confermato il flop giulietta, ribassato il target 
"He noted Alfa sales were "up slightly, due mostly to the four-door hatchback Giulietta the most technologically advanced car we have," which have reached 20,000 sales and 36,00 orders since its launch last spring with a goal of 90,000 units a year."
target per ora abbassato da 100000 a 90000
paolo350z (1 anno e 7 mesi fa) 
il successo non è qualcosa di opinabile o soggettivo, ma si basa sul superamento o meno del target che le stesse case comunicano
quando i target vengono ribassati dalla stessa casa questo significa che l’auto non incontra il successo sperato prima del lancio e dunque che si sta rivelando un flop
il successo si ha quando i target vengono superati
allora parliamo delle vendite effettive…
5261 a settembre in europa proiettate in un anno 60mila altro che 90 menchemeno 100mila
evidentemente hanno reputato scarsi gli ordini per arrivare a 100000 annui e hanno diminuito il target… LORO l’hanno diminuito, non io
“il prezzo di listino ma quello effettivamente praticato in cncessionaria”
Ecco, appunto, l’Astra la vendono a 14.500€, e cioè quasi 10.000€ in meno della Giulietta, quindi…
E poi chi era che perdeva 483$ per auto venduta? Alfa? Fiat? NO, Opel! Certo, così le auto si vendono…
vendite ad agosto 2010 in italia: vw golf=1349(!), alfa giulietta=967, fiat bravo=744, opel astra=731. i dati sono riferiti solo ed esclusivamente alle berline compatte e non altre declinazioni.
dall’inizio dell’anno: golf:37371 bravo:18778 astra:18813 giulietta:6198. i dati di golf e astra comprendono anche le versioni GTC, SW e twintop e variant e plus, le altre due non avendo altre declinazioni ovviamente no.
C’è da dire che il motore della giulietta che sicuramente farà almeno 1/3 delle vendite è stato (insiegabilmente) introdotto da poco pertanto le vendite aumenteranno di almeno 250 unità avvicinandosi alla golf (all’anno dovrebbe arrivare attorno alle 15000 in italia).
Ah prezzo d’ingresso Giulietta: 20451, astra: 17101
…
Attendo…
Ma continuo a dire che quest’auto sarà l’ennesimo flop. Come la MiTo… fiammata iniziale e poi l’oblio.
Tralasciando il fatto che a me la Giulietta non dispiace… a parte il muso che non mi piace per niente. E’ il nuovo corso stilistico a non avere successo. La MiTo non è stata certo un successone, certo ne hanno vendute ma non se ne vedono tantissime e tanti hanno espresso pareri negativi sulla linea (del muso!!!!). Così in Fiat/Alfa hanno ben deciso di non cambiare una virgola di quello stile e proporre una Giulietta un po’ anonima e non certo particolare e muscolosa come la 147, auto di successo (e chissà perchè?!?!?!?), che andava a sostituire. In più sapendo che in questo tipo di auto il muso aggressivo è il “biglietto da visita”, hanno appiccicato un muso che può essere riassunto in uno smile di questo genere ” ‘o’ “, quando guardando una Bravo o Golf o Astra che dir si voglia trovi linee tese e muso aggressivo. I prezzi di Giulietta non sono poi così alti ma è la linea che non convince. Con queste linee non venderanno mai tante Alfa. La 159 all’inizio vendeva bene e se avesse avuto più qualità avrebbe venduto ancora… ma quella piaceva! e ancora adesso quando la vedi è bella. Fiat deve mettersi in testa che le macchine si vendono se sono belle e di qualità. Altrimenti uno ci guarda ma poi sceglie altro. A mio modesto parere pensavano di vendere tante Giulietta perchè avevano venduto tante 147 ma 1) 147 non è Golf che vende perchè si chiama Golf (e se l’è guadagnato quel nome) 2) la metà della gente che aveva una 147 quando l’ha cambiata non ha trovato niente in casa Alfa per rimpiazzarla ed è passato ad altre marche… Non è così che ci si tengono i clienti. Poi possono dare la colpa alla gente, agli italiani che comprano straniero e a tutto ma se non hai una buona offerta la gente da te non viene e va da chi ce l’ha. Non dico di fare come Saab che alla prima critica già pensa di ristilizzare l’auto ma dopo che tutti criticano la MiTo pensare ad una linea diversa non era una sconfitta.
Quotone a Rav.
Io ero un cliente Alfa.
Ho atteso la MiTo… e mi ha deluso per il design.
Ho atteso la Giulietta…. e mi ha deluso il design + molto altro.
Risultato. Non son più cliente Alfa. Ne avevo comprate 2 negli anni passati… ora basta.
Col design attuale fanno veramente pietà!
non sono successoni?
mito la più venduta del B premium, anche se vende poco è sempre prima…
la giulietta in vetta al seg c
fate poi voi eh,…
#10 la giulietta in testa a cosa?
wesker8719 2010-10-26 14:32:26 - #11
Dai Alfonso… capisco il tuo amore per l’Alfa… ma sii obiettivo.
La MiTo è in caduta libera, e le montagne di ore di Cassa che stanno facendo a Mirafiori sulla linea TopoMiTo ne sono la prova, la Giulietta sarebbe in testa a cosa? Come dice giustamente Wesker… forse alle vendite Alfa.
Suvvia, era prevedibile, avrebbe venduto così se fosse stata in versione 3 porte, 5 porte e almeno Sw…
@11
Infatti… da quel che so golf primeggia come sempre…
Ma flop cosa ? Alfa vende 100,000 auto l’anno e la Giulietta ha un obiettivo di 100,000. Raddoppiare il marchio.
Anche se vendesse “solo” 90,000 stiamo parlando di un modello che raddoppia le vendite di un marchio. Chiamatelo flop.
Che poi personalmente (io ho una 159 e una Crosswagon nel garage) io trovi mito e giulietta esteticamente mediocri e’ un’altra storia. Ma chiamarla flop e’ senza senso. In Francia, Belgio e Svizzera per esempio la Giulietta ha gia’ fatto raddoppiare la quota di mercato Alfa. In Francia da 0.5% a 1% (Sapendo che Mercedes, Audi e Bmw vendono ciascuno 2% quota di mercato).
alfista1975 2010-10-26 21:46:57 - #14
Ma neanche a 90K ci arriva ormai lo volete capire!! Al max arriva a 70K basta capire il trend delle prime 8 settimane in Eu per stabilirlo con certezza. Esattamente come per il flop Delta, vedrete prima offendete e poi in silenzio capirete che ho ragione io, mi raccomando per sicurezza salvatevi il post cari allocchi fiattari!
quante chiacchiere!………………
fabbricaitalia 2010-10-26 22:49:11 - #17
aspetta, mi ricordo che l’esilarante cowabunga-quiqap, a cui sembrano poche 30.000 auto in 4 mesi, sosteneva che era invece un successine la Buick Regal, che in 3 mesi negli Usa aveva totalizzato ben 4.000 vendite (sì, quattromila, negli Usa). Sono gusti, dopotutto.
beppe che auto hai? adesso cosi per curiosità..
bugatti&91 2010-10-26 23:31:14 - #20
ma qui il livello è bassissimo! gli ordini non sono vendite!
ahahah paolo ma sei ridicolo
quale FLOP
guarda qui:
http://www.autoblog.it/post/29956/alfa-romeo-confermato-lobiettivo-di-500000-unita-per-il-2014
CONFERMATE MEZZO MILIONE DI GIULIETTA IN APPENA 3 ANNI, VOLUMI CONFERMATI, OBBIETTIVO CONSOLIDATO
tra te e bugatti&91 vi è solo DISINFORMAZIONE
papàcastoro 2010-10-27 01:09:11 - #22
ma li leggi gli articoli? Ennesimo titanico FAIL di Paulla castoro..
A tutti i sapientoni che sputano sentenze dopo qualche mese di commercializzazione… ricordo che le prime Giulietta a guida a destra sono arrivate in Gran Bretagna a fine settembre ; in Germania il lancio reale ha avuto inizio a meta’ settembre. In Italia e in Germania abbiamo un mercato a -25%.
Ricordo poi che il motore turbodiesel piu’ ricercato (il 140cv) arriva il mese prossimo. Stessa storia per il cambio automatico TCT - e ancora per ora solo sul benzina.
Nonostante questo, siamo gia’ a 36,000 ordini da giugno (e, come ho scritto sopra, da settembre o perfino ottobre per molti mercati europei). Con in mezzo quel mese morto che e’ agosto.
Quindi cortesemente finiamola con queste buffonate. La Giulietta arrivera’ a 100,000 auto a ritmo annuale senza problemi. Anche se il suo muso e’ effettivamente poco riuscito.
alfista1975 2010-10-27 03:51:43 - #24
sapientone, il target lo ha abbassato FIAT AUTO SPA, non io
@Bugatti&91
Nessuna. Ho veduto la Mia Alfa GT q2 ed uso solo la mia auto d’epoca.
In attesa che esca qualcosa di buono!
Sicuro non compro la TopoGiulietta. Mi farebbe letteralmente andar di stomaco con quel frontale nel mio garage!
@paolo350z:
fiat non ha abbassato niente. Wester ha sempre parlato di 100k vetture a regime. Se per te l’anno del lancio è da considerarsi “a regime” è un problema tuo.
100.000 mila è effettivamente alto come target..soprattutto in un momento congiunturale come questo in europa..se riuscirà a vendere avranno vinto la scommessa
#23 tu non leggi l’articolo, qui nn si parla di abbassamento, fiat non ha abbassato nessun targhet, il primo anno non è un anno dove si può considerare una vendita a regime, la giulietta non è commercializzata da gennaio, eppure arriverà a dicembre con 90.000 unità, questo è di più di 100.000 unità l’anno
di conseguenza per il primo anno la giulietta si è comportata MEGLIO rispetto le previsioni, solo che il primo anno non può considerarsi anno di massima produzione, per motivi assai deducibili se sai fare due + due.
quindi qui non è stato abbassato niente, anzi la giulietta si è confermata superiore nelle vendite rispetto alle aspettative..
e infatti, fiat auto ha confermato il mezzo milione di unità fra 3 anni
-.-
quindi prima di parlare imparate almeno a capire e prima di capire imparate almeno a informarvi
papàcastoro 2010-10-27 13:24:28 - #29
Marchionne canna sempre i target, leggetevi questa intervista del 2006 a Panorama: http://archivio.panorama.it/home/articolo/idA020001039389
Giornalista chiede a Marchionne: “Che cosa manca per dire che la sua missione è compiuta?”
Marchionne: “Arrivare ai risultati dei 2010, quando faremo 5 miliardi di utile operativo: 10 mila miliardi di lire, è un bel numero tondo. Quest’anno ne faremo più di 1,8. Allora saremo in grado di produrre quasi 3 milioni di automobili.”
-
Giornalista: “Cosa sarà la Fiat di qui a dieci anni?”
Marchionne: “Di sicuro il più grande gruppo industriale italiano, con il 60 per cento delle attività all’estero. Il doppio di quanto non sia oggi, senza però chiudere stabilimenti in Italia.”
.
Altrochè 5 miliardi di utile, adesso si sente anche di ribadire e vantarsi di fare 2 miliardi di utile a fine 2010, meno della metà di quanto prevedeva….
Poi “senza però chiudere stabilimenti in Italia”.
Già, allora dove si trova nei piani industriali Fiat lo stabilimento di Termini? Ops… chiuso.
Marchionne, prrrr!
cawabunga sei stupido o lo fai apposta
vi è stata la crisi ed è inutile che peschi notizie di 4 anni fa per portar acqua al tuo mulino..
si portano i fatti di ora e ora fiat è la più grande realtà italiana, che ti piaccia o no!
papàcastoro 2010-10-27 13:47:04 - #31
FIAT è LA + GRANDE REALTA’ INDUSTRIALE ITALIANA, CHE TI PIACCIA O NO!
papàcastoro 2010-10-27 13:47:27 - #32
papàcastoro 2010-10-27 15:26:43 - #34
banningo tu invece ti canni ben altro…roba davvero pesante
per peppebi.. guarda che ho citato il documento di bilancio di Fiat auto spa
state parlando basandovi sul nulla. la giulietta è in commercio da pochissimo tempo e ha raccolto 36000 ordini in 5 mesi, pur non essendoci ancora (e inspiegabilmente) il motore che farà almeno il 30% delle vendite. facendo una mera proporzione matematica si arriva attorno le 110000 unità. non male no? non un mega successo tipo quasqhai ma abbastanza da far credere che Alfa possa iniziare a vivere e non sopravivvere
Per fare un po’ di chiarezza:
L’obbiettivo della Giulietta era di 40.000 vendite nel 2010 e poi di 100.000 (più volte dichiarato ufficialmente) per ogni anno intero, ma Fiat nel recente documento in cui ci sono i conti del 3° trimestre 2010 ha abbassato il target anno intero a 90.000.
Al ritmo attuale non riuscirebbe a centrare nemmeno uno degli obbiettivi, ma come dicono molti in alcune nazioni è appena stata lanciata e bisognerà vedere quando la gamma sarà completata…
bibo:
Stanno a 36000 ordini, e mancano 2 mesi, vuoi dire che in 2 mesi non riescono a vendere 4000 pezzi in tutta Europa, ad ottobre solo in Italia hanno superato i 2000 pezzi, quello di vendere 40000 pezzi per il 2010 è a portata di mano, poi nel 2011 si vedrà.
a1 - le ordinazioni sono una cosa, le vendite un’altra…al momento al mese ne vendono ca. 5.500 (immatricolate), nelle ordinazioni devi calcolare quelle dei concessionari, non tutte vengono immatricolate subito ma solo alla vendita…
#38 #40 bibo non capisci un caspio! cosa vuoi far chiarezza? bisogna pensare e saperle le cose prima di far chiarezza!!
gli obbiettivi, le dichiarazioni le stime li fanno sui VOLUMI DI PRODUZIONE:
fiat ha dichiarato di produrre prima 40.000 poi 100.000 auto l’anno, vendite o no, le vetture vengono consegnate, il concessionale le ACQUISTA le vetture, la FIAT le ha vendute una volta che le ha consegnate..
di fatto la vettura è stata prodotta e venduta, stop! quindi si devono contare le vetture prodotte, che siano nel concessionario o meno, la stima e le dichiarazioni vengono fatte sul numero di auto che escono dallo stabilimento
quindi siamo a quota 36.000, l’anno non è ancora finito, e la giulietta non è in vendita da nemmeno un anno, e non a massimo regime in tutti i concessionari d’europa.
quindi, pur essendo in commercio da nemmeno un anno, pur restando ancora 2 mesi, pur essendo agli inizi quindi deve ancora radicarsi bene, la produzione Giulietta è a quota 36.000 esemplari.
io direi che raggiungono e superano ben di più i 40.000 in 12 mesi
visto che siamo a 36.000 in 6 mesi ( è in commercio da maggio 2010 ) che moltiplicato per 2 si va a quota 72.000 unità
in piena crisi, appena lanciata ( è ovvio che i prossimi 6 mesi venderà di più di 36.000 unità poichè si sarà completamente inserita nei mercati )
smettetela di sparar cacchiate, questo è tutt’altro che un flop, è un successo clamoroso
quindi, stando ai conti fatti..
ripeto:
è tutt’altro che un flop, è un successo CLAMOROSO
le dichiarazioni fatte da fiat al momento del lancio erano di 40′000 ( poi 100′000 ) auto prodotte e vendute.
di fatto un’auto ordinata è prodotta e venduta, siamo a quota 36′000
bisogna leggere allo stesso modo entrambe le parti, non si può tener conto di una cifra in relazione alla produzione e poi di un’altra cifra in relazione alla vendita
se stiamo parlando di patate, si continua a parlar di patate, non di carote,
ma ce la fate?
Paulla - se davvero pensi quello che hai scritto, cioè che le producono anche se non le vendono, è inutile sprecare parole con te…
per xilan… gli ordini non sono vendite e si raccolgono ben prima dell’inizio comemrcializzazione… c’è chi ha ordinato per esempio la juke a marzo con comemrcializzazione ottobre
ahahahah addirittura successo clamoroso… successo clamoroso è quello della ix35 dove addirittura gli ordini sono più del doppio delle previsioni e i tempi di consegna sono di metà anno
questa buffonata del dichiarare gli ordini l’abbiamo vista coi megaflop croma e brera e 159 e col flop delta… nei primi mesi prassi ormai consolidata dato che le vendite erano poche i geni del marketing fiat rilasciavano comunicati dove parlavano degli ordini raccolti e con altri trucchetti (fase di lancio, non ancora lanciata ad antigua e in lichtensein, manca la gamma completa, confusione sui mesi di comemrcializzazione e raccolta ordini)riuscivano a far pensare agli sciocchini che ancora gli danno credito che questi modelli fossero un successo
“io direi che raggiungono e superano ben di più i 40.000 in 12 mesi
visto che siamo a 36.000 in 6 mesi ( è in commercio da maggio 2010 ) che moltiplicato per 2 si va a quota 72.000 unità”
Senti, ma ci fai o proprio ci sei? 40000 vendute erano previste solo per il 2010….e se raggiunge 70000 unità l’anno sarà un 30 % sotto le previsioni….
“bisogna leggere allo stesso modo entrambe le parti, non si può tener conto di una cifra in relazione alla produzione e poi di un’altra cifra in relazione alla vendita”
bellissima questa…
per di più 36000 sono gli ordini, non le immatricolate…
ecco una classifica del seg. C in italia a agosto settembre, dall’inizio dell’anno (quelle con * comprendono anche versioni particolare come variant, GTC ecc):
AGO SET GE-SE
1. VW GOLF 1349 3460 41420*
2.AR GIULIETTA 967 2129 8331
3.FIAT BRAVO 744 2033 20885
4.OPEL ASTRA 731 1907 21131*
5.BMW 1ER 316 1247 7627*
è la seconda piu venduta (ma bisogna dire che il prezzo d’entrata golf è 17701, per la giulietta 20500). e il prossimo mese arriva il 140cv diesel motore che aumeterà le vendite del 25/30%.
Un’auto che sta dietro alla golf (regina assoluta in EU delle vendite) voi la definite un flop. Bene allora speriamo che di flop cosi ne facciano molti altri.
@50 - per ottenere le cifre dell’obbiettivo Alfa non deve andar bene solo in Italia ma in tutta Europa, in Italia è scontato che venda bene, negli altri Paesi meno…
Ce la può fare ma sarà piuttosto difficile…
Certo che e’ bello vedere tutti questi masochisti che si augurano che la piu’ grande ditta italiana faccia solo flop. Banda di masochisti, ancora non lo capite che ci sono in gioco centinaia di migliaia di posti lavoro e a forza di cassa integrazione siete voi a pagare con le vostre tasse (sempre che le paghiate) ?
Per ora la Giulietta e’ perfettamente in linea con gli obiettivi anche perche’ a maggio sono state immatricolate solo alcune auto per i concessionari, luglio e agosto sono mesi vuoti, e la commercializzazione europea vera e’ cominciata solo a settembre. Quindi finiamola con le estrapolazioni del cavolo, e’ patetico.
alfista1975 2010-10-29 00:18:21 - #52
caro alfista 1975 dov’eri quando difendevo gli operai italiani?
e dov’eri quando marchionne e gli altri forumisti sputavano sopra l’italia e gli operai italiani?
le estrapolazioni, ti ripeto, le ha fatte la fiat auto spa in un suo comunicato ufficiale,vuoi forse dire che loro sono patetici?
#44 come al solito fingi di non capire niente o sei tardo del tutto, io ho letto quanto ti ha scritto l’utente che ha risposto alle tue assurdità e non ha assolutamente detto quello che tu hai fatto finta di dedurre quindi te lo spiego meglio:
previsioni da parte di fiat sul volume di giulietta prodotte: 40.000 e poi 100.000
fino a qui ci siamo? la fiat prevede di produrre dalle 40.000 alle 100.000 vetture l’anno, inizialmente il targhet era a 40.000 ora 100.000
da maggio 2010 la fiat ha prodotto fino a settembre 2010 36.000 giulietta, quindi a fine ottobre molto probabilmente sarà a quota 42.000 giulietta.
queste auto prodotte, in parte sono state ordinate dai concessionari ( e quindi acquistate ) che le hanno comprate per esporle o per fare i giretti di prova, in parte sono state ordinate dai concessionari tramite richiesta di un privato ( anche qui auto acquistate) e una minima parte sono state utilizzate per motivi promozionali.
la somma di tutte le auto ordinate e quindi vendute dalla fiat al concessionario e quindi prodotte al fine di essere consegnate sono ( a settembre 2010 ) quota 36.000, con ogni probabilità a fine ottobre saranno 42.000 e, quindi dopo 6 mesi sono a quota 42.000 giulietta prodotte e vendute ( vendute a signor caio che fa l’impiegato o al signor giovanni che gestisce un concessionario non importa, le previsioni fatte da fiat inizialmente sono fatte sulle auto prodotte e vendute, non sulle auto vendute a privati, o immatricolate )
dopo 6 mesi siamo a quota 42.000 quindi all’anno 84.000 con ogni probabilità il 2011 sarà + profittevole del 2010 e sicuramente la rete vendita sarà in piena operatività quindi mi pare che il targhet di 100.000 vetture l’anno sarò raggiunto.
inutile che tenti sempre di sminuire l’italia e la fiat mio caro bibo, quando la tua svizzera avrà una casa automobilistica potrai lodarla, ora accontentati delle tue renault del cavolo che sono ridicole.
papàcastoro 2010-10-31 13:11:19 - #54
*ripeto bibo:
inutile che tenti sempre di sminuire l’italia e la fiat mio caro bibo, quando la tua svizzera avrà una casa automobilistica potrai lodarla, ora accontentati delle tue renault del cavolo che sono ridicole.
*e ripeto:
se le dichiarazioni fiat sono state fatto su auto prodotte l’anno, bisogna contare le auto prodotte l’anno, non quelle immatricolate, o solo quelle vendute a privati o che cavolo vi salta per la testa.
se la fiat dichiara che produce 100.000 giulietta l’anno e ne vende quindi 100.000 ed effettivamente in 6 mesi ( non i più profittevoli rispetto a quelli che verranno ) ne ha vendute 42.000 vuol dire che il targhet è in pieno appagamento.
una volta che il concessionario ordina e compra la giulietta, la giulietta viene effettivamente prodotta e venduta, nelle previsioni fiat non si è mai parlato auto immatricolate o a chi sono state vendute
bibo basta arrampicarti sugli specchi
basta franintendere o voler capire male per forza le dichiarazioni, fate la figura degli ignoranti e dei ridicoli
papàcastoro 2010-10-31 13:15:03 - #55
ginobino, anche tu fingi di non capire o sei proprio tardo, leggi quello che ho scritto e impara
papàcastoro 2010-10-31 13:16:27 - #56
Beh di sicuro non è un successo…
Un successo è per esempio l’Astra di cui hanno già venduto tutto il target previsto e hanno pure dovuto aprire una nuova linea di montaggio in Russia perchè ci sono troppi ordini (e si parla solo della 5 porte…).
-
“a cinque mesi dalla sua commercializzazione europea, la hatchback di Russelsheim ha già raccolto 150.000 ordinativi; un risultato davvero importante per la casa tedesca che contava di venderne 180.000 unità in tutto il 2010.”
http://www.autoblog.it/post/27126/vendite-nuova-opel-astra-raggiunti-oltre-150000-ordini
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Se la Giulietta non è un flop per adesso viene confermato dalla Fiat essere un NON-SUCCESSO di sicuro, se fosse un successo alzerebbero i target. Poi si vedrà a fine anno se arriverà anche il target abbassato di 90,000 esemplari.