Badzu

la crisi è enorme punto! Gli altri perdono in meno anche perchè hanno lanciato nuovi modelli… in Fiat x esempio la FMA di Pratola Serra produceva 570 mila motori/anno qualche anno fà, oggi solo 160 mila/anno… impressionante il calo

malgrado la crisi, sento ancora tra amici e conoscenti, il desiderio di comprare un’auto nuova, ma tutti si ripetono che i prezzi sono troppo elevati, che i tempi di consegna sono improponibili (l’ultimo ieri, si è sentito dire che per la Polo deve aspettare 6 mesi) e naturalmente, formule finanziarie non propriamente vantaggiose a molti.
Ci hanno allevato alla cultura della ricchezza, ma non ci hanno insegnato come coltivarla.

#2 se compra una fiat, costa meno e gli arriva prima e manda avanti l’economia italiana che già naviga in cattive acque, e da lavoro agli italiani e crea un campo lavorativo migliore per i suoi futuri figli.

la fiat è in calo perchè sta tenendo i modelli per momenti migliori, marchionne lo sa e lo ha detto

@2 se è per questo mia madre si è comprata una i10 e ha dovuto aspettare 9 mesi -.-
io volevo ordinare una ix35 e mi hanno detto almeno 8 mesi! davvero troppo, devono aumentare la produzione…

crollo pauroso e strettamente legato al fatto che la Fiat ha troppi modelli legati a filo doppio con gli eco incentivi, finiti questi non c’è storia… gli altri costruttori hanno una offerta che copre tutti i segmenti e riescono a bilanciare le vendite anche senza incentivi governativi…

#4 io mi vergognerei ad andare in giro in auto con cui giri tu

@4 - è un po’ il problema delle auto coreane (quelle fatte là), ai normali tempi di fornitura che possono essere già lunghi a dipendenza del successo si aggiunge almeno 1 mese per il trasporto, a meno che le facciano con una gamma molto ridotta e con equipaggiamento standard (poche o niente personalizzazioni)…

Il mercato italiano subirà ancora ribassi almeno fino a metà 2011, poi dovrebbe stabilizzarsi sui livelli 2010 per poi aumentare a partire dal 2012…

@papàcastoro
infatti, diversamente da tutti, io mi sono preso una Punto Evo :)

@corvettec6r
la cosa subdola è che per la Polo a gpl c’è anche un’offerta valida per tutte quelle che vengono immatricolate quest’anno, circa mille €uro di sconto, peccato che con 6 mesi d’attesa chi acquista oggi la macchina, oltre a non sapere se l’offerta viene prolungata all’anno prossimo, può pure rischiare di beccarsi quei mille €uro in più sul conto finale; e di pronta consegna trovi tutte versioni tristezza senza un cavolo di optional.

problema 0 !!!!!!!!!! con 2 modelli per marca (alfa e lancia) e fiat 3 è un successo perdere solo il 40%!!!!!!!! chi non ha capito che è un successo, non capisce nulla di industria ed economia…. tra 20 mesi ci ritroviamo qui tutti a parlare di un più 50% di fiat group e allora voglio vedere cosa scriveranno in merito i sapientoni dell”auto italiana.

è normale hanno le gamme formate da 2 o 3 modelli, è normale che vanno giù e di tanto, magari se qualcuno (Marchionne) non fa chiarezza sui modelli e sulle date di uscita la vedo dura per il gruppo Fiat.

Certo che se Fiat Group fa -39.5%, togliendo Alfa che sara’ quasi positiva grazie alla Giulietta, chissa’ che botta per i marchi incentivi-dipendenti come Lancia e Fiat…
Bisogna finirla con questi incentivi, centinaia di milioni di euro sprecati per anticipare un po’ di ordini nel tempo…

Sono 144.000 le auto vendute a ottobre… http://www.alvolante.it/news/vendite_ottobre_marche_italiane_picco-356711

il mercato è l’incrocio tra la domanda e l’offerta!!!!
Spero che questi continui crolli sempre maggiori della Fiat in Europa e in Italia possa far venire qualche punto di domanda ai vertici Fiat cechi ormai incantati dalle scelte in base al marketing.
Già li vedo con gli schemini a giustificarsi, chissa come, che il crollo è dovuto agli incentivi del GAS!!! SVEGLIA!!!!

per nett1:

caro fiattarucolo, per recuperare un -50% non basta un +50%, ci vuole un +100%