Badzu

io vedo solo lodi ma sempe dietro all’A4 stà… ma quante ne hanno ordinate di queste TBi e 2.0 D?

Beh, le attese erano molte e forse ci si aspettava anche qualcosa in più da questo motore. Ma forse è anche il peso che lo mortifica. Vediamo sulla 149 come se la caverà.

#corvette
Ma parli di dati reali o dichiarati? Con i dati dichiarati è vero, non c’è paragone. Però è anche vero che Audi di solito li gonfia un po’. Se hai link di prove con 159 e A4, puoi postarmeli?
Comunque l’A4, a parità di versione, costa quasi 5.000 € in più…

@3 ma io dico di vendite, quante 159 2009 hanno prenotato/ordinato? Sono già iniziate le consegne?

io ho provato la Brera TBI è veloce e sportiva ma i consumi alti e le prende dalle rivali ma è un bel motore peccato arrivato troppo tardi

Alfonso… mi sembra che non lo hai letto proprio tutto l’articolo… ;-)
Dai, scrivici cosa dicono delle prestazioni del nuovo motorone 1750….. che IN TEORIA dovrebbe zittire la concorrenza… invece…

il motore zittisce i Fiattari che non sentono un motore rombare dai tempi della 156 GTA, per il resto la 159 è la classica auto da m.e.r.d.a.i.o.l.i napoletani cafoni e trappani, rifinimenti “PURE NAPLES STYLE” prestazioni da “ABBUFFATA NAPOLETANA NATALIZIA” e per il resto parla da se, bella la line unica cosa decente per il resto datela ai porci per i bisogni

ascolta

si si l’ho letto, ma ho pensato anche all’incredibile prova su “supercar” di sky canale nuvolari

auto perfetta

l’unica alfa che come prestazioni, meccanica velocità e handling batte le tedesche!! auto ottima

dal motore IO mi aspettavo di meno…quast’auto a detta degli esperti è una vera sportiva con lo sterzo migliorein circolazione nel segmento

mercedes

la tua ignoranz non ha limiti

troll

@8 haha al contrario tuo di auto ne ho guidate e possedute tante non mi limito a leggero le quattro prove pezzentare presenti sulla rete, la 159 è stata l’auto più tamarra che abbia mai avuto non c’è storia con le mie attuali tedesche perfette in tutto vai a prendelo nel c.u.l.o e a rimpiangere i vecchi passati tanto voi italiani del caucchio sapete solo rimpiangere il passato e tirate fuori flop haha, avete la percentuale più alta in europa di auto floppate

@ Alfonso
Da Auto:
“Insomma, il motore c’è e permette di tenere alto il passo. Se i riscontri nelle prestazioni fondamentali, velocità massima e accelerazione, alla fine sono inferiori alle aspettative, lo si deve prevalentemente alla massa, sempre un po’ eccessiva, della Sportwagon, e a un’aerodinamica che paga pegno all’esercizio stilistico.
Alla fine, a deludere è soprattutto la punta velocistica, che con 200 cv a disposizione ci si aspetterebbe ben più elevata. Detto questo, va anche rimarcato che comunque il motore non manca del carattere necessario per tenere allegra la marcia senza doverlo spremere a fondo, e tutto sommato senza pagare dazi esorbitanti in materia di consumo. Che ovviamente varia molto in relazione alla violenza con cui si muove il piede destro. ”
Peccato perchè vista la scheda tecnica del motore mi sarei anch’io aspettato di più… Il 2.0 TFSI rimane ancora il migliore della categoria… ;-)

mercato parlare chiaro, 159 essere auto m.e.r.d.a.i.o.la che non vale niente, tedesche essere auto vincenti in tutto

alfonoso essere ignorante e demente che difende le auto fatto con la medda, audi essere avanti alfa romeo essere nel baratro, mercato parla audi ++++++, bmw ++++++, alfa romeo —————————————————————————————————————————————————————————————-

Ascolta:

Ma la A4 AW e la 159 SW hanno quasi lo stesso peso, a me sembra che la storiella del peso vale solo per Alfa, dallo stralcio che hai postato il giornalista mi sembra abbastanza prevenuto visto che continua ad insistere sul peso ma forse non lo sa che il peso è stato ridotto e che è uguale a quello della A4 SW.

@ a1
Forse i rilevamenti…
http://www.auto.it/prove/alfa_romeo/159_sportwagon/2009/08-3208/telemetria/Alfa+159+Sportwagon+1750+TBi
Ricordati che ha 200 cv…

@ a1
Per esempio, (non posso linkare perchè non hanno ancora messo sul web la prova…) l’A5 Cabrio col 2.0 TFSI che pesa 1630 kg perchè appunto una cabrio nonchè meno areodinamica…
Accelerazione 0-100km/h: 7″96
Accelerazione 0-1000m: 28″36
Consumo in autostrada: 11,212 km/l
Consumo urbano: 9,108 km/l
Velocità max: 223,600 km/h

Ascolta:

Effettivamente mi aspettavo qualcosa di meglio anche nei consumi, in quanto a dinamica e piacere di guida ha poche rivali.

Ascolta:

I numeri non sono dalla sua parte, specialmente nei consumi, e nello 0-110, mi sarei aspettato qualcosa di meglio.

c’è il problema del peso quello dei consumi ma più che altro credo che in Alfa ci sia un complicato problema di immagine da risolvere e quell’ombra malefica di fiat che rovina tutto

@ a1
Se leggi la prova, i cosumi sono molto favoriti dalla rapportatura lunga, ma come tu stesso dici, da un’alfa con un motore del genere mi sarei aspettato di più in accelerazione… Ribadisco, peccato perchè la scheda tecnica del motore è valida…
Anzi, la linko:
http://www.auto.it/prove/alfa_romeo/159_sportwagon/2009/08-3208/tecnica/Alfa+159+Sportwagon+1750+TBi

Ovviamente al mio #20 parlo dei consumi bassi dell’A5 Cabrio…

@14 per giusticare il motore che non mantiene le promesse avrà indicato come colpevole il peso (se si parla della 159 il peso è come il maggiordomo, il colpevole è sempre lui)

@8 “l’unica alfa che come prestazioni, meccanica velocità e handling batte le tedesche!!”

a dire il vero ce l’ha pure l’opel una vettura più potente e moderna…giusto per non andare a scomodare la triade…

Il tempo sul giro è davvero penoso!

BMW 320d Touring (MY’05, 163cv) = 3.15.90

a questo punto mi kiedo se tra dieci anni vedremo e ricorderemo la 159 come facciamo ora nei confronti della 155…vi ricordo ke a inizio 90 molti erano convinti fosse una gran makkina….
Non so signori….ma credo che se sbaglieranno anche con la futura giulia il markio del biscione potrà kiudere baracca e burattini….

io leggo auto ogni mese aspetto il 15 per comprarlo!! di media ne leggo3-4al mese di riviste e auto è la mia preferita!! io la prova l’ho letta!! la 159 va bene!! il motore risponde bene e ha un’ottima erogazione!! l’ho provato sulla brera!! ma non è al livello della concorrenza!! anzi è prpio lontana!! a causa anche di pecche aerodinamiche!! è emersa la non troppa precisione del volante!! chiunque ha comprato auto il mese scorso può leggerlo… va bene ma non è all’altezza della concorrenza oltre ad aver preso un bell pò di secondi dalle rivali in pista anche a livvello di prestazioni siamo lontani..
Audi A4 avant 2.0 tfsi 0a100 in 7.1 v-max 242..
bmw 325i 0a100 in 6.9 v-max 248
mercedes c 200 kompressor con soli 180 cv 0a100 in 8.8 v-max228…
alfa 159 1750 tbi 0a100 7.9 v-max 230..
nel complesso non malissimo!! ma sempre lontana!!

ma forse anche la Mondeo 2.5 T avrebbe fatto di meglio

“basamento in ghisa”

…babbabia siamo nel 2010… chi lo dice ad alfa?

#28 già perchè pensi che Audi in questo sia diversa??
http://www.autoblog.it/post/13509/il-nuovo-motore-20-tfsi/2

Alfonso come al solito sei sempre troppo ottmista, ormai è tardi per risollevare le vendite della 159, molti acquirenti della 156 sono passati a Bmw e qualcuno anche ad Audi, ormai di Alfisti se ne vedono ben pochi, per non contare poi l’asssenza della versione GTA, non tanto per le vendite ma come immagine della vetttura. Ci tengo a dire che non sono contro Fiat ma questo modello non ha venduto un granchè e devo dire che dentro le caserme ce ne sono di 159 1.9 JTDm e di 2.4 in giro ce ne sono davvero poche. Rivoglio i vecchi tempi di Thme-164 e 75…
Ma anche facendo un saltino poco più indietro ai tempi della Coupè Fiat, allora si che eravamo al passo delle concorrenti più o meno

Vi vorrei cmq ricordare che il motore in questione è un 1750, gli altri a cui lo comparate hanno minimo 250 cc in più, non saranno tanti ma contribuiscono a fare la differenza. Perchè non lo confrontate col 1.8T Audi invece del 2.0 TFSi??

@mercedsbenzista: fatti ricoverare tu hai dei seri problemi. Dei commenti così senza motivo e la difesa a spada tratta che fai alle tedesche non le fa nemmeno mio cugino che ha 6 anni. Non ti chiedo di cambiare idea ma di essere più civile e meno ottuso di quello che sei. Per curiosità tu che dici di aver guidato auto su auto quanti anni hai?

ormai è vecchiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! si sono rinvenuti troppo tardi..

@33 purtroppo hai terribilmente ragione….in ogni caso dalle mie parti il brera comincia ora a vendere…sarà per il prezzo…

@31 ti sembra un confronto equo un 1.8 con 200 cavalli contro un 1.8 da 160 cavalli?

poi quest’ inverno lo portano a 230 col multiaria

@36
Ahh, ma io sinceramente aspetterei un’ìaltro pò

@37 si beh alla fiat sembrano proprio cadere dalle nuvole … pensa ke la 149 era stata messa in mostra ai titolari di molte concessionarie un mese prima dell’ uscita indiscreta delle foto del modello bianco…quella presa in visione dai concessionari era nera.
Allorchè io chiesi ad un titolare di una concessionaria il motivo dell’ enorme ritardo per il lancio nel mercato .
Lui mi rispose che in fiat erano convinti che lanciare nel 2009 la 149 fosse CONTROPRODUCENTE!
motivo la solita crisi…
Beh forse sarà producente tenere in vita 10 anni na 147 quando le ottime a3 hanno un ciclo vitale di 6 anni…bah!

@31
sono su 2 fasce completamente diverse!!! il rapporto CV è elevatissimo l’audi ne ha 40 in meno!!! e nonostante da un’occhiata!!!
brera 1750 tbi 200 cv 0a100 in 7.7 v-max 235
tt 1.8t 160 cv 0a100 in 7.2 v-max230..
audi è 10 anni avanti.

@38!!
quoto… ma se dici cose come quste sei additato como cruccofilo e anti nazionale!! parla così almeno chi in audi non c’è mai salito!!!
ieri sera ho visto passare una s3 nera con cerchio da 19 brunito.. mamma mia la pelle d’oca!! appena vendo l’elefante!! me ne prendo una!!! poi tra il prossimo anno arriva il nuovo modello!! speriamo che come per l’A5 arrivi la versione diesel e la versione S!!! che dovrebbe avere tra l’altro 300 CV!!!

@39 beh certo alla VW stanno sviluppando i 1.8/2.0T ,dapprima senza, ed ora con iniezione diretta dal 1998…alla FPT ci sono appena arrivati ma la partenza non è poi così malaccio…certo quella ghisaccia mi pesa proprio sullo stomaco! e non dimentichiamoci ke il grosso handicap della 159 family è il peso del pianale premium…purtroppo è stato un progetto fallimentare lo sviluppare coupè sportivi partendo da tale piattaforma e sotto quel punto di vista è tutto da rifare!
oppure adottare un V8 ke cmq sarebbe di per sè assurdo…

Ma io non voglio essere ne esterofilo ne nazionalista…voglio vedere le cose come stanno…purrtroppo vedo alla fiat delle cose buone fermate sul nascere e delle cose purtroppo imbarazzanti…il tuo elefante scapottabile è un’ auto dalle mille buone caratteristiche solo manca un po’ di quella sportività che ci si aspettava da un’ alfa…se fosse nata come lancia magari sarebbe stata più consona ed apprezzata….e tutta una questione di scelte dunque ,scelte che alla fiat spesso sbagliano.

Poi questo atteggiamento nei confronti della crisi è veramente assurdo!
I gruppi esteri, maggiormente colpiti dalla crisi rispetto alla fiat, stanno provando a creare nuovi settori di vendita..a sviluppare nuove idee.Alla Fiat invece cosa fanno? Ti mettono davanti una telecamere il bel faccione da sberle di Montezuffolo a dirti che causa crisi e tutto fermo ,congelato e che i nuovi modelli usciranno col contagocce…Poi come se non bastasse esce il pure quel peso morto di S Cradavero a dire a malincuore che i pochi modelli nuovi previsti per alfa sono ulteriormente riinviati(149, mito GTA)….se questa è serietà ragazzi…ah, ma in compeso SergioNapoleonne si diverte a colonizzare il mondo automobilistico a destrae a manca.
no no io do un personale ultimatum da alfista che sarà rappresentato dalla nuova giulia ed affini coupè…se tal vettura non sarà a livello delle mie aspettative bye bye biscione.

@buddman
attento a quello che dici perche potresti essere condannato con l’accusa di anti-italianismo e per provare odio verso l’italia….
;)

beh io solo attualmente guido prodotti nazionali…ma non è sempre stata così.Però non vedo cosa ci sia di male.

@buddamen!!
pienamente daccordo con te in tutto quello che dici!!
io pure adoro alfa e vorrei che fosse la prima per la sua storia ecc. ma purtroppo non è così e sostenere il contrario è da stupidi!!! ci trafilano delusioni su delusioni!!! starei quà ore a elencarti i vari difetti ed errori sia delle auto… sia di chi le produce e decide il marketing!! ma da quello che scrivi… capisco che è ben chiaro anche a te!! sarebbe bello tornar a sognare!!!
no budda!!

beh dai, diamo a fiat l’occasione di rifarsi con la giulia e la giulia coupè…sperando ke almeno optino per una tp e quadrilateri…con la 149 sembra abbiano già cappellato parekkio.

BUDDA!! siao in un’unica lunghezza d’onda!!!
io ci spero in una TP per la giulia!! il problema è che dividerà i telai con la chrysler… telai certamente non famosi per la loro leggerezza!! per cui oltre ad una tp.. e quadrilateri servirà anche un bell V6 turbo o V8!!! stiamo a vedere!!

Controproducente, meno male che me le faccio qua due risate va…
Cmq perchè hanno fatto una cappellata con la 149, va bene l’enorme ritardo ma il C-Evo e i nuovi motori si preannunciano buoni, poi secondo d’obbligo un 2.0T o magari il 2.7 V6 per la GTA per completare l’opera.
cmq secondo me se Fiat avesse proseguito allo sviluppo dei 1.4/1.8T dal 2.0l del Coupè secondo me ora non c’era tutto questo squilibrio.
Gia dalla Stilo avrebbe dovuto mantenere il 2.0l del Coupè e anche sulla 147 al posto del 2.0 TS 150Cv, all’epoca VAG aveva il suo 1.8T montato su Golf GTI-Leon (180 e 220Cv la Cupra) e la A3 che disponeva anche della QUATTRO!!

ma i motori credo siano il problema minore…per i telai americani l’importante e ke abbiano una struttura “programmata” in partenza per la tp..poi tutto si può migliorare col tempo…l’importante è partire!
anke se non saranno i pianali belli ed italiani del passato l’importante, sopratutto per l’immagine è ke le vetture siano tp.

@49 vero!
Lasciare marcire quel bel 5 cilindri turbo stto i cofani delle k e delle thesis è stata una cosa abominevole!

E poi ora pensandoci bene il 5 cilindri 2.4l montato sulla Stilo Abarth da dove proveniva?!?
Cmq Budda perchè dice che con la 149 hanno cappellato??

@52 quel 5 cilindri in Brasile è diventato leggenda nel cofano della Marea

@53
in brasile nella marea hanno montato il 2litri della delta?!..da noi lo mettevano sulla z!!

In che senso leggenda, andava forte?? Sulla Stilo non direi dal momento che il 1.8T della GTI anche con 150Cv era pari o addirittura superiore

Per non parlare dello step da 180Cv della A3 (ma anche della GTI) con la 4×4

@55sulla stilo non c’era il 2litri della coupè!!! c’era un 2.4litri aspirato!! si vociferava di una versione 2litri turbo equipaggiata con quel motore con tanto di presa d’aria sul cofano!! ma non fu mai prodotta nonostante ucirono molte foto stile mileno!! cioè da dentro la fabbrica!!! riguardo alla golf con il 1.8 150cv!! non era un gran che mio fratello a qui tempi aveva la cooper s 170cv!! e santo dio quanto le buscava la GTI!! mi ricordo che sul dritto le prerndeva anche da quel cesso di punto GT!!! mi capitò proprio a me di fare un allungo con gt e gti!! la gt quasi che non competeva!!

“la GTI quasi che non competeva!!”

@57
Aspetta il 5cilindri del Coupè era 2.0l e Turbo, quello della Stilo anche lui 5 cilindri, 2.4l e aspirato.Ma la Cooper S non ricordo, la R52 era aspirata o turbo?!?

Sarebbe stato bello vedere la Stilo col 5 cilindri del Coupè con 220Cv

la cooper 170 era quella con il volumetrico!! mamma mia quanto fischiava!!.. io avevo da poco la patente!! la cooper s è una di quelle auto da cui scendi sempre con il sorriso!! io mi ci sono divertito da matti!! era giusta in tutto!!!
cmq si sarebbe stato bello!! averci avuto sulla stilo il 2litri turbo e soprattutto avrebbe avuto molto più senso di montarlo sulla lancia z!! avrebbe venduto sicuramente di pù di quell 2.4 …. di cui tra l’altro non ho mai capito la provenienza!! i consumi poi erano qualcosa di spettacolare!!!