Badzu

Considera che le linee squadrate e razionali della Stilo sono state spunto per l’attuale indirizzo stilistico VW!

L’ice racing è spettacolare da vedere :D

MikDiic:

Questo stile piace pure a De Silva che lo ha replicato sulla Polo e ora a catena su tutta la gamma vag, la Stilo è del 2002 e stava troppo avanti in fatto di design, stava talmente avanti che vag l’ha fatto suo.

ah pettacolare prioprio …se non fosse stato per quello style “sfigato design”…ovviamente premiato dal vasto pubblico…..certo ora venitemi a dire che era troppo avanti e la gente non lha capita….più avnti dell’ avantime di Renault.

3:

No l’Avantime stava ancora più avanti.

@4 eh si troppo avanti…..
http://www.youtube.com/watch?v=MwT2bB6XprI

Ma infatti la 3 porte è sempre stata criticata relativamente, nonostante oggettivamente non fosse bellissima. Il problema erano la 5 porte da vecchietto col cappello e la station con quel çulo orrendo. Erano queste due che dovevano fare i volumi di vendita, molto più della 3 porte. Io credo che una 5 porte con un posteriore simil-3 porte avrebbe senz’altro venduto di più.

5:

no no stava ancora più avanti, :DDDD

@6 si si le solite cappelaggini di fiat. modelli talemte orrendi in gamma che finiscono per tracinare tutto giù.vedi K SW e K coupè…

#8

La K coupè specialmente. Non che la K berlina fosse sta gran bellezza, ma perlomeno aveva una linea equilibrata, ma la coupè proprio. Io nella mia vita in giro per strada ne ho vista solo una. Anzi, neanche per strada, perchè era parcheggiata nel piazzale di un concessionario. Ed è rimasta lì per un sacco di tempo. Evidentemente nessuno la voleva. Alla fine non so se sia stata realmente venduta o sia finita in demolizione…

peccato che era la 5 porte che faceva defecare… inguardabile proprio… cmq le linee della Stilo e della Punto seconda serie si rivacevano al “new edge” che andava per la maggiorre in quegli anni, e concordo con te che la linea della Stilo 3 porte è ancora attuale e piacevole.

Mah, certo era più “bella” (o meno brutta) della 5 porte e wagon ma da qui a definisrla bella… o almeno a me piaceva comunque poco. E non solo a me dato che ne hanno vendute ben poche. Certo ovviamente le meno belle 5 porte e SW eran quelle che facevan numeri e hanno venduto… ma se fosse piaciuta forse anche di 3 porte se ne sarebbero viste di più in giro.

Madonna non posso vedere sta macchina.. è oscena come poche

Eppure su Autoscout24 Le K Coupé si trovano a prezzi che vanno di media dai 3.000 ai 6.000 Euro. Se ci pensate per una macchina prodotta in pochissimi esemplari (per insucesso commerciale e non per produzione in serie limitata), non sono pochi…

La Stilo 3p per me aveva una linea azzeccata, specialmente le versioni sportive con minigonne spoiler e cerchi in lega da 17″ originali. Certo se uno invece pensa alla 5p e la confronta con la Bravo attuale, la differenza (per fortuna) è abbissale!

p.s. abissale con una “B”…

GTR ed a1, e’ vero. Le linee “pulite” della stilo 3p sono un “must” del gruppo vw. Con la 5 porte e la station volevano essere al top di ogni cosa, anche nello spazio interno, ma non ci sono riusciti. Hanno replicato l’errore di fare una della bellissima linea della “vecchia” bravo 3p e la comoda ma anonima Brava…..
La somma di ottimi lo parziali non quasi mai coincide con il massimo assoluto…(come mi insegnarono molti anni orsono… :)

la stilo a 3 porte è un’auto riuscitissima, linee filanti e spigoli appena smussati, proporzionata pulita e semplice, una signora auto con piattaforma riprogettata per intero da zero, perfino nei bulloni fra poco, e infatti vw la ha scopiazzata incredibilmente

le odierne VW non hanno nulla della Stilo, la vettura della FIAT fu’ un disastro completo e nessuno si sognerebbe di copiarla, ma voi siete dei malati fiattari e cercate in ogni modo di consolarvi dei fallimenti FIAT inventadovi aneddoti e storie originali.
Ormai non sapete a cosa appellarvi, autoblog è pieno di vostre segnalazioni su fantomatiche vetture gruppo FIAT che “sarebbero”, “dovrebbero”, “potrebbero”, insomma una incredibile serie di fantasie, la realtà è che FIAT non fa’ altro che riciclare vecchie e mature vetture Chrysler propinandole per nuove e cambiandone il marchio.
Ecco chi è l’artista del riciclaggio, la FIAT.

io ci vedo ben poco in comune tra la (per me) bruttissima stilo e il design attuale di VW.
come grazie a dio non hanno niente in comune come design la stilo e la bella Bravo

Stering, sarà come dici tu, ma il gruppo VAG è il re del riciclaggio/rimarchiamento da parecchi anni. Anzi potrei dire che è stato il primo a “utilizzare” questa tecnica e ora lo fanno anche le altre case…