Badzu

bhe cos’altro aggiungere…

Ah!!!! Un’inglese che dice che la MiTo è più bella della Mini!!!! Cosa diranno adesso tutti i detrattori dell’italiana?!

per un’Alfa Romeo non basta solo la bellezza…

2
rosikeranno cm al solito suppongo

manca solo la prova di top gear.. ma a questo punto penso aspetteranno la GTA… ehehe

e sopratutto la paghi moooolto moooolto meno….

evviva l’alfa

secondo me è meglio la miini ed è anche piu bella la mito nn è divertente e poi + che altro nn si chiama mto ma alfa gp

cmq la mini è la vecchia cabrio questa prova è sbagliata la nuova mini è molto meglio della nuova e soprattutto è meglo della cabrio + pesante

in effetti non si capisce perchè abbiano preso la cabrio…boh
comunque non penso che la cosa avrebbe ribaltato il loro giudizio

“cmq la mini è la vecchia cabrio questa prova è sbagliata la nuova mini è molto meglio della nuova e soprattutto è meglo della cabrio”

Che kazzo hai detto???? ^_^

allora n questa prova hanno usato la vecchia mini cabrio che è molto peggio rispetto alla nuova sia come motori (molto meno potenti) che come design interno e cosi via

#8
ah si vero dimenticavo, la mini è bmw.. anzi no forse boh
ma per favore

cmq la ragazza corre eh..

si e adesso anche il giudizio degli inglesi non conta vero? ma dico siamo masochisti? dovremmo essere felici che anche in Inghilterra hanno riconosciuto la bellezza e la sportività della MiTo! e invece no ovviamente…
bah… e poi ci lamentiamo che l’Italia va a rotoli…

PS: vorrei fare lo stesso lavoro della pilota! XD

#8: ah, secondo te è meglio la mini? quindi pretendi di essere più esperto e preparato di piloti e tester professionisti, giusto? bravo, bravo.. ne riparliamo quando avrai preso la patente!

il motore la bmw lo costruiva in brasile con la chrysler ora lo stabilimento la preso la fiat dove econo il 1600-1800

8:

ennesima occasione persa per stare zitto!!!!!!!!!!!!

16 LA PATENTE LA HO GIA
E POI NN DICO NULLA DICO SOLO CHE XLOMENO POTEVAN PRENDE LA MINI NUOVA

Una prova mal pensata secondo me. Per la differenza di potenza (+35 cv per la MiTo) e per la location: una pista dove non ci si può solo concentrare sulla guida e sulle sensazioni che danno le auto, perchè se si sbaglia di un metro si sfascia tutto lo sfasciabile.

Preferisco di gran lunga MiTo GTA vs Cooper S JCW sul cicruito di TopGear.

ma come si fa a preferire la mini?!? l’alfa mito:
-è moolto + bella
-costa moolto meno
-penso abbia motori migliori
- è un’alfa

E CHE VUOL DIRE CHE è UN ALFA DAI 94 TORNA A NANNA CHE è TARDI è MIGLIORE MA DOVE CHE è UNA SEMPLCE PUNTO RICARROZZATA

22
nella prova una pilota esperta, oserei dire + che te (e me), l’ha preferita alla mini e questo è un dato di fatto, è inutile rosicare. E’ così.
Il fatto che la base sia la Gpunto è verissimo: e questo ti fa capire come in realtà la mini non sia poi sto extraterrestre.
Poi bella o brutta è questione di gusti, a me per esempio non fa impazire la mito, soprattutto davanti, mentre dietro è riuscita molto meglio.

22 vuol dire ke io preferisco di gran lunga le alfa poi è un parere soggettivo

22
poi consentimi un’ultima frecciatina: con 155cv e qualche Kg in meno scommetto che è + veloce anche della tua scirocco oltre che a costare qualche mila euro in meno

#22
beh, preferistco una mito con pianale e motori GP che una Mini con pianale sconosciuto e motori peugeot…

PIANALE FATTO DALLA BMW QUINDI DI SICURO MEGLIO DELLA GP MOTORI PEUGEOT SN SL ALCUNI E ONO OTTIMI TIPO L’1.6 174 CV

25 è PROBABILE SOLO CHE IO QUANDO ANDRO A VENDERLA LA MIA BELLA SCIROCCO VARRA QLC MA LA ALFA GP NO VARRA MENO DELLA PUNTO…E POI XLOMENO LA MIA SCIROCCO è DI QUALITA LA MITO è RIFINITA PARI PARI COME LA PUNTO

28
a parte che nn ho capito perchè tieni il capslock attivo…
vedi, è proprio questa la differenza: se tu compri una vw è anche perchè pensi di venderla ancora ad un buon prezzo, cosa assolutamente giusta e anche molto probabile.
chi invece compra un’alfa è perchè spera di non doverla mai vendere )^_^(

29 io un alfa la volevo comprare…xche adoravo la 147 ed aspettavo la 149 nn è uscita e allora mi sono scelto l’unica altra meda oltre la golf che mi piaceva …la mito sinceramente nn la prenderei mai

bhe la scirocco è sicuramente + bella della golf secondo me. hai scelto bene

27-28 az quanto ne sai .
- Ma il pianale della GPunto non è quello che fa i rally , e qualcosina ha vinto , che sopporta alcuni cavallucci nella categoria S2ooo ?
se dici questo ti domando :
_di che colore ha le pinze anteriori da 320mm la Mito e la GPunto , e quelle posteriori ?
_ Qunte mappe puoi gestire con la GPunto e quante con la Mito .
_ entrambe hanno lo stesso controllo di stabilità e il Q2 elettronic ?
_ Hanno le stesse emissioni ?
_ Entrambe hanno sospensioni contrattive ?

Complimenti per la Scirocco , ma se si ragiona a tuo modo , hai comprato una Golf costruita in Portogallo .

#27
il pianale prima seria non era affatto BMW ma derivato rover..
quello della terza serie ad esser sincero non ne so la provenienza…
sta di fatto che il pianale punto è uno dei migliori della categoria..

32 x me puo avere le differenze che vuo cn la punto ma fattosta che è sempre una punto ricarrozzata e nn dite di no ….cmq io al suo prezzo nn la sceglere mai xche 1 nn mi piace esteticamente cn quei fascioni ridicoli(troppo larghi) che fanno apparire i cerchi ninuscoli, l frontale è goffo,il posterire totalmente divers da come doveva essere sembra che abbi un mega culone…dentro nn è ben rifinita…e poi sinceramente me la aspettavo diversa + sbassata e meno cicciona( nel senso di quei fascioni tr imponenti) le alfa a me piacciono molto ma questa proprio x nnt…anche xche nn è una vera alfa..hanno rifatto una cosa molto simile a quella che fecero cn l 145 volevno fare un auto di design e invece ne è uscito uno schifo…

La MiTo puo piacere come non puo piacere, non potete giudicare sui fatti personali altrui, a me puo piacere come a te non puo piacere. Le auto vanno confrontate sotto altri punti di vista. La Mini era la prerestailing Cabrio, quindi confronto un po impari. Il telaio Punto perchè non dovrebbe essere un buon telaio, perchè è Fiat?!?!?!?

@27
A principio?!?!? Mha……..

si il pianale mini mi sembra sia tutto bmw..

35 no io nn hdetto che il pianale nn è buono solo che la mito alla fine è semplicemente una punto ricarrozzata e lo scrivo anche xche continuamente su qts blog sento dire dagli alfisti e dai fiattari che la audi sono vw ricarrozzate e cosi via una volta mi hanno anche detto che la scirocco è un octavia vecchia ricarrozzata

#38
il pianale mini prima serie era rover ci metto le mani sul fuoco…
non so se quello terza serie sia effettivamente BMW, se sia lo stesso, o lo stesso aggiornato…

NONO è DIVERSO

oh beh gli inglesi sono molto affezionati all’ alfa ed inoltre non hanno mai sopportato sapere la loro piccola in mano a “jerryes”(crukki)….CMQ resta di fatto che mito è meno degna del marchio alfa che una 147 od un Arna.

@34-Ma se a te non piace Mito perchè dire tutto quello che hai detto fino a ora ??
Ma , oggi come oggi ,qual’è il problema se dal pianale GPunto esce una MiTo , una Corsa o altre?
Che poi , stò pianale per tanto peggiore di quello della Mini che sia , se non sbaglio ci sono voci che dicono di colloqui tra Fiat e Bmw per condivisioni attorno alla piataforma MiTo , per Mini .
Parli di Scirocco , ma non parli allo stesso tempo di Golf , Eos , Beetle,Leon ,A3 , Octavia……. ?
Le vere Alfa ? Per alcuni in un raduno di auto storiche , per altri basta che vai in un conce Fiat . Oppure quando vedrai le vere Audi , le vere Skoda , le vere Seat , le vere Opel , le vere VW , le vere Jaguar , le vere Land R , ……..
Poi che intendi per vere Alfa ,TP forse , la vedrai forse su pianali condivisi , vuoi motori tecnologici ,innovativi , …..sempre condivisi , a meno che tu l’Alfa non la veda come negli anni 70 quindi indipendente come Ferrari oggi , e quindi un modello lo paghi sicuramente molto più di quello che costa attualmente , ma poi la massa la compra o avrà sempre delle oo ??

Facciamo una Mito vera Alfa o per veri alfisti , la linea come la vogliono i veri alfisti (???), cambio sequenziale elettroattuato transaxle al posteriore con differenziale torsen meccanico ,pianale tutto suo , il motore 1.8 di cui si parla mi pare possa andare bene magari gli facciamo la testata desmodromica, quadrilatero e sospensioni elettroniche , manettino per controllare tramite l’elettronica l’organico della macchina e qualche altro ciappino che serve a un vero alfista . Abbiamo preso la tp e i concetti innovativi e tecnologici dell’oggi , portandola sopra a ogni auto di segmento B .
Se si ipotizza la GTA attuale attorno i 28kEuri grazzie alle condivisioni , quanto costerebbe una Mito per veri alfisti e chi la comprerebbe di questi veri alfisti ?????? Lo stesso discorso da fare per un motore 1.4 e perchè no anche per la Milano , ma su tutta la gamma , non sulle versioni al top . Chi le compra e quanto costano ???

Ho sbagliato ,per la mito vera alfa , il differenziale ci vuole elettronico , il meccanico torsen è roba anni 70.

Il pianale della R56 è derivato da quello della R53 a sua volta derivato dal Rover 200.

Per i motori, c’è di tutto e di più

la R53:Pianale Rover, motore 1.6 Chrysler, cambio 4 marce (poi passato a 5) GM, diesel 1.4 toyota

la R56: motore 1.6 BMW/PSA, diesel 1.6 FORD-PSA, pianale vedi sopra

grazie mazura pe la competenza e la conferma…
f430 adesso la pianterai spero…

del pianale rover e dei motori PSA lo sapevo, ma dei 1.6 Chrysler no… chissà come ci sono rimasti male i possessori di mini dopo aver letto… ma cmq rimane sempre un’ottima vettura dal punto di vista dinamico…

44 insomma è un miscuglio!

f430 spider:per caso ti sono rotti i tasti del punto e della virgola?Alle volte è un’impresa legggere le tue idee