Grandi Diesel, una specie in via d'estinzione 
Downsizing e riduzione dei consumi dettano la fine dei “dinosauri a gasolio” di lusso
Paul Frank (1 anno e 6 mesi fa) 
Non avevano senso. I diesel nascono per essere motori macina chilometri indistruttibili e parchi. Certo, nel tempo si sono evoluti ma una supersportiva diesel… O una limousine…. Se proprio vogliamo avere valori di coppia molto alti allora certamente meglio un benzina turbocompresso (parlo nell’alto di gamma, molto alto).
Fantasma Formaggino 2010-11-13 20:29:25 - #2
Ho saputo in giro, quindi correggetemi se sbaglio che i moderni motori diesel di piccola cilindrata, soffrono di più perchè hanno troppi cavalli per la cubatura del motore. è vero? non saprei
#3
Non so cosa intendi con “soffrono di più” ma i diesel odierni in generale, essendo più spinti rispetto al passato, vanno incontro ad un’usura più rapida, nonostante le tecnologie e le progettazioni siano migliori. I motori piccoli poi (come è sempre stato) accentuano ancora di più questa situazione.
Fantasma Formaggino 2010-11-13 22:03:55 - #4
#4 questa era ciò che intendevo. Quindi non è un problema solo delle piccole cilindrate. Dunque in pratica fanno motori piccoli per farci risparmiare su bollo, passaggio e consumi, per poi buttare i risparmi a rifare il motore quando non riuscirà piu a muovere l’auto perchè troppo usurato… è il marketing…. forse ho detto una cavolata… sono ammesse correzzioni
Non penso che escano motori oggi che non siano progettati per durare almeno 250.000km . Basta fare la giusta manutenzione. Poi certo, ci sono i casi sfortunati. Ti farò sapere quando arriverò a questa soglia con il mio 1.3 multijet, dato che conto di arrivarci, perchè i miei motori Fiat ci sono sempre arrivati (gli unici che ho avuto, nn posso fare confronti con altri…)
rooshooter 2010-11-14 02:10:42 - #6
#6
ci arrivano eccome… Un mio collega ha demolito la punto 1.100 di sua madre con 310.000 (trecentodiecimila!!!) Km sul groppone senza mai aver fatto un tagliando…
“310.000 (trecentodiecimila!!!) Km sul groppone senza mai aver fatto un tagliando…”
Ovviamente intendevi “senza mai aver avuto un guasto”…
Comunque trovo giusto che non vengano più sviluppati motori simili come i V8 a gasolio per le ammiraglie, anche perchè essendo motori piuttosto assetati perdono l’unico vantaggio che hanno nei confronti del benzina…
#7
ed io che ho detto? Che appunto ci arrivano, sono progettati per arrivarci!!
rooshooter 2010-11-14 18:10:13 - #10
era ora.
allora come si fa con la r8 v12 tdi? ci mettiamo su il 1.6 TDIe 90 cv dell’a3? dai magari anche una TA e il gioco è fatto