Badzu

sono importanti anche gli sconti

per me e meglio la veyron ;)

Ho configurato una Giulietta e una A3 Sp. e equipaggiandole in egual modo l’A3 risulta più costosa di ben 3965€!!! Sono partito dalla versione Distinctive per l’Alfa e Ambition per l’Audi e da lì ho aggiunto Sport Pack 18″, Premium Pack Plus, Tetto panoramico, Interno in pelle, Cruise control, Vernice metallizzata. Per l’Audi invece S-Line, int pelle, fari xenon, vernice met, i vari sensori, cruise control, tetto pan., cerchi 18″.

PREZZO ALFA: 35.150,00 €
PREZZO AUDI: 39.115,00 €

Traete voi le conclusioni!

@3 l’A3 è a fine carriera quindi si può trattare sul prezzo di listino (uno sconto tra i 1.500 e i 2.000 è normale oltre ai vari finanziamenti agevolati che offre l’Audi) la Giulietta è nuova non credo che si sbilanciano più di tanto sul prezzo di listino, credo uno sconto di 500 euro e poco più…di Giuly ne venderanno circa 60-70 mila l’anno secondo me

senza contare che all’estero costerà qualcosa in meno soprattutto gli sconti saranno + consistenti

@4: 1500/2000??? moooolto ma mooolto di più!!!!

almeno un 10%, che equivale a 3900€ circa

ERRORE PER L’ALFA: IL CRUISE CONTROL E’ DI SERIE: -350€ , MENTRE I COMANDI AL VOLANTE NO +20€.

PREZZO FINALE: 34.820,00€

e se per voi 34 sono pochi io con 40 mi compro una A5

si, ma ha un sacco di cose che si possono evitare (tetto panoramico, interno in pelle, fari xenon…..) e solo questi sono 4.000€!!!!

Per un Seg.C son tanti anche 30.000€, oltre conviene salire di segmento e rinunciare a qualche optional.

a1
Dimmi che ci sarà un V6+Turbo da 300Cv sotto il cofano (completamente inutile lo so ma ne va per l’immagine del marchio) :DD
Inoltre hai news sul Nafotne Biturbo 220Cv e della TI???

Sarebbe interessante vedere un confronto tra Giulietta 1.4 M-Air 170Cv e A3 Sportback 1.8 TFSI 160Cv, dovrebbero viaggiare abbastanza e non avere costi di manutenzione esurbitanti.
Un altro bel confronto interessante sarebbe tra Giulietta QV 1.8 Tbi 235Cv e Golf GTI 2.0 TSI 210Cv

@4 Se quei numeri vengono confermati il marchio Alfa Romeo dovrebbe vendere tra i 160000 e i 170000 pezzi l’anno, a quanto pare l’autoradio della Giulietta è stato cambiato perchè oltre ad essere esteticamente poco elegante(era rettangolare, l’attuale è geometriacalmente più complesso nelle forme) accusava difetti elettronici

@9 Scelta senz’altro molto più valida in fatto di qualità rispetto l’A3 o la Giulietta, d’altronde i prezzi delle versioni top son troppo esagerati si finisce su altri segmenti che offrono molto di più

se la giulietta fa come la mito vende 160mila lanno.. e la giulia arriva di sicuro

@15: speriamo in bene!!!! Quanto ha venduto la Bravo nel 2009???

bho

Burns:

Il Biturbo 220Cv lo vedrai come prima applicazione sulla Lancia/Chrysler 300C, la GTA è attualmente congelata, verrà messa sul mercato solamente se la Giulietta venderà, insomma sempre la solita solfa, :-)))

#16

In Italia 38.977 unità (12° posto), ora cerco in Europa.

@18
Si vabbè allora avoglia, ti pareva…
GTA………………………………………

stilnovo
hai qualche info sull’erede della Thesis o sulla nuova Y? Insomma tutte le news che sai diccele, non tenertele per te :DDDD

#19
cosi poke? allora le hanno vendute tutt qui da me..e pieno zeppo

@19 - in Italia sono 29.299
http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/dic09_top10seg.pdf
In Germania 7.674, in Francia 7.433, in Spagna 1.957, in GB ca. 6.000, per un totale stimato di 58-62.000 in totale…

opssssss, ho messo i dati della Mito, sorry ;-)

Bravo: Francia 3.749, Germania 5.449, Spagna 3.149, GB ca. 5-6.000

@ DAMY ALBY
hai messo troppi optional secondo me

comunque sia, ma vi rendete conto che stiamo parlando di 80 milioni delle vecchie lire per una segmento C? una cifra simile potrebbe essere ammessa se, e solo se, fossere le rispettive versioni elaborate dai rispettivi reparti sportivi!!!

nell’articolo però mi piacerebbe puntualizzare di più sul rischio incorso con le vetture meno blasonate come l’astra. dalle mie parti son già arrivate molte opel astra nuove. sembra che la vettura abbia riscosso un notevole successo. per il resto le altre sembrano meno incisive.
ovviamente nel segmento venderà sicuramente di più l’A3, anche se il progetto i base è vecchio il logo le permette di vendere comunque

Aggiungerei che la A3 è una 4 stelle OLD ENCAP… La Giulietta potrebbe prenderne 5 nel NEW ENCAP… Magari conta anche questo no?

Inoltre imho che se ne dica e scriva Audi e Alfa non sono in concorrenza diretta, almeno in IT!!! Infatti l’audista italico non comprerà mai e poi mai un’Alfa e… viceversa!!!

@Boio
E’ ora di smetterla di paragonare i prezzi in euro con i prezzi tradotti in “vecchie lire”.
Si sa che con l’arrivo dell’euro i prezzi sono aumentati e devi considerarci anche l’inflazione che ogni anno si fa sentire. Pensa allora alla panda, che a inizio carriera veniva venduta a 3 milioni e 700 mila lire, poco meno di 2 mila euro. Adesso un’auto è low cost, come la tata nano, se costa sui 4 o 5 mila euro, cioè più del doppio della panda del tempo.
Sono, appunto, discorsi senza senso che lasciano il tempo che trovano.
Bisogna ragionare in euro.

@Picciu
ragionare in euro quanto solo i costi sono raddoppiati mentre gli stipendi sono rimasti al corrispettivo in lire ha senso…
sono discorsi che hanno senso perchè 40 mila euro non sono alla portata di molti. Tanti ragionano in euro e infatti si è visto… crisi su scala mondiale principalmente dettata dalla scarsa attenzione a livello dei consumi…. ora il potere d’acquisto si è drasticamente ridotto

@Boio
Certo, sugli stipendi purtroppo è così, però secondo me non ha senso ragionare con una valuta ormai morta e sepolta.
Inoltre questi sono discorsi che non hanno molto a che fare con il costo di quest’auto che sicuramente non è rivolta alla clientela meno abbiente, e il quale prezzo deve sottostare all’andamento del mercato dell’auto e a delle scelte che possono essere anche discutibili.
Ma poi si sta parlando non di 40 mila euro, ma di 35, e per il top di gamma pieno di accessori… Logico che non sia alla portata di molti.