Badzu

“queste caratteristiche sommate alla potenza del motore la rendono un auto che fa davvero paura”
QUESTA è UNA SUPERCAR
F40, XJ220, McLaren F1 VS Enzo, Zonda, Carrera GT ???
quale preferisco???
le prime 3…
in quest’ordine:
f40
mclaren f1
xj220
zonda
enzo
carrera gt

F40: nulla può starle dietro come emozioni.
mc laren F1: aveva dei difetti mica da poco nella base del progetto, cmq ne è stata fermata la produzione anzitempo.
Jaguar xj220: jaguar voleva dare una dimostrazione di superiorità a tutti con una v12 4×4, e alla fine ha messo in strada, e con grandi difficoltà, una v6 turbo tp…
enzo: motore cavallatissimo e con funzione portanti, sospensioni attive push road, cambio robotizzato, tutto in mano all’elettronica: una vera f1 stradale… che però dona poche emozioni rispetto alla concorrenza.
pagani zonda: un gioiello contemporaneo in fibra di carbonio e compositi, spinto anche troppo facilmente da un massiccio v12 da 7,3 litri
porsche carrera gt: il “carrerone” gt ulula come una vera vettura per le mans… e ti credo, il suo motore prima di essere adattato a stradale, era destinato a correre la 24 ore!

sono veramente contento di vedere come la f40 sia ancora considerata una supercar degna di questo nome e capace di regalare emozioni

attenti però: la F40 non ha tempi in pista migliori di una F430. regala emozioni da urlo, lo stesso però i progressi fatti negli ultimi 20 anni l’hanno messa dopo le supercar del nuovo millennio.

#4 certo, infatti anche Jeremy è stato chiaro nel spiegare come dischi in ceramica, gomme di nuova concezione….. facciano la differenza

per quello mi piacerebbe vedere ferrari cimentarsi nella progettazione e costruzione della vettura estrema assoluta, come lo era l’F40 all’epoca, però con le tecnologie odierne, soprattutto quelle sui materiali.

#6 non sarebbe una cattiva idea, con la FXX si è avvicinata parecchio al concetto di estrema

#7

mmmm… inzomma… la fxx forse era tenuta in strada lo stesso dall’elettronica, anzi, lo era sicuramente, perchè 860 cv non finiscono mai nelle mani di un pilota dilettante… e poi, aveva troppe “grondaie” e appendici varie, io una rivisitazione della F40 la vedrei bene con una linea pulita, e al massimo un grosso alettone posteriore rigorosamente fisso.

Ferrari F40
Ferrari Enzo
Jaguar XJ220
Pagani Zonda
McLaren F1
Porsche Carrera GT

Carrera gt è tutto fumo ma NULLA ARROSTO

#10

ma??? che mi tocca leggere su autoblog!!! il carrerone gt sarebbe tutto fumo??? lo sai che ha un tempo non ufficiale di 7.28 al ‘ring, uguale identico a quello della prima della lista, la zonda F clubsport?

#11 vanni è relativo il mio “tutto fumo e nulla arrosto” alla lista proposta da Kimmi. Cioè tra quelle, secondo me, metttendo insieme vari aspetti (non solo il tempo al ring) è l’ultima.
Non crocefiggermi per questa mia idea, ma io la penso così.
Secondo me la f50 è molto più emozionante e dà molte più soddisfazioni alla guida rispeto alla carrera gt

Quoto thesis: spesso e volentieri la F50 viene dimenticata, per meriterebbe molto più spazio…

#12

ti crocefiggo eccome!! ;) al limite la carrera gt è nervosissima, è roba da piloti professionisti: immaginati affrontare un curvone autostradale in IV piena a 280 all’ora, con gli scarichi che emettono un rumore assordante tipo F1 sul rettilineo di monza… in certi circuiti poi si è dimostrata addirittura superiore alla enzo, nonostante i 2 cilindri e 50 cv in meno:

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4571de270cef9&car2=458574714c7b2

e sulla F50, ho già ampiamente spiegato perchè fu un mezzo flop, ovvero, non era molto più veloce della precedente F40. questo era dovuto principalmente al fatto che il motore era di soli 4,7 litri, mentre la concorrenza utilizzava già motori da oltre 6 litri.
molto meglio un v10 da 5,7 litri derivato direttamente dalle corse, e in grado di spingersi fino a quasi 8.000 giri (!!).
cmq tra F50 e carrera gt ce n’è poca di differenza, sono ambedue supercar costruite alla vecchia maniera, solo che la seconda sfrutta maggiori conoscenze tecnologiche, poichè costruita quasi 10 anni dopo.

#14 ma concordi sul fatto che del lotto proposto nel video è l’ultima??? questo voglio dire

#14 più nervosa della mclaren f1 non c’è nulla.

per me l’ultima è la jaguar, quella è un flop intero… ed enorme!!!
zonda
carrera gt
enzo
F40
mc laren
jaguar

#16
ldimentichi la mosler supercharger e la caparo… assieme alla mc laren cmq sono classificabili come vere e proprie racecar da competizione omologate per la strada. la pagani, la murcielago, la carrera gt nascono invece per la strada. supercar “classiche” con appena un filo di elettronica. la enzo è un vero e proprio ibrido tra strada e pista. la F40 si sa che deriva da una auto da competizione anni ‘80, la 288 gto evoluzione.

La Jaguar ha avuto l’enorme sfiga di essere prodotta in un momento di grave difficoltà per la casa inglese. Eppure, qualche buon numero, riusciva a spuntarlo: 350 km/h di velocità massima erano il nuovo limite per le supercar stradali, il V6 turbo era posto al centro. A me la Xj220 regala libidine alla vista, è una vera bestia, più nello spirito della F40, che nello spirito di supercar che l’hanno immediatamente succeduta, F50, Mclaren F1 e Lambo Diablo

La carrera Gt è forse la piu moderna, la piu elettronica, la meno esasperata, ma comunque tra quelle, per vari motivi,fattore età del progetto in testa è quella che probabilmente va di piu, ed aggiugo che secondo il mio soggettivo parere è la piu bella.
Normale che se avessi le capacità di guida di JC la snobberei e punterei sulla arrabbiata ed incontrollabile e fatta alla vecchia maniera F40.
Classifica personale che tine conto di tutto, fattore emozionale e tifo compreso:
1° Carrera GT - F40
2° Mc Laren
3° Jaguar
4° Pagani.
Una cosa è fuori di dubbio, vedere le supercar con il cambio manuale oggi sembra strano, ma invece dovrebbe essere un pregio, e sopratutto che JC tradotto in italiano è peggio che andar di notte!Lasciamo in inglese che è molto piu emozionante e ironico…

F40 For Life…La migliore (e la più vera) Ferrari di sempre.
Cosa devono fare le altre? possono solo mangiare polvere e imparare a fare vere auto.

La F40 è l’ultima Ferrari che vide la luce con il grande Enzo ancora in vita :-(( la F50 non è altrettanto carismatica ma è sempre una grande supercar!
http://it.youtube.com/watch?v=XmJH6uSDGl4