Badzu

Punto 2012 Pop ha interni della Grande Punto!

anche la Polo ha un cruscotto diverso per la versione base, ha lo stesso disegno ma plastiche rigide anzichè morbide, alla fiat avranno preferito utilizzare quello della GP sulla versione base poichè quello della EVO mal si presta ad essere tutto in plastica rigida -.-

Intervista a Burgess

Fiat Doblò Cargo: beccato in America (Michigan)

è a metano... Marchionne aveva detto di voler introdurre questa teconologia sul mercato USA

Audi A5 si piega in curva come una moto

Ha straordinariamente ragione alfa 33, pesavano molto, costavano moltissimo e assorbivano una quantità spropositata di potenza per funzionare... il bose nello specifico non so, ma sistemi analoghi richiedevano anche 70 cv di potenza per funzionare! questo perchè questo genere di sistemi deve introdurre energia del sistema per funzionare, mentre le semi attive, potendo regolare solo rigidezza e smorzamento, richiedono quel minimo di energia che serve per muovere gli attuatori delle valvole di regolazione. @buddaman: mai sentito parlare del pendolino? se pieghi verso l'interno dell curva (rollio, non beccheggio, il beccheggio è tra asse anteriore e posteriore) fai in modo che una parte della tua forza peso venga usata per combattere la forza centrifuga che è diretta nella direzione opposta, in tal modo il tuo corpo ristentirà di una accelerazione verso l'esterno della curva inferiore, migliorano il confort, proprio come nel pendolino o in generale sui treni che hanno le curve sopraelevate proprio per migliorare il confort dei passeggeri. Il pendolino faceva proprio come quest'audi, inclinando ulteriormente la cassa le medesime curve potevano essere affrontate a velocità maggiore senza crare disagio ai passeggeri. Ah, il pendolino, miglior esempio di veicolo ferroviario ad assetto variabile, fu inventato dalla, allora, Fiat ferroviaria, ora Alstom.

Giulietta Quadrifoglio Verde, fiore della passione

@ vittorioJano Per il problema dello "slegamento" del motore posso dirti che per quanto possa sembrare assurdo più la realizzazione delle componenti è precisa e più si necessita di un corretto rodaggio, in quanto le parti hanno comunque la necessità di accoppiarsi tra loro visto che comunque presentano tutte una seppur minima rugosità, ciò fa si che quando le componenti sono nuove i punti di contatto tra esse sono ridottissimi e quindi le pressioni locali molto elevate, per farti un esempio se sovrapponi dei blocchetti lucidati a specchio (blochetti piano paralleli in gergo) essi si saldano tra loro proprio a causa delle elevatissime pressioni locali nei pochi punti di contatto. Quindi non temere, i motori tedeschi non è che vanno rodati meno perchè sono meglio realizzati!

5 giri Baylisstici

5 giri Baylisstici

Era da un po che volevo rivedere questa gara, mi era rimasta stampata nella mente la folle guida di Bayliss che riusciva a infilare, come fosse una lama, la sua splendida 999 all'interno di chiunque stesse affrontando la curva grande di magny course... all'epoca altro che in piedi sul divano... ero in ginocchio davanti alla TV!!! ricordo ancora il commento che feci allora proprio qui su motoblog: "L'espresso numero 21, proveniente da Borgo Panigale, è in arrivo alla curva grande, si prega di spostarsi dalla linea bianca" Correva l'anno 2006 e questo era Mr Troy Bayliss!

Inventato in Italia nuovo sistema di trazione

E' una bufala clamorosa, è semplicemente come un riduttore, in sostanza nel video si sostiene che con tale sistema sia possibile far muovere l'auto pressochè al minimo, senza accelerare, ciò è ottenuto semplicemente modificando il rapporto di trasmissione, esattamente come se venissero inserite delle ridotte, solo in maniera molto meno efficiente... prima di gridare al miracolo sarebbe il caso di rifletterci su un po...

Lancia Thema: primo video (Ufficiale?)

quoto mezzasega... vista ieri al salone e l'impressione è notevole, qualità percepita piuttosto alta, anche se non manca qualche svista nella parte bassa del cruscotto in particolare, rivestimenti interni al top e legni ottimi, bella anche le guarnizioni porta, che di solito sono segno di economia dove il consumatore non vede.. veniamo all'aspetto, è scongiurato l'effetto del pesce fuor d'acqua in europa e anzi alla fine è un auto che si lascia guardare bene e che ha un aspetto forte ma rassicurante. ovviemente il riferimento alla bmw serie 7 credo sia decisamente fuori luogo, però credo possa essere un competitor valido nel suo segmento anche in luce di un prezzo che si vocifera essere attorno ai 45 000 euro, quindi decisamente contenuto visto che i due allestimenti sono praticamente full optional, secodo me le tedesche a pari allestimento veleggiano oltre i 60 tranquillamente

Pubblicità nuova Jeep Grand Cherokee

Pubblicità nuova Jeep Grand Cherokee

Allo stesso modo in cui lo spot del superbowl ha toccato nel cuore gli americani anche lo spot per la prima Jeep (antecedente a quello della 200) percorre la stessa strada... tra l'altro fa davvero una bella impressione, soprattutto gli interni

Prova su strada nuova Chrysler 300/thema

infatti, c'è però da contare che il legno di quel colore enfatizza lo stacco, i tedeschi non fanno più il mobiletto in legno così il problema è presto risolto... credo comunque che se quella plancetta è nata così è perchè poi la ritroveremo in vari modelli tale e quale, è nata per racchiudere tutti i comandi secondari in un unico blocco da fare in grandi numeri e che arriverà preassemblato dal fornitore, con grande risparmio dei costi...

Prova su strada nuova Chrysler 300/thema

unica cosa che non mi piace degli interni, se devo trovare il pelo nell'uovo, è la plancetta dei comandi del clima, poteva essere meglio integrata e occupare meglio quello spazio, però, ripeto, a trovare il pelo nell'uovo

Prova su strada nuova Chrysler 300/thema

@Manzanrre: veramente non capisco proprio dove non ne esca poi tanto bene... si dice che è un auto bella, piacevole, ben rifinita interiormente (salvo qualche svista) ma che ha un bagagliaio un po piccolo. Dove vedi che non è uscita bene? L'unica nota che fa il giornalista è che questa è un auto matura, che piacerà a molte persone, ma forse non a chi all'epoca comprò la vecchia 300, che era bella e ignorante (e mal fatta...) Discorso interni, si, forse non avranno un'eleganza superba, ma io non li trovo affatto brutti, ho sentito alcuni criticare il fatto che abbia una plancia prevalentemente a sviluppo verticale e non orizzontale come ora di moda tra i tedeschi... ma francamente preferisco così, almeno non sarà uguale a tutte le altre

Prova su strada nuova Chrysler 300/thema

Prova su strada nuova Chrysler 300/thema

Ecco la prima prova della nuova 300, riporto un passaggio secondo me significativo: " Ditto its interior quality: While the 300 isn't quite up to Lexus standards, it's very, very close, and that's something I never expected from Chrysler. That said, with prices starting at $28,000 and ranging up to almost $46k with options, it had better be nicer than its rivals."

Scania: V8 da 730cv e 3500 Nm per il camion più potente al mondo

Altra cosa, nei camion la potenza maggiore forse conta ancora meno che nelle auto si, a tutti piace fare gli sboroni con il trattore stradale più potente, ma al camionista quelli che devono tornare alla fin fine sono solo i conti... non a caso i V8 si contano sulle dita di una mano, mentre poi il 90% del trattori monta il classico 6 in linea da 500 cv o meno. E' un po come delle berline medie dove i tedeschi propongono anche i 3,0 diesel da 240 o più cv, la maggior parte della vendite la fa poi il 2,0 da 140/170cv che ha un rapporto prestazioni/costi nettamente più ragionevole

Scania: V8 da 730cv e 3500 Nm per il camion più potente al mondo

@stering: veramente non c'è alcuna parentela tra i due, a partire dalla cubatura, potenza specifica, tipo di utilizzo ecc... c'è più affinità tra il V12 TDI del Q7 e il 1.4 TDi della polo che con il V8 dello scania

Seat Exeo ST per la Polizia Stradale VERGOGNA!!!!!!!

ancora... sono della società autostrade, che essendo privato e non pubblico può comprare ciò che vuole senza nessuna gara d'appalto... avete mai avuto un'auto aziendale? qui è la stessa roba

Seat Exeo ST per la Polizia Stradale VERGOGNA!!!!!!!

starquotone a s.remoalfa: Le Pattuglie della Polizia stradale operanti in autostrada sono di proprietà della/e società che la/e gestiscono, in quanto società private possono scegliere a loro arbitrio cosa comprare, nè più, nè meno come una qualunque azienda che stabilisce da quali auto deve essere composta la flotta aziendale. Senza dubbio in questo caso, come nel caso delle Laguna, credo che il motivo primo del loro acquisto sia stato un prezzo super competitivo in virtù del poco appeal del modello, mi riesce però più difficile interpretare le serie3 e passat