Badzu

Beh, al lancio era stato previsto proprio per il 2010, assieme all’introduzione della versione SW. Della quale non si è poi più parlato. Ma alla fine la fanno o no?
L’importante è comunque che non mettano fascioni in stile Punto Evo o prendano qualche spunto dalla 5oo.

Cosa ci fanno due buchi per i terminali di scarico nel paraurti posteriore? Se notate, oltre a quello sinistro, c’è quello a destra. C’è qualche speranza che monti il 1.8 o il 1.9 TST, oppure è solo una cosa per confondere le idee?

bhè…a me la bravo è sempre piaciuta…grandissima auto….però non devono far l’errore fatto con la gpunto e soprattutto voglio la sw una bella monovolume sempre su base bravo che sostituisca la multipla.

Bravo evo in arrivo..aahaha

ma la bravo abarth? no??
poi mi sembra un vecchissimo muletto della milano… e la targa e strana…

Fiat che schifo! Una su 10 risultano diffettose!

ma non e’ la targa di quel muletto pseudo 149?… anche perche’ i doppi fori per lo scarico mi sembrano un pö fuori tema sulla bravo…

soprattutto i famosissimi 5 bulloni dei mozi ruota…questo è un vecchissimo (a questo punto) muletto 149…poi dopo 3 anni in cui ha venduto parecchio…chi lo sogna un restyling alla bravo via…con il rischio di fare con la punto evo…

venduto parecchio????
ma dove vivi??

io di Bravo in giro non ne vedo. Non so i numeri di vendita ma temo sia stato un flop per Fiat! Adesso spero solo che non gli mettano sotto il frontale della Punto Evo…sarebbe la sua morte

ma sarà una bravo più bravo di prima o una bravo un po’ evo? speriamo bene

scusate, ma a parte che la Bravo vende più della Focus berlina e poco meno della Golf… Ma un restyling si fa solo se una macchina vende poco? Guardate la Punto che la cambiano (rovinandola…) anche se vende ancora bene.

Si vedrà, non è che si possa capire molto da questo camuffamento

è tutto fuori che un flop nella mia zona ne vedo a centinaia quindi…a me non sembra un restyling quello pare proprio il muletto 149…guardate la foto dove s’intravedono i fari e confrontatela con quella del muletto 149, poi i 5 bulloni (che nessuna bravo ha)

scusa un attimo, Leskeiz, ma mi risulta che le Case automobilistiche facciano “girare” una targa prova su più muletti, e il doppio scarico le Bravo ce l’hanno dalla nascita (le T-Jet). I 5 bulloni? è vero, ma può darsi che stiano testando cambiamenti nelle sospensioni e quindi nei portamozzi… magari unificandoli con quelli della Milano… comunque la macchina è una Bravo! Confrontatela con una foto del modello attuale e vedrete che di differenze sui lamierati, sulle porte, sui paraurti non ce ne sono… sono coperti solo i fanali (che dovrebbero essere a led) e il frontale (che dovrebbe cambiare nella mascherina e nei fari). Per chiudere: il restyling alla vendutissima Grande Punto è arrivato 4 anni dopo il lancio… che modifichino un pochettino la Bravo (che ha avuto molto meno successo) dopo tre anni non mi pare proprio una cosa strana. Avevano fatto lo stesso con la Croma

#giuggio
la bravo avrà venduto di sicuro di meno rispetto alla gp ma ricorda:
1) la punto è regina incostratata da più di 5 anni nel suo segmento
2) la bravo se la gioca con macchine chiamate Golf, A3, Focus…

è vero anche che, per cambiare discorso, era stato detto che il pianale C-Evo serviva per le nuove generazioni di Bravo-Delta-Croma…

#giuggio
per il fatto del doppio scarico, le T-Jet ne hanno 2 ma affiancati questi sono sdoppiati il che vuol dire che probabilmente stanno testando la trazione integrale anche…la butto lì

sembra un vecchio mulo di 149, che curassero l’affidabilità della Bravo e la qualità costruttiva che siamo ancora a livelli inaccettbili

Secondo me è un mulo di 149 perchè ha 5 bulloni al mozzo ruota ed ha anche la “predisposizione” per due scarichi quindi o è un vecchio mulo 149 o è una versione sportiva della Bravo (ma ne dubito) o stanno tarando nuovi elemnti meccanici, forse le sospensioni

di bravo non ne vedo?? le fiat son difettose??

la smettiamo con i luoghi comuni?? la gente straparla per sentito dire, storielle sulle fiat del 93 che vanno avanti ancora oggi

la gpunto ha venduto un sacco in europa, con panda 500 e bravo!! quindi non dite vccate!!!

la bravo a venduto moltissimo, matenendo gli obiettivi di fiat, come 500 e alfa mito del resto

lo ripeto sempre, la bravo ha venduto più della metà delle golf, che europa vantano nome, versione 3 porte, 5 sw, plus e jetta tutte contate ineisme

la bravo ha solo 5 porte,,,fosse anche a 3 o sw venderebbe il doppio

brava fiat!!! il restyling ci sta, auto ottima, senza problemi, e ottima qualità e handling

corvette

qulità costruttiva e affidabilità a livelli nacettabili??? vai su internet a veder ein quanti hanno avuto problemi seri o in quanti son contenti

gli interni della bravo son il top del seg c isieme alla golf!! ottimi assemblaggi, plastiche e voti a detta di esperti…non dire eresie

A me sembta più probabile che si tratti effettivamente della prossima Bravo aggiornata. Poi, vista la parentela tecnica fra la Bravo e la Milano non mi stupirei che stessero testando qualcosa che possa essere poi utilizzato su entrambe.

20: alfò, se come obiettivo ti poni una cifra irrisoria, come Fiat ha fatto con la Bravo, raggiungerlo non significa aver fatto un successone…se ricordi, Fiat aveva posto come obiettivo 120k Bravo annue, ma Golf, Astra e Focus ne vendono 3/4 volte di più in Europa (anche se è vero con a disposizione più varianti di carrozzeria, ma…quante golf sw hai visto in vita tua? Penso (anzi spero :D) poche)

spero che la propongano anche in altre versioni (sw, abarth..)

la abarth mi sa ke non la vedremo mai…andrebbe a sovrapporsi alla 149 con pari motore, e potrebbe vantare in + il nome abarth… a meno ke non si voglia fare la bravo abarth sportiva secca senza fronzoli, e la 149 sportiva lussuosa…ma ne dubito…anke xkè per fare l’abarth serve almeno il 1.8 da 240, visto ke tutte le versioni top delle seg c, si attestano sui 250, cavallo + cavallo meno…
la tre porte non la vedo fondamentale, anche se male non sarebbe, magari + sportiva, ma se non si han soldi meglio non spenderli così. sarebbe meglio la sw, anche se poi si sovrappone almeno come linea alla croma, ma ripeto, servirebbe come l’oro…e volendo, una versione “plus” per sostituire la multipla e avere una multispazio media. oppure rifare la multipla (come concetto) mantenendo molto di bravo…
qsto foto boh…i primi muli 149 erano in tutto e per tutto delle bravo…quindi possono essere entrambi…

@25
Vabbè se stiamo qui a pensare alle sovrapposizzione non finiamo più.
allora Vw nel Seg.C ha la R32 TI 250Cv 3.2, la S3 2.0 T 265Cv TI, la Cupra ora con lo stesso motore dell’Audi e TA. Poi ci sono A3 3 porte, Golf e Scirocco e Seat e Skoda; ci sono molti modelli che potrebbero sovrapporsi ma giocando con il markenting bisogna ben distinguerli.
In Fiat c’è la Bravo solo 5 porte e nessuna versione sportiva, la Delta che si fermerà di sicuro al 1.8T 200Cv e in Alfa c’è la 147 ormai stremata.
Secondo me dovrebbero fare una Coupè sulle stesse dimensione della Scirocco da Lancia e fare una rievocazione dell’HF, pianale C-Evo. In Fiat la Bravo 3 porte SW e l’Abarth con il 1.8T da minimo 240Cv. In alfa invece la 149 5p/3p e GTA con il 2.7 V6 300/330Cv e la sostituta della GT

la sovrapposizione ke intendo io ke si verificherà per la bravo\149 è qlc del tipo punto abarth\mito 1.4 150 cv, stessa auto (in tutti i sensi) cambi l’assetto (+ estremo per l’abarth) e le dotazioni interne (per il momento). un pò troppo uguali no?vero ke in audi vw i doppioni spuntano come funghi…
già magari fare le abarth 4X4 (come le rally) e le altre ta sarebbe una bella diversificazione… ma ci vogliono soldi e tecnologie, che mi sa ke al momento fiat, con tutto il bene ke le voglio, non si può permettere (leggi pochi soldi).
anke se rimango sempre convinto dell’idea ke le versioni top sport non fanno grandi numeri, ma fanno immagine, e visto il cliente medio, l’immagine fa i numeri… una delta hf, una punto abarth e una 149 quadrifoglio verde (non gta ke mi aspetto sia + potente) alla fin dei conti, ci possono pure stare…il problema è ke a oggi non ce n’è neanke una…solo la delta 1.8 ma da soli 200cv…e neanke con l’appeal sportivissimo

@21Alfonso:non è come dici tuuu….diavolo…

Dovrebbe uscire sul nuovo pianale c-evo della Milano. Ottimo.
Questo la metterebbe una bella spanna avanti alla nuova Astra.

speriamo non la rovinino..in fiat non ci sanno molto fare coi restyling :
la punto evo davanti fa vomitare (anche se dentro è molto migliorata), la croma da auto con una certa eleganza è diventata un cesso di tapiro bruttacopia della bravo, la multipla pre restyling era brutta ma originale, mentre adesso non è neanche originale, il restyling della punto laciata nel ‘99 è stato penoso……

ma al posto di cambiare 3/4 di pianale non potevano farlo direttamente nuovo?? misteri by fiat

da quando le sospensioni posteriori sono 3/4 del pianale?