Badzu

Caro Ramarro.., se ti tenessi aggiornato sull’evoluzione tecnica dei motori...sapresti che questo è downsizeing, non un tosaerba. Questo piccolo 1.2 ha potenza di un classico 1.6 e coppia ed elasticità di un 1.8 aspirati… Quindi, non vedo quale handicap abbia se utilizzato come motorizzazione entry-level in un modello appartenente al segmento “C”. Richard Burns... guarda che non passiamo le giornate a far sfide in auto per le strade di tutti i giorni... e l'acquirente di una Polo 1.2 TFSI ha sicuramente pretese maggiorni in fatto di prestazioni rispetto a chi sceglierà la versione base dell'A3 Cabrio..: principalmente donne o acquirenti senza pretese in fatto di prestazioni ma che guardano ben altro in un'automobile…

Giulia... Alfetta... questi nomi li dovrebbero rispolverare solo in occasione di un grande ritorno alla produzione di berline degne del nome Alfa Romeo, non di Fiat TA ricarrozzate...

Tanto vaccate non sono... Le vere vaccate sono altri a scriverle...

Scusatemi... ma stasera ho voglia di rompere le scatole... ;-)

#10 Tu per me hai fatto il passo più lungo della gamba... e ora hai la Delta... ;-)

#8 L'invidia forse è nei confronti di una delle più belle SW sul mercato che adirittura si può permettere una seconda giovinezza con un'altro marchio...

#2 "sono entrambe auto progettate nel lontano 2001 solo che se compri una a4 usata hai una rivisitazione del progetto del 2004 mentre se compri la exeo hai un’auto ridisegnata sulla rivisitazione del 2004 che però dubito abbia tutti componenti meccanici della vecchia a4." Fossi in te a sto punto gli consiglierei una'Alfa 147... :DD

Cavolo... ma quante auto anonime ci sono in giro... ma quanti imbecili ci sono in giro... ma soprattutto quanta invidia... :DD

#4 Non ha senso paragonare questi 2 modelli... Ma capita spesso di leggere assurdi confronti in molte riviste.....

Dipende se a te interessa apparire con un'Audi anche se usata, oppure possedere un'ottima auto nuova di stecca ma poco trendy...

Ovviamente al mio #20 parlo dei consumi bassi dell'A5 Cabrio...

@ a1 Se leggi la prova, i cosumi sono molto favoriti dalla rapportatura lunga, ma come tu stesso dici, da un'alfa con un motore del genere mi sarei aspettato di più in accelerazione... Ribadisco, peccato perchè la scheda tecnica del motore è valida... Anzi, la linko: http://www.auto.it/prove/alfa_romeo/159_sportwagon/2009/08-3208/tecnica/Alfa+159+Sportwagon+1750+TBi

@ a1 Per esempio, (non posso linkare perchè non hanno ancora messo sul web la prova...) l'A5 Cabrio col 2.0 TFSI che pesa 1630 kg perchè appunto una cabrio nonchè meno areodinamica... Accelerazione 0-100km/h: 7″96 Accelerazione 0-1000m: 28″36 Consumo in autostrada: 11,212 km/l Consumo urbano: 9,108 km/l Velocità max: 223,600 km/h

@ a1 Forse i rilevamenti... http://www.auto.it/prove/alfa_romeo/159_sportwagon/2009/08-3208/telemetria/Alfa+159+Sportwagon+1750+TBi Ricordati che ha 200 cv...

@ Alfonso Da Auto: “Insomma, il motore c’è e permette di tenere alto il passo. Se i riscontri nelle prestazioni fondamentali, velocità massima e accelerazione, alla fine sono inferiori alle aspettative, lo si deve prevalentemente alla massa, sempre un po’ eccessiva, della Sportwagon, e a un’aerodinamica che paga pegno all’esercizio stilistico. Alla fine, a deludere è soprattutto la punta velocistica, che con 200 cv a disposizione ci si aspetterebbe ben più elevata. Detto questo, va anche rimarcato che comunque il motore non manca del carattere necessario per tenere allegra la marcia senza doverlo spremere a fondo, e tutto sommato senza pagare dazi esorbitanti in materia di consumo. Che ovviamente varia molto in relazione alla violenza con cui si muove il piede destro. ” Peccato perchè vista la scheda tecnica del motore mi sarei anch'io aspettato di più... Il 2.0 TFSI rimane ancora il migliore della categoria... ;-)

Alfonso... mi sembra che non lo hai letto proprio tutto l'articolo... ;-) Dai, scrivici cosa dicono delle prestazioni del nuovo motorone 1750..... che IN TEORIA dovrebbe zittire la concorrenza... invece...

@ lupin3rd Da Te mi sarei aspettato una risposta seria... Poi, sapendo che sei anche un simpaticone, magari alla fine ci poteva stare quallo che hai scritto... ;-)

Odio poi chi non usa gli indicatori di direzione, specialmente quando deve svoltare in qualche strada: se gli sto dietro rischio di tamponarlo, ma soprattutto odio quando sono fermo allo stop e chi deve svoltare nella strada da dove io provengo non lo indica, non permettendomi di uscire prima se l'altra corsia è libera!!! Inoltre mi irrita chi va troppo piano quando non serve: mi innervosisce obbligandomi a fare sorpassi azzardati.

Concordo con a1 (qualche volta succede... ;-)...) Quanto scrive Wikipedia è quasi corretto, mentre l'articolo de IlSole24ore molto sbagliato! Tra le varie notizie sbagliate o imprecise, la scelta del nome Audi (traduzione latina del verbo Horch, ascolta) fu suggerita dal nipote seminarista che studiava il latino. Oppure che dopo l'acqusizione da parte di VW, questa scelse appunto un solo marchio dei 4 dell'Auto Union, il più prestigioso (appunto Audi), il quale ereditò lo stamma dei 4 anelli... E non è detto che il nome AUTO UNION ritorni... ;-) http://www.autoblog.it/post/21416/gruppo-volkswagen-si-avvicina-il-cambio-di-nome-in-auto-union

Bene! Viste le fiancate "nascosti"... dovrebbe avere i parafanghi bombati in stile RS5. Questa RS5 darà la paga a tutte!

Non devono stravolgere, è la filosofia (vincente) Audi. Poi, un'ammiraglia come l'A8 deve rimanere sul classico...

Complimenti bugatti&91! Non dovrbbe discostarsi dal tuo bel rendering, spero tanto nelle bombature ai parafanghi stile RS6...

Avevo capito l'autore di questa segnalazione ancor prima di aver letto chi aveva postata... Le Audi han visto solo iol posteriore??? Audi seppe rivoluzionare il mondo dei rallye con la trazione integrale, lo dimostrano i titoli piloti del 1982 e 1984 e i marche 1983 e 1984. Ricordo ancora di aver letto su un Quattroruote di inizio Anni ‘80 ai tempi del debutto di Audi nei rally, un’intervista Cesare Fiorio (allora DS del reparto corse Lancia) che affermava che la trazione integrale era solo una trovata da parte di Audi per farsi pubblicità…(ma pensa te... giàa quei tempi c'era chi parlava di Audi= Marketing...) Infatti la loro risposta fu la Lancia 037 a trazione posteriore. Poi pero la storia parla da sola… Audi si è trovata in difficoltà nelle annate '85/'86 per i motivi spiegati da stern. Era allo studio per il 1987 una quattro con motore centrale come le bestiali T16 ed S4, ma 1l 1986 decretò la fine dei gruppi B...

Invece secondo me è stata ispiratrice della primissima VW Scirocco... http://www.auto-sep.com/images/scirocco.jpg

Non parlare di led... agli alfisti non piacciono...

Il problema è che attualmente il prodotto tedesco, (salvo qualche utilitaria...) è indubbiamente migliore di quello nazionale purtroppo... Di conseguenza, come si fa allo stadio, invece di applaudire la squadra più forte, la si fischia... Sarebbe giusto tifare per il prodotto italiano, ci mancherebbe, ma perchè la gente si deve far piacere una cosa solo perchè fatta nel nostro paese..? Comunque, il commento #4 di Stern è molto esauriente... Condivido!

Il 1.6 FSI, grazie all'iniezione diretta a carica strtificata e al cambio 6 marce consuma poco se raffrontato a tutti gli altri 1.6 aspirati. con una guida accorta, specie sulle strade extraurbane, si ottengono buoni risultati, basti pensare che percorre circa 2 Km in più con un litro di benzina rispetto il classico 1.6 102 cv. Ovviamente è già stato superato dal nuovo 1.4 TFSI...

Il posteriore è molto bello. Ma continuo a non sopportare quell'anteriore che prima sulla Mito e poi ora sulla "Milano" ci hanno appioppato addoso... Quei fari non ndanno sportività e aggressivotà come dovrebbe avere un'Alfa...

E continuano con sto cavolo di fari che fanno tutto fuorchè sportivo... dopo i muso che piange della Mito, ora questo... Un bel stemma Lancia e....... :DDD

Se ci avessero messo lo scudetto Lancia... ha ha ha!

"quando i soldi ti permettono questo ed altro...." Ma che cavolo centra..?

No comment... tanto ci sono abituato a ste stupidate...

Veramente ne ha fatto un articolo pure Autoblog...

Notizia vecchia...

Leonadis ha scritto il commento più sensato.

Bella ma ha un non so che di già visto...

Concordo con Turinos, qualcuno potrebbe rimanere impressionato troppo... ma in generale credo farebbe bene a molti questo video. Ringrazio chi si è complimentato per la mia segnalazione!

@ buddaman Guarda che se fanno queste auto sportive con motori a gasolio è perchè forse ci sono persone che richiedono questa motorizzazione... Io non capisco tutto questo scandalo, sono d'accordo che diesel non c'entrano con questi tipi di auto, ma se una persona piace un coupè o una cabrio, ma gli è più conveniente una motorizzazione a gasolio, non capisco perchè debba rinuciare a questo tipo di carrozzeria...

e chissà perchè l'alfa non la fanno vedere a capote chiusa... ;-)

#7 Non ti può andare bene la Mito... ;-) TECNOLOGIC...TECNOLOGIC...

@ carosella quante c@zz@te hai sparato..? Vediamo... "l’audi proprio nn potrebbe permettersi uno spot del genere insomma siamo realisti" Se lo potrà permettere l'Alfa vero..? "metterà nella A5 il motore di un trattore perchè va matta per i diesel" Infatti nello spot dell'Alfa Spider si pubblicizza la versione a gasolio... "inoltre in casa audi non hanno la tecnologia sufficente per fare una Cabrio coupè con tetto in metallo" secondo me le cabrio devono avere la capote in tela, perchè oltre che renderle subito riconoscibili, dona loro un fascino tutto particolare, oltre al fatto che i materiali delle capote moderne sono ottimi. La tecnologia per una CC il gruppo VAG ce l'ha, informati sulla capote metallica della non bellissima EOS, poi sappimi dire se la concorrenza sa fare di meglio... I polli sono quelli che comprano per il sentito dire...

Considerando che è la tua prima auto e l'hai acquistata nuova, direi che hai fatto un'ottima scelta.

La "foto" in fondo alla pagina..... potrebbe essere anche vera.

rendering vecchissimo...

Direi che è pronta... a bastonare... ;-)

Spettacolare... ma resto dell'idea che potevano scegliere un'auto più originale, come lo era ai suoi tempi la Pontiac Trans-am...

Ti auguro di non riloggarti in futuro col nick "lancista pentito"... sai che ridere...

Perchè sarebbe una buona notizia..?

#7 In passato han fatto la versione 3 volumi della Uno...chiamata Duna..: pensa sia dura batterla in fatto di auto più brutta del mondo...

Ciao Stern, grazie! Vedo che sei ottimista... ;-) io no...