Sole24Ore: la liquidità di FIAT (13 miliardi di euro) più che sufficiente per acquisire la maggioranza di Chrysler (1,5 miliardi di euro) senza nessuna cessione 
In un lungo articolo sulla situazione e sul futuro di FIAT, il Sole24ore parla a cneh della possibile acquisizione di Chrysler: entro l'anno Fiat Spa potrebbe anche acquistare il 16% dell'azienda americana e salire al 51 per cento. La complessa operazione dipende da molti fattori e il prezzo di acquisto uscirà dal negoziato in corso con il Governo americano; usando i multipli Fiat (come previsto dal contratto) gli analisti stimano tra 1 e 2 miliardi di dollari (al massimo 1,5 miliardi di euro al cambio attuale). Una cosa è certa: a finanziare l'acquisto basterebbero gli oltre 13 miliardi di liquidità che Fiat ha in cassa (dopo la restituzione dei prestiti intercompany da parte di Industrial); nessuna cessione di attività sarà dunque necessaria, e nessuna è sul tavolo.
Nerogatto (1 anno e 3 mesi fa) 
Al momento non sono al 25%? dunque ne mancherebbe il 26%…
Prima comunque devono rimborsare i prestiti ottenuti da USA e Canada e proprio ieri Marchionne ha detto che a breve termine non è prevista la maggioranza Chrysler, non è nemmeno una priorità per loro…
#4 Bibo, il 10% verrà conferito gratuitamente a FIAT al raggiungimento di determinati obbiettivi che non ho voglia di ripetere, ma che verranno sicuramente raggiunti.
Ho riportato quanto scrive un articolo del Sole24Ore di oggi, poi magari non sono bene informati…
non vendono una ceppa ma hanno utili …mmh mi sà tanto di bidone per far risollevare il titolo …pensassero ad alzare i salari e i premi di produzione per gli operai visto che stà facendo tanti utili
@5 - infatti mi riferivo all’articolo…
Gli obbiettivi ancora non sono raggiunti per il 10% ma di sicuro entro fine anno lo saranno, a meno di catastrofi…
@wesker1
lo hanno fatto, ma qualcuno vuole che restino bassi e fuori mercato!
wesker1 fatti un giro va!
alex...v...xela 2011-01-28 19:27:46 - #9
Partendo dal presupposto che la dirgenza FIAT sia in buona fede, da manuale un’alta liquidità ha lo scopo di:
1.permettere investimenti e soprattutto acquisizioni
2. pararsi le spalle in caso di scarsa disponibilità al finanziamento da parte delle banche…
sempre da manuale, un’azienda con un’alta liquidità non è portata a vendere propri settori se non a fronte di offerte estremamente vantaggiose o per scelte strategiche ben precise.
Peccato che per avere quel 16% (ma prima dovrebbe salire al 35% mentre è ferma al 25%) dovrebbe restituire la bellezza di 7,4 miliardi di $.
Senza contare che FIAT deve investire una cifre enorme per rinnovare tutta la gamma di FIAT, Lancia, Chrysler, Dodge e Jeep, oltre a integrare quella di Alfa-Romeo ferma a 2,5 modelli…
…ci sono abbastanza soldi anche per comprare opel e scalare man-scania…poi,non considerate solo la liquidità…tante operazioni si fanno anche a debito, utilizzando la leva finanziaria…e con un indebitamento a 2 mld c’è tanto margine…almeno altri 6 mld!!!…per qualche operazione davvero interessante!!!!
frengoestop 2011-01-28 22:10:53 - #12
Scalare cosa ?
Alla Opel hanno già preso calci in kulo Mr.Maglione nel 2009 per quanto riguarda MAN e Scania (che sono controllate da VW) 13 miliardi non basterebbero neppure per aquisire la quota detenuta da Volkswagen.
..ed infatti il loro orgoglio gli è costato 2 mld anche quest’anno!!!…prima o poi gm staccherà la spina…per quanto ancora potranno buttare in europa utili macinati in america,cina e brasile???…attualmente opel è economicamente un cane morto e solo fiat ha un progetto serio per loro…
…scalare non significa acquisire…penso che si profila all’orizzonte una santa alleanza che farà fischiare le orecchie al mondo…fiat nell’industrial è davvero forte e dinamica, vw ha capitali e mercato…sono convinto proprio che ne vedremo delle belle…
frengoestop 2011-01-29 02:34:58 - #14
#11 Sternig
facciamo un po’ di sottrazioni ad una cifra:
13 miliardi di €-1,5md €-5,5md €(7,4md $)=6 miliardi di € d’avanzo! :)
Naturalmente questi sono i soldi a disposizione attualmente, i conti stanno migliorando rapidamente…
Inoltre, come dice frangoestop, le linee di credito sono tutt’altro che asciutte; senza contare che a restituire il prestito è Chrysler per cui FIAT, semplificando all’estremo, potrebbe prestare buona parte dei soldi per riaverli però indietro…
@ frangoestop
la tua ipotesi è estremamente affascinante!!
@ gatto e fatima
…per carità…non ho fonti tanto riservate, quindi non prendete alla lettera le mie supposizioni…faccio solo dei ragionamenti che mi portano a queste conclusioni:
uno spin-off non si fa tanto per…se per fiat auto porterà alla fusione con chry, perchè lo stesso non deve valere anche per f.ind.?
oltretutto quest’ultima gode di eccellente salute da anni ed ha tanta voglia di crescere…io nelle parole più che di marchionne ma di elkann ho letto si una provocazione ma anche un segnale….oltretutto i futuribili partner non vivono l’età dell’oro, non sono riusciti a combinare neppure un matrimonio facile-facile scania-man, inoltre i tedeschi hanno una filosofia che declina maggiormente sul concetto di qualità ad ogni costo che mal si concilia con il concetto (presente in fiat) di convenienza che meglio si adatta nel settore commerciale…una società a quote paritarie genererebbe utili da capogiro…converrebbe a entrambe….scaniveco vi piace??? ;)))
p.s. certo stern non ce n’era bisogno, sapevo già che non ti piace!!!
frengoestop 2011-01-29 15:36:33 - #18
Però io mi fido molto di più degli esperti analisti che elargiscono sapienza nel blog per cui son sicuro che FIAT stia per vendere: IVECO, Magneti Marelli, quote azionarie Ferrari, Alfa Romeo e anche l’argenteria di casa Agnelli.