Badzu

Ta daa, eccovi la classifica:
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/neuer-vw-polo-gti-im-test-der-sportlichen-kleinwagen/fazit

Ottimo risultato per la Polo, eccellenti le qualità stradali della Mini.

ma ha qualche senso continuare a segnalare le famigerate “prove” delle riviste tedesche?

La TopoMiTo, oltre che inguardabile nel suo frontale da topo con la congiuntivite, costa parecchio rispetto alla concorrenza e non sembra offrire un granché.
Non sarebbe meglio prevederne la sostituzione con una nuova auto (e per favore levatele quel nome tamarro di MiTo) con un frontale decente, NON ISPIRATO ALLA 8C, con le ruote posteriori non interconesse e con una plancia un po’ meno da tuning aftermarket?

la + bella resta la DS3… riguardo le Alfa omai non sono manco più sportive

ai vari detrattori di mito, che sono tali solo per partito preso e nient’altro:
-1. per chi dice che costa molto, notate i prezzi delle auto in questione e noterete che il prezzo della mito è di circa 2000€ inferiore rispetto alle tedesche (ibiza compresa) e superiore solo alla ds3 di poche centinaia di euro.

-2. per chi si lamenta delle prestazioni, bisogna notare come la mito abbia 10cv in meno di ibiza e polo e ben 14 cv in meno della mini, che non saranno molti su un diesel, ma su un benzina contano eccome… E poi non ci dimentichiamo del cambio doppia frizione (DSG che fa miracoli) che alloggia su polo e ibiza, che avvantaggia e non poco le due cugine facendole arrivare a presatzioni molto simili a quelle della mini nonostante l’inglesina abbia più cv e maggiore cilindrata, mentre la ds3 merita tutto il rispetto.

-3. D’accordo che i numeri contano, ma le auto bisogna testare sul misto, e non fare solo prove di accelerazione e v.max. E’ sul misto che le auto danno il meglio di loro.

P.S. da non dimenticare comunque la solita abitudine di vw di gonfiare i dati relativi a vel. max ed accelerazione e la poca affidabilità di auto zeitug (anche se oggi sono poche le riviste affidabili)…

10
evidentemente non sai che i dati invece sono veritieri e, in quanto a cavalli, i tsi dichiarano sempre meno di quanto hanno. Per quanto riguarda “il misto” beh… la mito qv le prende di santa ragione dalla ds3 meno potente
http://www.fastestlaps.com/comparisons/Citroen_DS3-vs-_Alfa_Romeo_Mito_Multiair.html

10
“per chi si lamenta delle prestazioni, bisogna notare come la mito abbia 10cv in meno di ibiza e polo e ben 14 cv in meno della mini, che non saranno molti su un diesel, ma su un benzina contano eccome… E poi non ci dimentichiamo del cambio doppia frizione (DSG che fa miracoli) …” non è colpa degli altri se l’alfa fa le cose sempre a metà.

#10infatti nel mio post precedente ho dette che la ds3 merita tutto il rispetto.
Comunque riguardo ai dati di vw non so quanto sia vero quello che dici, semplicemente perchè so di cosa parlo in quanto lavoro nel campo automobilistico e quindi se dico alcune cose ne ho coscenza. Un esempio stupido può essere il fatto che le golf V 2.0 170 cv (tdi) le prendevano dalle 147 di pari potenza (1.9 jtdm) nonostante i dati dichiarati dalla casa italiana erano inferiori, oppure sul misto la stessa golf faceva fatica a tenere dietro una 147 140 cv (JTDm).Sono tutte prove che il mio staff ed io stesso abbiamo fatto, quindi io (personalmente) non do credito a quello che dicono in vw, voi pensatela come volete… Penso che quanto abbia detto lo ha riscontraton più di qualcuno in questo blog…

alfa
con tutta la buona volontà…. è stato dimostrato in lungo e in largo (e non solo da riviste tedesche) che in quanto a efficacia, la mito è la peggiore delle piccole sportive (non che sia male, ma non a livello delle altre). Ora, se vogliamo fare una discussione seria mettiamo via un po’ di orgoglio e diciamo le cose come stanno!!!!!!!!!!!!!

#12
io infatti non mi sto lamentando, ho solo fatto delle precisazioni… La vera sfida sarà quando su mito verrò installato il TCT, magari con una diversa mappatura della centralina, solo allora la sfida sarà alla pari…Oppure facendo la medesima prova con le due cugine (polo e ibiza) con il cambio manuale, così come mini,mito e ds3…

15
il tct lo vedrai solo sul 135cv (stando a quanto dice la casa)… le altre escono di serie col dsg, non esiste il manuale.

#16
lo so, era un’ipotesi..

13
si la golf le prendeva dalla 147 proprio perchè, dinamicamente, l’alfa è migliore e non ci sono storie. Ma la mito è tutto un altro discorso!!!!

#18
l’esempio l’ho fatto non per la dinamica, ma per evidenziare nil fatto che vw nwl 90% dei casi emette valori distanti da quelli reali, e non solo le prestazioni, ma anche gli spazi di arresto,emissioni ecc… E comunque la mito dinamicamente non è seconda a nessuno, solo ds3 e mini (seppur vecchiotta) le tengono testa.

beppe

la mito costa parecchio rispetto alla concorrenza???? ma dove vivi???

le rivali di mito sono mini e a1, e costano molto di più

19
io ti posso solo dire che il tsi 122cv con dsg è dato a 9,5secondi. Senza particolari accorgimenti (anzi, schiacciando e basta) si va sotto i 9 (ovviamente non guardando il tachimetro analogico)

alfonso
io non ho detto niente…. però allora non è sicuramente colpa di vw o di mini se propongono motori più potenti e cambi migliori aumentando così le prestazioni!!!

Per me la MiTo è solo troppo brutta Alfonso, troppo ciofeca. E’ di un tamarro che non ha senso.
E poi… a chi dovrebbe far paura? Alla Mini? Mah, quella ha un telaio che la Mito si sogna di notte. Avesse almeno le sospensioni indipendenti… ha un interconnesso dai… siamo seri. La MiTo è una macchina venuta fuori dal marketing. UNA TAMARRATA.

Essendo un test, anzi un “super test”, la classifica a punteggio è d’obbligo e di conseguenza ci sarà un primo ed un ultimo classificato, ma non c’è mai niente di assoluto e intangibile (come in tutte le prove) e poi c’è sempre il discorso dei pareri personali ed è inutile darsi a stupide diatribe.
Personalmente tra le 5 preferisco la nuova Polo per il comparto tecnico (son soldi spesi bene) e la Mito per il design e il buon rapporto qualità-prezzo (su cui ha sempre contato). La DS3 ha un’estetica che proprio non mi piace, inclusi i led verticali, della Mini non riesco a guardare gli interni, l’Ibiza non l’ho mai vista oltre al modello base e quindi non mi esprimo.

“E comunque la mito dinamicamente non è seconda a nessuno, solo ds3 e mini (seppur vecchiotta) le tengono testa.”
E allora come mai è sempre la più lenta di tutte?

Conta il fatto che Mito rimane anche una buona vettura utilitaria, checchè si creda ha un’impostazione più turistica che sportiva, mentre DS e soprattutto Mini son poco più che -velocissimi- giocattolini. Cronometro a parte Mito rimane comunque bene in gara per il piacere di guida, anche se in realtà la vera scelta per questo tipo di vetture si fa per pura “simpatia” verso il marchio o per la linea che più piace.

pinistuta

infatti la mito non vuole essere supersportiva come mini o sportiveggiante come ds3…è u compromesso tra confort e sportività

ha venduto molto con le donne e con i giovani, la mito tra i giovani è quasi come la mini. solo che alcune ragazze dicono che con la mini dopo un viaggio su di essa, hanno il sedere rotto…su mito no…

sembra una stupidata, ma la gente che vuole sportività si compra le qv…la gente per tutti i giorni vuole auto comode, e la mito aggiunge un pizzico di brio…ti togli un pochino di soddisfazioni, ma è pur sempre un seg b

esatto… quindi non facciamola diventare quello che non è!!! Non è male, ma nemmeno la migliore!! In questo specifico test è una specie di polo meno potente, con il cambio manuale e con lo sterzo elettrico invece che elettroidraulico.

Scusate ma secondo voi la gente prende queste vetture per il secondo in più o in meno sul giro o per 1000 euro in più o in meno? Da sinceramente sono auto sfiziose e la gente a quel punto compera ciò che piace di più.
Perchè in questa categoria allora sarebbero da scegliere skoda fabia rs o punto abarth tutta la vita sinceramente che costano meno ma sul giro sono convinto che non sfigurano anzi…

se dovessi prendere una tra queste comprerei sicuramente le auto che nella classifica sono arrivate negli ultimi 2 posti….sarò strano io…

Per il rapporto qualità/prezzo sceglierei sicuramente la DS3.
Per le doti dinamiche la Mini senza ombra di dubbio…