico, visto che la vettura è una Bravo... ;-)

Ma che è na tempra????

si corvette, e dove lo mettono lo stesso doppia frizione della 149, se nel pianale della panda 500 non entra nemmeno il smct 4, che sarebbe il cambio della punto, perlatro manuale. basta guardare i valori di coppia del 1300 mjet, che sulla punto sono altissimi, e sulla 500 a parità di motore sono bassi perchè autolimitati, proprio per la carenza del cambio, che per motivi di dimensione non puo essere la stessa unita che monta la punto.

iO AUDI A4 AVANT...

La kia è una buona vettura, ma non ha per nulla qualità pari alla C30. In primis, il telaio, in secondo nella qualità degli interni, in terzo nei motori. Confronto inutile. E come paragonare una Logan a una qualsiasi segmento B...

In pratica o si fionderà sull'ibrido, che ha gia dimostrato di apprezzare, o utilizzerà sistemi simili all'Effycent Dynamic di BMW

Scusate, ma ultimamente sono stato poco sul blog, ma chiedere di bannare uno che ha solo 4 commenti all'attivo?? Il comportamento comuque è lo stesso di Bugatti, che pero ora non trolleggia piu... Diciamo che sono addetti al reparto Segnalazioni...come in una fabbrica....

splendore = tamarria??

Ringrazio anticipatamente naturalmente

ma qui è il festival della lingua ITAGLIANA

La Giulia....bellissima....come la 8c e gli altri miti di arese, come la TZ2 ecc... la Giulia nella versione TZ2 era considerata la 250 gto della casa di Arese...

La Giulia....bellissima....come la 8c e gli altri miti di arese, come la TZ2 ecc...

Ma la Vectra nella Top Ten???

Ma la Vectra nella Top Ten???

@5 gennaio 2009 è tra 5 mesi... ancora hai sbagliato a prenotare l vacanze... ;-)

in pratica è come se oggi la 159 usasse il pianale della 155....

@5 Kimmi oggi tra me e te diamo i numeri.... tra 18 mesi siamo a Marzo 2010.... E impensabile che la punto adotti un pianale nuovo mentre la Mito cabrio se avesse il ciclo vita standard alfa, circa 8 anni nel 2018 continui ad utilizzare il vecchio.... nel 2018 userebbe un pianale di progettazione 2003 ed uscita 2005, ossia con oltre 15 anni... forse c'entra qualche accordo con bmw, ma pare evidente che se ne riparlerà dopo la prima generazione di Mito...

si vero, possono anche volare, ma tra 18 mesi significa Settembre 2010. Ossia a 1 anno dal nuovo modello della gpunto... il che vuol, dire che una cabrio premiumk o presunta tale come la Mito avrà una piattaforma ormai fuori mercato ed osoleta, visto che entra in scena quando ormai la punto ne sta per adottare una nuova. Senza contare che se il ciclo vita alla qyuale ci ha abituato alfa è di 8 anni per modello nuovo, a volte 10 come la 156, altri 9 come la 149, la piattaforma dell'attuale Punto, anche se ottima si potrebbe usare ancora nel 2018.... Calcolando che è del 2005 di uscita e di progettazione 2003...fanno circa 20 anni... io credo che la Mito cabrio si avrò con la seconda generazione...

@5 attacchi ford??? e come fa?? Io sono un nazionalista convinto, ma Gord produce circa 6 milioni di vetture all'anno, , fiat a stento arriva ai 2... è impossibile l'attacco a ford, anche nelle vendite europee, molto piu probabile quello arenault e citroen....

è unA VITA CHE VA AVANTI QUESTA STORIA

Chevy??? e che è? anche i diminutivi valgono??? e la murcy??

Comunque sono ultra nazionalisti, e il ragionamento dei 3 marchi per arrivare al 55% contro fiat che da sola è al 25% non c'entra granchè. Basti notare come la prima straniera, ossia il colosso VW è giusto alla metà della piu scarsa francese, Citroen, e addirittura ad 1/4 di Renault... se poi si esclude VW e si prende opel e ford il discorso raggiunge distanze improponibili...

ma sbaglio o manca Mercedes?

Se è per qusto, anche 11 maybach.... il mercato americano è particolare, bada molto di piu ai contenuti e nmeno all'immagine, esempi?? i primi 10 posti sono occupati da sole generaliste. Bmw vende 20k esemplari, meno di quanti nevende in Europa...Audi è ancora parecchio sotto lexus, acura mercedes e Bmw...

@3 dipende dal prezzo... se intendono afre ujn investimento in perdita iniziale, e manteneredetta perdita a lungo otterranno dei risultati incredibili, visto il vantaggio nei confronti della concorrenza su questo motore. se ripetereanno l'esperimento lupo 3l e posizioneranno il prezzo allo stesso modo per ripagarsi subito dell'investimento otterrano vacche magre... la lupo 3l era ottima autovettura, con alcuni problemi, ma comunque di poco conto, prezzo a parte...

@17 gli altri sbagliano?? Non credo visto che mercedes tra ml e quant'altro ha fatto bei numeri e soldini e cosi dicasi anche per x5 ed x3.... diciamo che il ritardo ci è costato qualche anno di manna, ma nemmeno tanto, visto che data la regionalità delle percezione del marchio di Arese il suv sarebeb stato comprato solo in Italia, e non avrebbe fatto numeri da capogiro. Ora questo ritardo ci da la possibilità di usare quei soldi per altri progetti, ma ne dubito, visto che il progetto è gia in fase di collaudo, e quindi denro è stato gia investito. Peccato. comunque a mio avviso un suv in gamma serve sempre, non fosse altro che debbe essere una via di mezzo tra x5 ed x3, cosi da accontentare tutti, dubito seriamente che nella crisi dei suv paghi l'X5, molto piu verosimilmente pagheranno Q5, Q3, X3, X1, Glk ecc...insomma quelli che da noi sono medium size, mentre in usa sono small size...

Impossibile che vada come la punto-mito, in quanto nel corpo vettura della panda/5oo non vi entrano tutte le unità di trasmissione e cambi del gruppo. Basti pensare e osservare come il 1300 mjet sulkla punto e sulla mitp ha determinati valori di coppia, molto alti per la media della categoria, mentre sulla 500 la coppia viene autolimiatta ovviamente per ragioni di mantenimento di simile potenza dla cambio. la 5oo non puo disporre del smct4, che poi è il cambio della punto, e suppongo della mito

@7 vero, ma quando poi nel giudizio senti frasi del tipo "la conformazione dei sedili Audi è superiore, come il comfort interno", e questo grazie ai sedili in pelle mista alcantare, ecc.. oppure "la tenuta dell'Audi è nettamente superiore", quando ha i cerchi da 18 con spalla larga, mentre le altre i 17, il giudizio del lettore non riesce scindere il tutto, e pertanto sembra che la a4 sia un miracolo ingegneristico mentre la 159 una sola....

un 2700 sulla 149?

Ragazzi la mia segnalazione era una goliardata.... era giusto per leggere quella meno peggio...

Ecco qui le vetture di cui si parla: Bentley Continetal GT Asi Tetsu GTR http://www.autoblog.it/post/14281/asi-tetsu-gtr-elaborazione-estrema-per-la-bentley-continental-gt Ferrari 599 cromata http://www.autoblog.it/post/14341/cromatura-intergrale-per-una-ferrari-599-gtb/1#2372739 a voi l'ardua sentenza....

Sono tazza e cucchiaio con il figlio di un noto concessionario del centro italia che tratta supercar. Fino ad oggi ho guidato: Db9, gallardo e Carrera Gt. la piu mostruosa la carrera Gt. Sono salito con il figlio alla guida su: miura, countact e diablo, skyline, mustung shelby, ferrari 360. Sogno mancato? Una pagani che una volta mi era stata promessa con un giro...non se ne pote far nulla.

@1 no no è il gestore delle segnalazioni. oltre 2000 punti di karma raccimolati segnalanbdo notizie da tutto il mondo! comenti scritti: meno di 100, e mediamente hanno tutti un -5... Strano, ma è simpatico invece, dice la sua, opinione che solitamente è stravagante, ma non trolleggia mai, è sempre serio, e merita rispetto.

@Non per qualcosa ma con la mia vecchia 147 su alcuni tratti arrivavo a percorrenze di 27 km-litro. basta camminare a filo di gas sui 90 km-h, dare qualco colpetto di freno per far posare il motore e il gioco è fatto, e si arrivava a punte di 36 km-l segnate dal PC. Oggi con la 330XD sugli stessi tratti è praticamente andare a 90, anche a causa di rifacimenti e migliorie della strada, ma comunque supero sempre i 22 km, con punte di 27 a volte, ma ho anche centralina e almeno 100 cavalli in piu della 147...

Vedo parecchia confusione. Speriamo non sia in Lancia questa confusione....

Non sembra la Hommage a me francamente. Accetto suggerimenti.

Ho dimenticato il condizionatore bizona automatico, senza è inutile avere l'auto, specie se hai gli interni in pelle... L'estate non è che sudi, evapori...

1 -Impianto Xeno aftermarket o bixeno di serie 2- BlockSystem 3- Cerchi in lega 4- Trazione Integrale 5- Interni in pelle. In pratica la mia auto...che è in vendita... sulla prossima avrò in + i tanto amati fari a lede e una bella calandra cromata... ;-)

Quattrorom

Ecco la risposta della Redazione: Redazione di Quattroruote 28 Aprile 2006 14:52 La risposta pubblicata su Quattroruote di maggio a pagina 10 non è generica come voi asserite, anzi, approfondisce la questione fornendo una spiegazione tecnica di quello che può essersi verificato con la Prius. Che piaccia o no, la questione fondamentale sta proprio nella frase “… dipende tutto dal tipo di traffico e di percorso…”. Il non capirlo, o il non volerlo accettare, vi ha portato ad effettuare i vostri test di consumo nella giornata di domenica, mentre è evidente a tutti che il tranquillo traffico domenicale non è certo paragonabile a quello dell’ora di punta di un giorno lavorativo. Dunque, i risultati ottenuti da voi non possono essere confrontati con i nostri. Probabilmente qualcuno dei fan della Prius che ama commentare qualunquisticamente la vicenda e i vari test di Quattroruote non ha buona memoria, oppure non è mai stato un lettore attento della rivista, altrimenti saprebbe che da anni parliamo delle Prius in termini obiettivi e generalmente molto positivi (siamo stati gli unici in Europa, tra l’altro, ad effettuare una prova di durata di 50.000 km con la Prius I, conclusasi con la nostra massima soddisfazione, anche se all’interno dell’articolo già si faceva notare il notevole divario tra i consumi nelle differenti condizioni d’utilizzo - leggere Quattroruote agosto 2002 pagina 120). Per ulteriori informazioni leggere anche le prove su strada delle due Prius pubblicate nell’ottobre 2000 e nel febbraio 2004. Cordiali saluti La redazione di Quattroruote

Nei commenti preannuncio che è riportata la risposta del settimanale.... ho detto tutto...

Questo è il piu grande scandalo mai visto: Vi consiglio di leggere i commenti e le prove dei proprietari di Toyota Prius dal link: http://www.allaguida.it/articolo/quattroruote-questa-volta-lha-fatta-grossa/935/ "Nel numero di Marzo 2006 di la rivista Quattroruote confronta i consumi ottenuti da Toyota Prius, Peugeot 307 HDI SW FAP e Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI. Le tre auto sono state testate in un percorso cittadino che partendo dalla prima periferia di Milano, proseguiva al centro e ritorno,con una distanza, complessiva di circa 60km. Da quel che emerge dal test, le tre vetture hanno ottenuto risultati, in fatto di di consumo ed emissioni, simili con la Prius in vantaggio sul fronte delle emissioni e la 307 su quello dei consumi. Nel dettaglio: Peugeot 307 1.6 HDi FAP 13,7 km/l e 194 gr/km, Prius 13,0 km/l e 184 gr/km e Golf 1.6 FSI 12,3 km/l e 194 gr/km. Allora qual è il problema? Che alcuni proprietari dell’ibrido Toyota che hanno letto il test di Quattroruote si sono stupiti del risultato ottenuto dalla loro vettura. Abituati a medie intorno ai 18 km/l, non gli sembrava possibile che il consumo registrato dalla rivista fosse così tanto differente. Così due proprietari si sono trovati domenica per seguire lo stesso percorso e fare il loro “controtest”. Uno dei proprietari ha, perfino, fatto fare un giro ad un volontario che non conosceva minimamente l’auto (e i trucchi per ridurne i consumi). I risultati? Davvero notevoli: trascurando il consumo record di uno dei due proprietari - 24 km/l, quasi il doppio dei 13 dei giornalisti -, la prima delle due vetture ha registrato 21,7 km/l da computer di bordo della Prius e di 23,2 km/l da Scangauge (ovvero un dispositivo che rileva tutte le informazioni dell’auto), mentre la seconda, non attrezzata del rilevatore ausiliario, ha prodotto un 22,7 km/l; qualunque dato si voglia prendere è ben lontano dai 13 km/l segnalati da Quattroruote. Per chi fosse pronto a ribattere riguardo alle condizioni differenti di traffico, meteo e quant’altro, i controtester hanno rilevato anche che la velocità media è stata di 40 km/h e il tempo di percorrenza di 1,7 Ore. Anche volendo esser pignoli, quindi, è difficile che il consumo sia potuto scendere fino a 13 km/l. Non resta che vedere se ci sarà o meno una ulteriore replica da parte di Quattroruote."

il problema dell'idrogeno è che non è stabil, alias a forti impatti puo esplodere, come puo esplodere al contatto con l'aria per semplice negligenza di un benzinaio ecc...

BBurrago, quanti ricordi... quante gare virtuali tra MIURA, F40, ecc...

Naturalmente si parla di vendita del marchio, ma il gruppo è conscio che in questo momento storico ed economico pochi potrebbero cercare di rilanciare un determinato marchio come Hummer.

Carrera Gt ed Eva Longoria a Miami... ma anche Eva Longoria in una qualunque StationWagon in un parcheggio deserto di notte, con asciugamni ai finestrini andrebbe benissimo....

Carrera Gt ed Eva Longoria a Miami... ma anche Eva Longoria in una qualunque StationWagon in un parcheggio deserto di notte, con asciugamni ai finestrini andrebbe benissimo....

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