Badzu

@#1 se e perche a lui non piace come per la giulietta che aveva detto che gli avrebbe cambiato gli interni e poi ha cambiato solo il disegno della cornice della radio allora due anni ci voglio di sicuro.. la semplice verita e che era pressoche logico che non fossero in grado di preparare la giulia in meno di un anno e mezzo. manco sapevano che pianale usare. erano tutti rumors..

il freno a mano cosa eh? un'asteroide? non mi piace il tema tutto a quadri nella console e sul volante.. non capisco perche la fiat abbia questo modo di fare le vetture come se fossero dei giocattoli.. preferirei un'auto piu seria.. sembra di entrare in un cartoon..

che seat sia in perdita mi risulta nuovo dato che ieri sono stati pubblicati dei dati di vendita.. e tutti i marchi sono in positivo..

#3 allora dato che hanno tolto due motori vuol dire che sono dei falliti? non credo.. direi che sono coerenti.. se non vendono vanno tolti.. non come certe case che hanno solo 3 motori e prevedono di vendere piu del vw group.. per ora loro sono arrivati a piu di 4 milioni di vetture in 6 mesi.. se vanno avanti di questo passo.. a fine anno possono aver raggiunto gli 8 se non i 9 calcolando la nuova up..

La camaro o la munstag base costano circa 15 mila euro

per ora fiat ne ha vendute 15mila in america di 500

non gli hanno detto che il 1 aprile e passato da un po? ma chi ci crede che ha quelle prestazioni dai ala.. bisognerebbe paragonare il video della veyron ss e della mp4567878867560986093612c e vedere dove e la truffa.

io ho la 1.2 tdi 3 cilindri e va meglio del benzina 1.2 benzina della fiesta.. spinge di piu.. sia a partire da fermo che con accelerazioni da 40 50 60 ha una bella coppia che spinge piu del fiestino.. #8 hanno volutamente fatto n design molto simile nel frontale.. per far aumentare le vendite facendola assomigliare alla sorella maggiore che non si standa di farsi vendere.. ora vw sta puntando molto sulla polo.. vedasi anche la pubblicita che si fa con la wrc.. punta sui giovani con la polo che attratti dal rally avvicina loro al marchio.. io pensavo che per il ralluy mettevano la beetle.. ma sanno che anche se piace nel rally la gente non e detto che la compra. e un'auto chenn vendera mai a 100 mila vetture in un anno.. quindi puntano su prodotti che possono essere accessibili ai piu giovani.. per quanto riguarda la popolarita del prezzo.. costa il giusto.. un amico ha speso 22 mila € per una punto evo neanche full optional io ho preso una polo 1.2 tdi comfortline con un po di accessori costava 18 mila € e l'ho pagata 14.800€ senza incentivi.. adesso costa ancora meno la high line.. diciamo che e sfiga per quanto riguarda me lho presa 8 mesi fa.. pero sono convito che 15 mila€ li vale.. la punto da 22 mila € nn li vale neanche se avesse un v8 ferrari.. ancora riguardante il prezzo per noi in italia non e popolare perche coloro che fanno gli stipendi sottopagano alla grande.. in germania un operaio audi guadagna 2500€ al mese facendo 8 ore al giorno.. e a fine anno prendono anche un premio.. in italia un operaio fiat prende a far bello 1500€ credo. io che faccio 11 ore al giorno per 6 gg la settimana prendo meno di 1000€ e lo stato non fa un cavolo per far si che cio nn avvenga..

la bugatti la si puo definire italo franco tedesca.. italiana fino a pochi anni prima della morte di ettore. che cambiò nazionalita, francese per il luogo di fondazione. ma tedesco prima della prima guerra mondiale.. e stata fondata in un territorio che era conteso da francia e germania.. ora e "francese" ma molto tedeschizzata, quasi se non tutti i lavoratori e capi settori sono tedeschi.. il marchio e utilizzato per ragruppare tutte le tecnologie insieme. per esempio la nuova "galibier" (non avra il telaio della a8 come si rumoreggiava) avra un telazio in fibra di carbonio che sara sicuramente prodotto in collaborazione (nn diretta) con lambo, il motore restera lo stesso, trasmissione nuova made in vw, interni saranno realizzato da hermes e KPM che hanno collaborato con bugatti sulle veyron..

io dico che e arte..

qui il cominucato stampa ufficiale http://www.facebook.com/notes/bugatti-news/the-bugatti-veyron-164-grand-sport-lor-blanc/10150237339038097

per fotuna che non contiamo il tuo quoziente di intelligenza e di informazione altriemnti conteremmo all'infinito.. 1 e facile da guidare come una vw golf.. hai presente quella machcina che ha venduto piu di 50 milioni di vetture dal suo primo modello? hai presente che vende 50 mila esemplari al mese? 2 e stata progettata in mendo di 5 anni, cosa che per una mclaren mc12p456647676706' etc. ci hanno impiegato piu di 6 anni.. per ora hanno venduto piu di 350 vetture a piu 1 milione di euro in meno di 6 anni, calcolando che la media e di 1300000ad esemplare ha fatturato in 5 anni e mezzo circa mezzo miliardo di euro.. non mi pare poco per un'azienda che ha meno di 60 operai... per quanto riguarda i soldi spesi in riapertura del sito a molsheim i soldi sono stati investiti dal gruppo vw e non richiede un risanamento dato che le spese restano nel gurppo vw e sono gia state coperte. per quanto rigurda il fatto che perda soldi x ogni esemplare venduto non ti ripondo nemmeno perche indica ai massimi livelli che sei ignorante e disinformato alla grande.. (ragiona un po se vw ha un marchio che fa perdere soldi gli fa continuare a produrre vetture che costano 1 milione senza scendere ad un taghet di 500mila€? vw non e come fiat che investe soldi in marchi che gli fanno perdere soldi come alfa romeo e lancia se un marchio va male cerca in tutti i modi di sanare i conti ampliando la gamma e abbassando le spese e a volte i prezzi vedi seat

fa pena leggere sotto a questa segnalazione che in piu di un mese di preordini la y ha raccolto solo 6400 ordinazioni.. con 14mila test.. se gli altri 7600 non l'anno scelta ci sara un vero motivo?

cmq non sara distina in chissa che modo in due modelli.. uno sara rivolto al lusso e uno alla sportivita per competere con m5 s63amg etc. come tuttora..

ALLA FINE QUELLO CHE CONTA SONO I FATTI.. E I FATTI RIVELANO CHE AUDI HA VINTO.. PUNTO E STOP!!! :P

io ho il 1.2 tdi.. :D

#6 i dati pero stanno a dire che audi sta facebndo grandi passi in usa..

cmq la nikon alfa non l'ho mai sentita. sarebbe stato meglio mettere la sony alfa.. avrebbe avuto piu senso

saranno passati da 10 a 20 giulietta

sembra molto alta per essere una serie 1 gt.

#6 guarda che le vetture non sono vendute.. sono date come sponsor.. e quindi non fa gaudagnare nessuno.. se non fiat che sponsorizza.

piuttosto che un'auto americana come auto di rappresentanza per i 150 preferirei che andassrro anche in bicicletta.. ma pur che sia un prodotto italiano.. mica americano

trovate la notizia su omni auto scusame ma me la segnalano come spam

CMQ.. NON CE UN MARCHIO ITALIANO, OLTRE A QUELLI CHE SONO SOTTO IL CONTROLLO DI VW CHE ACQUISTA DA LORO.. QUINDI VALE A DIRE CHE I MARCHI ITALIANO COMPRANO ALL'ESTERO LE COSE PIU PATTONE..

si ma alla fine chi in italia le acquista? ferrari e maserati.. e basta.. mentre all'estero tutti le vogliono.. e cmq una segnalazione cosi non sta a dire che allora tutto quello che sia in italia sia al top. io che sono vaggaro non dico che vw sia la migliore in tutto e per tutto e che la germania e la migliore. ma la migliore e l'alsazia.. :D no scherzi a parte.. io ho il fanatismo nel dna per il marchio bugatti.. e so benissimo che tutto quello che e utilizzato per la produzione non e solo made in DE ma per esempio la scocca in carbonio la fa una certa dallara.. avete presente?

mi pagassero a me 27 dollari l'ora.. avrei uno stipendio di ben 7.128€ mensili.. e io porto a casa circa 1000€ mese a far bello.. facendo 11 ore al giorno per 6 giorni la settimana.. in un mese con 4 settimane prenderei quelle cifra.

se clarkson (TOPGEAR) la prova la compra di sicuro

se sono stati disegnati si vede che l'intenzione cera. ma si vede che con mamma chrysler si era pensato di portarla in americA DATO CHE il cofano motore sembra proprio quello della defunta pt cruiser..

@3 vw vuole entrare nella formula uno ma non con il marchio ne audi ne vw ne skoda ne bentley ne seat.. restano lamborghini bugatti porsche.

lho vista nei garage in centro citta a brescia per la 1000miglia. era bianca. sembra carina ma non mi entusiasma molto.

ma cosa mangiate a colazione? pane e una bella spalmata di cazzate? e un vecchio concept design di uno studente, questo concept ha all'incirca due anni.. e non e originale di audi.. le immagini sono state usate eprche prefigurano una berlina imponente e dal passo esagerato.. come la futura audi A9.. ma non ha nulla a che vedere con i designer di audi.. PS io della pandion ci vedo solo i solori della carrozzeria.

il premio di villa d'este non mi e piaciuto l'avrei dato alla 33 stradale.. mentre per villa erba era pressocche logico quali fossero le vincitrici..

ce una certa F I A T ( se nn sbaglio il nome) che sta facendo di tutto per farlo.. ma certi stolti poensano che sia colei che la salvata.. E DA 25 ANNI CHE PORTA DEBITI IN FIAT... ce una certa vw che invece la solleverebbe dalle ceneri. e la riposrterebbe nella sua terra orininale (MILANO) ma ce gente che non vuole questo solo perche gli investitori sono tedeschi e vendono milioni di vetture all'anno

bhe i casi sono due. che non prendano una maserati e una buona cosa.. dato che a mantenerele poi siamo noi cittadini.. per il secondo caso con cosa andrebbero in giro? la panda? la y? la thesis che e uscita di produzione? la 159 che ogni 5 gg deve andare in officina? la soluzione migliore sarebbe: eliminare tutte le auto blue tranne quella del presidente della repubblica presidente del consiglio e ministri.. poi vedete ce saltano fuori 2 miliardi in piu per ogni finanziaria..

i giornali parlano di ispirazione e non collaborazione fra i due marchi, la bugatti rinata grazie a vw, ha un potenziale che se non fosse per la politica del oltre il milione di euro di prezzo avrebbe una capacita di vendita a dir poco pazzesca.. il marchio bugatti e ritenuto il predecessore della ferrari, sul capo delle vittorie e delle vetture che ha prodotto, e ha lo stesso potenziale.. calcolate che il marchio bugatti (non solo AUTOMOBILES SAS) ha un giro d'affari superiore ai 100milioni di euro all'anno, calcolando le aste e il valore dei modelli che vengono battuti durante l'arcata di un'anno.. cmq tornano al discorso di ferrari &bugatti le testate dicono che ferrari si ispirera alla veyron per la sua nuova enzo sulla base delle doti che ha la vettura, per esempio in confronto alla enzo sara piu guidabile tutti i giorni (come una "golf" per la veyron magari una giulietta per la ferrari) e quando la si vuole cattiva la si puo guidare anche senza essere esperti (calcolate ce la enzo ha subito molti incidenti per colpa di gente incapace nel guidarla) sicuramente non si riferiscono al peso, che bugatti ha in modo eccessivo a causa delle miriadi di stazioni utili per tenerla a bada.. se la enzo sara cosi leggera 1000 kg e avra 700 cv avra un rapporto peso potenza mostruoso, sicuramente avra spoiler eutomatici per la tenuta di strada come la veyron..

con il nuovo maggiolino

io la cosa la prenderei non troppo di petto.. anche perche si parla di pesce d'aprile non smentito. pero se dovesse essere fattibile una cosa di questo tipo il comfort interno sarebbe sempre migliore

che bel pesciolone.. per fortuna anche perche fa veramente caccare..

non credo perche e gia da un po che si vocifera su un modello tz3 stradale.. ;)

oltre all'audi la figlia e proprio una gnocca.. ;) se era una alfa cera su la Bindi se era una fiat cera su marchionne. :D:D:D:D

qui l agallery completa con il test drive ;) http://www.autoblog.it/tips/item/foto-test-audi-a5-e-tron-quattro#show_comments

ps sicuramente ci andro e non mi verra da dire che e il piu importante solamente perche ci hanno piazzato la 4c o la estoque questo e poco ma sicuro. guardero le auto d'epoca e il loro valore storico.

@2 manco sei andato a vederlo e gia dici che e il piu importante d'europa? allora prima vai e poi dimmi. mi dispiace molto che quello di mulhouse ti abbia fatto schifo.. si vede che automobilismo d'epoca non ci azzecchi proprio un cazzzzzzo.. quel museo ha in possesso modelli speciali e unici cosa che per ora quello italiano ha ma in un numero ridotto.. parlando della collezione di auto d'epoca che ce a mulhouse credo che sentire dire che i (itali)francesi (ovvero rivolti alle auto come il marchio bugatti che e italo francese con sede a molsheim) e dire che di auto non ci azzeccano un cacchio e come dire che gli italiani con la ferrari non ci capiscono una mazza.

presto ci andro. pero devo confessarti che dal mio punto di vista il piu importante e attraente e il museo dell'automobile di mulhouse.

#1 se vuoi la domanda la rigiro: perche fiat che diche che il miglior marchio che ha in mano e il piu potente l'ha sottratto dalla sua casa madre (arese) per portarla in fiat a torino, lasciando il sito originale di alfa romeo a marcire? premettendo che non sono alfista, perche i prodotti che fanno non mi piacciono, ma e stato un grande marchio rivale di bugatti.. nel passato i marchi piu conosciuti erano bugatti e alfa, fino a quando bugatti non ha chiuso ed e subentrata ferrari... e da un po che guardo il caso del museo alfa ad arese ed e strano che tutto questo ben di dio non sia messo alla luce.. sarei uno dei primi che andrebbero a visitarlo, in italia non ce un museo degno riguardante un marchio con un numero di vetture tutte dello stesso marchio.. in francia ce un museo dedicato a bugatti a mulhouse, lho visitato e devo dire che e stupendo, si entra in un'altra dimensione. sarebbe bello peoter avere un museo cosi in italia riguardante l'alfa... inoltre aggiungo (non per alzare polemiche, ma e un mio pensiero) se alfa romeo venisse ceduta al 50+1% a vw pensereste che non farebbero niente? lascio a voi le risposte

3 cambi automatici? a fa ke??

non parlo da crucco, anche se sono sostenitore del gruppo volkswagen, devo diche che per i gruppi giapponesi ora sara piu difficile poter riprendere la proiduzione, molti stabilimenti sono rimasti chiusi, ma piu che quelli delle case automobilistiche quelli che hanno avuto piu danno sono quelli che producono parti per le grandi case.. poi questa segnalazione del tutto idiota fatta in un giorno dove l'intero giappone e piegato da quello che e successo sarebbe meglio guardare quello che succede in casa nostra, che non si e in grado di stabilire dei livelli ma specialmente di raggiugerli..

pota ma state scherzando? hanno speso neanche 500milioni per la realizzazione della veyron e per una roba diel genere che ha gia tuto, (pianale motori trasmisione etc ci vogliono 900 milioni?? ma si puo sapere dove sprecano?

ad essere sincero ultimamente renault stava cambiando drasticamente design.. la dezir non era uan brutta vettura, calcolando che il design di tutti i modelli renault prenderenno quelle linee li non credo che sia proprio imbranato.. castriota mi ha deluso con la saab di ginevra.

forse quello con la murcielago decappottata andava a 60. dai ala.. meta sono incidenti sulla neve.. meta a semafori dove fanno gli sboroni sgazando e facendo suirriscaldare l'olio.. e gli altri casualmente sono incidenti fatti su autostrade.. proprio dove tutti vanno piano. :D