Badzu

bene la mito ha bisogno di un restyling a meta del prox anno. è obbligatorio ridisegnare gli interni (come hanno fatto con la punto evo) e modificare leggermente i fari anteriori rendendola cosi la piu bella auto della categoria.
ben venga il bicilindrico con 85cv. però per il 105 preferirei il 1.4

hai mai visto l’alfa mito nei bozzetti presentati a 4ruote di 3 anni fa?presentava una mifliore fiancata e i fari stile 147.dovrebbero prendere spunto da quella.e una plancia in stile giulietta con un unico fascione per una propria identità

#1 non credo che l’alfa si potrà permettere di ridisegnare sia gli interni sia il frontale, la punto evo è quasi un’altra auto rispetto alla grande punto, è perfino + lunga di qualche centimetro.

io credo che la mito subirà un facelift molto leggero all’esterno e rimarrà invariato l’interno, magari cambiano qualche rifinitura e rivestimento ma il disegno non può venir cambiato, costerebbe troppo.

questo secondo me, perchè nel 2012 si dice che l’alfa farà un restyling pesante a mito, avvicinandola alla giulia e inserendo un inedito modello a 5 porte, che sembra discostarsi dal progetto a 3 porte ( una piccola giulietta insomma ) ma non proprio a cavallo fra le due, sarà tipo una clubman, ma con carrozzeria più da coupè e quindi più sportiva e 5 porte vere. Sempre seguendo il nuovo stile giulia, pure la giulietta nel 2013 subirà un restyling abbastanza grosso nel frontale che la avvicinerà alla giulia.

secondo le indiscrezioni, TUTTI i modelli Alfa Romeo arriveranno in USA con un nuovo frontale, anticipato dalla giulia. quindi mito 5porte ( la 3 porte non va in america) e Giulietta prima di andare oltre oceano verranno restylizzati per avere un family feeling inerente alla giulia.

Giulia che sarà una berlina segmento D di circa 165 centimetri.

peccato perchè io la Giulia l’avrei fatta di massimo 1.50 centimetri o addirittura più corta, come l’alfa 156, inoltre la moto 5 porte la vedo male se non fanno qualcosa di veramente orginale, avrei visto bene una giulietta a 3 porte o una coupè seg C ma venderebbe pressochè nulla, allora farei un SUV 3 porte, molto molto molto sportivo e ribassato, molto irrazionale ma che si apre una fascia di mercato, ma anche questo venderebbe poco. Io spero vivamente che il SUV Seg C su pianale compact sia più corto della giulietta Io spero solo che alfa non faccia l’errore di mettere troppe qualità all’interno delle sue auto, e se si hanno troppi obbiettivi in un progetto solo si rischia di fare un pastone che prova tutto ma non esalta in niente.

fortuna che la giulietta è molto completa e allo stesso tempo riuscitissima, però è un’auto polivalente tirata al limite, l’alfa non deve sbilanciarsi oltre, io comunque la giulietta l’avrei fatta meno alta e più corta, a discapito di abitabilità ma è ovvio che l’alfa deve fare cassa, e cassa si fa vendendo auto alle famiglie, non agli sportivi.

Se solo il marchio fiat fuori dall’italia avesse più appeal in segmenti alti, l’alfa potrebbe permettersi di essere più di nicchia, ma forse lancia può diventare quello che fiat non riesce ad essere ( anche se lancia ha gamme un po’ troppo costose ) quindi se lancia va in porto, alfa può permettersi di coprire segmenti più alternativi..

purtroppo dobbiamo solo aspettare e sperare bene.. avere fiducia e crederci e comprarle ste auto se vogliamo che ne escano di nuove, lamentarsi e sognare nn fa vendere di + alfa, e sognatevi che fiat la venda, se pensate che la vende siete dei poveri illusi.

RICORDIAMO I FLOP FIAT:
DELTA: FLOP
GIULIETTA: FLOP
PUNTO EVO: FLOP
IDEA: FLOP
MUSA: FLOP
STILO: FLOP
CROMA: FLOP
MULTIPLA: FLOP
159: FLOP
BRERA: FLOP
SPIDER: FLOP
8C SPYDER: FLOP, PURE TRA LE SUPERCAR, INVENDUTA
612 SCAGLIETTI: FLOP
ALFA GT: FLOP
ULYSSE: FLOP
PHEDRA: FLOP
BRAVO: FLOP

PAULLA VERGOGNATI