La compatta del Biscione è stata nuovamente sorpresa sul circuito tedesco. 
Scopriamo insieme i segreti tecnici di quella che si annuncia un'auto fondamentale per rilanciare le vendite dell'Alfa Romeo.
a1 (2 anni e 8 mesi fa) 
1.4 multiair da 120 e 170cv…50cv di buco…non sono troppi?? e poi non dovrebbe essere 135cv e nn 120?o è stato depotenziato per rientrare in qlc incentivo o qlc d simile?
@3
Ma quelli li monterà la Milano, ma non rischia di prenderle dalla MiTo?
Poi volevo chiederti una cosa, a quando il M-Air sulla GPA?
Richard Burns 2009-09-29 18:57:07 - #4
dovrà essere per forza la migliore del segmento… con quello che ci hanno messo a svilupparla dovrebbe essere speciale quasi quanto una veyron!!!
I motori sono facili da intuire:
1.4 benzina da 105 135 170 cavalli
1750 da 220 e 265
Forse anke una GTA da oltre 300 cavalli
Per i diesel ci sarà il 1.6 da 120 cavalli e 2.0 da 170 e da 220 cavalli.
C’è un ottima scelta di motori sia a benzina sia diesel.
Mi chiedo se ci saranno dei validi cambi e una buona trazione integrale.
AndreaPe:
il 1.8 sarà da 200 e 230 cv, la GTA sarà su un V6.
e il cambio a doppia frizione che debutterà sulla mito QV
buddy:
No non c’è, però in Chrysler hanno un buon 4 cilindri 2.2 magari se lo turbizzano e ci mettono il Multiar potrebbe uscirci qualcosa di buono.
Per la GTA io opto per un 2.0 biturbo… vista la tendenza al DOWNSIZING!
Se non fanno la GTA con il V6 mmmmhhhhhi, che gli faccio……………….. :DDDDDDDDDDDDDDD