Badzu

FANTASTICO, SPOT FANTASTICO!!! anzi, secondo me vedendo una R8 rossa per le strade di maranello la accoglierebbero a CANNONATE!!!

Ahahahahaha quando si è pezzenti dentro si è pezzenti sempre

Beffardi..

ahahah… cos’è una provocazione alla Ferrari? il Cavallino non la considera nemmeno.

Audi ora qui si esagera…puoi fare il culo a tanti marchi ma la ferrari non ti vede nemmeno!!!!!!

Ma veramente è girato anche a Lodi, viale Dalmazia…

P.S. Nella scena del Booster…

Si sa che sulla pubblicità Audi non deve insegnare niente a nessuno…

ma queste pubblicità son fatte da dodicenni?

ridicoli e patetici
#9: spero per loro che sia così…

Stupendo, non penso sia dell’Audi lo spot. Anche se fosse Ferrari è troppo avanti.

Spot a dir poco blasfemo!!! …come si può intaccare la sacralità e la magnificienza della FERRARI.. audi, stai calma che ora stai esagerando… nessuna provocazione può essere fatta a Ferrari perchè la Scuderia guarda tutti dall’alto verso il basso senza nessun timore di essere raggiunta!!!

Si infatti la R10 scappa… :]

tse, probabilmente i veri abitanti di maranello quando passa una R8 nemmeno se ne accorgono, abituati come sono a tanta magnificenza visiva offerta dalle ferrari

Divertente, complimenti ad Audi :) Dovrebbero anche far vedere il seguente spot: una gallardo viene costruita in italia, viene smontata e rimontata com r8, quindi dipinta di rosso. Ecco perchè si trova dalle parti di maranello :)

Io lo trovo divertente….è uno spot “forte” e “provocante” e anche se Audi non ha di certo la fama delle Rosse ha sviluppato un’auto da 525 cavalli di ottima qualità, prestazionale e probabilmente più confortevole di una ferrari….
Spero di non essere frainteso, non sto paragonando Audi a Ferrari (per carità!!!), sto solo dicendo che la R10 non sfigura poi così tanto di fianco a una Rossa…..

Direi che la R8 V10 non sfigura proprio per nulla accanto ad una F430, anzi, é più potente, ha l’iniezione diretta, un’ottima trazione integrale, finiture superiori, un bilanciamento delle masse forse anche migliore della Ferrari stessa.

Lo spot é carino e divertente, perché non si prendono troppo sul serio pur pubblicizzando un prodotto top che più top non si può.

17
io direi che accanto ci può stare solo quando è ferma, perchè in movimento la f430 gli dà una pista!

troppo figo sto spot che provocazione

che bastardi(nel senso ironico)

Ma chi credono di intimorire questi pezzenti?
Per carità.. ahaha

Chissà perchè non l’hanno girato a Sant’Agata Bolognese…
Lì si che l’avrebbero presa a cannonate, in fondo non è altro che una Gallardo teutonica… Il vero sfregio l’hanno fatto al prestigio delle Lamborghini!

#17:
“Direi che la R8 V10 non sfigura proprio per nulla accanto ad una F430, anzi, é più potente, ha l’iniezione diretta, un’ottima trazione integrale, finiture superiori, un bilanciamento delle masse forse anche migliore della Ferrari stessa.”
E l’emozione dove la metti? Come dico sempre, per me Audi sta a sportività come un transessuale sta a femminilità!

a parte ke la r8 rossa è oscena, tanto carina blu, nera e grigia tanto orribile rossa, lo spot è tedesco (il ke spiega molto) e non italiano… certo ke se è vero, bella considerazione hanno i tedeschi degli italiani…

@23:
Definire la R8 un’Audi al 100% è come hai detto tu definire donna un trans..

Decisamente ridicolo.

Il 2.500 X2 della Golf non potrà mai sfidare un V8 di Maranello

Ahahah!!! Stupendo nella sua ironicità, non sembra nemmeno ufficiale…
E’ una provocazione - ovvio - ma non solo lo spot, ma la macchina stessa! L’R8 V10 è una provocazione alle supercar più blasonate. Inutile dire che 911 Turbo, Ferrari F430, Lambo Gallardo e Aston DB9 a livello emotivo siano davvero di un altro pianeta… in particolare il mitico Cavallino, di cui nel bene o (qualche rara volta) nel male dobbiamo solo che esserne fieri.

Sono semplicemente dei cialtroni,come in molte altre pubblicità. Una Casa che ha stile non ha bisogno di ricorrere a questi trucchi di bassa lega per attirare l’attenzione,e Audi non ce l’ha.
E cercano di farsi apparire superiori a marchi che all’Audi gli ridono in faccia.
A Ingordstadt sono davvero patetici.

Oltretutto scommetto che la erreotto sarà la supercar dalla svalutazione + grande fra pochi anni,rispetto alle altre superspotive + blasonate.
Va sicuramente molto bene,ma manca completamente di stile,come i loro advertiser.

Dai ragazzi…lo spot e` una grandissa idea, fa sorridere ed e` innegabile che Audi abbia tirato fuori qualcosa di molto ben fatto ed quilibrato!
Semplicemente divertente, ma come al solito qui appena si attacca il nome Ferrari la gente capisce piu` niente e partono insulti gratutiti.
PS, Lamborghini e` Audi, non Audi Lamborghini!

come si ca.ca fuori dal vasino,classico esempio

Farsi vedere denigrata dalla gente…mah non so resta il fatto ke la R8 ancora non la capisco Gt intelligente o Gt del kaz-zo…boh meglio na bella gallardo.

dovevano fare uno spot dove le sputavano addosso allora si ke sarebbe stato perfetto!!!

Avete mai visto in tv uno spot Ferrari o Lambo o porsche? ma ke kazzo di GT è una Gt che ha bisogno degli spot tv? farà la fine dell 850 BMW.

Leonadis ha scritto il commento più sensato.

ma per favore ha scritto ke la lambo è fatta dall’ audi
Tutti sanno ke dalla germania partono solo le skokke di gallardo…murcielago ed i motori sono full made in sant’Agata…per favore….

Patetico… Audi deve finirla con la pubbilicità comparativa per dimostrare di essere superiori… Prima contro BMW e Mercedes, ora contro Ferrari… Ma chi si credono di essere?

Ma cosa spari Audiporcherie? Cialtroni? Svalutazione? La R8 é stata subito SOLD OUT alla presentazione in versione V8, per un anno e mezzo di produzione. Stesso dicasi con la nuova V10. I valori residui sono altissimi.

Almeno loro hanno una supersportiva VERA che battaglia alla pari senza nessun problema con Lamborghini e Ferrari, non solo una presunta sportività su paciose sedan turbodiesel a 4 cilindri (presto 3 cilindri, ahahahah…).

Basta con questa storia della Lamborghini: solo i cafoni possono dire che Lamborghini ha dato ad Audi, é tutto l’opposto. I motori Lamborghini sono progettati da Audi, così come una valanga di altre cose delle auto di Sant’Agata. Audi ha salvato Lamborghini dalla bancarotta e l’ha riportata a splendore mai visto prima, con tecnologie avanzatissime che Lambo non potrebbe avere MAI senza Audi.

Con la R8 si sono ripresi quanto dato, tutto qui. E se qualcosa ha fatto per Lamborghini, é stato ridarle stabilità, tecnologia e denaro per combattere ad armi pari con la Ferrari.

In tanti rompono l’anima col V10 della M5/M6, e dimenticano invece che ne esiste uno più potente, che gira ancora più in alto (8500 giri sulla Gallardo), e ancora più tecnologico, con tanto di iniezione diretta, ma soprattutto con ben altro carattere, ed é un V10 fatto da Audi.

Quella di molti é solo invidia, perché Audi ormai é entrata anche tra i produttori di supersportive estreme con successo incredibile, mentre BMW non c’é mai riuscita e mai ci riuscirà, al massimo arriva a berline vitaminizzate come M3, M5 ed M6 (una grossa berlina a due porte).

Visto che molti dicono che la F430 é inarrivabile (la Scuderia non la considero, é una serie speciale e più un’auto da pista con la targa, ciò nonostante la Gallardo LP-560 ne eguaglia le prestazioni e il piacere di guida, ma con ben altro confort, sfruttabilità, finitura), vi siete chiesti come mai viene pensionata dopo appena 4 anni dal lancio? Siamo al 55% scarso del suo ciclo di vita eh.
I motivi si chiamano Gallardo LP-560 (che io trovo molto più bella come linea, tra l’altro), Nissan GT-R e, appunto, Audi R8 V10, la prossima Mercedes SLS AMG, che sarà un’avversaria devastante per caratteristiche tecniche, e la nuova McLaren P11, che sarà come la SLS ma ancora più corsaiola ed efficace.
Ormai le supersportive estreme non sono più appannaggio Ferrari, e di certo la R8 non deve avere nessun timore reverenziale, anzi, questa é la realtà del mercato, il resto chiacchere da bar.

allora la gallardo è un R8 travestita,e per la lamborghini il gruppo VAG è stato come Montezemolo per la ferrari,non penso che l’ R8 V10 si possa definire una rivale della F430,ma sicuramente di una 991 turbo(anche se quest’ ultima è una coupe)cmq penso che quelli dell’ audi scherzino vogliono essere ironici, e vedete che i motori non sono fatti in bulgaria come dice un testa di m****a di questo blog.

@ Ascolta
Ti ringrazio…credo che mantenere un po di equilibrio sia importante, anche perche avere le fette di salame davanti agli occhi non ha veramente senso.
@ Sembee
Come al solito un analisi puntuale e precisa, complimenti Non posso far altro che quotarti. L’oggettivita e` una qualita molto rara su questo Blog…

@Sembee: tutto giusto tranne 2 cose:
1) La LP560-4 va più o meno (più spesso meno) come la Scuderia, pur avendo 50 cv in più e la trazione integrale.
2) Come già successo per la 355, per la 360 e ora la 430 i tempi di ciclo di durata del prodotto sono sempre quelli, quindi nessun pensionamento anticipato. Sono certo che la futura F450 sarà una o due spanne sopra tutte, il vero riferimento della cateoria.

@ Turinos
Come fai a dire che la F450 sara sicuramente una o due spanne sopra tutte?

lasciamo fare le SuperGT a chi le ha sempre fatte please…ora cani e porci si improvvisano Enzo ferrari ma per carità di dio…

@ Leonidas
Perchè fanno un prodotto nuovo, e il prodotto nuovo va più forte di quello vecchio(a meno che in ferrari non siano diventati sadomasochisti)…ergo…se l’attuale 430 regge ancora il confronto con le rivali(4 anni più giovani) la 450 le straccia….facile!

http://www.ianmunroe.com/photoshop/porsche_audi.jpg

Su su, parlate di oggettività, ma quando si dice che “i motori Lamborghini sono progettati da Audi” già si sbaglia e non si è più oggettivi, dato che se il V10 è Audi, il V12 è Lambo al 100%, ed è pure vecchio se volete, ma non è Audi.
Oggettività, come sempre, finché comoda, e poi via con le tirate pro-marchio, come sempre, come tutti.

@ erbonzo
Mi sembra che tu stia vendendo la pelle dell’orso prima di averlo preso…
La F 430 non regge il confronto con le piu recente Lambo Gallardo Lp e Nissan GTR, tant’e` che quest’ultime sono sempre messe testa a testa contro la 430 Scuderia, molto piu pistaiola e specifica. Come spieghi il fatto che ci sono molte auto del passato che ancora oggi danno la biada a molte supercars moderne? Ricordo per esempio un video di top gear, dove paragonavano supercars di oggi e di ieri, e, incredibibile a dirsi, le vecchiette erano piu veloci (McLaren F1, una a caso).

@Buddaman
Seguendo il tuo ragionamento, Pagani non avrebbe dovuto esistere, ed invece guarda cosa riesce a tirar fuori….dobbiamo cominciare ad aprirci di piu mentalmente in modo da accettare novita`…fra poco anche generalisti faranno supercars…Nissan ne e` la prova…

Ciao Ciao!

Leonidas, mi stupisco di come possa definire oggettiva un’analisi che parla di pensionamento anticipato di un modello Ferrari che non mi sembra proprio abbia temuto la concorrenza ma è semplicemente alla fine del ciclo di vita prefissato, non al 55% del ciclo che probabilmente Sembee ha deciso per la F430. E ancor di più mi stupisco di come possa parlare di oggettività riguardo a previsioni del tipo “la BMW non riuscirà mai a fare una supersportiva estrema”.
L’oggettività dei profeti, inverificabile e per questo sempre vera.
Dico questo pur non essendo particolare sostenitore di Ferrari o di BMW e della sua recente politica.
Comunque di certo Ferrari ritira la F430 per paura della SLS che, per quanto tangibile e certa, finché non uscirà sul mercato non può essere oggetto di definizioni sicure.

Ciao Davidz
Capisco il tuo discorso, ma come e` possibile che una vettura come una Ferrari abbia un ciclo di vita cosi breve (che poi sia il 50 o il 70 o l’80 % non so)? In effetti tempo fa Ferrari poteva permettersi di matenere la stessa vettura fuori per diversi anni, in quanto nessuno si avvicinava al mito. Oggi invece e` comprovato che quasi quasi tutti sono in grado di tirar fuori supercar strepitose. Aldila di Marchi estrememente prestigiosi quali mercedes, lambo, ferrari, maserati, jaguar e via discorrebdo(tutti hanno sempre prodotto Supercar), oramai la ricerca della prestazione assoluta puo venire da una casa come Nissan, che con la GTR ha tirato fuori un miracolo di macchina (design opinabile, sicuramente). Ora, a me sembra che ultimamente BMW si stia concentrando ( ed approvo) sulle tecnolgie ibride e stanno progettando una supercar “green”, ovvero prestazioni misto ecologia. Immagino che Sembee intendesse dire questo, ovvero che appunto BMW non riuscira a tiar fuori una supercar estrema perche probabilmente non vuole e non interessa.
Piuttosto, come puoi dirmi che la F430 non teme la concorrenza? Come detto in precedenza, oramai bisogna equiparare la Lambo Gallardo e la Nissy GTR con la Scuderia in quanto la F430 “normale” non riesce a stare al passo con le rivali.
Sicuramente la SLS rappresenta un/ombra che si fa sempre piu minacciosa, ma come dici tu ancora effimera, in quanto non presente sul mercato!
Ciao ciao!

@ Leonidas
la nissan gtr ha motore bi-turbo da 3.8 litri x 480 cavalli(dichiarati, al banco sono risultati circa una vantina in più) e trazione integrale.
La gallardo un V10 di 5200 cc a iniezione diretta x 560 cavalli e trazione integrale.
La scuderia un 8 cilindri a V 4300 cc da 510 cv aspirato se non sbaglio e trazione posteriore.
Contando la mancanza di BI-Turbo e trazione integrale secondo me se la cava ancora bene se tiene testa…poi tu tratti la scuderia come una cosa a parte e non specifichi che la lp 560-4 è una gallardo evoluta come lo è la scuderia per la 430…e con 50 cv in meno la frega su mezzi circuiti d’europa…

Sia chiaro che è solo uno scambio di opinioni, la mia intenzione non è venirti contro per partito preso…solo la penso diversamente…

@ Erbonzo
Non ho assolutamente detto che la F430 fosse un catrame, anzi, sappiamo tutti che e` un gran mezzo. La Scuderia e` quasi un modello a parte rispetto alla normale, un sacco di componenti sono state riviste e modificate, ed infatti in commercio ci sono sia la 430 sia la Scudy, come modello piu prestazionale e pistaiolo. Cosa che non si puo dire per la Lambo, la LP e` piu un restyling che altro, ed infatti e` l;unico modello di Gallardo. Se dovesse uscire la Gallaord Lp Superleggera ( o qualsivoglia sigla), a quel punto sara paragonabile alla scuderia, ovvero come modello piu` estremo della v ersione “base”.
La GTR avra anche un Biturbo, ma ha anche un V6, pesa molto di piu e ha meno cavalli…insomma….un confronto non esattamente alla pari, e la GTR viene ormai paragonata alla Scuderia…
Ciao Ciao

erbonzo, tranquillissimo, senza dubbio uno scambio di opinioni! :)
Il che mi fa piacere, perche parlare tranquillamente avendo diverse opinioni su questo blog e raro :D

Grazie della risposta Leonidas, ti sei spiegato molto bene e non posso darti torto… Beh, per come la leggo io Sembee diceva semplicemente che BMW non è in grado, ma sicuramente qualcuno direbbe che forse è la coda di paglia;) Per quanto riguarda la GTR (mi sembra di ricordare che sia tu a conoscerla di persona… complimenti!)… ha scombinato per bene le carte nella zona alte prestazioni, e non può che essere un gran bene! Per il ciclo di vita Ferrari, a me pare si parlasse di 2 modelli ogni 9 anni, l’uno evoluzione del precedente, per poi di nuovo ricominciare con una progettazione from scratch, evoluzione e così via… Ciao!

Ciao davidz, c’e` di che, ci mancherebbe altro ;0
Si, la GTr ho avuto modo di provarla diversi mesi fa qui a New York, e la sto aspettando a casa, in Svizzera, dove dovrebbe (con un minimo di fortuna) arrivare intorno a dicembre.
Non sapevo l’info sul ciclo di vita, 2 modelli ogni 9 anni…quindi…la Scuderia e` considerata come evoluzione della 430? O la 450 sara l’evoluzione?
Ciao Ciao!

quando vorrei ma non posso essere come la mitica firmato audi

Sembee,
non ho tempo per risponderti compiutamente.
Ripeto quello che ho detto : sono dei cialtroni senza il minimo stile,nessun’altra casa dà questi messaggi: quanto alla R8,che è pure brutta e sproporzionata(guardatela di fianco),non potrà MAI avere il carisma di una Ferrari,una Porsche,un Aston,di una stessa Lamborghini.
Cmq non c’è problema,tu tieni le tue idee,io tengo le mie.

allora la murcialgo è lambo e la gallardo è audi,

”`…fra poco anche generalisti faranno supercars…Nissan ne e` la prova…” quardati la storia della skyline e dei suoi successi nei circuiti prima.

la skyline per quanto fosse una gran macchina non e` mai stata considerata a livelli di Ferrari, Lambo, MacLaren e cosi via…nonostante abbia vinto su diversi circuiti, e` sempre stata l’underdog.
E comunque ribadisco, Nissan e` un generalista, con qualche sporadiche eccezione data appunto dalle Fairlady (Datsun) e la Skyline, e, ad oggi, la R35.

Semplicemente RICIDOLI, dopo tutto hanno come padrone quel megalomane di piech!!!!!

#60 poi vedremo nel GT1.

Il discorso è semplice : se spendo 200 mila euro per una super car non voglio i quattro anelli davanti agli okki …ancke se fosse la macchina oggettivamente migiore…

@Sembee:
Il V10 è progettato da Audi il V12 proprio no..
Se BMW non si mette a fare supersportive è solo perchè non ha un marchio sottoposto da cui prende parte dei componenti..

sti tedeschi se la menano perche credono di avere fatto la supercar perfetta..forse si sono dimenticati che la R8 è una lamborghini vestita da audi