trazione posteriore, anteriore e integrale 
il comportamento di una bmw serie 3 e46, un'alfa 156 e un'audi a4 quattro prima serie a confronto
ginobino (2 anni e 11 mesi fa) 
Beh, che nella guida al limite la ta non sia il massimo è risaputo. Però questo test non dice tutta la verità. Da questa manovra la ta ne esce con le ossa rotte, però ci sarebbero volute altre prove per dimostrare che la tp per i meno esperti non è il massimo (anche se oggi con i controlli elettronici il tutto è molto più gestibile). Logico che per la sicurezza la ti sia il miglior compromesso.
Vorrei comunque ricordare che a parità di trazione tra 156 e A4 dell’epoca non c’era neanche paragone a livello di piacere di guida e tenuta.
Fantasma Formaggino 2009-06-13 16:18:51 - #2
ma perfavore! si vede che con la 156 entra a velocità piu sostenuta e con una traiettoria piu stretta… se entrasse cosi con la e46 colpirebbe l’ostacolo con il posteriore, con la 4 con tutta la fiancata.
guarda bene…quando entrano nella curva sono tutte e due nella stessa carraggiata…e la velocità è la stessa…inoltre perchè dovrebbe colpire l’ostacolo con il posteriore??? C’è stato solo un po’ di sovrasterzo e nulla di più, come se manovre simili su una tp comportassero obbligatoriamente sbandate clamorose e fumo dalle gomme…è solo che sulla bmw le ruote che spingono non sono quelle che curvano, sai che scoperta…
#1
vorrei ricordarti che in quegli anni la 156 era la migliore proposta (insieme alla serie 3) in fatto di handling, freneta e tenuta di strada…. Visto che sei uno vaghista, credo che tu sappia le scandalose figure che facevano le audi (senza trazione quattro) nelle manovre al limite dovute alla pessima partizione del peso (30/70!!) vero?… o la parola sottosterzo, ti dice niente?
@5 mmh posso testimoniare…avevo quel modello, ta…era una buona macchina, ma non aveva certo velleità sportive…ricordo una curva in cui sudai freddo, fortunatamente senza conseguenze…
#6
si, ottima auto, ma la tenuta di strada era scandalosa… e comunque quetso è un video-cazzata…
inoltre era sì comoda, ma in curva ricordo che si piegava tutta come se avesse avuto le sospensioni fatte di marshmallows
@7beh, non esageriamo…è stato presentato su fifth gear e Vicki Butler-Henderson è una pilota…
Ma che cazzata, si vede benissimo che accelera di proposito per creare il sottosterzo nella 156! se acceleri così con la serie 3 ti sovrasterza sicuramente in una rotonda!
Salvo il Giusto 2009-06-13 18:22:03 - #10
@7
Una emerita cazzata di video…
Salvo il Giusto 2009-06-13 18:22:49 - #11
La superiorità della TP sulla TA diventa evidente in mani esperte, non a caso le ultime auto rally non TI erano della TP…
La A4 “quattro” ha ampiamente dimostrato la superiorità della TI anche su piste asciutte durante i campionati turismo italiano 1994-1996 dove Audi stravinceva contro 156 e 320i, i nomi dei piloti li ricorderete spero: Capello, Pirro contro Giovanardi e Tarquini.
Dopo quegli anni la FIA ha bandito la TI dai tutti i campionati turismo…
@stern, era la 155, la 156 turismo è entrata nel 98…
cmq si, è indubbio il vantaggio della ti su fondi scivolosi o tortuosi, ma nel turismo si poteva correggere con un pò di peso in +…ma vabbè
qst video…beh ha allegramente mandato la makkina in sottosterzo è palese…se faceva lo stesso con la 320 si girava…vabbè
e per essere precisi, tarquini correva in quegli anni nel btcc con la accord della jas, in alfa c’erano i vari tamburini, modena, larini e poi dal 97 giovanardi, per la bmw naspetti e de lorenzi…
@10 dove si vede che accellera? dopo metà della curva sembra pure che sia più lenta…a dire il vero la prova rotonda era quella prima…e puoi ben vedere gli effetti oltre che sentire il commento…senza dsc attivo la bmw sbanda, ma almeno tiene il muso all’interno…dsc inserito e piede giù non batte ciglio. Per l’alfa” a 20 miglia orarie rimane stabilissima, schiacciando l’accelleratore…uuh un mucchio di sottosterzo”
#15
per forza ke la bmw mantiene il muso dentro…è la coda ke va fuori!! sarebbe anormale il contrario…l’alfa non aveva l’esp (o come lo vuoi kiamare) quindi logico ke senza controllo, se accelleri oltre il dovuto, la makkina tira dritta, come si gira la bmw…
@16 infatti tende a sbandare, come si può vedere nel video prima che si inserisca il dsc…mica ho detto il contrario…:-)
semplicemente con l’esp attivo non lo fa, in risposta a salvo il giusto…a dire il vero sulle e46 senza dsc di serie(prima del 2003) ma con solo l’asc(controllo di stabilità) tende sì a sbandare, ma in modo progressivo e sincero…
Questo è dedicato a tutti coloro secondo cui la TA è ottima per la guida sportiva…
Ammirate la serie 3 con che disinvoltura evita il pinguino..
Buona anche la A4 che si salva grazie al 4×4..
La 156? No comment..
ke bella spu tt an ata ! e questo test rispekkia la stara di tutti i giorni no la pista! meditate gente meditate! ridateci la 75!!!!!!!!KAZZO!
Ma il pinguino ora come stà? si sarà ripreso?Credo ke non avrà voglia di comprarsi una mito …poverino come lo capisco….
ma a parte che riproporre un video vecchio di 10 anni mi sembra un po’ fazioso, questo test mi sembra fatto con imparzialità e comunque con scarsa scientificità.
ai tempi 4ruote aveva misurato la forza g sviluppata (e quindi la tenuta) dalle varie auto e la 156 aveva valori ridicolmente superiori anche ad auto di segmenti superiori. E non gira, riproposto ogni mese un video analogo, dove almeno le auto sono alla stessa velocità dove la 159 fa a polpette la concorrenza crucca?
Magari non sarà la prova “definitiva” quel video ma neanche questo lo è. Certo che se la 156 avesse vinto qualche titolo nell’etcs, prima che venisse ridicolizzato dalla fia per favorire i diesel, ci saremmo tolti ogni dubbio…….
Fazioso?
Non è un video pubblicitario ne Audi ne BMW, ma un test fatto da un programma inglese, quindi più obiettivi di così…
Diciamo che sarei davvero curioso di vedere lo stesso test riproposto con le berline delle gamme attuali per vedere cos’è cambiato..
oddio, lo rifacessero oggi con il peso della 159 del povero pinguino non rimarrebbe + nulla!!!!!
Ah e comunque nel secondo test (quello del pinguino) la velocità di ingresso in curva è fissata a 50 miglia all’ora, se ascoltate bene lo dice..
si dice immaginate di essere a 50 miglia ascoltando la vs musica preferita…ma Possibile che dopo 10 anni nessuno abbia notizie del povero pinguino???si è comprato la serie 1?
cmq skerzi a parte prendere una rotonda bagnata con un’ auto dalle fattezze sportive come la 916AR e non poter affondare la terza perkè la vettura comincia ad andare diritto è una cosa davvero deludente!magari con un Quaife le cose migliorerebbero…
vabbè compensiamo con il fatto ke la stessa ipotetica rotonda bagnata venga presa con uno Z3 e vi verrà il mal di mare in quanto il corpo della vettura comincera a contorcersi e poi okkio al posteriore…NB io l’esp e tutte quelle cavolate non le considero proprio…l’unica sarebbe na bella Elisetta! p.s. SLK1 e TT anteriore totalmente fuori dal gioko.
L’esp e tutte le cavolate servono…tanto sono disattivabili…non ci sono sempre il sole e le condizioni stradali migliori, e per chi è inesperto è importante averli su una trazione posteriore…e bmw lavora bene da un bel po’ su questo…
http://www.youtube.com/watch?v=f3zLpNxHris&feature=related
Poi se ci si vuole orientare verso una dura e pura come l’elise si parla di un’altra cosa…che comunque verrebbe usata la domenica…
ok daccordo, però non cerchiamo spiegazioni scentifike/ fantasmagorike ,con conseguenti arrampicature di spekkio, per dimostrare ke ALFA adotta la TA perkè è migliore della TP.
SAPPIAMO tutti benissimo ke l’assenza della TP sulle medie exmilanesi è solo dovuta ad una squaliida politica di fiat che mira solamente al contenimento dei costi di produzione.
Politica che ormai la gente ha capito e che sincereamete, non può più digerire. grazie per la comprensione.
beh, ma questo lo sa anche chi sostiene il contrario…poi è probabile che ci siano stati motivi più complessi nelle scelte di fiat, ma è innegabile che molte se le poteva risparmiare…
stern
2009-06-13 18:28:42 - #12
Se hai seguito la 24 ore in italiano, il cronista ha ricordato quel periodo, credo che risale ai tempi dell’Audi 80 Quattro.
Ferrari FXX 2009-06-14 20:10:14 - #38
Video esagerato e fazioso. A parte che ritengo ovvio che, a parità di auto, la TI sia la migliore…e nel video non è così (è la A4 che non era il massimo).
Tra TP e TA in fatto di sicurezza su strada ritengo migliore la TA. Non si è mai sentito il contrario. Parlo di sicurezza, non di piacere. Una bella prova sul bagnato con la stessa manovra avrebbe messo in evidenza un testacoda della Bmw, forse anche coi controlli elettronici inseriti. E la 156 perché non testarla con l’ESP??? Video fazioso.
ma la serie3 ha il DSC attivo e la 156 non ha niente..grazie al ca***…non per difendere alfa ma a parti invertite la 156 avrebbe evitato il pinguino e la serie3 avrebbe come minimo allargato la corsa col posteriore
Guardate cosa ho trovato:
stravecchio e famoso…è l’unica cosa che si trova su internet per difendere un’alfa di serie degli ultimi 20 anni a paragone con una bmw…e infatti viene pubblicato sempre il solito link al solito video…
Povero pinguino, dov’è Alfonso, vedi che ti combina la TA?!? :DD