Renault: le nuove Espace e Vel Satis su pianale Mercedes 
Ghosn conferma che l'alto gamma Renault utilizzerà pianali Mercedes, il primo prodotto sarà la nuova Espace su telaio Mercedes (derivata dalla nuova Viano?) seguito dalla nuova generazione di Vel Satis (Classe E?). Inoltre confermata ufficialmente le nuova Twingo e Smart Forfour 4posti che saranno fabbricate in Slovenia nella fabbrica Renault di Novo Mesto.
corvettec6r (3 mesi e 3 settimane fa) 
Mi spiace per te alfa ma non è così:
Le future Espace e Laguna saranno fatte su un nuovo pianale che Renault/Nissan stanno studiando insieme e sarà usato anche dalla futura Megane/Scénic e altri modelli Nissan…
Il pianale MB sarà utilizzato da Infiniti e da un altro modello Renault ancora da definire…
la Thema utilizza il pianale della E di tre generazione fà classe 95…
corvettec6r 2012-02-06 20:02:27 - #3
Spero per loro che almeno cambino il nome sfortunato Vel Satis (Latitude non è super originale ma almeno non ricorda quel brutto coso strano). Di certo non sarà un’auto di grande successo essendo una grande berlina di marchio non premium (esempio peugeot 607). Sono curioso per la Espace visto che di grandi monovolume ne son rimaste poche a listino e spero sia bella come la versione precedente a questa. L’ultima versione aveva una linea troppo squadrata secondo me.
3:
la Thema usa il pianale LX (nato nel 2005 e non negli anno 90) che made in Chrysler e deriva da quello della classe E, da derivare (con opportune modifiche) a dire che è lo stesso ce ne passa di acqua sotto i ponti, poi questa è una storia vecchia trita e ritrita ma vedo che ancora qualcuno non la sa in questo caso ripassa leggento tutto quello che c’è da sapere:
“La versione rivista (ribattezzata Piattaforma LX dalla DaimlerChrysler) debutta nel 2005 con la Chrysler 300C[2] e viene estesa anche alle vetture derivate da quest’ultima ovvero la versione station wagon (300C Touring che rispetto alla berlina adotta un dispositivo autolivellante Nivomat che mantiene costante l’altezza della vettura da terra), il prototipo Chrysler Nassau[3] e le grandi vetture della Dodge (la Charger[4] e la Magnum[5]). Nel 2008 viene presentata una versione accorciata nel passo che funge da base meccanica per la Dodge Challenger[6] (ribattezzata Piattaforma LC) mentre nel 2006 una versione allungata viene progetta per la concept car Chrysler Imperial[7] (Piattaforma LY[8]).”
http://it.wikipedia.org/wiki/DaimlerChrysler_Pianale_LX
Ma se non credi a quella italiana c’è sempre quella in variante inglese
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_LX_platform
Quindi dire che il pianale LX della Thema è lo stesso di quello della classe E di 3 generazioni fa è una grossa grassa VACCATA
corvettec6r
«la Thema utilizza il pianale della E di tre generazione fà classe 95…»
corvette, dai su, per cortesia… non metterti sullo stesso piano di bungo-bungo.
@a1 quella voce su wikipedia L’HO SCRITTA IO
http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=DaimlerChrysler_Pianale_LX&action=history
corvettec6r 2012-02-07 12:26:42 - #7
corvettec6r:
pure, andiamo bene, visto che sai che non è un pianale del 95 lo scrivi lo stesso per pura provocazione.
Avere le ‘fondamenta’ di qualità superiore non significa fare anche un’edificio di classe superiore, infatti la Thema o Chrysler cammuffata è un’aborto e il mercato lo dimostrerà.
Al contrario, la Classe-E è una regina ambita ai 4 angoli del pianeta.
uhm, quindi avremo una Espace sul pianale di un furgone, e la Vel Satis sul pianale della… Lancia Them OPS! Classe E?
Ottimo, vai così, Renault!