Quattroruote: prova Mindset 
La versione puramente elettrica ha un motore da 70 kW (95 CV), con una coppia di 220 Nm.
La versione ibrida ha un monocilindro a benzina da 17 kW.
Interessanti i dati sulla CO2 emessa:
- 1 g/km utilizzando per la ricarica l'energia pulita di una centrale idroelettrica
- 59 g/km con il mix di centrali oggi esistenti in Europa
- 79 g/km quando le batterie sono scariche e si viaggia a benzina
Tenendo conto che in Italia le centrali principali sono a carbonella e idrocarburi si puo' facilmente dedurre che la trazione elettrica e', almeno attualmente, poco ecologica. Un ibrido serio puo' risultare piu' efficiente.
Ovviamente il discorso cambierebbe nel momento in cui l'energia elettrica provenisse in percentuale elevata da fonti rinnovabili.
Ryuk Shinigami (3 anni fa) 
stilisticamente non male!