TUTTA LA VERITà SULLA NUOVA GIULIETTA! 
BASTA BALLE, questa recensione risolve ogni dubbio, e ne parla MAURO COPPINI, che non è il solito giornalista che pensa solo a scrivere cavolate per portare audience nella sua testata
conclusione:
La Giulietta è una buona auto? SI
Ma è una buona Alfa Romeo? certamente SI
non dite che questo è stato pagato, perchè ha avuto più dissensi con la fiat quest'uomo nel suo passato che tutto il resto del mondo messo insieme
youfunnet (1 anno e 9 mesi fa) 
questi sono articoli seri, ma la gente si legge solo, auto, alvolante e autoblog che scrivono senza sapere di cosa stanno parlando
Mai stato tenero con Fiat, Coppini:
mi sto convincendo sempre più che -nonostante le premesse- Giulietta sia un’ Alfa davvero riuscita a tutto tondo.
Finalmente.
JohnPollame 2010-08-26 14:23:48 - #5
C’è anche la recensione di Top Gear che alla domanda “E’ una buona Alfa?” risponde “assolutamente no”!
Coppini lo stimo, ma parla molto della linea esterna (fin troppo) senza approfondire mai quello che dovrebbe essere uno dei motivi che ti spingono verso un’Alfa Romeo, cioè le sensazioni alla guida e anche sui Topo-Fanali dice poco, passando subito ai lati meglio riusciti della vettura, cioè fiancata e posteriore..
Non accenna una parola inoltre su una cosa che dovrebbe essere fondamentale su un’Alfa del nuovo corso che butta un occhio al confort, cioè gli interni…
nico: top gear è uno show, bisogna prenderlo per quel che è, simpatici competenti ma dicono no perchè lui dalle alfa si aspetta quello che erano negli anni ‘50
e mauro coppini risponde prontamente:
“Se ad Alfa Romeo negli anni ‘50 era consentito di abdicare al confort in funzione delle prestazioni, oggi no!”
quindi basta con sta storia, questo è un documentario serio, non uno show televisivo
non è il programma, è la rivista…è il giornalista italiano che ha detto questo(nel servizio giulietta-portello, giusto?), quello inglese ha detto sostanzialmente la stessa cosa, ma in modo più leggero, con giudizio quasi identico a quello di evo…
@8:
Io parlo della rivista…
C’è la prova su strada questo mese…
La Giulietta è una buona auto, non ammetterlo è da miopi, ma essere miopi su autoblog è una normalità.
infatti è una buona auto, penso la migliore del seg. C, attualmente. Tra una serie 1 e una giulietta avrei pochi dubbi…sono entrambe brutte, la serie 1 ha quella sua particolarità ma poco altro, compreso lo spazio dietro, quindi solo un pazzo sceglierebbe la bmw…attualmente sono daccordo nel dire che giulietta non potrebbe che essere la prima scelta nel segmento…Anche se mi lasciano molto freddo entrambe…questione di gusti, poi a me piace la serie 1 coupè, quindi immagino di non potere parlare troppo a riguardo di estetica…
Io volevo comprarla, non era ancora uscita ma avevo un targhet di max 20.000 euro, e mi dissero che con quella cifra non me la sarei portata a casa, invece poi quando è uscita ho visto che si poteva, amen, così alla fine ho optato per un auto più piccola, ero indecisa fra la MITO e la PUNTO EVO, la mito mi piaceva tantissimo ma era solo 3 porte, la punto evo me l’hanno fatta da 18.700 ( col 1.4 da 105 cv multiair ) io l’ho pagata solo 11.400 euro. non ho esitato a prenderla, anche perchè la giulietta non me l’avrebbero scontata mai così tanto.
Se solo questa giulietta fosse uscita anche solo 6 mesi prima, io me la sarei presa subito.
clarissa_rossetto 2010-08-26 19:54:11 - #15
Due tipi di persona possono dire che la Giulietta non sia una buona auto: gli ignoranti e gli stupidi. e sono le stesse categorie che dicono che parlano male della Golf. Poi la linea può non piaciere ma quello è un altro discorso
#16 si però dire che la golf è un profetto del 2003 spacciato per nuovo modello, non è da stupidi nè da ignoranti, è la verità.
#15 ma hai rottamato qualcosa per avere più di 7000 euro di sconto??? O_O l’hai presa l’anno scorso durante gli incentivi?
@ 17: si ma completamente rinnovato nel 2008. La stragrande maggioranza di tutti i componenti è sostituita. Però il design è estremamente banale (ma non brutto) e troppo conservatore. Ma vende. ed è quello che conta. Poi anche se fosse un progetto del 2003 è un ottimo progetto visto che tiene testa a auto progettate 6-7 anni dopo.
si con gli incentivi ma senza la rottamazione: http://www.autoblog.it/tips/item/che-auto-mi-prendo
aprii anche un thread per farmi consigliare che auto prendere
clarissa_rossetto 2010-08-27 10:50:53 - #20
@clarissa rossetto
Io sono seriamente intenzionato a prendere la nuova Giulietta, 2.0 JTDM 170cv, già mi immagino il braccio di ferro per farmi avere un pò di sconto .-D
mal che vada, ripiegherò proprio sulla Evo! Per sapere, come ti trovi con la tua?
In questa segnalazione ci sono almeno 6 nickname di Paulla
Provate ad indovinarli tutti, chi vince può bannare un utente fiattaro o esterofilo a piacere!!
si io sono tutti! teller tu sei sempre il solito cowabunga? o ti vuoi trastullare anche tu pensando a me?
ah!!!!!!finalmente la verità sulla Giulietta
ok…..adesso tutti a comprare le 75 su
Ma quanto costa??
cammellolello 2010-08-28 18:58:51 - #26
cammellollello - #26
Ho fatto pochi istanti fa una ricerca su Google e questo sito mi ha potuto dare informazioni (http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=44534.from0;topicseen). Come si vede, il 1.8 QV Rosso Competizione Limited Edition ha un prezzo di 31.200€.
Beh nemmeno tanto, l’Alfa si mantiene sempre competitiva nel prezzo confronto le rivali, stavo pensando di prendermela, non credo questa serie speciale, però non voglio quei cerchi bi-color.
Ha dei bei colori, rossa competizione è bellissima però forse la preferirei grigia scuro, o quel blu scuro molto particolare che ha, il rosso competizione costa 2000 euro vero? è tanto, meglio un colore meno esclusivo. no?
cammellolello 2010-08-29 15:37:01 - #28
Io l’ho ordinata settimana scorsa
di questo colore
http://i48.tinypic.com/2010mz8.jpg
blu profondo
con questi cerchi:
http://i28.tinypic.com/21b6d8k.jpg
anche se volevo questi:
http://i27.tinypic.com/103y2jt.jpg
ma sono aftermarket
Nuova_Giulietta 2010-08-30 00:57:14 - #29
ma questo che rosso è?
Nuova_Giulietta 2010-08-30 01:02:20 - #30
“Se ad Alfa Romeo negli anni ‘50 era consentito di abdicare al confort in funzione delle prestazioni, oggi no!”
Non posso essere più d’accordo!