Badzu

4: Ma le ultime voci dicono che le porteranno con l'Enterprise, il capitano Kirk è furioso perchè hanno ridotto la sua astronave in un modesto porta-contanier, :DDDDD

2: cosa torna a fare in Italia, qui noi abbiamo audi, le Alfa non servono.

5: gli svizzeri sono puntuali, hai sbagliato popolo!!!!!

la i8 ce la stanno propinando da diversi anni ormai, se la i8 può andare bene la i3 proprio no, non centra nulla con la bmw.

Per dire queste cose, vuol dire che i modelli per gli USA sono in fase avanzata di sviluppo, o altrimenti Marchionne sta dicendo un sacco di palle, :DDDD

Questo non fa altro che dimostrare l'enorme interesse che c'è per il marchio Alfa Romeo. Il render è davvero bello.

11: No, non esattamente, nel regolamento non c'è scritto che devono usare solo le segmento B, dall'articolo: " il modello prescelto dalla Casa deve essere prodotto in almeno 2.500 esemplari all'anno e deve appartenere ad una gamma di vetture prodotte in almeno 25.000 esemplari all'anno; la vettura deve essere inoltre lunga almeno 4 metri e deve appartenere ad una famiglia di vetture ognuna lunga almeno 3,75 m." http://it.wikipedia.org/wiki/World_Rally_Car puoi usare qualsiasi auto più lunga di 3,75 metri va bene, certo presentarsi con una segmento D è eccessivo.

era impossibile, modificare una Y e chiamarla Fulvia oltre che ad un'insulto alla storia ed alla tradizione Lancia era improponibile, se veramente torneranno prima o poi spero che lo facciano con la Delta.

pierzhpe: Ma da quello che c'è scritto sembra che il sostituto del T&C sarà un veicolo tipo MB Classe R, di suv non parlano, e credo che il il SUV segmento D a sette posti previsto per Chrysler sia stato accantonato per lasciare spazio al Jeep Grand Wagoner suv a 7 posti.

e pensare che qua dentro sta 4C è già roba vecchia.

DELIRIO (di onnipotenza) puro, la Giuly non si può confrontare con la A3, a questo punto chi sa dove si arriva, sto blog sta andando sempre di più a farsi f0ttere, che spettacolo.

Io sono abbastanza stupito, stanno vendendo pure troppo visto che quello che offrono a quel prezzo.

buddy: chiudo con il concept audi Quattro, definitivamente cassato: http://www.autoblog.it/post/29534/audi-quattro-concept

40: vogliamo poi vedere la Seat IBL: http://www.netcarshow.com/seat/2011-ibl_concept/ Invece di farla hanno fatto quest'altra patacca, in tempi record: http://www.autoblog.it/post/39909/seat-toledo-concept-salone-di-ginevra-2012

5: Non è un prezzo di saldo, è un prezzo stabilito nel 2009 al momento dell'acquisizione Fiat di Chrysler, chi se lo sarebbe immaginato poi che Marchionne avrebbe rilanciato Chrysler in questo modo, io non ci credevo.

40: "Sparate pure a zero su AUDI quanto vi pare ma, quando una casa tedesca o comunque in salute, propone un prototipo ad un importante salone internazionale succede sempre che quella vettura ve al ritrovate un annetto circa dopo a scorrazzare per le strade….omologata ed immatricolata…nel caso della brera invece…" Si si come no, bluesport docet!!!!!!!

Bene il +42% anche se sono solo previsioni e non dati di vendita quindi come sempre meglio rimanere con i piedi per terra ed aspettare i dati ufficiali.

azz...., ho risbagliato segnalazione, sto invecchiatto rapidamente visto che mi sta succedendo troppo spesso, :DDDDD

Bene il +42% anche se sono solo previsioni e non dati di vendita quindi come sempre meglio rimanere con i piedi per terra ed aspettare i dati ufficiali. esploratore: "Goodbye VW" quello te lo potevi pure risparmiare, visto che vw vende il doppio di Fiat/Chrysler in tutto il mondo.

37: si, mi è giunta questa voce, ma qui si sta parlando di soluzioni tecniche (vasca in Carbonio) che neanche la Lotus possiede, poi dire che è un modello già vecchio visto la tecnologia e la tecnica che possiede mi sembra la solita sparata tanto per parlare e dire MINKIATE a ruota libera.

35: "Un’altra auto che se mai verrà prodotta in serie uscirà già vecchia! Dopo 3 anni che la scarrozzano in giro…" Non mi va di fare il difensore di qualcuno o qualcosa, però quando si scrivono ste MINKIATE (e il termine è pure troppo benevolo) non si può non intervenire, quando uscirà la 4c (se uscirà) sarà un'auto unica nel suo genere potente veloce e leggera maledettamente leggera e strafottutamente agile visto le sue caratteristiche, quindi altro che vecchia, di vecchio c'è solo il tuo ridicolo pensiero che ripeti da anni come un disco rotto, complimenti vivissimi hai perso l'ennesima occasione per stare zitto, perchè va bene la libertà di pensiero, ma la libertà di dire IDIOZIE e MINKIATE non è più tollerata.

pensatela in mano al gruppo vag, sottomessa ad audi, con il pianale colf (MQB) a TA e un naftone sotto il cofano, con l'immancabile targhetta TDI sul portellone che sta a significare l'avanguardia della tecnica, mio dio svegliatemi da questo incubo!!!!!!!!!! P.S. la bluesport è stata accantonata questa f0ttutissima 4C si farà, per gioia di chi potrà permettersela, che dire beati loro!!!!!!!

sarà anche inutile (come tutte le berline iperpompate), ma sul dritto è maledettamente veloce, peccato poi che ci sono le curve, :DDD

alla buon'ora, si vede che la parte americana ha spinto per questa soluzione.

bella veramente bella, dietro mi ricorda la nuova Dodge (non ci riesco a chiamarla SRT) Viper, cmq davvero una cella carrozzeria, bravo Zagato

bibo: Marchionne non parala con tutti, con i tedeschi no, sarà un caso???, :DDDDD

Poi tra comprare aziende floride (come Ducati) e quelle decotte ed in fallimento (come Moto Morini o Detomaso) sono 2 cose completamente diverse, ma qua dentro è difficile farlo capire.

come ho già detto in precedenza e ripeto, tra comprare componenti e comprare le aziende c’è una grossa differenza, se voglio comprare componenti ben vengano, visto che lasciano soldi in Italia, e visto la quota di mercato di vw in Italia è doveroso, visto che siamo il loro secondo (o almeno lo eravamo prima della della recessione) mercato europeo. only: "Ripeto: non vedo l’ora di vedere un’Alfa valorizzata come si deve da Audi ^_^" hai sbagliato Termine non "valorizzata" il termine giusto è ""sottomessa""

Per saturare gli impianti italiani la Mazda3 andrebbe a Cassino e la Mazda2 a Melfi, se veramente riuscono a fare questi accordi, sfruttando così anche la componentistica italiana.

17: wow, ora sono talmente NON intelligente, allora posso dialogare con te visto che NON ho la giusta intelligenza, poi se vuoi fare il FENOMENO fallo pure, vw cerca fornitori in Italia ben venga visto che porta soldi alle aziende italiane, la cosa era ed è abbastanza scontata, e visto la quota di mercato di vw in Italia è doveroso, visto che siamo il loro secondo (o almeno lo eravamo prima della della recessione) mercato europeo. Ma visto che come me NON hai l'intelligenza per capire che era sott'inteso lo devo scrivere, dopo tutto fa persone NON intelligenti è meglio scriverlo ribadirlo e sottolinearlo. Ottima poi la cosa di Marchionne (mai accostato a cavaliere bianco) cavaliere bianco (che non esiste visto che stiamo ANCORA PAGANDO il piano Marshall) direi che l'idiozia regna sovrana, e per fortuna che sono una persona poco intelligente, detto questo, mi congedo perchè una persona NON intelligente non può competere con una POTENTE mente come la tua.

Spero in una Giulia a TP, altrimenti tutto questo ritardo non si spiega. Quanto a quel target è utopico ed irrealizzabile, Marchionne per fortuna sbaglia solo ste cose, se Alfa avesse già adesso una gamma forse si potrebbe avvicinare a quei numeri, ma ora è impossibile, continuo a sperare in una Giulia a TP.

azz. ho sbagliato segnalazione, sorry!!!!

Spero in una Giulia a TP, altrimenti tutto questo ritardo non si spiega.

tra comprare componenti e comprare le aziende c'è una grossa differenza, se voglio comprare componenti ben vengano, visto che lasciano soldi in Italia, e visto la quota di mercato di vw in Italia è doveroso, visto che siamo il loro secondo (o almeno lo eravamo prima della della recessione) mercato europeo.

11. continuo a NON VERGOGNARMI, e sono posti a rischio non sono posti persi tanto per puntualizzare, poi non amo un gruppo magari fossi pagato il ragionamento filerebbe, ma invece no, parli di vergogna, quando poi in Italia ci sono situazioni come Moto Morini o Detomaso (tanto per citarne 2 a caso) che a nessuno importa e pure li sono posti di lavoro persi (e non a rischio) visto che sono in fallimento, vergognati TE più tosto che IGNORI queste situazioni e continui ad andare sul personale. Parli di vergogna quando questo in questo paese manca un minimo di ORGOGLIO, parli di vergogna quando ci sono aziende (come Ducati) che fanno utili e vengono vendute perchè si ha paura di competere sui mercati mondiali, parli di VERGOGNA quando qui si punta alla rendita vitalizia, parli VERGOGNA quando qua si hanno 47 tipologie di contratto, questo è vergognoso, ed è vergognoso ed OMERTOSO ignorarlo. Ripeto e ribadisco la componentistica italiana anche senza commesse di vw può andare avanti, ormai il mercato è mondiale, ed è VERGOGNOSO non trovare altre soluzioni nell'eventualità che un gruppo come vw scelga di non utilizzare la componentistica delle aziende piemontesi, ma dopo tutto cosa vuoi che sia, siamo in un paese che è sempre in attesa del cavaliere bianco (straniero) che è pronto a salvarlo, è dal 457 D.C. che sta storia va avanti, ed è VERGOGNOSO.

vergognarmi, e per cosa, fino ad ora le aziende italiane sono andate avanti anche senza le commesse di vw, se vuole investire ben venga, ma un conto è comprare aziende in salute (Ducati e Lambo) un conto è comprare aziende in fallimento (Moto Morini e Detomaso), qui non c'è lavoro la cosa è nota, ma parlare di vergogna (io non mi vergogno per quello che ho detto) è esagerato, visto che la componentistica italiana continuerà a vivere anche senza le commesse di vw, sul fatto dell'odio manco ti rispondo per quanto è stupida la cosa.

Infatti l'ultima partecipazione UFFICIALE della Fiat nell'IRC è datata 2009, come riporta il sito ufficiale dell'Abarth: http://www.abarth.it/it/CMSIT/Racing/IRC/Pages/Rally_IRC.aspx?Tname=IRC&Tyear=2009&Tlast=266

4: ne hanno fatto a meno da sempre ne possono fare a meno anche adesso, ci sono sempre altri costruttori che possono utilizzare componentistica italiana.

non mi risulta che la Punto nel 2010 ha corso in maniera ufficiale nell'IRC.

Sempre dallo stesso sito, confermata la presenza UFFICIALE di Skoda pure al CIR: "Nei prossimi giorni il Team ŠKODA Italia Motorsport sarà impegnato in un’intensa sessione di test, finalizzata alla preparazione della prima gara del Campionato Italiano Rally 2012." http://www.skoda-auto.it/ita/vivi-skoda/motorsport/News/Pages/120316_VWS_LaFabiaS2000diSKODAItaliaMotorsporteprontaperildebutto.aspx come dire vi piace vincere facile, dopo tutto a vw la concorrenza non è mai piaciuta.

12: skoda corre in forma UFFICIALE (la fonte è proprio il sito UFFICIALE della Skoda) pure al CIR italiano: " L’evento apre la stagione dell’Intercontinental Rally Challenge (IRC) 2011, e vedrà il Team Škoda Motorsport impegnato nella difesa dei Titoli Piloti e Costruttori conquistati nel 2010. Il Team ufficiale parteciperà con entrambi i suoi equipaggi: i finlandesi Juho Hänninen e Mikko Markkula, vincitori del Titolo Piloti nella scorsa stagione, e i cechi Jan Kopecký-Petr Starý." http://www.skoda-auto.it/ita/vivi-skoda/motorsport/News/Pages/110110_VWS_UnanuovalivreaperlaFabiaS2000aMonteCarlo.aspx E qui c'è la presenza di Skoda UFFICIALE nel CIR italiano. http://www.corsanews.it/index.php?option=com_content&view=article&id=6087:rally-adriatico-la-prima-giornata-in-mano-a-scandola-skoda-fabia-s2000&catid=13:rally&Itemid=30 pure la Lancia con la Delta aveva la scuderia jolly Club che veniva appoggiata Ufficialmente dalla Casa Madre, ritenta la fortuna la prossima volta sarai più fortunato.

1: Peccato che lo stabilimento non lo ha mai voluto a loro interessa solo il marchio, ma fa lo stesso l'Italia può fare a meno di vw come ha sempre fatto visto che NON hanno mai prodotto nulla in Italia.

Bo sono scettico, la Y non è adatta al WRC, poi cambiare nome in Fulvia, be siamo arrivati al bestemmiare allegramente, visto che si presenteranno nel 2014 perchè non farlo con la nuova generazione della Delta. stern: "Ci ha già pensato la Skoda Fabia S2000 ha far passare il gusto dei rallies al gruppo FIAT…" Sempre le solite cose, la skoda era una vettura UFFICIALE, le Punto erano PRIVATE, a vw piace vincere FACILE!!!!!!!

poi continuare a tirare in Ballo Alfa e Marchionne da parte da giugiaro VASSALLO di piech è davvero inelegante e di pessimo gusto, sono arroganti senza stile, sono uomini piccoli piccoli.

I crucchi se voglio possono far saltare l'alleanza Alfa-Mazda per danneggiare Alfa, proponendo a Mazda un offerta più vantaggiosa e portare alla produzione la blue-sport, se il nonnetto megalomane non vuol mollare la presa ogni ipotesi è possibile, ma se l'Orgoglio di Marchionne è grande quanto la sua capacità di salvare e gestire 2 gruppi diversissimi la vedo dura.

Letta tutta l'intervista, e devo dire che quest'uomo ha perso l'ultimo brandello di stima che avevo per lui, l'impossibilità di non arrivare a prendere Alfa lo porta a dire nefandezze assolute, le Alfa potranno pure essere progettate in USA, ma se se la prende vw saranno progettate altrove di certo non in Italia, cosa che lui sa benissimo ma non lo dice, peccato perchè questo signore ci sapeva fare con le auto, ma da quando si è VENDUTO a vw, è cambiato è diventato pure arrogante, e sopratutto non ne sta beccando più una, è finito.

Il Gran Caravan sarà l'unico monovolume di grandi dimensioni del gruppo, il Voyager sfiderà la MB Classe R, la 200C/Flavia avrà versioni cabrio e coupè (non parla di SW), spariranno la Caliber, il Durango e l'Avenger, per Jeep arriverà la Jeepster (B-suv) ed il nuovo Liberty, poi parla di Alfa e Fiat.

3: No stabilimento, NO Alfa, la cosa è semplice e lineare, non sta ne in cielo e ne in terra vendere il solo marchio.

Questo è la cosa che ho sempre detto, la vendita dell'Alfa era ed è legata ad uno stabilimento, che VW non vuole assolutamente, è interessata solo al marchio, quindi sotto VW le Alfa sarebbero prodotte solo fuori dall'Italia, mentre con Fiat almeno Giulietta e Mito rimangono in Italia. Con l'accordo tra Mazda e Alfa, le speranze di un'acquisizione da parte di VW (con stabilimento annesso) sono ridotte al lumicino, siamo quasi al GAME OVER!!!

Ad essere onesto è meglio avere un’Alfa con sangue misto Italo/Giapponese a TP che un’Alfa tutta tedesca fatta su un pianale golf (che ci fanno pure il CADDY) con la TA e con la scritta TDI sul retro, che Dio ci salvi tutti.