Badzu

Non ho capito..
Jeep compass e patriot avranno 1 sola erede e condivideranno il pianale con alfa-produzione USA
Fiat 16 nuovo modello? a che serve?mica la bravo diventava crossover e la 16 scompariva per far posto alla 500L?
Se la bravo diventa crossover,su quale pianale viene fatta?dove viene fatta?cosa resta a mirafiori?
Ma un suv vitaminico fatto da Alfa stile juke no?base punto e via!

autoedizione NON E’ AFFIDABILE e scrive st*****te…
nel fine 2013 sarà prodotto un suv a Mirafiori che andrà a sostituire la Sedici, sempre nel 2013 toccherà alla nuova Mito anche 5 porte mentre nel 2014 toccherà alla B-Jeep. Tutte basate sul pianale Small a passo lungo detto Small Wide.

Suzuki non centra una emerita mazza perchè l’erede della Sedici sarà totalmente Fiat (infatti potrebbe rappresentare la versione suv della 500 e chiamarsi 500X di segmento B in modo da evitare sovrapposizione con la prossima Bravo che sarà anche lei un Suv ma di segmento C)…

e secondo voi Suzuki ha bisogno di costruire la SX4 sul pianale Fiat, ma è ovvio che non gli conviene inoltre la Sx4 utilizzerà il pianale della ultima Swift e come l’attuale sarà prodotta in Cina, India, Giappone e Ungheria quindi è normale che utilizza componenti Suzuki perchè risparmia notevolmente… ma un pò di logica prima di crivere stupidate!

articolo originale
http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120203/ANE/120209964/fiat-puts-sedici-replacement-ahead-of-a-baby-jeep

#1: suv Alfa con stile Juke? Ma stiamo scherzando vero?? Sennò qui siamo scesi veramente in basso!!

1:

io la vedo così, magari sbaglierò:

1) la 500 diventa una sorta di marchio come la mini con molte varianti

2) Il sedici avrà un’erede e sarà un B-suv gemello col Jeep B-suv che non ha nulla a che vedere con il Compass/Patriot

3) Compass/Patriot sono 2 C-suv e saranno sostituiti da un C-suv Jeep e da un C-suv Alfa

4) La Bravo sarà sostituita da un C-suv (o cross-over) a marchio Fiat, derivato dal pianale della Giulietta e strettamente imparentato con il C-suv di Jeep ed Alfa

Se la grande Punto che porta a debutto il nuovo pianale small esce nel 2014, la nuova mito che fà ad entrare in produzione nel 2013? Poi siamo a febbraio 2012, vi risulta di aver visto un muletto della mito?

come

5:

Si un mulo della mito è stato visto, aveva un mozzo a 5 bulloni e i cerchi Alfa ed il corpo del Qubo, ed era in compagnia di un altro mulo con cerchi Fiat e corpo del Qubo.

il pianale Small è quello della Grande Punto fatto con GM, la 500L che utilizza lo Small Wide utilizza sempre la stessa base della GPunto col retrotreno bilink… non è nuovo han cambiato il retrotreno ed è più resistente adatto alle norme USA…

Se anche la Punto 2014 avrà al retrotreno un bilink, come ci rimarranno i cruccofili? L’hanno manata per anni con la storia che le segmento C di Fiat/Lancia hanno le sospensioni posteriori interconnesse, mentre le VW/Audi hanno i multilink! La nuova Punto sarebbe la prima segmento B ad utilizzarle, mentre Polo e A1 rimarrebbero con le interconnesse…

Comunque mi sembra strano che la nuova Sedici non sia in joint-venture con Suzuki; o meglio per la logica sarebbe giusto, vista l’acquisizione di Jeep (…), ma se non ricordo male la futura Sedici/SX4 era stata confermata nel futuro piano industriale.

A parte il fatto che il Multilink è concettualmente diverso dal Bilink, anche se tutto sommato su vetture di quel segmento ne può svolgere la stessa funzione; non trovo cosa ci sia di eccezionale nell’avere un camber “leggermente” più neutro rispetto ad i classici macpherson, in vetture di segmenti che, si e no, monteranno dei cerchi da 17″ su dei top di gamma da neanche 170 cv.

#11 La Mito, come la Punto, possono montare i cerchi da 18″; se un giorno dovesse accidentalmente uscire una GTA, penso potrebbe montare i 19″, come il prototipo di Ginevra 2009, che tra l’altro disponeva di 5 bulloni e non 4.