Badzu

cito lo speaker”con la 159 quando inziano le curve entri in uno stato di grazia raro” :D

Provata XD

Ci sono momenti che il tester fa i traversi come se fosse una TP…:D ma come fà???

O tira il freno a mano oppure lo fa con i trasferimenti di carico.

Bella quanto vi pare ma è possibile che un’auto con quei cavalli impieghi poco piu di 8sec x andare dallo 0a100????? E’ tantissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Troppo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Con la mia 75 twin spark faccio meglio o uguale ma ho 50 cv in meno e niente turbo…povera alfa…

trasferimento di carico…
cmq il rollio mi è sembrato un po’ troppo…

@5
Ma la 75 ha la TP?
L’Audi A4 2.0 TFSI 200Cv quanto impiega nello 0/100?!?

Mi piacerebbe provarla, specialmente per il motore, sto TBI dovrebbe essere favoloso.

#7 certo è stata l’ultima vera alfa!!!!

Richard Burns #7 “Ma la 75 ha la TP?” te la perdono solo se sei un giovinotto! ;)) Non è domanda da farsi!

Io sono interessato all’acquisto della Brera con il TBi… Sto aspettando giugno per ordinarla, quando sarà possibile ordinarla con il Ti Pack (così mando in pensione la mia Cooper S)… cmq a breve mi fanno provare la 159 con il TBi (non ci sono Brera targate nei concessionari di Torino con questo motore)!

Vi farò sapere…

@10
Si si, avevo qualche dubbio infatti, ho 18 anni… :DD

@11
Sei sicuro che ti convenga prendere la Brera, non hai paura della svalutazione che gia ora è alta?!?

- Audi A4 2.0 TFSI, 1984cc 211cv 1455kg
250 km/h
6,9s 0-100
- Alfa Romeo 159 1750 TBi, 1742cc 200cv 1430kg
235 km/h
7,7s 0-100

+242cc +11cv +25kg per l’A4…

@13… prendendola con sconto Fiat (12%) un pensierino lo si può fare… e poi se si sta dietro al gioco delle svalutazioni non si cambia più auto… (e sarebbe la cosa più furba da fare!)

Provate ad andare in giro a fare qualche preventivo, se già la svalutazione dell’auto è alta, i concessionari contribuiscono a valutare sempre di meno la vostra vettura da ritirare come permuta con una valutazione ancora di 2500 € in media più bassa rispetto alla quotazione eurotax…

ma vi immaginate sto motore sulla milano o sull’ancor più piccola mi.to?? farà faville mi sa…

@minicoopers
Ottima Scelta, la Brera 1750Tbi con allestimento Ti è la mia Alfa Romeo preferita. Però non Sbagliare sul colore: O Rossa, o Blu, o Bianca(se vuoi seguire la moda del momento)
Ti consiglio rossa/interni neri oppure bianca /interni rossi.

@18
io la prenderei blu montecarlo con la plancia bicolore blu/cuoio e sedili cuoio :D

cmq su Quattroruote la 159 tbi in ripresa (70-120 in VI) risultava + rapida della delta 1.9 biturdo diesel…

@minicoopers: grandissimo! Fantastica la Brera, con il 1.8 TBi finalmente è stata valorizzata. Non sarà più recentissima ma ha una linea ancora adesso mozzafiato, e gli sconti sono molto invitanti.
Io te la consiglierei: o rossa (un classico :-) o blu montecarlo (spettacolare, vista dal vivo con i cerchi giusti fa fare la figura del brutto anatroccolo alla TT) Oppure se preferisci non osare, il grigio scuro è molto bello perchè fa risaltare le linee. Però io andrei sul blu con gli interni chiari proprio come dice Sirfuffy ;-)

”(spettacolare, vista dal vivo con i cerchi giusti fa fare la figura del brutto anatroccolo alla TT)” che meccanicamento è meglio.

Comunque quelle sbandate si riescono a fare solo grazie all’assetto piuttosto morbido, che permette all’auto di coricarsi e di far “partire” il posteriore. Probabilmente hanno scelto questo set up per rendere la macchina più confortevole e leggermente sovrasterzante. E’ vero che così si perde in precisione di guida, ma grazie alle raffinate sospensioni a quadrilatero il problema non si evidenzia più di tanto, in particolare scegliendo dei cerchioni con gomme a spalla bassa.

@22:
di meglio ha solo il telaio, che è in parte in alluminio ed è più leggero. Il pianale è quello della Golf, che è solo un pò più leggero di quello della Brera, che però ha il vantaggio di poter montare le decisamente più raffinate sospensioni a quadrilatero alto, al posto delle ben più economiche McPherson della TT. Lo sterzo della Brera è più preciso e offre un miglio feeling rispetto a quello della TT.
Come motori, beh, non mi pare che il nuovo 1.8 TBi abbia niente da invidiare al 2.0 TSFI, motore che viene scelto dall’80% di chi possiede la piccola coupè Audi. Il 3.2 della TT però è meglio del 3.2 della Brera. Nel complesso non mi pare che ci sia tutta questa superiorità meccanica, anzi…

Dimenticavo: il cambio, devo ammettere che il DSG è il DSG… Il doppia frizione ormai credo che lo vedremo sulla Milano/149.