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MultiAir: non in Formula 1, ma sui diesel nel 2012 feed

Turbodiesel torinesi Euro 6 nel 2012 grazie al MultiAir, provato anche sulla Ferrari.

OT: Sarà Laura j. Soave ad occuparsi del lancio della Fiat 500 in USA a fine 2010, il link nei commenti.

avatara1 (1 anno e 11 mesi fa) Segnalazione inopportuna?
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da a1 a1 2010-03-11 10:39:45 - #1

mmm… questo significa due cose:
1)che il multiair è una bella tecnologia
2)che non è però rivoluzionaria dal momento che altre case sono già riuscite a fare delle €6 su motori 3.0 (e non 1.6)

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da stromberg stromberg 2010-03-11 10:57:29 - #2

Stromberg, che intendi con son riusciti a fare €6 con motori 3.0 e non 1.6???
Guarda che non è che un motore è €6 se ha consumi contenuti o altro. Un Cayenne è sicuramente €6 ma ha consumi sicuramente più elevati di un €4, poi che sian più puliti… mah, mi sa di opinioni più che di fatti!

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da Beppe Beppe 2010-03-11 11:50:51 - #3

Il Multiair è rivoluzionario in quanto è il primo sistema industrializzato con tali caratteristiche, ha ancora ampi margini di miglioramento. Io lo trovo un gran bel progetto ed un gran passo in avanti.
Almeno quanto lo fu il Common Rail alla fine degli anni ‘90

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da Beppe Beppe 2010-03-11 11:52:12 - #4

eh? cosa stai dicendo? cosa c’entrano i consumi? io ho solo detto che alla luce del fatto che alcune case sono riuscite ad ottenere gli obiettivi €6 su motori 3.0, allora questo multiair è si una bella tecnologia, ma probabilmente non superiore a quelle esistenti (che permettono il raggiungimento dell’€6 anche su motori più grandi)

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da stromberg stromberg 2010-03-11 12:12:26 - #5

E’ bello avere due account

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da rubagalline rubagalline 2010-03-11 12:19:17 - #6

poi ovviamente nulla vieta che anche il multiair riesca ad ottenere gli obiettivi €6 anche su motori 3.0 (solo che ora non possiamo ovviamente provarlo, forse potremo in futuro)

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da stromberg stromberg 2010-03-11 12:19:53 - #7

Smentita della stessa FPT…
http://www.omniauto.it/magazine/11570/diesel-multiair-tempi-incerti

Per me l’introduzione delle norme Euro6 sarà l’inizio della fine dei motori diesel, almeno quelli piccoli, che sono molto più complicati e costosi da adattare a queste norme…vedremo…

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da bibo bibo 2010-03-11 15:29:54 - #8

comu tutti i €6 che ci sono attualmente in giro sono solo in gradi di raggiungere questa normativa con un additivo, in tedesco si chiama Harnstoff, non so come sia chiama in italiano, cioé la stessa cosa che ce nel urina umana ma fatta sinteticamente, hanno un serbatoio extra se non sbaglio di 10L e ogni un tot di chilometri si deve riempire, mentre con il multiair si raggiunge €6 sanza nessun additivo…

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da madeinitaly madeinitaly 2010-03-11 17:44:10 - #9

In realtà in FPT hanno in mente qualcosa di molto più ambizioso, ho sentito dei rumors abbastanza attendibili su nuove generazioni di motori.

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da exogino exogino 2010-03-11 21:28:42 - #10

@ troll nazi gallofilo
Quanto hai ragione, c’è gente che farebbe di tutto pur di fare della stucchevole pubblicità alle loro amate pegiocitroen-renault, sono capaci persino di venire sui nostri blog a denigrare le nostre auto sportive con le loro chiacchiere da circo, da pseudo comunisti alla francese, riempendo i nostri blog di strani personaggi che pensano solo a mietere discordia e a fare il tifo per le disgrazie dell’auto italiana vero bibo, celtica, josef, stubingo, frocingo etc.?

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da Araldo Araldo 2010-03-12 13:06:39 - #11
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