Badzu

non l’avrete crucchi maledetti

io spero che se la prendano ma a manetta..

Per concludere un accordo si deve essere in 2, in questo caso solo vag è interessata, quindi non c’è l’accordo visto che per fare un accordo devono essere in 2.
E’ UNA NON NOTIZIA, messa in giro per destabilizzare un gruppo automobilistico in favore di un altro gruppo automobilistico.

speriamo bene, in ogni caso lasciare l’alfa alla fiat vuol dire continuare a buttare perle ai porci…

comunque sì, è una non notizia…però ultimamente queste non notizie stanno uscendo con una certa insistenza…Negli ultimi tempi una volta ogni due mesi esce qualcosa di questo genere…mi chiedo…oramai in fiat avranno avuto un’idea di quanto la giulietta venderà, conteggiando i primi ordini…non so voi, ma io sono curioso, il destino alfa dipende dai prossimi mesi…

io in questo caso u

post errato sorry!!
Quoto ginobino..alfa è sprecata nelle mani di fiat. O si decidono a fare prodotti seri altrimenti Alfa non avrà futuro. Così facendo VAG potrebbe assicurarsi un marchio sportivo da mettere a livello Audi.
Di cosa si ha paura? Lamborghini è un marchio VAG e per quanto snaturato e “abusato” resiste ancora bene.
Portare via la prdouzione da Arese non potrebbero farlo perchè ci ha già pensato qualcun altro

Io non ho dubbi che alla fiat farebbero grandi cose con l’alfa…se potessero…chiunque farebbe grandi cose con l’alfa se avesse le disponibilità…la fiat non ce le ha, e chissà se mai le ha avute negli ultimi 30 anni…che la fiat si tenga pure alfa, ma è come lasciare un levriero legato al guinzaglio per tutta la vita…ne vale la pena per preservare l’italianità del marchio? Che oramai nemmeno porta onore alla bandiera e a ciò che fu…

Ma chi vi ha detto che in Volkswagen sono interessati ad Alfa-Romeo ?
Non frega niente a nessuno di quel marchio !!
In VW hanno già SEAT che vende il TRIPLO.
Tutte ste voci le mettono in giro quelli di FIAT per fare pubblicità a un marchio ormai decaduto, i soliti giornalisti pidocchiosi.

@ ErikDesmoLover

Lamborghini snaturato ? ma che ca… dici ?!?!
Lamborghini non ha mai fatto supercar performanti come in questi anni, ma sopratutto non ha mai avuto tanto successo nella sua storia.

Dai vostri commenti traspare immaturità e malcelata rabbia per il destino di Alfa-Romeo, ma vedo anche molta superficialità: voi confondete l’apparenza con la sostanza.

Senti stern quando vedi un motore di derivazione Lamborghini su una station wagon capisci cosa intendo per snaturato.

Fantanotizia orealtà…chi può dirlo…
Però io credo che ad un certo punto bisognerebbe essere un po’ meno nazionalistici(in termini automobilistici) ed un po’ più razionali.
Di certo un’ alfa nell’ orbita VW mirerebbe a creare grossi SUV e Berline premium/lussuose dei segmenti D ed E…NON utilitariette dei segmenti più bassi…

Quoto tutti i commenti di stern =D

Notizia totalmente infondata solamente per far gonfiare gli alfiattaristi e non solo…

@12
ma fammi il piacere, possono metterlo anche su una barca a remi per quanto mi riguarda, basta che quello sulla lamborghini sia ottimo, tecnologico e affidabile, se poi vogliono spremerlo su più vetture è solo che meglio.

Ragionare con il cuore porta alfa dov’è adesso…

ed io straquoto stern e nilaon…
infatti si vede cosa è costretta a produrre….
due SCH1FEZZE COME LA VO.MITO E LA GIULIETTA……
e poi x il #12:
beh almeno da quando è in mano ad Audi, la Lamborghini fà delle signore auto; ah beh certo scordavo ke in Ferrari x arrivare ( DOPO SECOLI…) all INIEZIONE DIRETTA, avete dovuto kiedere parere alla tecnologia del gruppo VW…………

@12
cosa centra quello è marcheting nn e nel cofano di un’audi con la stezza potenza le parti elettroniche della rs6 nn sono uguali a quelle della gallardo.. poi è un unita turbocompressa lamborghini nn fa uso di turbo..

poi hanno voluto utilizzare il motore della lambo perhce se nn ricordo male sulla RS2 o qualcosa del genere montava il motore della porsche.. solo che era piu complicato mettere un motore boxter nel frontale della nuova rs6..

allora fate un piccolo ragionamento.. alfa se dovvesse essere acquistata da vw verebbe posizionata nel segmento di audi, in questo momento nn c’e manco da lontano con 4 modelli in gamma..

audi ha con varianti di carrozzeria ben 20 modelli esclusi quelli S ed RS e W12..
quindi vorrebbe dire che alfa moltiplicherebbe di 4/5 volte i modelli in gamma, escludendo i modelli in versione GTA che audi nn lascerebbe inutilizzati..

alfa riuscirebbe a ricoprire tutti i segmenti magari con una coupé e una spyder sportive come la r8..

la solita fuffa!

Certo che da un lato VAG ha bisogno di aumentare la produzione per raggiungere i target dichiarati (1° produttore mondiale…) e il marchio Afa cadrebbe a fagiuolo nella strategia di espansione (sia per potenzialità nei volumi che per posizionamento)
dall’altro Alfa per Fiat è stata, finanziariamente parlando, un bagno di sangue, non essendo riusciti (per mille motivi, tra i quali la qualità del prodotto non è certo quello principale) ad avere un minimo ritorno negli investimenti:
prima dell’accordo con Chrysler sarebbe stata una scelta obbligata la vendita in caso di offerta ragionevole, ora però si sono aperti ampi ed imprevedibili scenari.

Credo che ogni discussione “seria” verrà impostata da Fiat solo DOPO aver valutato i risultati della gestione industriale prevista per i prossimi anni (presentate le linee di guida fino al 2014) quindi non prima di almeno un’altra intera generazione di vetture.

Certo se Giulietta e derivate (chiamiamo cosi la 3 volumi e il suv medio previsti su pianale “C/D-evo”) dovessero completamente fallire e l’offerta VAG fosse allettante,
allora si potrebbero anticipare le mosse.

Ma non credo che VAG voglia svenarsi, inoltre Giulietta pare essere un’automobile ottima per qualità globali, addirittura eccellente sotto certi punti di vista, sembrerebbe poter sostenere bene le previsioni di vendita.

@ ErikDesmoLover

Tu confondi il V12 effettivamente originale Lamborghini con il V10 che è un progetto creato e sviluppato da Audi e tutto prodotto in Ungheria per vetture Audi e Lamborghini.

Stern, se Alfa fosse sotto VAG, venderebbe il triplo di quanto vende Seat oggi. Cmq, anche secondo me è praticamente impossibile, a meno che Vag non abbia intenzione di andarsi a posizionare esattamente contro Bmw con l’unico marchio che effettivamente può avere quelle caratteristiche di sportività tipiche di Bmw, cioè Alfa (di ‘na volta, ovviamente), e posizionare Audi su una linea più anti Mercedes-Lexus (in America). Ma sono solo congetture mie, senza nessun fondamento empirico

Mi dispiacerebbe che non sia piu italiana ma penso che se diventasse VAG tronerebbe a essre (quasi) il mito di una volta. Ma cosa c’entra il paragone con seat?? allora secondo sto ragionamento perche VW ha comprato Lamborghini se aveva la Skoda che vendeva 20volte tanto???

@ SickBoy

Tu vivi nel mondo della Luna
Audi è già il marchio anti BMW per definizione, è in tutto e per tutto paragonabile a BMW e i risultati si vedono in ogni dove.
Che Alfa-Romeo potesse arrivare a vendere più SEAT, è una frase che non vuol dire nulla, perchè dipende dal prodotto che viene offerto al mercato.
Voi avete una mentalità tipica dei provinciali, ragionate in base al marchio, al nome, non in base al prodotto in se’.

@ xilan

Il paragone con SEAT calza eccome, poichè è proprio il marchio spagnolo quello sportivo e popolare del gruppo VW, e se verifichi ti accorgerai che attualemente i modelli SEAT sono sportivi quanto e anche più dei modelli Alfa-Romeo e come prezzo sono concorrenziali.

@stern
beh ultimamente con la mito il livello di Alfa e perforza sceso, ma alfa ha possibilita che seat non puo nemmeno permettersi di sognarsi seat e’ si sportiva ma una sportiva economica… se vag comprerebbe alfa immagino la posizionerebbe subito sotto se non al pari di audi e la venderebbe in tutti i mercati in Usa in primis aumentando sviluppando (quasi) tutte le sue doti

stern:

Il paragone con Seat non calza per niente, con seat hanno fallito e stanno cercando Alfa, seat orma fa solo furgoni van e monovolumi e rimarchia gli scarti del resto del gruppo no basta una CUPRA per essere uguali ad Alfa anzi il solo dire questo è un’offesa irriguardosa verso Alfa.

stern:

audi è sopravvalutata infatti in USA vende solo un terzo di bmw, in Cina sono alla pari in vendite, ma i cinesi di auto non ne capiscono un ca77o e ci sta, bmw si allargando con i suv ma tutti la seguono.

23: cerca di capire i commenti prima di sparare le tue sentenze. Audi non è il marchio anti-Bmw per definizione, tutt’altro. E il fatto che Audi non presenti in gamma nemmeno una trazione posteriore te lo può fare intuire. E’ indubbio che negli ultimi anni Audi ha fatto enormi passi avanti sotto il punto di vista della sportività e dell’efficienza in pista, ma nonostante questo, difficilmente un cliente che cerca un M3 penserà ad una RS5 come possibile alternativa, e viceversa. Alfa invece, per la storia che ha, non certo per il suo presente, è l’anti bmw per definizione, anzi negli anni addietro, a Milano, chi aveva un’Alfa era considerato un signore, chi aveva una Bmw quasi un “vorrei ma non posso”, tanto era alta la nomea del marchio visconteo. Per questo dico che se Vag comprasse Alfa, utilizzerebbe quest’ultima per andare direttamente addosso a Bmw, e Audi la “rilasserebbe”, andando a battersi direttamente contro Mercedes. Ma ripeto (visto che è difficile capire, a quanto pare), sono solo mie congetture, basate sul…nulla.
Per quanto riguarda il discorso Alfa-Seat, sei troppo di parte per poter capire cosa intendevo con la frase “se Alfa fosse sotto VAG, venderebbe il triplo di quanto vende Seat oggi”, per cui rinuncio a spiegartelo.

ps: se pensi di tirare fuori ancora i dati di vendita per farmi capire di “vivere sul mondo della luna”, dimostri ancora di non aver capito il mio commento, quindi in questa eventulità, risparmiami la risposta. Grazie.

“Voi avete una mentalità tipica dei provinciali, ragionate in base al marchio, al nome, non in base al prodotto in se’.”

Fosse per tutti cosi, non venderebbero nessuna A3, nessuna TT, molte meno A4 rispetto a 3er, e cosi via. Tu sei il primo che non parla del prodotto in sé, e non puoi nemmeno farlo essendo un convinto “audista”. Ringrazio il cielo di non avermi donato il tifo da stadio per le automobiline.

@ SickBoy

Vedi io sono un tecnico, e baso le mie riflessioni sui fatti provati e dimostrati.
Detto questo sul piano tecnico Audi essendo legata a VW ha optato per la TA e per la TI e sul piano tecnico ha già ampiamente dimostrato di non essere inferiore alle varie BMW anzi, spesso dimostra qualità superiori.
I confronti:
Tutte le riviste specializzate pongono Audi e BMW in diretta concorrenza
Tutti gli analisti del mondo automobilistico pongono audi e BMW in diretta concorrenza
Anche nel mondo economico sanno che Audi e BMW sono direttamente in competizione
Sono le stesse dichiarazioni di Reithofer e di Stadler a fare riferimento l’uno all’altro quando confrontano i modelli delle aziende che guidano.
Un’infinità di gente passa da M3 a RS5 cosi come da A4 a Serie 3 così come da A6 a Serie 5, vatti a fare un giro di concessionari BMW e Audi e troverai promisque un gran numero di modelli Audi e BMW.

E tu te ne esci a dire che audi non è alternativa a BMW ? Ma vai a studiare che è meglio…

@ SickBoy

Riguardo il tuo #29.
Ma chi credi di essere ? Zarathustra ?
Se in giro è pieno di A3 e TT è semplicemente perchè è un prodotto ottimo, perchè vedi, anche in europa è pieno non solo in Italia.

O pensi davvero di essere il depositario unico della saggezza ?

@ a1

Il fatto che BMW e Mercedes-Benz vendano più di Audi in USA, è semplicemente dovuto al fatto che in USA storicamente sono legata alla trazione posteriore, associato al fatto che audi in USA è arrivata dopo le concorrenti.
Senza contare il fatto che da 15 anni BMW e Mercedes-Benz hanno fabbriche sul territorio americano per i loro SUV, che guarda caso rappresentano una frazione notevole delle vendite, al contrario di Audi.

Ma stai certo che presto le cose cambieranno e Audi aumenterà la sua quota di mercato anche la’…

@ a1

Volkswagen non credo sia interessata a SEAT, 10 anni fa’ probabilmente si, ma ora non più, perchè di marchi ne ha davvero molti ormai e con Alfa-Romeo si rischierebbe ulteriori sovrapposizioni di prodotto da una parte con SEAT e dall’altra con Audi per non parlare di VW.
FIAT ha miseramente fallito con Alfa-Romeo non VW con SEAT che vende il triplo di Alfa-Romeo, riguardo la storia ovviamente non si può confrontare la spagnola che è nata negli anni 70′ con Alfa, ma un cliente va’ a comprare una vettura guarda la scelta ATTUALE perchè è il PRESENTE che conta, il PASSATO non conta NIENTE, e questo vale per tutto nella vita.

30/31: eh si che ti avevo chiesto di risparmiarmi la risposta, ma evidentemente manco le frasi più semplici riesci a capire, non solo le idee altrui.
Cerca di capirla una volta per tutte: Audi e Bmw sono in concorrenza perchè sono entrambi prodotti premium, e sono in concorrenza anche con Mercedes per lo stesso motivo. E’ OVVIO che il cliente mette sulle due mani l’una e l’altra (ma su M3 e Rs5, come sulle altre versioni specialistiche, ho i miei fondati dubbi). Ma Audi non ha gli stessi prodotti di Bmw, è più una media fra quest’ultima e Mercedes. Per questo motivo dico che se Vag acquistasse Alfa metterebbe lei in contrapposizione a Bmw e Audi se la vedrebbe come Mercedes. Ancora una volta, ripeto che è una mia supposizione. Resta il fatto che Audi e Bmw non sono perfettamente paragonabili, lo sono per il semplice fatto che sono entrambi premium, ma non lo sono per diverse altre caratteristice. Vediamo se ce la fai a capirla.

per il secondo post, ancora una volta non hai capito, perchè tu ragioni solo su dati di vendita, che per un appassionato come me sono nulla. Il discorso è che se nessuno ragionasse in base al marchio, come io continuo inutilmente a sperare peraltro, A3 e TT non venderebbero per il semplice motivo che queste stesse auto esistono a un prezzo più basso, specie la prima..la TT si “salva in corner” per il telaio space-frame, ma ovviamente il prodotto TT non è minimamente paragonabile a Slk o Z4 (cià, per controbattermi su questo, tira fuori il tempo in pista, o i dati di vendita, o il peso…palesa ancora la tua impossibilità nell’uscire dal raziocinio)

E comunque si, quando parlo con qualcuno che si dimostra unicamente ultrà, mi sento superiore. E provo immenso piacere.

@ SickBoy

Vedi, se tu mi conoscessi scopriresti che non sono affatto un fanatico, semplicemente mi adeguo al clima che si respira in questo blog.
Hai detto che “Audi non ha gli stessi prodotti di BMW” immagino ti riferissi alla tanto decantata TP (mi risulta che nemmeno Alfa-Romeo abbia più la TP da molti anni).
E’ evidente che tu giudichi in base alla passione, e ritieni che una vettura non-TP non meriti di essere considerata una “sportiva”, si da’ il caso che però le varie S e RS sono della “quattro” che nell’impiego ogni tempo sono superiori alla TP, non a caso da anni le Audi più sportive sono le “quattro”.
Non ho nulla da dire sulle qualità delle M3 e non contesto la loro superiorità in pista, ma come comune utente ho avuto modo di verificare la superiorità della TI.
Comunque piano tecnico poi nel DTM Audi ha dato ampia dimostrazione che in fatto di TP non teme confronti con nessuno (A4 DTM).
In definitiva a BMW e Mercedes-Benz resta una storia più antica e forse più prestigiosa di Audi, peccato che come qualcuno a già detto, il passato non conta…

36: stern, io guido solitamente una TI (se cliccassi sul mio profilo, scopriresti che con me hai già avuto modo di “scontrarti”), non decanto la superiorità della TP ma analizzo a seconda dei casi e di ciò che si cerca: però si, hai azzeccato che per me è un punto che separa Bmw e Audi. E non solo tecnicamente, ma proprio filosoficamente. Mezzi come Rs4, Rs5 e, in misura minore, Rs6 io li considero estremamente sportivi, ma non per questo in esatto contrasto con M3 e M5, proprio per la filosofia diversa dei due prodotti.
Comunque, se la tua prima frase è vera, ti invito a rimanere te stesso e non scendere al basso livello che permea altri utenti del blog. Anche perchè altrimenti, sempre basso rimane.

Sick:

Si ma vacci piano con gli alettoni, :-)))))

stern:

audi è un gradino sotto a BMW e MB, in USA è vista come una vw di lusso, ossia una semplice vw ricarrozzata ed infatti gli uSA comprano BMw e MB e non audi.

a1, sono in incognito, cribio ;D