Badzu

schema 1:

http://youfun.net/auto/wp-content/uploads/pianali-copia2.png

la notizia su autocreed con la spiegazione scritta:

http://youfun.net/auto/archives/tutto-cio-che-ce-da-sapere-sul-futuro-della-nuova-piattaforma-c-evo-compact

schema della ristrutturazione dei pianali

http://img251.imageshack.us/img251/4996/senzatitolo1copiam.png

la ristrutturazione dei pianali ufficiale by Fiat/Chrysler

http://www.omniauto.it/download/product_development.pdf

tutti i futuri modelli del gruppo chrysler ( il brand Chrysler è valido uguale identico pure per il brand LANCIA in europa)

http://www.omniauto.it/download/product_plan.pdf

spero di esservi stato d’aiuto

qui vedete la precedente segnalazione con dibattiti

http://www.autoblog.it/tips/item/tutto-cio-che-ce-da-sapere-sulla-nuova-piattaforma-c-evo-quella-della-giulietta-#show_comments

aspetta aspetta aspetta…
SCUSATE LA MIA IGNIORANZA
io di meccanca nn ci capisco un mazza
ma da come ho sempre capito il pianale e quello che da le dimensioni alla macchina o sbaglio?

come fanno a mettere su mase Cevo la Cherokee?? -.-’
Spiegatemi..

per piacere..

a

il c-evo è modulare:si può allungare ed allargare

ah ok.. thanks..

diciamo che finalmente fa come fanno i tedeschi..

youfunnet ottimo lavoro :-) ma non si chiama Compact il pianale? O meglio quando l’hanno presentato nelle slides ufficiali hanno utilizzato il nome Compact…

si si il nome commerciale è compact, io lo chiamo C-evo perchè lo hanno sempre chiamato così ma il nome ufficiale è compact, sulla notizia che ho scritto su autocreed ( il secondo link nel commento #1) ho scritto tutto

#bugatti

Il pianale era modulare anche prima, lo è sempre stato fin dal principio, quando fu progettato per la Stilo. Il discorso è che poi non è mai stato sfruttato granchè. Ma già il fatto che la Delta, ma anche la stessa Bravo, siano più lunghe della Stilo, ne è una conferma.