Sta per arrivare la terza generazione della leggenda…
beh leggenda….
ottima auto, molto bella, ma la seconda generazione.
la prima era un disastro.
che schifo sto render…la nuova tt sarà molto più bella. ma quando esce?
se magari anziche veder solo le figure leggessi l’articolo…nel 2014 a quanto pare…
2:
Si da leggenda, sopratutto la 1° serie che non stava in strada e non reggeva le alte velocità ed hanno dovuto correre ai ripari mettendo un’alettone al posteriore, si è passata alla storia per questo e spero che nessuno ci abbia rimesso le penne perchè degli incompetenti non sanno progettare un’auto.
Cosa ci sarebbe di Mitico su una coupe Trazione anteriore motore trasversale, su telaio Golf??
Se è un mito la TT, la Z4 e SLK con Motore longitudinale e TP cosa sono?? Per non parlare del Telaio dedicato!!!!
E la chiamano premium!!!
@6
Dai cosa vuoi che sia per una sportiva qualche problemino di Deportanza in curva!!!
Robbette!!!
Vabbè al di là della puTT@anate di Sternig…secondo me la nuova TT sarà un bel po’ diversa da questo render…questo è poco più di un facelift!
@alermilano hai ragione, è che di questo modello ormai mi incuriosisce solo l’ evoluzione stilistica, che a mio parere, anche nell’ attuale generazione (bella per carità) poteva essere molto meglio.
a me non piace…cioè se devo scegliere mi prenderei un S2000
Ai soliti ignoranti che scrivono, rispondo:
La TT è la regina della categoria in particolare la TT e la SLK, ottime vetture ma a livello di sportivit la TT ‘quattro’ è una spanna sopra a detta di tutti coloro che le hanno provate.
e parlo dei collaudatori FIAT, corpo 5 Mirafiori.
Alle critiche sulla TT prima generazione rispondo ricordando quella mostruosa trappola che fu’ la Punto Turbo prima serie, quella si una vettura mortifera.
infine vorrei ricordare a tutti che la TT stata per vari anni la coupè più venduta del segmento, e che molti arrivavano dalle varie Z4 e SLK, un motivo ci sarà…
@ GTR43
Le ‘put-tanate’ le scrivi tu, io descrivo la realtà, informati.
P.i.r.l.a.





bella ma troppo simile all’attuale