Badzu

mi sembra la classica notizia da alvolante

ecco la lista di robe che dovrebbero fare:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/48786.page
penso gli costerebbe meno fare un pianale nuovo…

Ricordo di aver discusso nella community con vari utenti “xilan mi sembra uno di quelli” che sostenevano che su un pianale come quello dell’A4-A5 (quindi con motore longitudinale) ecc. fosse impossibile montare la TP, se non con investimenti clamorosi, io c’ho fatto una bella rista e ho lasciato perdere, ad Audi un lavoro così costerebbe meno in c.a.z.z.o, non nel telaio di TT, A3 e A1, ma dall’A4 in su sarebbe una passeggiata in quanto i motori sono longitudinali, praticamente strutture quasi identiche a quelle BMW, ora però per la Fiat è possibile su un pianale trasversale!!!!!
haahahahah scusatemi!!!

alvolante non è nuovo in queste dichiarazioni shock, gossip e tutt’altro…
inoltre se è a trazione posteriore del pianale Giulietta non resta niente visto che bisogna cambiare tutto quindi si ha un pianale nuovo e figurati se alla Fiat investono in un altro nuovo pianale quando hanno già il Compact…
è poi bisogna ricordare che i tempi di progettazione sono passati da 18 a 12 mesi in Fiat cioè dal foglio alla vettura definitiva quindi se ipoteticamente verrà presentata nel 2012 la Giulia è stata appena creata su carta!!!

@ginobino
Ha ragione l’utente del quattroruote, ahahahahah “la trazione posteriore è possibilissima col C-Evo,basta montare il pianale al contrario ed il gioco è fatto ahahahaha basta che non si scordano di girare la carrozzeria sennò ci tocca andare tutti in retromarcia! XD” ahahahahhah!!!

Magari si potesse fare ma non credo che sarà TP, sarebbe troppo bello.

ginobino:

Interessante e molto istruttivo quello che hai postato, da cui si capisce che la Giulia non può essere TP.

@2 bravo ;) ma cmq nulla è impossibile:
il pianale MLB dell’Audi è quello che viene montato da A4, A5 Q5 A6 e nella versione a passo lungo con motore arretrato anche da A7, A8 e Bentley Continental. Il motore è in posizione longitudinale quindi per avere una TP basta spostare il cambio al retrotreno…
per i pianali Fiat che sono tutti a motore trasversale (dal vecchio telaio-C di Stilo, Bravo e Delta fino a quello della Thesis nonchè il nuovo Compact) quindi x ottenere una TP bisogna x forza adottare motore longitudinale e cambio al retrotreno quindi è più costoso rispetto a quello Audi che se uno vuole deve modificare la posizione solo del cambio…

alcuni casi di pianali TA trasformati in TP ci sono stati: Rover 75 V8, aveva la versione normale il telaio a motore trasversale TA, la sportiva V8 aveva il motore longitudinale con cambio al retrotreno e TP, soluzioni molto costose ma sè vista la fine della Rover che non è riuscita a sostenere i costi ma cmq gran bella macchina

scusate, andrò controcorrente ma ormai il mio pensiero lo conoscete….mettere la tp su auto da tutti i giorni non ha il minimo senso…quando nevica di bmw e mercedes non ne vedi in giro, solo audi e tutte le ta…

per tutti i giorni va bene la ta, dal seg E in su e per le spider/coupè….anche bmw in futuro farà le ta….

No sicuramente non sono stato a venirti a dire che è IMPOSSIBILE che vw faccia una tp, in quanto non mi chiamo piech e non sono un ing meccanico.
certo è un dato di fatto che di tutti i marchi vw non esiste una TP. pertanto non vedo perchè dovrebbe iniziare da una (fantomatica) alfa.
certo dire che ad aaudi costrerebbe un ca..o mi sembra un tantino azzardato.
e visto che immagino che quelli di al volante per quanto non il max dell’affidabilità ne sappiano piu di me (e altri qui dentro) tendo a credergli se dicono che la Giulietta utilizza una nuova ossatura del gruppo Fiat -C-Evo- che può essere adattata senza grossi investimenti a diversi modelli e tipi di trazione.

@6 corvette
Quotone, l’MLB è applicabilissimo alla TP con una spesa minima, parlando su forum alcuni addirittura rispondono, se è così facile perchè non vi fanno le Audi, questo fa capire un pò il livello generale dei pseudo-appassionati che si incontrano in giro nel web, intanto per montare una TP serve una storia che la sorregga, un Audi a TP avrebbe lo stesso senso della birra analcolica o del caffé decaffeinato, figurati se in Audi attenti come sono al marketing vanno a montare una TP su un marchio ritornato famoso grazie ai Rally e alla TI, che ai tempi era un’ottima alternativa alle Premium TP teutoniche, perchè ha preso quella fascia di clienti che non voleva la TP, ma neanche rinunciare a guidare una premium, oggi che VAG punta ad arrivare ad essere il primo costruttore si ritrova a fare i conti anche con la fscia Premium Sport dove BMW regna da anni, almeno da quando l’alfa è morta, in quella fascia con S-RS qualcosa tira via, ma è marginale, se non altro per l’immagine di sportiva che BMW si è giustamente costruita in anni di capolavori, bè Avere Alfa Romeo, significa per VAG produrre Berline Coupè e Spider, con un carisma e un amore a livello mondiale, che non solo toglierebbe molta luce a BMW, ma andrebbe a disturbare anche il Cavallino!! detto ciò mi viene da ridere quando sento i vari FanBoy che dicono a si ci farebbero un’altra Seat, ci farebbero una sotto Audi!!!
Momentaneamente è pure una sotto skoda, e lo dico da possessore di Giulietta Q.V. se non altro a livello di gamma, io dico “pensiero mio” che se ne fa VAG di una seconda Seat??
Vag vuole abbattere BMW Audi non ne ha la forza, A.R. si, e loro hanno i fondi, motori e telai per riuscirci…
Chi vivrà vedrà…
P.S. La Rover 75 V8 è una delle auto più belle mai realizzate peccato che come accade quando un marchio è in cattive mani, sia fallito a malo modo!!!

@xilan
Io ho le mie conoscenze meccaniche per una buona serie di motivi, se non altro per passione, che da anni mi spinge a sapere sempre di più…
Quindi arrivato ad un certo punto, alle favole smetti di crederci!!! Quello che dice Al Volante è una della C.a.z.z.a.t.e più grosse che abbia mai sentito, ahahahah guarda se è in quel modo quindi Alfa Resta in Italia, e sul telaio della Giulietta ci fanno la TP, io ti intesto la Mia Q.V. Ti offro una cena, e mi do all’uncinetto, bruciando manuali, riviste e libri di ingegneria meccanica!!! XD

ehi… l’hai detto eh!
io credevo che la prossima giulia fosse su base chrysler per quello TP.
poi se sta storia di al volante è una c…ata pazzesca… beh non so che dire mi spiace perchè vorrei un’alfa TP che possa competere con bmw come una volta.
concordo con te quando dici che vw vuole alfa perchè Vag vuole abbattere BMW Audi non ne ha la forza e alfa si

eh si si pianale ipermodulabile a TP…MA LA SMETTONO QUESTI DI VOLTEGGIARE IL CORTELLO ULLE PIAGHE DI APPASSIONATI E ALFISTI?
l’unico moso in cui una giulia di fiat potrebbe uscire TP è con un pianale di derivazione chrysler…e non è detto che se costerà ameno del c-wide questa pèossa essere una via valida.tutto resta nella testa e nei calcoli di marchionne.

Ahahahahah!!! Si si L’ho detto!!! ;)
Pure io la vorrei un’Alfa come si deve, arrivati a questo punto non mi importa più chi me la dia, io sono molto attaccato alla bandiera, però mi rendo conto che i nostri connazionali, non abbiano buone intenzioni come magari ne avremmo io e te, allora se allargo la mia mente in orizzonti europei, mi può anche star bene che se la prenda VAG, purchè ci ridia un sogno!! Basta promesse sono 30 anni che le fanno, non si può prendere per il c.u.l.o appassionati per 30 anni!!!
O iniziano a mantenerle, o la diano a chi oltre alle parole ha la capacità di realizzarle!!!

RIPORTO
“Secondo quanto riporta oggi il Corriere della Sera, dall’altra parte dell’Oceano, al riparo da occhi indiscreti, si stanno svolgendo dei test su due prototipi: uno dotato di trazione posteriore e uno di trazione integrale, entrambi costruiti sul pianale modificato della Giulietta”
DICO: semmai negli usa stanno sperimentando la 169 su base LY chrysler…quella per definizione è TP o TI…

SCUSATE ho da due giorni la tastiera nuova ed ancora non mi ci trovo.
CORREGGO
eh si si pianale ipermodulabile a TP…MA LA SMETTONO QUESTI DI VOLTEGGIARE IL COLTELLO SULLE PIAGHE DI APPASSIONATI E/o ALFISTI?
l’unico modo in cui una “Giulia made under fiat license” potrebbe uscire TP è con un pianale di derivazione chrysler…e non è detto che se costerà meno del c-wide questa possa essere una realtà.
Tutto resta nella testa e nei calcoli di Marchionne.
scusate ancora il disturbo e buona serata.

poi se uno vuole un’Alfa TP faranno un Suv sul telaio della Grand Cherokee di origine MB che nella versione 2WD è a sole ruote motrici posteriori ;)

@16 ma davvero????questa è fresca.sarà dunque la nuova alfa degli alfisti incalliti? hahahahah tempi moderni…e ki se lo sarebbe immaginato?

@17 eh si, una metamorfosi… l’Alfetta versione Suv :)

Quello che è certo è che se mai ci sarà un’Alfa TP Made in Fiat, di certo il telaio non sarà il C-Evo!!!
Anche quella del Suv francamente io non la condivido, Alfa Romeo non è Fiat che deve fare i numeri….
Gli fanno fare il Suv, ci mettoni il 1.6 JTDm da 105 Cv, la fanno pubblicizzare a Uma Thurman, con 3 bambini dietro con il chiaro messaggio, padri e e madri di famiglia per i vostri viaggi in sicurezza compratevi un’Alfa Romeo!!!
Alfa Romeo familiare, sponsorizzata da una bella donna anche per dire, anche voi ragazze state bene assieme alla vostra famiglia su un’Alfa Romeo!!!
Infatti a molti, diciamo alla massa più soggetta al Marketing l’idea che traspare è tutto tranne una 2 volumi sportiva!!
Non è così che l’avrei sponsorizzata, non che così che l’avrei presentata, ne avrei mai preteso dalla grande signora, che diventasse un marchio “SemiPremium” (in quanto la Fiat la vuole usare per sfidare VW” a cui vengono richiesti grandi numeri di vendita.

SAREBBE ANCHE L’ORA!!

Le prossime alfa le vogliamo TP!!

Il c-evo potrebbe essere anche a ti! Quindi perché non tp?

Avrebbe una massa decente!

Se adattassero quello della giulia con motore trasv. per renderlo TP e TI, potrebbero ammortizzare il costo anche con la futura giulietta che potrebbe essere benissimo TP (E STRAVENDERE)!!

Altrimenti sistemare il motore in senso longitudinale.

Speriamo bene che sia a TP e non troppo pesante! Wester, Marchionne! La Giulia deve vendere anche in America: forza pagare ed investirci su!! Dai!!

RS4
“Se adattassero quello della giulia con motore trasv. per renderlo TP e TI, potrebbero ammortizzare il costo anche con la futura giulietta che potrebbe essere benissimo TP (E STRAVENDERE)!!”

E spiegami come faresti con un motore trasversale a renderlo TP??

“Altrimenti sistemare il motore in senso longitudinale”
Certo un lavoretto di un semplicità clamorosa, con costi assolutamente bassi, e poi Fiat di fondi ne ha!! A voglia deve ancora acquisire la chrysler, però i soldi probabilmenti li coltiverà a mirafiori con l’aiuto della Fiom!!! ;)

CAZZATE

Giulia sarà ta e Ti

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahhaahahhahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Al volante lo amo mi fa troppo ridere…ecco perchè lo compro…e si…trazione posteriore sul c-evo che ci vuole???basta progettare motori longitudinali (che Fiat non ha),spostare cambio,differenziale e motore quindi modificare la parte ant e post del telaio…ahahhahahahahahahaahahahah troppo forte!!!

poi non capisco come si fa a dire che per la trazione posteriore con un pianale Audi ci voglia una barca di soldi e di tempo…eh??????????????

@alfonso:

“quando nevica di bmw e mercedes non ne vedi in giro, solo audi e tutte le ta…”

Scusa alfonso ma sta scusa ha un pò rotto le balle…. Al giorno d’oggi esistono gomme termiche, sistemi di controllo della trazione e della stabilità, io stesso guido una TP che gommata giusta non mi ha mai dato il minimo problema anche con fondo ghiacciato e nevoso…
Inoltre non conosco nessuno che al momento di scegliere l’auto nuova si fa venire patemi d’animo pensando a quando forse nevicherà..

@4:
Hahahaha!!! Il pianale al contrario, questa è da Oscar!!

bo’… non me ne intendo come tanti di voi, ma già il buonsenso mi dice che è na c*****a…
dovesse essere il contrario, caro vittorio, la tua QV intestala a me xD

Ciao Only!!! ;)
@26 ahahahahah Vero!!!!
@27 Era una Battuta, però se veramente montano la TP sul C-Evo offro una cena a te Xilan e seriamente mi do all’uncinetto!!! XD la macchina lasciatemela per consolazione!!!!

ok ok l’auto te la lasciamo : )
P.S. hai davvero la q.v? complimentoni : ) come ti trovi?

Anche a me la scusa della neve mi da noia. Quando nevica esco e vado piano…E allora come faceva mio padre, quando nevicava per una settimana e in casa avevamo una e30 e i controlli elettronici erano robe che avevano solo le macchinone come le classe s? Come se gli altri andassero tutti agli 80 su ghiaccio…Se uno non sa guidare, bmw mica deve fare tutto a trazione anteriore per dargli la manina, che basti l’elettronica, e se non basta quella..beh, era meglio scegliere un’altra macchina.

tra l’altro sta storia del “quando nevica non ci sono bmw e mercedes” non l’ho mai vista. C’è addirittura gente nei blog che quando dici che anche con una trazione posteriore, ebbene sì, puoi uscire con neve, ti dicono che sei un cazzaro e che non esiste, che pensano sia un suicidio e pericolosissimo. Il pericolo lo causa chi è al volante, non la macchina, bisogna essere sempre prudenti, anche con la trazione integrale.

ma veramente questa storia della neve e del bagnato nel 2011 non sta più in piedi…ebbasta!

ciao Vittò!!!come va???

si in effetti la storia che cn la neve nn ci sono BMW o Mercedes è una cazzata

@29 Bene, entra community ho messo un pò di foto!!!
@33 Only tutto ok grazie a te??
@30 ginobino, oggi è abbastanza superfluo, però va anche detto che ci sono limiti fisici, all’ESP, il discorso neve vale meno di un piffero anche perchè salvo qualche pilota Rally, credo nessuno faccia gran Premi sulla neve, dove un pò può fare la differenza è sul bagnato, in condizioni di strada allagata lo stupido medio può permettersi di spalancare l’accelleratore anche in curva, tra ESP e quattro ruote motrici si chiudi in semplicità la curva, idem in lunghi viaggi dove magari puoi trovare pezzi molto allagati la la TI è una buona garanzia, la TP in condizioni come strade allagate, e stupido medio, è sicuramente più pericolosa, mi capita spesso di guidare un SLK, e nonostante ESP sul bagnato quando interviene se non fossi partito di controsterzo la macchina avrebbe fatto il comodo suo, ho amici con il 320D “assolutamente tutto tranne che appassionati comprano la macchina solo per fare figura” che mi hanno detto che dopo questa si prenderanno un’Audi perchè gli è capito in più occasioni di incappare in sovrasterzi, specialmente sul bagnato, dove l’elettronica ha sistemato tutto, ma se nell’altra corsia fosse pervenuto qualcuno avrebbero fatto grossi incidenti….
Che dire io credo di non aver problemi, anche perchè penso di prendermi una BMW più avanti visto che mi va di guidare una TP, e credo neanche voi in quanto già il solo fatto di essere appassionati ci porta uno stile di guida sano…. Ma mi rendo conto che per il cretino medio sia veramente un pericolo!!! Questo si!!

°34 quotone
Sempre e solo tp(alfetta 1.8,75 ts e turbo america,mb) ma mi rendo conto che il mentecatto medio con una tp in determinate situazioni pssa farsi male seriamente.L’altro giorno in un punto dove passo ogni giorno in condizioni meteo normali ho avuto la ….. di aprire con il motore in coppia e le ruote bancora sterzate,alla faccia dll’esp(che mi prendeva a schiaffi) la macchina si è gitrata…

Ma scusa Vittorio jano…
il pianale di golf/A3 ha motore trasversale e TI…non potrebbe diventare TP?

Siamo nel 2011…si può fare “quasi” tutto. Basta investire e spendere un pò di soldini…
forse sarebbe la prima TP a motore trasversale..si.
In effetti col motore disposto longitudinalmente sarebbe una cosa più “normale”. Può darsi che siano in Usa anche per condividere il lavoro di progettazione insieme a Chrysler, che magari ha un pò di know how in materia. Boh?!
Dato lo sbalzo anteriore ridotto e lo schema di sospensioni più avanzato forse non sarebbe male anche il pianale della 300c accorciato…magari più pesante del futuro c-wide (c-evo modificato).

L’importante è che sia TP e non pesi troppo!
Stiamo a vedere e soffrire nel frattempo in attesa di altre notizie!

Ecco il lavoro di un gruppo di tirocinanti della Casa della stella

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/mercedes-b55-un-poderoso-v8-per-la-classe-b