Badzu

speriamo che migliorino la qualità di assemblaggio… molti clienti Alfa sono scappati proprio per gli assemblaggi disastrosi. è ora che si diano una svegliata (tutti)

@1
A me risulta completamente il contrario.Dopo le disastrose 155/145/146 (ma del resto Tempra/Tipo/Delta/Dedra… non fecero + bella figura x quanto riguarda gli assemblaggi) solo un anno dal lancio della 147 ,nel 2001,le venne dato il premio di auto dell’anno che l’ha consacrata come auto di alto livello e dagli standard di qualità alti.E’ poi risaputo dai clienti , tra cui molti miei amici che l’anno confermato, che ha sempre dato pochissimi problemi se non nulli.
Morale?! Svegliati tu, scuderia :D

senti non venire a dire stronz@te… è risaputo che a pomigliano c’è qualche cosa che non va… io sono Alfista, ma non per questo non la esento da critiche… già nel lontano 1972 (quando in Alfa cominciarono a far costruire vetture a pomigliano) c’erano evidenti problemi di assemblaggio… questi problemi ci sono ancora oggi (immagino per cosa ma non mi esprimo), quindi non difendiamo l’evidenza. in famiglia abbiamo sempre avuto AlfaRomeo, quindi ti posso confermare, anche sentendo gente piu esperta e avanti con l’età, che le Alfa prodotte a Pomigliano non possono essere considerate vetture con una buon assemblaggio. quindi chi si deve svegliare è qualcun’altro non i clienti amanti del Biscione.

Ma in cosa consiste il “qualcosa che non va”,poi non ho mai sentito lamentele sull’assemblaggio (parlo le ultime da 147-156 in poi), in cosa consiste questa “evidenza”riguardo ai problemi….
Sii più esplicito,parlami dei problemi, parlami di quali sono e dove sono i problemi d’assemblaggio…Sono pronto al confronto ma almeno chiarisciti… perchè sei troppo vago

veramente l’assemblaggio a Pomigliano lascia sempre a desiderare, analizzate le 159 e le Brera/Spider e noterete come le Brera/Spider son molto più curate e precise… e cmq a Pomigliano è meglio mandargli i commerciali o le future Chrysler per l’europa

Bene corvettec6r, spiegami perchè l’assemblaggio a pomigliano lascia sempre a desiderare.Hai avuto Alfa Romeo prodotte lì? o meglio come hai detto stesso tu, hai avuto una 159 e poi una brera perciò ti sei accorto che sono molto più curate e precise? E’ troppo facile dire “ci sono problemi” ma nessuno dice dove sono…..

se le avessi veramente toccate con mano e analizzate bene i problemi li trovi e come

ma secondo l’articolo la 159 verrà prodotta solo fino al 2010? Cioè dopo manco 5 anni (4 la SW) la tolgono già di produzione?

Innanzitutto non ha tutti i torti chi parla di qualità di assemblaggi dello stabilimento di pomigliano…
non sono cose drammatiche, ci mancherebbe, ma sembra che ci sia qualcuno in pomigliano che lo faccia apposta (soprattutto quando ci sono vertenze sindacali in corso…) dai tappetini non fissati, da rifiniture del tessuto sui montanti fissato a qualche modo, nastri di scotch carta lasciati penzolare nella zona elettrica sotto la plancia ecc.ecc….. ogni auto nuova è una sorpresa

meccanicamente nulla da dire, pregi e difetti come le hanno le tedesche e le premium in genere
lo dico tranquillamente da “quasi felice” possessore dell’alfa gt

Cmq che a Pomigliano ci siano problemi è chiaro a tutti (l’anno scorso marchionne fece una robusta ristrutturazione che la tenne chiusa per due mesi), possibile che la mito fatta a mirafiori è impeccabile nella qualità dell’assemblaggio? Se poi andiamo a vedere a Tichy in polonia la 500 è quasi un opera d’arte… perchè? Semplicemente ogni stabilimento fa storia a sè

ps. per spezzare una lancia in favore di alfa, più volte ho guidato/passeggero un audi A4 cabrio (modello precedente) e c’è da spaventarsi per gli scricchiolii delle plastiche…. del resto la perfezione non esiste, in nessun paese/stabilimento del mondo

made in italy

purtroppo è vero, la159 è bella e fatta bene, ma glia ssemblaggi sono pessim, e pomigliano andrebbe chiuso subito

alfa con 159 e brera ha perso clienti….ritrovato poi con mito

detto questo, penso che finite le 147 e2 159 faranno le crysler

corvette

infatti la clientela è stata persa con 159 per qualità, e brera per prestazioni..ma pninfarina si vede come fa le auto..benissimo

la mia Spider è molto curata e anch’io ho notato la differenza, la mia non scricciola per niente, anzi molto curata a livello di Mercedes e BMW mentre la 159 che ho avuto modo di povare molte volte mostrava gli interni un po sottotono. La 159 poi è meno insonorizzata rispetto la Brera e Spider.
@11 beh per le prestazioni devi predere la 3.2 (io ho la 3.2 Q4 Q-tronic) veloce e precisa ci faccio un baddo al TT quattro V6 ma ovviamente non è a livello della SLK 350, Z4 35i o 370Z ma è una buona vettura sportive e veloce (col 3.2)

la mia vecchia GT Busso ammazza e come cantavano le plastiche. Ormai lo dovrebbero chiudere lo stabilimento di Pomigliano troppa bassa qualità non a livelli di AUTO SPORTIVE

Voglio ARESE

ARESE? Io ho posseduto una 164, e la sua plancia faceva più scricchiolii di una sedia a dondolo della nonna.

@alfa4ever
non dimenticare che la brera e la spider ora hanno il 1750 da 200 Cv e 340Nm di coppia…
e costano veramente gran poco, sia come prezzo iniziale, sia in consumi… con 30.000 ti prendi una brera ben accessoriata e con poco più di 1500 euro la spider (sempre ben accessoriata)

faccio però rispettosamente notare che le brera/spider vengono fatte in pomigliano :-(

@ corvette…
“se le avessi veramente toccate con mano e analizzate bene i problemi li trovi e come”
è solo una tua supposizione.Ancora non mi si risponde con precisione quali siano i problemi.

@16 Brera e Spider vengono costruite da Pininfarina,non a Pomigliano D’Arco

@18
no no sono assemblate a pomigliano….

anche la GT è bertone, ma assemblata a pomigliano….

L’unica alfa che non esce da pomigliano è la mito

@17 be la mia supposizione chissà perchè è anche quella di molti clienti della 159… i principali schicciolii provengono dal cassetti del guidatore passando per i vari accoppiamenti delle plastiche (lato passeggero in particolare) toccando bene si notano e si odono rumorini un po verso le plastiche delle portiere anteriori (e anche dei piccoli scalini, le posteriori sembrano meglio)… sotto lo sterzo alcuni cablaggi troppo a vista… ovviamente tralasciando il divano posteriore nella zona centrale un po duro d’imbottitura ma molte vetture purtroppo adottano questa soluzione come il cambio che posizionato in avanti è troppo vicino al clima http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gruppo_cambio-clima_alfa_159.jpg . E forse il cofano posteriore a livello dei fari dei primi esemplari poteva essere allineato meglio http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Alfa_159_logo_1.jpg (foto scattata da me)
per non parlare della 156 che quella era veramente pessima a livello delle coreane in assemblaggio

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Brera
le Brera e Spider sono prodotte a Torino dalla Pininfarina mentre la GT è stata solo disegnata da Bertone ma prodotta a Pomigliano (purtroppo)

pardon… hai ragione
ma per quale motivo il sole 24 ore contiuna a scrivere che la brera/spider vengono prodotte in pomigliano???
Questo è un mistero…

@22 e si vede che sono poco informati… mi dispiace per loro.

#4
ma sai che vuol dire “assemblaggio”??? non c’è bisogno di essere esplicito, basta guardare i vari cruscotti con i comandi e gli inserti incastonati male, i rivestimenti in plastica nelle parti basse del sedile sporgenti (non aderiscono al sedile ci passa un dito), le guarnizioni del filo porta arricciate, paraurti storti, scricchiolii che con il passare del tempo provengono ovunque… e chi piu ne ha piu ne metta. questi sono tutti problemi che fanno perdere clienti e potenziali clienti, di conseguenza anche il marchio ne paga i disastri.

se non ha mai sentito che le 147, 156 e 159 forse è lui che NON vuol sentire, glielo stiamo dicendo tutti qua dentro persino Alfonso

Ah finalmente vi siete decisi a specificare cosa non andava.Mi sono detto prima e lo sono tutt’ora pronto al confronto che finalmente ho avuto.Che dire.. per la mia esperienza e quelle degli altri negli ultimi modelli ho riscontrato un grande passo in avanti in qualità degli assemblaggi (oltre a quello delle plastiche in generale) delle quali hanno parlato anche i giornali di auto.Ho posseduto varie Alfa,tra le quali la 147 2°versione che NON mi ha mai dato noie di nessun tipo (soprattutto “i paraurti storti” di cui parla scuderia).Come tutto il comparto Fiat Groupe anche Alfa ha fatto i suoi grandi passi avanti ma capisco (e ci credo)che ci siano ancora molti clienti insoddisfatti…Ma parlare della chiusura di uno stabilimento per mancanza di qualità che Fiat ha corrotto tutto e tutti pur di possederlo (e non darlo alla Ford) mi sembra pura utopia…

Corvette, il problema delle imbottiture e del cambio posizionato troppo avanti è di assemblaggio? Io avrei pensato di progettazione…

#27
scusa qual’è il problema del cambio??? è in una posizione ottimale proprio dove te lo aspetti in una guida sportiva…