Badzu

Lo trovo una decisione assurda. La avenger ha venduto solo negli usa 64.000 auto non troppo distante dalla 200 (87.000). il tutto condividendo tantissimo con la 200, quindi facendo insieme numeri importanti !!
http://www.allpar.com/news/index.php/2012/01/chrysler-sales-shoot-up-37-26-for-2011. Non penso che tutti si
Probabilmente pensano che la dart possa rubare molti cliente alla avenger, ma la avengere è piu grande.
Boh sono molto perplesso…

Maledetto tablet!!! Scusate per il post precedente, stavo aggiungendo “Non penso che tutti i potenziali acquirenti della avenger passeranno alla 200″.

Non so se sia la decisione più giusta perchè l’identità dei due marchi e delle due auto è differente. Chrysler 200 più borghese, Dodge Avenger più sportiva. Lo so che gli ultimi modelli erano pressochè identici ma questo è stato un errore rimediabile. Basterebbe differenziarli nello stile interno ed esterno e anche sul piano dei motori. Ora può essere che qualche cliente della Avenger passi alla 200 ma chi la sceglie per il marchio sportivo che porta comprerà auto di altre marche secondo me. Non credo che si spendessero così tanti soldi per fare due auto dallo stile differente ma praticamente con la stessa anima. Fiat sa farlo, l’abbiamo visto con Idea e Musa, Ulysse e Phedra e ancora di più con Delta, Bravo e Giulietta… identità diverse partendo dalla stessa base, non necessariamente auto identiche come linea e clientela come le attuali Sebring e Avenger. Vedremo quali saranno le strategie. Passare da una Avenger ad una Dart può essere vista come una retrocessione per il cliente.

evidentemente si concentrano sulla 200 perkè rimane un modello importante, la avenger nascerà dopo di conseguenza…anche perkè è stata appena introdotta la Dart….

ora di segmento D sportiva del gruppo ci sarà la giulia,che sarà venduta nei soliti concessionari