Badzu

concordo!!!! ignoranti bastardi!!! idem per la mito gta o tute le ta!! il sottosterzo è un brutto ricordo ormai, se si lavora bene!!

pagliacci

Alfonso, il fatto è che nemmeno io ero convinto al 100% che un auto del genere potesse funzionare, solo che aspettavo un verdetto prima di pronunciarmi, non si poteva sparare a zero senza avere una minima idea. Studiatevi Socrate! Ahah!

si si di questo ne pèrendo atto, io stesso ero scetco, ma non dicevo certo che tirava dritto in curva…un minimo di cervell!;) però qualche fumativa pensavo la facesse ;)

” una delle migliori hatchback sul mercato se non la migliore”

le parole di jason plato parlano forte e chiaro.

all’inizio pensavo che erano impazziti ma poi se l’avevano fatta vuol dire che andava bene e forte…

Incredibile. Hanno fatto davvero un gran lavoro alla Ford.
Si apre quindi un nuovo capitolo nel mondo delle auto sportive a trazione anteriore. Possiamo dire così?

si si ma adesso i pagliacci si metteranno a dire che,con quei soldi prenderebbero S3 etc etc etc….

Non bisogna mai dar fiato alla bocca se prima non si connette il cervello.

beh allora 3\4 di quelli ke aprono bocca qua dentro non dovrebbero parlare…

ps, nn è rivolto a te, è in generale ;)

Bene, solo che la S3 parte da 40.000 euri! E’ qui che la RS ha senso. Se non avessero avuto ostacoli economici sia per il produttore sia per gli acquirenti, la trazione integrale l’avrebbero messa. Ma hanno risparmiato, con un po’ di buon senso, e anzi hanno dimostrato di poter alzare il limite delle trazioni anteriori, quindi in poche parole hanno aperto una nuova strada. Grandissima Ford!

Stando a quanto dice Plato, questa RS costa 25.000 sterline, che col cambio attuale sono 28.000 euro circa. Dubito che costi effettivamente 28.000, considerando anche che la meno nobile ST costa 26.000. Ad ogni modo si assesterà da noi intorno ai 30.000, che sono comunque molto meno dei 40.000 per un’S3 se proprio vogliamo fare paragoni, che in realtà non ci azzeccano proprio visto che sono due auto troppo diverse. Stesso discorso per le giapponesi Subaru e Mitsubishi, che invece partono addirittura da 45.000!

@10 Vero, prezzo competitivo, prestazioni eccellenti, desing sportivo… bellissima!

A mio avviso ancora è troppo presto per parlare, nel video Plato non sembra aver spinto così tanto da poter mettere in crisi la tenuta dell’auto.
Comunque sia per quanto gli ingegneri possano aver fatto un buon lavoro, non potranno mai andare contro le leggi della fisica.

@12

Bhè l’ha provata sui tornanti di una montagna, quindi un ambiente molto più sincero e quotidiano di un circuito, in cui i difetti, specialmente se relativi al confort, saltano subito all’occhio. Inoltre una delle ultime frasi di Plato (che comunque non mi sta simpatico come personaggio) dice che questa è una delle migliori hatchback del mondo, se non la migliore. Piuttosto pesante come affermazione no?

25sterle? costa quanto una mini jcw? uao

Cavoli in Ford hanno centrato l’obbiettivo… Complimenti davvero…

Bel video, nelson. Aspettando altre prove, si spera che qualcino cominci a capire che prima di parlare, bisogna vedere come le cose sono state fatte.

Ps: Nelson, sei mio compaesano? (guarda nel mio profilo)

@16
Ein! In effetti una volta ci feci caso che c’era uno con l’immagine di profilo di Shining di Altamura. Saluti!

E bravo Nelson, finalmente una segnalazione coi fiocchi.
Meno male che è arrivata una bella smentita a tutti i diffidenti che credevano che quest’auto non potesse essere veloce. Certo, una trazione integrale è sicuramente più efficiente nel trasmettere la potenza, ma in questo modo gli ingegneri Ford hanno risparmiato sul peso, sui consumi, e sul prezzo finale dell’auto.
Purtroppo però senza la 4WD sembra difficile chiamarla rally replica…

@18

Eh eh, grazie, in effetti di segnalazioni ne faccio poche, ma quando le faccio mi impegno. Riguardo ciò che dici, secondo me è più giusto considerare questa Focus da una diversa prospettiva, nel senso che come dice Plato, non ha rivali, più che altro la vedo in mezzo ad auto come la Golf GTI e le varie Subaru e Mitsubishi. Rappresenta un po’ l’evoluzione definitiva per la categoria della Golf GTI. Per questo è incomparabile per varie ragioni, prima fra tutte il prezzo.